謝 云，耿海峰，李 贊

競(jìng)速項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽中需要承受高強(qiáng)度的心理負(fù)荷與身體負(fù)荷，因此，平衡好訓(xùn)練負(fù)荷刺激不足與訓(xùn)練過度是教練員必須完成的一項(xiàng)任務(wù)（Meeusen，2013）。移動(dòng)功率計(jì)、心率計(jì)等監(jiān)測(cè)手段在競(jìng)速項(xiàng)目中有所普及，另外包括傳統(tǒng)負(fù)荷評(píng)價(jià)手段（如血乳酸測(cè)定和攝氧量的測(cè)定）提升了訓(xùn)練負(fù)荷監(jiān)測(cè)的科學(xué)化水平（Sanders，2017）。但由于監(jiān)測(cè)手段操作的專業(yè)性強(qiáng)、花費(fèi)高，訓(xùn)練數(shù)據(jù)計(jì)算會(huì)出現(xiàn)誤差甚至部分有效性丟失等問題（Lovell et al.，2013），使得訓(xùn)練負(fù)荷精細(xì)化工作難以完成。由于客觀疲勞評(píng)價(jià)方法存在著諸多限制因素，研究者開始將目光轉(zhuǎn)向以主觀感知為主的疲勞評(píng)價(jià)方式。例如，主觀感知疲勞評(píng)價(jià)（session rating of perceived exertiom，SPRE）實(shí)用性和有效性的不斷揭示，逐步應(yīng)用于訓(xùn)練負(fù)荷的監(jiān)測(cè)和控制中（趙海燕 等，2018；Borresen et al.，2009；Earnest et al.，2004；Robinson et al.，1991，1997）。馬國(guó)強(qiáng)等（2014）通過研究SRPE在場(chǎng)地自行車訓(xùn)練負(fù)荷檢測(cè)中的有效性，肯定了評(píng)價(jià)內(nèi)部負(fù)荷的有效性，但隨著訓(xùn)練時(shí)間的累積，其相關(guān)性逐漸降低。在國(guó)外的研究中，該方法已經(jīng)被鑒定為一種有效的監(jiān)測(cè)手段。Foster（1998）認(rèn)為，SRPE監(jiān)測(cè)方法可彌補(bǔ)監(jiān)測(cè)心率（HR）的缺陷（強(qiáng)度區(qū)間劃分的誤差），適用于訓(xùn)練過程中監(jiān)測(cè)方法的常用手段。Bonitch等（2005）發(fā)現(xiàn)，SRPE與不同的生理變量（HR、耗氧量、血乳酸濃度）和強(qiáng)度訓(xùn)練區(qū)間密切相關(guān)。Wallace等（2014）通過結(jié)合客觀與主觀負(fù)荷評(píng)價(jià)方法，發(fā)現(xiàn)TRIMP與SRPE具有良好的一致性，從而確立了SRPE的生態(tài)有效性（ecological validity），這些研究表現(xiàn)出對(duì)SRPE評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的支持態(tài)度。

SRPE是一項(xiàng)操作簡(jiǎn)單、無創(chuàng)傷且廉價(jià)的內(nèi)部訓(xùn)練負(fù)荷測(cè)量手段。SRPE是foster等（2001）基于Borg的RPE感知覺量表進(jìn)化而來，S是英文單詞session的縮寫，表示運(yùn)動(dòng)員通過Borg的RPE 10分制量表得分與訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間（min）乘積。當(dāng)RPE與訓(xùn)練時(shí)間相結(jié)合時(shí)，SRPE測(cè)量的是運(yùn)動(dòng)員的負(fù)荷量（SRPE-TL），當(dāng)單獨(dú)以RPE得分為負(fù)荷評(píng)價(jià)依據(jù)時(shí)，那它測(cè)量的是負(fù)荷強(qiáng)度。這種方法已被認(rèn)為是一套能夠綜合各類訓(xùn)練負(fù)荷的應(yīng)用程序（Foster et al.，2001；Mingant et al.，2011；Wallace et al.，2014）。盡管SRPE監(jiān)測(cè)訓(xùn)練負(fù)荷在許多運(yùn)動(dòng)中已經(jīng)被驗(yàn)證，但其有效性在競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的系統(tǒng)性分析還需進(jìn)一步檢驗(yàn)。綜上，本研究基于優(yōu)秀公路自行車運(yùn)動(dòng)員高原訓(xùn)練的階段測(cè)評(píng)為實(shí)證對(duì)象，旨在探討SRPE監(jiān)測(cè)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練負(fù)荷的有效性，并對(duì)訓(xùn)練過程中的訓(xùn)練因素和非訓(xùn)練因素對(duì)感知疲勞的影響作用做出分析。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

本研究以優(yōu)秀公路自行車隊(duì)的10名運(yùn)動(dòng)員為調(diào)查對(duì)象，均為男性，其中包括2名國(guó)家健將和8名一級(jí)運(yùn)動(dòng)員。運(yùn)動(dòng)員年齡為23±4歲，訓(xùn)練年限為5±2年。測(cè)試前1周運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了充分的休息與調(diào)整，整個(gè)測(cè)試過程均處于高原訓(xùn)練階段。

1.2 研究方法

1.2.1 研究設(shè)計(jì)

