疑問一：空調(diào)如何隔絕病毒

以新冠肺炎為例，預(yù)防手段主要是避免近距離的飛沫直接傳染和物體表面的間接傳染，所以“健康汽車”的主要設(shè)計手段自然是加強通風、凈化空氣及增強車內(nèi)外表面抗菌能力，前兩者是很多民用車早就在強調(diào)的“賣點”，但新冠肺炎需要佩戴過濾精度為0.3微米的N95口罩才能有效預(yù)防，而車用空調(diào)濾芯多為PM2.5級，也就是過濾精度僅為2.5微米，遠低于需求標準。

而且更重要的是空調(diào)濾芯孔徑并不能做得過小，會導致風阻大、易堵塞、風機噪聲大等多種問題，那么如何保證“健康汽車”在空調(diào)狀態(tài)下有效隔絕病毒呢？或許對進風加熱是一個消毒的方法，但滅活條件也高達56℃/30分鐘，制熱或許還能通過高溫的發(fā)動機制熱來解決，制冷就比較具體了，所以始終還是有實現(xiàn)難度。

疑問二：表面如何長效抗菌

除此之外，我們知道新型冠狀病毒不耐酸不耐堿，并且對有機溶劑和消毒劑敏感，所以75%酒精和含氯消毒劑可滅活病毒，在家或許還可以通過這些方式來定期消毒，但車總不能每次都自己動手消毒吧？所以關(guān)于“健康汽車”的第二個疑問就是如何保證表面消毒的長久有效。

目前主要的表面長效消毒劑效果往往在1～6個月，而且有比較嚴苛的使用環(huán)境要求，以現(xiàn)有技術(shù)來看也就只能定期重新噴涂抗菌消毒材料來實現(xiàn)長效，但這樣一來又和普通車輛有何區(qū)別？最重要的是這個問題的解決方案顯然不是單靠車企就能搞定，必然需要跨界，所以從抗菌消毒的角度來看，現(xiàn)有條件下的“健康汽車”更多還是一種概念。

那么，專業(yè)救護車是如何消毒的

以救護車消毒隔離措施標準來看：每次出診完畢后都需要使用含氯消毒液或75%酒精對車內(nèi)及醫(yī)療物品進行完全擦拭，保持通風換氣，并每周在車廂內(nèi)連同車內(nèi)醫(yī)療物品使用30W紫外燈照射30分鐘……這都是能有效滅活新型冠狀病毒的方法，顯然也是普通車輛難以達到的防護高度，也從側(cè)面反映出單次長效消毒的不可靠。

而既然是標榜“健康汽車”，其清潔水平至少應(yīng)該介于救護車與普通家用車之間，但這個標準如何界定？由誰來界定？這或許將成為車企競相爭奪的一個新風口，事實上我們認為，這才是在這個時間節(jié)點上推“健康汽車”概念的關(guān)鍵。

編輯觀點

黎坤：“健康汽車”的出發(fā)點是好的，但若以新冠肺炎為標準來看，即便是相當長的時間內(nèi)或許都無法實現(xiàn)這一訴求，只能通過增加一些抗菌材料來實現(xiàn)比現(xiàn)有消費級車輛更高一點的防病毒能力，但可持續(xù)性有多久就依然要打個問號了。所以關(guān)于具備病毒防范功能的“健康汽車”，大家還是看看就罷，切莫太當真。