關(guān)鍵詞：換擋沖擊、自動(dòng)變速器油、水箱

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)東南奔馳威霆（VITO）商務(wù)車，行駛1192km，用戶反映該車換擋不順，有闖車現(xiàn)象。

檢查分析：維修人員與用戶溝通得知，該車剛買半個(gè)月左右，就出現(xiàn)了這個(gè)故障。試車發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛過程中升擋或降擋時(shí)換擋不順，有明顯的沖擊感。

維修人員用奔馳專用故障診斷儀（DAS）對(duì)車輛進(jìn)行快速測(cè)試，結(jié)果變速器控制單元沒有故障碼。該車搭載722.6自動(dòng)變速器，變速器控制單元（ETC）和閥體是分開的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，換擋沖擊通常是由閥體故障、ETC故障、閥體至ETC的線路故障以及變速器內(nèi)部磨損引起的。從快速測(cè)試結(jié)果沒有故障碼來看，說明線路是正常的。因此，首先排除線路因素，且判斷ETC或閥體故障的可能性更大。

按以上分析，維修人員優(yōu)先選擇比較容易拆裝的ETC入手，采用換件測(cè)試的方法確認(rèn)。與其他同款車對(duì)調(diào)ETC，試車發(fā)現(xiàn)故障依舊存在，排除ETC故障的可能。拆下變速器油底殼，準(zhǔn)備進(jìn)一步拆卸閥體，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油（ATF）顏色不夠鮮紅，較為渾濁，而且有乳白色雜質(zhì)（圖1）。作為里程數(shù)只有1200km的新車，油液不應(yīng)該是這樣的，判斷ATF不正常。

查看油質(zhì)，沒有鐵屑，說明變速器內(nèi)部齒輪組沒有磨損。嘗試更換ATF，然后試車較長里程，換擋沖擊明顯減弱，幾乎感受不到?jīng)_擊現(xiàn)象。

試車回來后分析，變速器內(nèi)部沒有磨損，為何油質(zhì)這么快變臟了呢？能否暫時(shí)交車給用戶呢？思考一會(huì)后想起，ATF的散熱器集成在冷卻液水箱上，會(huì)不會(huì)冷卻液滲漏進(jìn)ATF中呢？為此，維修人員將之前放出的ATF裝在一個(gè)礦泉水瓶中，存放一晚上，結(jié)果第二天發(fā)現(xiàn)油液分層，在瓶子底部沉淀了明顯的防凍液（圖2）。

拆下自動(dòng)變速器冷卻器油管，用水壓表對(duì)冷卻系統(tǒng)加壓至140kPa，然后保持較長時(shí)間，結(jié)果冷卻器油管接頭處有少量防凍液流出。很明顯，水箱內(nèi)部損壞導(dǎo)致防凍液進(jìn)入ATF冷卻器，與ATF混合，從而引起此故障（圖3）。

"故障排除：檢查冷卻液壺中液位，正常。更換水箱、ATF和濾清器，同時(shí)清洗自動(dòng)變速器內(nèi)部、變矩器和油管，然后試車，結(jié)果換擋順暢，故障順利解決。