訓(xùn)練過程嚴(yán)格控制無關(guān)變量，所有受試者均完成教練制定的訓(xùn)練計(jì)劃。每周訓(xùn)練計(jì)劃可以概括為由低到高的負(fù)荷強(qiáng)度，包括調(diào)整訓(xùn)練課、負(fù)荷量訓(xùn)練課、負(fù)荷強(qiáng)度訓(xùn)練課。訓(xùn)練負(fù)荷數(shù)據(jù)的采集采用縱向研究設(shè)計(jì)（Jeffries et al.，2017），收集運(yùn)動(dòng)員持續(xù)6周的高原訓(xùn)練數(shù)據(jù)。每次訓(xùn)練課訓(xùn)練負(fù)荷通過心率計(jì)（Garmin佳明HRM-tri）、碼表（Garmin佳明 edge 200）以及SRPE進(jìn)行測(cè)試。每種負(fù)荷計(jì)算方法所得指標(biāo)單位為AU（arbitrary unit）。

1.2.2 HR測(cè)試

HR是一項(xiàng)反應(yīng)負(fù)荷強(qiáng)度信度與效度較高的指標(biāo)（Esposito et al.，2014）。每名測(cè)試者在訓(xùn)練前胸前佩戴心率帶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)訓(xùn)練期間HR，HR數(shù)據(jù)由每名運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練結(jié)束后統(tǒng)一上傳至GARMIN CONNECT云端數(shù)據(jù)庫(kù)。每周日下載分析數(shù)據(jù)。使用心率計(jì)在測(cè)試者清醒、無身體活動(dòng)的安靜狀態(tài)下監(jiān)測(cè)到的最低心率為計(jì)算TRIMP值所用的安靜心率（HRrest）（Jeffries et al.，2017）。采用 bangsbo1級(jí)（Bangsbo et al.，2018）YO-YO間歇測(cè)試（YIRT）測(cè)試每名運(yùn)動(dòng)員的最大心率（HRmax）。

1.2.3 身心恢復(fù)測(cè)試

每名受試者運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練課開始前，均完成一次身心恢復(fù)程度測(cè)試。從而了解上次訓(xùn)練課為受試者帶來的疲勞恢復(fù)情況。問卷借鑒Hooper等（1995）身心恢復(fù)程度建議，并結(jié)合McLean等（2010）的測(cè)試量表，共包括5個(gè)問題，分別是自感疲勞、睡眠質(zhì)量、肌肉酸痛、壓力等級(jí)、訓(xùn)練積極性。每個(gè)問題設(shè)為5個(gè)恢復(fù)等級(jí)，10分制評(píng)分（1代表身體極度疲勞，10代表恢復(fù)很好）。

1.2.4 內(nèi)部負(fù)荷測(cè)試

采用SRPE方法對(duì)運(yùn)動(dòng)員每次訓(xùn)練課的內(nèi)部負(fù)荷測(cè)試（Foster et al.，2001）。運(yùn)動(dòng)員SRPE-TL是通過負(fù)荷強(qiáng)度與訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間的乘積獲得。負(fù)荷強(qiáng)度的測(cè)定是在每次訓(xùn)練課后10 min內(nèi)對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)Borg 10分制量表得分表示負(fù)荷強(qiáng)度（Foster et al.，1998）。負(fù)荷強(qiáng)度分為低強(qiáng)度（SRPE＜3 AU），中等強(qiáng)度（SRPE 3～5 AU），高強(qiáng)度（SRPE＞5AU）（Lovell et al.，2013）。同時(shí)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員SRPE得分計(jì)算測(cè)試期間的訓(xùn)練單調(diào)性（training monotony，TM）與訓(xùn)練應(yīng)激（training strain，TS）。TM表示每次訓(xùn)練課的負(fù)荷變異程度，TS是指訓(xùn)練為運(yùn)動(dòng)員帶來的整體壓力。1周內(nèi)每天SRPE-TL的平均數(shù)除以標(biāo)準(zhǔn)差為1周的TM。1周總的SRPE-TL與TM的乘積為TS（Miloski et al.，2012）。

另外結(jié)合Banister與Edwards的TRIMP（BTRIMP，ETRIMP）計(jì)算方法計(jì)算內(nèi)部負(fù)荷。BTRIMP計(jì)算包括訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間 T（min）、HRmax、HRrest和訓(xùn)練平均心率（HRex）表達(dá)公式如下（Banister，1991）：

ETRIMP值能夠有效評(píng)價(jià)并定量反映公路自行車運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練負(fù)荷（Padilla，et al.，2001）。ETRIMP值計(jì)算為訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間與HR區(qū)間系數(shù)的乘積（＜70%HRmax=1，70%～85%HRmax=2，＞85%HRmax=3）。計(jì)算方法為（Edwards，1993）：

1.2.5 外部負(fù)荷測(cè)試

外部負(fù)荷通過計(jì)算測(cè)試者每次訓(xùn)練課的代謝當(dāng)量（MET）表示外部負(fù)荷強(qiáng)度（孫唯佳等，2010），能量消耗（EE）（Jeffries et al.，2017）和訓(xùn)練壓力分?jǐn)?shù)（TSS）（Sanders et al.，2017）表示外部負(fù)荷量。通過功率亞盤測(cè)得運(yùn)動(dòng)員的平均功率，GARMIN CONNECT軟件顯示的EE為訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間與平均功率的乘積。由于涉及到生理學(xué)基礎(chǔ)代謝影響，軟件內(nèi)部對(duì)測(cè)試者總熱量消耗的計(jì)算包含兩部分：1）訓(xùn)練EE計(jì)算；2）總EE計(jì)算。訓(xùn)練EE內(nèi)部計(jì)算為：平均功率（w，J/S）×訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間（S）；根據(jù)自行車運(yùn)動(dòng)員熱力學(xué)轉(zhuǎn)化效率，運(yùn)動(dòng)員熱量消耗的25%用于騎行做功，因此，訓(xùn)練EE÷25%=總EE。當(dāng)然，計(jì)算過程還會(huì)涉及到千卡與千焦的換算，在此不贅述。

