對于大眾汽車集團來說，“排放門”是一場破壞力極強、持續(xù)時間極長的“噩夢”。2月14日，大眾表示因“排放門”問題向德國客戶賠償8.3億歐元（約合人民幣62.8億元），以平息德國消費者對其提起的訴訟。

早在2015年9月，大眾集團被發(fā)現(xiàn)在柴油發(fā)動機控制軟件中植入特殊軟件，使之通過監(jiān)管機構的廢氣排放標準測試，但其實際排放廢氣全都超標10至14倍。四年時間以來，各國針對大眾的欺騙性行為進行調(diào)查，并要求大眾做出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟。

今年1月15日，波蘭競爭和消費者保護局宣布對大眾處以1.206億茲羅提（約合人民幣2.19億元）罰款。2019年9月，大眾與澳大利亞車主就“排放門”達成和解協(xié)議，大眾將向每位起訴大眾、奧迪、斯柯達柴油車車主賠償總額約1 27億澳大利亞元（約合人民幣6.16億元）費用。由于國內(nèi)相關政策和柴油汽車管控問題，大眾汽車目前在華并未發(fā)生類似排放問題事件。

截止到目前，大眾已為“排放門”支付約330億美元（約合人民幣2289億元）罰款。盡管大眾為這一舞弊事件付出了沉痛的代價，但“排放門”還遠遠未結束。