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        刮板機(jī)刮片磨損解決方法

        2020-04-10 07:08:56
        港口裝卸 2020年1期
        關(guān)鍵詞:刮片機(jī)殼鏈輪

        深圳赤灣港航股份有限公司

        1 引言

        刮板機(jī)是一種廣泛運(yùn)用在港口、電力、煤礦等的運(yùn)輸設(shè)備,赤灣港筒倉內(nèi)共有34臺(tái)刮板機(jī),其中焊接彎板鏈的有12臺(tái),模鍛鏈的有22臺(tái),是散糧裝卸的主要輸送設(shè)備。由于作業(yè)頻繁以及埋刮板機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理,其上下導(dǎo)軌、刮板鏈條的鏈桿磨損嚴(yán)重,需要經(jīng)常更換上下導(dǎo)軌、刮板鏈。為解決這一問題,提高作業(yè)效率,需準(zhǔn)確分析造成磨損的主要原因,通過技術(shù)改造排除設(shè)計(jì)上的缺陷。

        2 刮板機(jī)原設(shè)計(jì)存在的主要問題

        碼頭裝備的刮板機(jī)上部鏈條、刮片由左右2條上托架和上導(dǎo)軌共同承托,上導(dǎo)軌起主要承托作用,左右上托架為輔助承托。下部鏈條、刮片由下導(dǎo)軌、機(jī)殼下底板共同承托,下導(dǎo)軌起主要承托作用,機(jī)殼下底板輔助承托,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)主要有3處磨損部位(見圖1)。

        圖1 刮板機(jī)托鏈形式及磨損部位示意圖

        圖1中1處,上導(dǎo)軌與鏈條在長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后,上導(dǎo)軌上的耐磨材料損耗變薄。此時(shí)上導(dǎo)軌與上托架同時(shí)承托上部鏈條、刮片,導(dǎo)致標(biāo)號(hào)1所示的3個(gè)部位同時(shí)磨損。

        圖1中2處,下導(dǎo)軌與鏈條在長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后,下導(dǎo)軌上的耐磨材料損耗變薄。此時(shí)下導(dǎo)軌與下機(jī)殼同時(shí)承托下部鏈條、刮片,標(biāo)號(hào)2處積料嚴(yán)重,造成物料破碎率較高。

        圖1中3處,由于標(biāo)號(hào)1、2處的左右刮片磨損不均勻,導(dǎo)致鏈條局部跑偏,造成了機(jī)殼側(cè)板與刮片的磨損嚴(yán)重。

        上述的3處磨損,除了造成刮片與鏈條磨損,也造成刮板機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的故障。由于鏈條磨損嚴(yán)重,鏈輪后的脫鏈刀無法有效完成脫鏈,造成異響;刮片磨損出缺口,同時(shí)有局部跑偏,造成刮片經(jīng)過驅(qū)動(dòng)部分時(shí)敲打機(jī)殼,有安全隱患。

        3 解決方案

        3.1 上刮板托架改造方案

        刮片雖為高分子耐磨材料,但長(zhǎng)期在同一部位與上托架進(jìn)行摩擦,必然形成磨損。要減緩刮片的磨損,必須增加摩擦部位的長(zhǎng)度,杜絕在同一部位長(zhǎng)期摩擦[1-2]。

        為了避免刮片在同一部位摩擦,許多新型刮板機(jī)的上托架被設(shè)計(jì)成帶角度的,同時(shí)取消上導(dǎo)軌,但是此種設(shè)計(jì)容易引起刮片跑偏磨損機(jī)殼側(cè)板(見圖2)。

        圖2 帶角度上托架

        針對(duì)上述方案的缺點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),將上托架設(shè)計(jì)成人字形,取消上導(dǎo)軌(見圖3)。人字上托架單條長(zhǎng)3 m,向兩邊同時(shí)外伸或內(nèi)收,有效避免了跑偏,也避免了刮片在同一部位磨擦。

        圖3 人字形上托架設(shè)計(jì)

        3.2 刮板機(jī)下部承托的改進(jìn)

        為了解決刮板機(jī)下部的刮片、鏈條的過度磨損、跑偏和積料破碎問題,借鑒上部改造的經(jīng)驗(yàn),取消下導(dǎo)軌,并將刮片改為整體式(見圖4)。結(jié)構(gòu)中沒有了可積料的部位,可同時(shí)解決積料破碎和過度磨損2個(gè)問題,并減小對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的影響。

        圖4 改造后的下部承托結(jié)構(gòu)

        3.3 驅(qū)動(dòng)部位的改造

        刮板機(jī)的頭部驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)計(jì)時(shí)為了減小尺寸,鏈輪齒數(shù)都介于15~20齒(個(gè)別的甚至為13齒)。由于鏈輪的多邊形效應(yīng),鏈條在脫離鏈輪時(shí)有卡滯現(xiàn)象,為了避免鏈條卡滯、彈跳,許多刮板機(jī)在驅(qū)動(dòng)裝置處設(shè)置了脫鏈刀。脫鏈刀在鏈條磨損、刮片跑偏、鏈條張緊度不足時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的噪聲并有安全隱患。

        為避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn),將改造后的人字形上托架延伸至鏈輪的頭部,直接引導(dǎo)鏈條上的刮片,幫助其脫離鏈輪,解決了原脫鏈刀單點(diǎn)受力引起的問題(見圖5)。

        圖5 脫鏈機(jī)構(gòu)改造示意圖

        4 結(jié)語

        對(duì)現(xiàn)有6臺(tái)刮板機(jī)進(jìn)行改造,效果良好。原來平均5個(gè)月就需要對(duì)刮板機(jī)的鏈條、刮板進(jìn)行檢查、更換,改造后可以保證18個(gè)月連續(xù)作業(yè)。在減少維保工作量的同時(shí),也可減少刮板機(jī)內(nèi)部的敲擊,降低機(jī)殼溫度,減小安全隱患。刮板機(jī)的刮片改為整體式后,可降低物料的破碎率。同時(shí),在新型刮板機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),盡量避免在同一部位集中摩擦,并在耐磨、自潤(rùn)滑材料上進(jìn)行改進(jìn),可降低使用單位的維修頻率。

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