根據(jù)以下公式計(jì)算MET：

其中：t為訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間（h）；kg為測(cè)試者體重。

TSS是測(cè)量運(yùn)動(dòng)員外部負(fù)荷量的方法。采用以下公式計(jì)算TSS：

其中：t為訓(xùn)練時(shí)間（s）；NP為標(biāo)準(zhǔn)化功率（w，J/S）；ⅠF為強(qiáng)度因子；FTP為功能性功率閾值（w，J/S）。

測(cè)試運(yùn)動(dòng)員40 km個(gè)人計(jì)時(shí)輸出功率為運(yùn)動(dòng)員的FTP。研究期間的訓(xùn)練均處于平緩路斷，因此，以碼表顯示的每訓(xùn)練課次的平均功率為NP。IF則是NP/FTP。數(shù)據(jù)均通過碼表上傳至GARMIN CONNECT軟件，每周日下載分析。

1.2.6 統(tǒng)計(jì)分析

數(shù)據(jù)采用SPSS 17.0進(jìn)行處理，結(jié)果以平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（M±SD）表示。采用多元方差分析（MANOVA）和事后多重比較分析每周SRPE-TL、TM、TS、TSS變化的差異程度。SRPE得分與各測(cè)量方法之間的個(gè)體內(nèi)在相關(guān)性通過皮爾森積差相關(guān)分析（Pearson’s Correlation Analysis）計(jì)算。采用以下標(biāo)準(zhǔn)劃分相關(guān)系數(shù)的量級(jí)：＜0.10微小，0.10～0.29小，0.30～0.49中等，0.50～0.69大，0.7～0.89非常大，0.90～1.0幾乎一致（Hopins et al.，2009）。個(gè)體內(nèi)在相關(guān)性之間的差異程度采用單因素重復(fù)測(cè)量方差分析（one-way ANOVA）。采用逐步多元回歸分析進(jìn)一步判斷SRPE-TL得分解釋訓(xùn)練負(fù)荷的全域性。統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果以雙側(cè)0.05為顯著水平。

2 研究結(jié)果

10名運(yùn)動(dòng)員6周共完成288個(gè)訓(xùn)練會(huì)話測(cè)試，每名運(yùn)動(dòng)員完成28±10個(gè)訓(xùn)練會(huì)話測(cè)試。不同訓(xùn)練課平均負(fù)荷強(qiáng)度與負(fù)荷量指標(biāo)見表1。12組數(shù)據(jù)方差齊性檢驗(yàn)結(jié)果均＜0.05，ANOVA分析結(jié)果顯示，除＜70%HRmax和＞85%HRmax外，其余10組數(shù)據(jù)均在不同類型訓(xùn)練課中存在顯著差異（P＜0.05）。事后多重比較檢驗(yàn)結(jié)果表示，SRPE-TL、BTRIMP、ETRIMP和EE在3種訓(xùn)練課之間均具有顯著差異（P＜0.05），均表現(xiàn)出量的訓(xùn)練課＞強(qiáng)度訓(xùn)練課＞調(diào)整訓(xùn)練課；在持續(xù)時(shí)間、HR、RPE、MET、TSS、70%～85%HRmax中，組間差異存在于強(qiáng)度訓(xùn)練課和調(diào)整訓(xùn)練課、量的訓(xùn)練課和調(diào)整訓(xùn)練課，并且量的訓(xùn)練課和強(qiáng)度訓(xùn)練課均顯著大于調(diào)整訓(xùn)練課。

MANOVA檢驗(yàn)結(jié)果顯示，SRPE-TL在周負(fù)荷變化中具有顯著主效應(yīng)（F=5.64，P=0.002）。單變量組間比較的方差分析結(jié)果表明，TM、TS、SRPE-TL在6周的負(fù)荷變化中有顯著差異（P＜0.05）。事后多重比較檢驗(yàn)結(jié)果說明TM在第4周顯著大于第2周；TS在第4周顯著大于第3周；SRPE-TL在第4周和第5周顯著大于第3周。綜合來看，10名運(yùn)動(dòng)員在第4周承受小程度負(fù)荷變異。不同測(cè)試方法的周負(fù)荷變化結(jié)果具體見圖1。

表2為不同SRPE與負(fù)荷測(cè)量方法的相關(guān)分析結(jié)果。表3為不同模式訓(xùn)練課下SRPE與各測(cè)量方式之間的相關(guān)性分析結(jié)果。單因素重復(fù)測(cè)量方差分析結(jié)果表明，不同個(gè)體內(nèi)在相關(guān)性強(qiáng)度之間具有顯著差異（F=5.32，P=0.04）。從相關(guān)性分析結(jié)果可以看出，在RPE評(píng)價(jià)量的訓(xùn)練課和調(diào)整訓(xùn)練課的負(fù)荷強(qiáng)度時(shí)person系數(shù)r呈微弱量級(jí)的相關(guān)強(qiáng)度，除此之外，person系數(shù)無論在個(gè)體內(nèi)相關(guān)性還是在不同模式訓(xùn)練課相關(guān)性均處于中等以上相關(guān)強(qiáng)度。

逐步多元回歸分析結(jié)果表明，ETRIMP、TSS、自感疲勞、肌肉酸痛和壓力等級(jí)可以解釋SRPE-TL得分71.8%的變異程度（Y=453.12+2.99 ETRIMP+1.20 TSS-114.81自感疲勞-111.30肌肉酸痛+85.81壓力等級(jí)）。調(diào)整R2=0.718；F=96.455；P=0.00；共線性診斷結(jié)果依次為0.717、0.752、0.581、0.57、0.766，VIF依次為1.394、1.329、1.720、1.755、1.305。

