關(guān)鍵詞：電力電子控制單元、絕緣故障

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)奔馳S400L混合動(dòng)力轎車，搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋手自一體變速器，行駛里程3.2萬km。用戶反映該車儀表板中出現(xiàn)故障提示且無法行駛（圖1）。

檢查分析：維修人員接車后檢查，高壓系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮，車輛無法起步。用診斷儀檢測，系統(tǒng)中存在2個(gè)故障代碼（圖2）。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)87組中的絕緣阻值明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值（圖3）。根據(jù)數(shù)據(jù)流及故障碼，確認(rèn)該故障為高壓系統(tǒng)絕緣故障。

該車動(dòng)力蓄電池有2個(gè)高壓插接器，一個(gè)是DC-DC轉(zhuǎn)換器插接器，另一個(gè)是電力電子控制單元與電動(dòng)制冷壓縮機(jī)之間的插接器。根據(jù)該車結(jié)構(gòu)，分析可能的故障點(diǎn)有4個(gè)位置：動(dòng)力蓄電池內(nèi)部;DC-DC轉(zhuǎn)換器;電力電子控制單元;電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，靜置5min后斷開動(dòng)力蓄電池低壓插接器，然后斷開動(dòng)力蓄電池的2個(gè)高壓插接器。使用兆歐表分別測量動(dòng)力蓄電池高壓正極與高壓負(fù)極對車身的絕緣阻值，測量結(jié)果均達(dá)到500MΩ以上，正常。使用兆歐表測量DC-DC轉(zhuǎn)換器高壓插接器（動(dòng)力電池端）高壓正極和高壓負(fù)極與車身搭鐵之間的絕緣阻值，測量結(jié)果達(dá)到500MΩ以上，正常。使用兆歐表測量電力電子裝置高壓插接器（動(dòng)力電池端）高壓正極和高壓負(fù)極與車身搭鐵之間的絕緣阻值，測量結(jié)果接近于0MΩ，異常。由上述測量結(jié)果分析，電力電子控制單元與電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)之間存在絕緣故障。

拆卸電力電子控制單元及其連接的線束（圖4），打開電力電子控制單元上面的小端蓋，將高壓線束與電力電子控制單元分離。拆下電力電子控制單元上端蓋，在拆卸上端蓋時(shí)，明顯聞到控制單元中有焦糊味。

測量電力電子控制單元內(nèi)部高壓正極與車身搭鐵之間的絕緣阻值，測量結(jié)果接近于0MΩ，判斷結(jié)果為控制單元內(nèi)部高壓與電力電子控制單元外殼之間存在短路現(xiàn)象。測量電力電子控制單元線束與電力電子控制單元外殼之間的絕緣阻值，阻值大于500MΩ，判斷線束本身無故障。

測量空調(diào)壓縮機(jī)插接器底座高壓正極和高壓負(fù)極與車身搭鐵之間的絕緣阻值，絕緣阻值大于500MΩ，正常。

由以上過程分析，電力電子裝置內(nèi)部高壓正極與電力電子控制單元之間存在絕緣故障。

故障排除：更換電力電子控制單元，故障排除。