周小平，上海通信學(xué)會會員，長三角產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專家，上海交通大學(xué)博士后，已在國內(nèi)外刊物和學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文30余篇，獲得6項發(fā)明專利，支持和參與20余項縱向和橫向項目.

周小平老師

周小平副教授依托上海師范大學(xué)“信息與通信工程”一級學(xué)科碩士點教學(xué)科研平臺，以研究無線移動通信、無線大數(shù)據(jù)、人工智能產(chǎn)教融合新路徑，切實提升專業(yè)影響力、創(chuàng)新力和活力，培養(yǎng)學(xué)生提高科技創(chuàng)新能力，把握人工智能和教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇，開創(chuàng)校企合作新模式為目標，長期從事移動通信網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)理論及應(yīng)用研究，重點研究寬帶無線系統(tǒng)所涉及的大規(guī)模MIMO、多載波、多天線寬帶無線傳輸與多址技術(shù)、V2X車聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新優(yōu)勢，力爭研發(fā)新一代移動通信自主核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán).

周小平副教授針對移動通信領(lǐng)域大規(guī)模MIMO傳輸?shù)暮诵募夹g(shù)展開深入的研究，建立了符合實際情況的波束域統(tǒng)計信道模型，提出了導(dǎo)頻復(fù)用大規(guī)模MIMO信道信息獲取理論方法；利用所建立的波束域信道模型及其新特性，解決了大規(guī)模MIMO無線通信所涉及的系統(tǒng)實現(xiàn)復(fù)雜性，及對典型場景、典型頻段的適應(yīng)性問題.

周小平副教授針對V2X車聯(lián)網(wǎng)理論與技術(shù)展開深入的研究，利用張量分解技術(shù)，研究了V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中車與車、車與路、車與人之間的網(wǎng)絡(luò)多傳感器信息融合技術(shù)；建立了V2I中信息傳輸與RSU位置的關(guān)系模型；設(shè)計了車聯(lián)網(wǎng)安全消息的廣播協(xié)議；開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載自組織通信算法；并針對復(fù)雜車聯(lián)網(wǎng)場景，研究了新能源汽車動力電池的SOC估計算法，為估算電池組的剩余電量提供優(yōu)化方法.

周小平副教授針對未來異構(gòu)融合無線網(wǎng)絡(luò)理論與技術(shù)展開深入的研究，提出了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中預(yù)編碼、波束選擇、用戶聚類、無線資源分配等關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化配置方法，解決了異構(gòu)高密度移動系統(tǒng)所涉及的實現(xiàn)復(fù)雜性問題；提出了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中優(yōu)化能效的波束成型、傳輸速率等關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化配置方法；針對異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合場景中的資源優(yōu)化算法、組網(wǎng)等技術(shù)進行了深入研究，實現(xiàn)了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效融合及有效利用.