表1 不同模式訓(xùn)練課測(cè)試指標(biāo)分析結(jié)果Table 1 Analysis Results of Test Indexes of Different Training Sessions

圖1TS、TM、SRPE-TL、TSS周變化趨勢(shì)圖Figure 1.Weekly Trend Chart of TS、TM、SRPE-TLand TSS

3 討論

本研究以公路自行車運(yùn)動(dòng)員的高原訓(xùn)練階段為實(shí)例探究了SRPE評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的有效性。本研究主要結(jié)果為SRPE與其余各測(cè)試指標(biāo)表現(xiàn)出非常顯著地相關(guān)性（r＞0.58）。此外，內(nèi)部負(fù)荷、外部負(fù)荷以及非訓(xùn)練因素共同作用于自行車運(yùn)動(dòng)員SRPE得分，且ETRIMP、TSS、自感疲勞、肌肉酸痛和壓力等級(jí)的結(jié)合比任意單獨(dú)一種測(cè)試指標(biāo)能更加精確的預(yù)測(cè)SRPE-TL變異程度。這些結(jié)果表明，SRPE是評(píng)價(jià)自行車運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練負(fù)荷的有效手段。

3.1 SRPE量化負(fù)荷

將SRPE測(cè)試結(jié)果與其他項(xiàng)目比較發(fā)現(xiàn)，本研究對(duì)象要承受更大量度的訓(xùn)練負(fù)荷，尤其是與一些傳統(tǒng)大負(fù)荷量的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目相比（Rogalski et al.，2013）。本研究自行車運(yùn)動(dòng)員每周SRPE-TL高于Jeffries等（2017）對(duì)舞蹈運(yùn)動(dòng)員的周負(fù)荷測(cè)試（4 283±2 442 AU）以及 Rogalski等（2013）對(duì)職業(yè)足球運(yùn)動(dòng)員賽季開賽前的周負(fù)荷測(cè)試結(jié)果（2 027 AU）。這種差異可以歸因于不同的負(fù)荷總量和強(qiáng)度，相對(duì)應(yīng)的是本研究的訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間和RPE負(fù)荷強(qiáng)度得分。本研究運(yùn)動(dòng)員平均每周的訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間為和平均每周RPE比Jeffries等（2017）研究的舞蹈運(yùn)動(dòng)員分別高（45～56 min，RPE 3.1～4.6 AU）；比Rogalski研究的足球運(yùn)動(dòng)員分別高（95～102 min，RPE 6.2～5.3 AU）。這種高強(qiáng)度負(fù)荷一是由于測(cè)試期間處于該隊(duì)高原訓(xùn)練初期階段，運(yùn)動(dòng)員還未完全適應(yīng)高原，運(yùn)動(dòng)員需要承受比平原更大的心理壓力和生理壓力；另一方面可以歸因于公路自行車的項(xiàng)目特征——持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，疲勞累積現(xiàn)象明顯。

表2 SRPE-TL得分與各指標(biāo)之間的個(gè)體內(nèi)在相關(guān)性Table 2 Within-Individual Correlations between the Score of SRPEE-TLand Various Indexes

表3 不同模式訓(xùn)練課SRPE-TL得分與各指標(biāo)相關(guān)性Table 3 Correlations between the Score of SRPE-TLand Various Indexes in Different Modes of Training

SRPE-TL、TM和TS較高將會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練產(chǎn)生消極適應(yīng)的影響，如損傷、呼吸系統(tǒng)疾病出現(xiàn)以及成績(jī)下滑等（Matzenbacher et al.，2016），有研究表明，當(dāng)TM＞2時(shí)，意味著運(yùn)動(dòng)員會(huì)有過度訓(xùn)練的風(fēng)險(xiǎn)，較高的TS會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技狀態(tài)（Foster et al.，2001；Putlur et al.，2004）。TM較高表明周負(fù)荷變化較小，一般與運(yùn)動(dòng)員持續(xù)承受高強(qiáng)度的訓(xùn)練負(fù)荷造成運(yùn)動(dòng)員未得到充分休息調(diào)整有關(guān)。因此，通過測(cè)試運(yùn)動(dòng)員TM與TS可以有效監(jiān)控訓(xùn)練負(fù)荷，從而減少運(yùn)動(dòng)員傷病發(fā)生率，提高競(jìng)技表現(xiàn)能力。本研究TM（＞2）與TS分析結(jié)果同樣要高于職業(yè)舞蹈運(yùn)動(dòng)員和大學(xué)女子足球運(yùn)動(dòng)員（Jeffries et al.，2017；Putlur et al.，2004），該數(shù)據(jù)表明，研究對(duì)象正在接受一個(gè)不合理的訓(xùn)練計(jì)劃，也就是訓(xùn)練負(fù)荷的低可變性而導(dǎo)致TM值較高。

3.2 SRPE與各指標(biāo)的一致性

SRPE量化負(fù)荷結(jié)果是由RPE得分乘以訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間得來。有研究指出，SRPE量化負(fù)荷結(jié)果單從數(shù)值上來看要大于其他測(cè)試指標(biāo)（Foster，1998；Foster et al.，2001）。由于不同測(cè)試指標(biāo)的實(shí)際單位不同，因此很少有研究對(duì)不同指標(biāo)的測(cè)試結(jié)果直接做差異分析。Borresen等（2008）通過利用SRPE與BTRIMP值和ETRIMP值之間的關(guān)系建立一條標(biāo)準(zhǔn)回歸預(yù)測(cè)線，將SRPE對(duì)應(yīng)的BTRIMP值與ETRIMP值測(cè)試結(jié)果以點(diǎn)的形式體現(xiàn)位于預(yù)測(cè)回歸線以上說明TRIMP值高估了訓(xùn)練負(fù)荷，在預(yù)測(cè)回歸線以下則說明TRIMP值低估了訓(xùn)練負(fù)荷。從點(diǎn)的分布特征來看，TRIMP值低估訓(xùn)練負(fù)荷的次數(shù)要大于高估訓(xùn)練負(fù)荷的次數(shù)。Foster等（1998）評(píng)價(jià)了SRPE與BTRIMP值在不同運(yùn)動(dòng)形式下量化負(fù)荷的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)這兩種指標(biāo)在評(píng)價(jià)不同運(yùn)動(dòng)形式時(shí)的差異模式是一致的。然而，上述兩項(xiàng)研究并未提供相關(guān)系數(shù)。

本研究的相關(guān)性分析結(jié)果與已有對(duì)耐力運(yùn)動(dòng)、間歇性運(yùn)動(dòng)的研究結(jié)果相似（Foster 2001；Wallace et al.，2014），SRPE與內(nèi)部負(fù)荷測(cè)量指標(biāo)存在顯著相關(guān)性（0.59～0.81）。SRPE與外部負(fù)荷監(jiān)測(cè)指標(biāo)的相關(guān)性也非常明顯（0.58～0.80）。這與Pinot和Sanders等人的研究結(jié)果有微小差異，Pinot等（2015）對(duì)SRPE量化的訓(xùn)練負(fù)荷與比賽訓(xùn)練中測(cè)得的外部負(fù)荷（平均最大輸出功率）之間的相關(guān)性為0.83～0.94。Sanders等（2017）通過對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員SRPE量化后的訓(xùn)練負(fù)荷與不同恒定強(qiáng)度表現(xiàn)出了顯著相關(guān)（0.30～0.60）。Sanders等的研究對(duì)象為有一定訓(xùn)練年限的高水平運(yùn)動(dòng)員，且所有測(cè)試指標(biāo)均為提前設(shè)定好的恒定功率；Pinot等的測(cè)試指標(biāo)僅為平均最大功率。這兩組分析過程在外部負(fù)荷多樣性上都有一定的局限，因此，相比本研究在正常訓(xùn)練條件下所得出的分析結(jié)果有所差異，這似乎也表明了SRPE評(píng)價(jià)外部負(fù)荷的有效性會(huì)受到負(fù)荷強(qiáng)度局限性的影響。

不同模式訓(xùn)練課的SRPE-TL與各指標(biāo)的相關(guān)性為SRPE評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練負(fù)荷提供了一個(gè)更為詳細(xì)的影響因素。不同模式訓(xùn)練課的相關(guān)性分析結(jié)果表明在強(qiáng)度訓(xùn)練課中存在中等至高等的相關(guān)強(qiáng)度，在量的訓(xùn)練課與調(diào)整訓(xùn)練課中表現(xiàn)出較低的相關(guān)強(qiáng)度。出現(xiàn)相關(guān)性較低的原因可能是與不同模式訓(xùn)練課的負(fù)荷搭配有關(guān)（謝云，2012）。在量的訓(xùn)練課中，教練員一般安排強(qiáng)度略低但持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的訓(xùn)練內(nèi)容，運(yùn)動(dòng)員的疲勞感更多的來自訓(xùn)練中疲勞的累積，因此，時(shí)間成為影響SRPE計(jì)算的主要因素；而調(diào)整訓(xùn)練課安排在持續(xù)幾天的大負(fù)荷訓(xùn)練課后，上一次訓(xùn)練給運(yùn)動(dòng)員帶來的疲勞感還未完全消除，但運(yùn)動(dòng)員EE、HR等指標(biāo)并沒有伴隨疲勞感而升高。而且，本研究中所涉及的運(yùn)動(dòng)員均在個(gè)人計(jì)時(shí)比賽中成績(jī)突出，強(qiáng)度訓(xùn)練課是他們更容易接受的訓(xùn)練模式。類似的研究結(jié)果也出現(xiàn)在了舞蹈運(yùn)動(dòng)員的排練課、芭蕾舞訓(xùn)練課和現(xiàn)代舞訓(xùn)練課中（Jeffries et al.，2017）。

3.3 不同訓(xùn)練因素均對(duì)SRPE-TL有影響

逐步多元回歸分析證明了ETRIMP、TSS、自感疲勞、肌肉酸痛和壓力等級(jí)可以解釋SRPE-TL 71.8%的變異程度。這同樣表明，訓(xùn)練負(fù)荷的監(jiān)測(cè)指標(biāo)的結(jié)合要優(yōu)于單一指標(biāo)對(duì)SRPE-TL的預(yù)測(cè)精度。還未有研究證實(shí)非訓(xùn)練相關(guān)因素（自感疲勞、睡眠質(zhì)量、壓力等級(jí)、肌肉酸痛、訓(xùn)練積極性）對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員SRPE-TL的影響作用。有研究報(bào)道了睡眠質(zhì)量、肌肉酸痛與訓(xùn)練積極性對(duì)舞蹈運(yùn)動(dòng)員SRPE-TL具有顯著影響作用（Jeffries et al.，2017）。還有文獻(xiàn)證實(shí)了其他非訓(xùn)練相關(guān)因素對(duì)SRPE-TL的影響作用（Gallo et al.，2015；Lovell et al.，2013）。將本研究與這些文獻(xiàn)研究結(jié)果對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，非訓(xùn)練相關(guān)因素對(duì)運(yùn)動(dòng)員SRPE-TL有影響，而且是顯著地影響作用。然而，不同研究得到影響SRPE-TL的非訓(xùn)練相關(guān)因素存在一定差異，這可能是由于不同的監(jiān)測(cè)方式、項(xiàng)目特征、運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平等因素造成的。結(jié)合以上分析，本研究同樣證明了SRPE受多種因素影響的結(jié)論。例如，有研究建議附加的心理學(xué)因素與生物學(xué)因素包括血乳酸、代謝性酸中毒、通氣量、兒茶酚胺β-內(nèi)啡肽、體溫等也影響SRPE量化負(fù)荷結(jié)果（Robertson et al.，1997）。本研究證實(shí)，不僅內(nèi)部負(fù)荷指標(biāo)（ETRIMP）能夠影響SRPE-TL，而且非訓(xùn)練相關(guān)因素和外部負(fù)荷指標(biāo)（MET）也具有影響作用，進(jìn)一步證明了SRPE是評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的全域指標(biāo)。

3.4 SRPE與%HRmax負(fù)荷強(qiáng)度評(píng)價(jià)結(jié)果不契合

首先要清楚這兩種方法評(píng)價(jià)負(fù)荷都有一定的局限性，它們可能部分的解釋了量化負(fù)荷后彼此未被解釋的差異。Borresen等（2008，2009）認(rèn)為，在對(duì)比SRPE與%HRmax之間的差異時(shí)，包括激素和基質(zhì)濃度、個(gè)性特征、通氣率、神經(jīng)遞質(zhì)水平和心理狀態(tài)等許多因素的交互影響會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員對(duì)自我疲勞的感知。因此，在使用SRPE評(píng)價(jià)負(fù)荷強(qiáng)度時(shí)應(yīng)考慮諸如此類的影響因素。Robinson等（1991）在Borresen等的基礎(chǔ)上進(jìn)一步得出了類似的差異，他們發(fā)現(xiàn)，受試者在SRPE的負(fù)荷強(qiáng)度得分與相對(duì)的平均速度間沒有相關(guān)性。該研究認(rèn)為，目前的RPE量表在量化不同跑步者的訓(xùn)練強(qiáng)度時(shí)有效性并不高，但在個(gè)體中有效性很高。盡管SRPE存在如此限制，Earnest等（2004）卻認(rèn)為，當(dāng)有氧代謝系統(tǒng)和無氧代謝系統(tǒng)都被激活時(shí)，基于SRPE量化的負(fù)荷強(qiáng)度測(cè)試方法要優(yōu)于基于HR的測(cè)試方法。因此，盡管存在不契合現(xiàn)象，但SRPE的有效性加上操作簡(jiǎn)單、廉價(jià)的特點(diǎn)，仍然可以認(rèn)為是一種值得教練員引薦的方法。

本研究中，基于RPE與%HRmax所劃分的訓(xùn)練課負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)間低、中、高表現(xiàn)出不一致的結(jié)果。HR所對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度區(qū)間低、中、高分別所占比例為24.47%（＜70%HRmax），73.40%（70%～85%HRmax），2.13%（＞85%HRmax）。RPE所對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度區(qū)間低、中、高所劃分比例為19.15%（＜3 AU），30.85%（3～5 AU），50%（＞5 AU），也就是在一次訓(xùn)練課中%HRmax反映中等負(fù)荷強(qiáng)度時(shí)，所對(duì)應(yīng)RPE反映較高負(fù)荷強(qiáng)度。與Jeffries等（2017）報(bào)道不同的是，該研究發(fā)現(xiàn)，%HRmax與RPE在低強(qiáng)度與中等強(qiáng)度之間存在偏差。Lovell等（2013）對(duì)英式橄欖球運(yùn)動(dòng)員所做的%HRmax與RPE點(diǎn)對(duì)點(diǎn)負(fù)荷強(qiáng)度測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)85%HRmax與RPE中等強(qiáng)度（5 AU）經(jīng)常不一致，于是建議不同的測(cè)試指標(biāo)表達(dá)了訓(xùn)練負(fù)荷的不同方面，而%HRmax的監(jiān)測(cè)結(jié)果未能考慮運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中的主觀用力程度，因此逐漸增大的負(fù)荷強(qiáng)度未能充分表達(dá)。對(duì)于訓(xùn)練實(shí)踐而言，教練員需要了解不同測(cè)試指標(biāo)之間的差異，使這些差異成為定量負(fù)荷的理論依據(jù)，不同測(cè)試指標(biāo)的評(píng)價(jià)效果并不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。

3.5 SRPE需以應(yīng)用視角分析和評(píng)價(jià)

對(duì)訓(xùn)練負(fù)荷的監(jiān)控就是跟蹤運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中完成了什么，從而提高教練員和運(yùn)動(dòng)員之間的協(xié)同合作質(zhì)量。在訓(xùn)練負(fù)荷監(jiān)測(cè)方式的發(fā)展過程中，出現(xiàn)了各式各樣的監(jiān)測(cè)方案。但這些負(fù)荷監(jiān)測(cè)手段大多是關(guān)于在標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練環(huán)境（實(shí)驗(yàn)室條件下）中觀察運(yùn)動(dòng)員。然而，在實(shí)際應(yīng)用過程中由于難以標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練條件，因此，這些監(jiān)測(cè)手段的使用存在一些尷尬境地。例如，隨著科學(xué)界對(duì)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練興趣的不斷增加，代謝閾值概念的發(fā)展，以及跑道測(cè)量HR、乳酸、、輸出功率的實(shí)施可能性，使得不同競(jìng)技水平的運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練負(fù)荷可以更好的測(cè)定。這些方法具有很高的理論意義，但通常需要在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試進(jìn)行校準(zhǔn)，且往往會(huì)出現(xiàn)耗時(shí)長(zhǎng)而信息繁瑣的情況，導(dǎo)致教練員無法選擇出最佳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。隨著間歇訓(xùn)練的出現(xiàn)，率先發(fā)展起來的負(fù)荷監(jiān)測(cè)指標(biāo)是HR，這使訓(xùn)練監(jiān)控變得更加系統(tǒng)和便捷，但由于HR測(cè)量的針對(duì)性不足，訓(xùn)練負(fù)荷的有效性評(píng)價(jià)就成為最大問題。最近，對(duì)使用可穿戴傳感器提供外部訓(xùn)練負(fù)荷的高分辨率數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)方式正應(yīng)用于訓(xùn)練之中，這種方法雖然有效，但與信息過載和教練員周轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)的問題仍有待解決。

BTRIMP概念的出現(xiàn)提出了一種新的監(jiān)測(cè)策略，將訓(xùn)練的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間元素組合成一個(gè)單一的訓(xùn)練負(fù)荷指標(biāo)概念。前人研究發(fā)現(xiàn)，TRIMP評(píng)價(jià)方式同樣具有很高的有效性，但具體應(yīng)用到實(shí)踐中時(shí)同樣出現(xiàn)了計(jì)算公式復(fù)雜、監(jiān)測(cè)指標(biāo)過多等難題。Foster等（1998）提出的SRPE無疑秉承了BTRIMP值理念，同樣將復(fù)雜的訓(xùn)練負(fù)荷歸為一個(gè)單一指標(biāo)。作為TRIMP的派生變量，SRPE已經(jīng)在諸多方面證明了其評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的敏感性、有效性。但不同于TRIMP的是，它不需要復(fù)雜的計(jì)算公式，也不需要測(cè)量過多的負(fù)荷指標(biāo)；與血乳酸、攝氧量和各種測(cè)量計(jì)相比，不需要繁瑣的操作流程，而且具有無創(chuàng)性、廉價(jià)性等優(yōu)勢(shì)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，SRPE的有效性還需落實(shí)到具體實(shí)踐中。在具體的應(yīng)用中，SRPE解放了諸多“限制”，如并不需要嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室條件，在一些實(shí)際操作中更加符合負(fù)荷監(jiān)測(cè)的實(shí)際，如強(qiáng)調(diào)了不同運(yùn)動(dòng)員個(gè)體和不同競(jìng)技水平對(duì)訓(xùn)練負(fù)荷的不同反應(yīng)，突出了個(gè)體差異和區(qū)別對(duì)待。但必須注意到，目前對(duì)于SRPE評(píng)價(jià)方式的相關(guān)報(bào)道多停留在理論研究層次，對(duì)其具體在各項(xiàng)目中以常規(guī)手段應(yīng)用的研究報(bào)道還不多見，這無疑對(duì)該方法提出了更高的要求。因此，我們應(yīng)該以應(yīng)用實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)去審視和評(píng)價(jià)SRPE這一方式，繼續(xù)加強(qiáng)SRPE評(píng)價(jià)方式在實(shí)證方面的深入研究。

3.6 SRPE評(píng)價(jià)方式的局限性

從現(xiàn)今對(duì)SRPE的研究結(jié)果來看，該方式的局限性主要集中在以下3個(gè)方面：

1）以主觀感知為依據(jù)的SRPE評(píng)價(jià)方式在多年的研究中，主要局限在單一指標(biāo)的有效性，與其他監(jiān)測(cè)手段的結(jié)合的有效性結(jié)果還未有觸及，其次與其他方法結(jié)合使用的過程中，應(yīng)注意各指標(biāo)反應(yīng)的訓(xùn)練負(fù)荷的不同方面，應(yīng)盡可能摒棄那些已經(jīng)明確測(cè)量結(jié)果有誤的監(jiān)測(cè)方式。近年來，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中的多學(xué)科交叉融合使得訓(xùn)練學(xué)取得突破性飛躍，那么SRPE評(píng)價(jià)方式與其他指標(biāo)所組成的不同組合是否會(huì)在負(fù)荷評(píng)價(jià)領(lǐng)域產(chǎn)生質(zhì)的突破，這將是未來SRPE發(fā)展的重要突破口。

2）SRPE的基礎(chǔ)應(yīng)用研究明顯不足，該方式在應(yīng)用中涉及到運(yùn)動(dòng)員的自我主觀感覺，涉及到自我努力程度與教練期望的矛盾關(guān)系。這其中既包括運(yùn)動(dòng)員的自我主觀感覺標(biāo)準(zhǔn)，也包含了運(yùn)動(dòng)員自我真實(shí)感覺的真實(shí)性。因此，現(xiàn)有的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是否真正可行，未來的以SRPE為主要負(fù)荷評(píng)價(jià)手段的標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)根據(jù)不同競(jìng)技水平的運(yùn)動(dòng)員有所區(qū)別，以及如何使運(yùn)動(dòng)員測(cè)量結(jié)果盡量避免受到教練員期望的影響。

3）SRPE負(fù)荷指標(biāo)單位標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。有研究指出，由于各監(jiān)測(cè)指標(biāo)的單位不同，限制了SRPE在與其他指標(biāo)一致性檢驗(yàn)方法的使用，不得不被迫改用其他方法，如Borresen的標(biāo)準(zhǔn)回歸線檢驗(yàn)法，還有Foster的差異模式檢驗(yàn)法等，這都降低了其一致性檢驗(yàn)結(jié)果的精確度，從而極有可能造成第一類統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤。究其原因：一是由于SRPE評(píng)價(jià)方式無論在應(yīng)用還是在研究領(lǐng)域都尚未成熟；二是不同指標(biāo)間的關(guān)系還未理清，目前只知道不同的指標(biāo)反映了負(fù)荷的不同方面。因此，在未來的研究中，應(yīng)當(dāng)以開發(fā)不同監(jiān)測(cè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化方法為主要目標(biāo)，進(jìn)一步厘清各指標(biāo)之間的真實(shí)關(guān)系，避免統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤的出現(xiàn)。

3.7 向競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的拓展運(yùn)用

本研究支持SRPE是一個(gè)相對(duì)全域性訓(xùn)練負(fù)荷的評(píng)價(jià)指標(biāo)，它將訓(xùn)練的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間元素組合成一個(gè)單一的訓(xùn)練負(fù)荷指標(biāo)概念進(jìn)行測(cè)評(píng)，實(shí)現(xiàn)了訓(xùn)練條件下難以達(dá)成的便捷準(zhǔn)確性衡量，且與對(duì)耐力運(yùn)動(dòng)、間歇性運(yùn)動(dòng)的研究結(jié)果相似，不僅證實(shí)了SRPE與內(nèi)部負(fù)荷測(cè)量指標(biāo)具有顯著的相關(guān)性，且與外部負(fù)荷監(jiān)測(cè)指標(biāo)表現(xiàn)出了同樣的顯著相關(guān)性，也證實(shí)了ETRIMP、TSS、自感疲勞、肌肉酸痛和壓力等級(jí)對(duì)它的顯著影響作用，這一研究結(jié)論顯然對(duì)于高強(qiáng)度訓(xùn)練和需要持續(xù)時(shí)間的競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的負(fù)荷評(píng)估來講更有實(shí)際意義。

根據(jù)我國(guó)學(xué)者田麥久（2000）、趙魯南（2014）關(guān)于競(jìng)速運(yùn)動(dòng)的研究，可將競(jìng)速運(yùn)動(dòng)定義為以競(jìng)賽中參賽選手全程移動(dòng)速度的快慢或競(jìng)賽用時(shí)長(zhǎng)短作為評(píng)判競(jìng)賽成績(jī)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)。競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目在體育比賽中一直占有很高比例（如公路自行車、賽艇、中長(zhǎng)距離競(jìng)速等），從競(jìng)技能力的主導(dǎo)因素看屬于體能主導(dǎo)類，從動(dòng)作結(jié)構(gòu)來看屬于單一動(dòng)作結(jié)構(gòu)，從運(yùn)動(dòng)成績(jī)?cè)u(píng)定方式來看屬于競(jìng)時(shí)類項(xiàng)群，該項(xiàng)群的顯著特點(diǎn)是體能主導(dǎo)，多次重復(fù)周期性單一動(dòng)作，以比賽速度為判定標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)負(fù)荷量和負(fù)荷強(qiáng)度的要求較高，速度、耐力及間歇等形式是該項(xiàng)群的顯著表現(xiàn)。本研究中的SRPE在評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷時(shí)更加關(guān)注了訓(xùn)練的持續(xù)時(shí)間、訓(xùn)練強(qiáng)度及訓(xùn)練總量等指標(biāo)，且支持該指標(biāo)與以往單一負(fù)荷評(píng)估指標(biāo)的優(yōu)越性，因此，該方式可能會(huì)給競(jìng)速類項(xiàng)目的訓(xùn)練負(fù)荷評(píng)價(jià)帶來更大的適應(yīng)性和準(zhǔn)確性。

4 結(jié)論與建議

1）本研究SRPE量化負(fù)荷結(jié)果與BTRIMP、ETRIMP、MET、TSS、EE、%HRmax之間均存在顯著相關(guān)，相關(guān)性受到負(fù)荷強(qiáng)度局限性的影響。ETRIMP、TSS、自感疲勞、肌肉酸痛和壓力等級(jí)等的結(jié)合能更加精確反應(yīng)SRPE量化結(jié)果。因此，SRPE是評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的全域指標(biāo)，應(yīng)用中可依據(jù)SRPE-TL、TM、TS等的變化分別調(diào)控負(fù)荷強(qiáng)度、負(fù)荷量以及負(fù)荷變異性，保持運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技表現(xiàn)水平。

2）不同測(cè)試指標(biāo)表達(dá)了訓(xùn)練負(fù)荷的不同方面，SRPE與HR不契合的結(jié)果表明了訓(xùn)練負(fù)荷的評(píng)價(jià)因指標(biāo)而異。應(yīng)用中重點(diǎn)加強(qiáng)SRPE負(fù)荷強(qiáng)度監(jiān)測(cè)的同時(shí)使指標(biāo)之間的差異成為定量負(fù)荷的理論依據(jù)，提升負(fù)荷監(jiān)控的個(gè)性化與科學(xué)化水平。

3）鑒于已有訓(xùn)練負(fù)荷指標(biāo)的局限性，SRPE需以應(yīng)用視角評(píng)價(jià)，以實(shí)踐為“考核”標(biāo)準(zhǔn)。基于SRPE與各指標(biāo)之間的差異性以及應(yīng)用廣闊性的現(xiàn)實(shí)審視，SRPE評(píng)價(jià)方式應(yīng)向多元化、標(biāo)準(zhǔn)化以及基礎(chǔ)化研究發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的開拓應(yīng)用。