學(xué)剛看市

學(xué)剛看市環(huán)渤海港口現(xiàn)貨煤價加速回落

從“CCTD 環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價”發(fā)布的日度價格運行情況看（見附圖1），近期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格呈現(xiàn)加速下行局面。

分析認(rèn)為，近期環(huán)渤海地區(qū)港口動力煤市場的供大于求傾向有所增強、悲觀情緒有所加重，促使近期港口現(xiàn)貨動力煤價格降幅有所擴大。

第一，北方四港的動力煤庫存出現(xiàn)較為明顯回升。統(tǒng)計顯示，在需求低迷和調(diào)入量逐漸增加（其中，鐵路大秦線的煤炭發(fā)運量由2 月上旬的日均78萬t，恢復(fù)到了3月上旬的日均95萬t）的背景下，近期北方四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港）的動力煤庫存出現(xiàn)明顯回升，3月13日達(dá)到了1704萬t，比前一報告期末的3月6日增加了171萬t，比2月14日的近期低點增加了285萬t。在此基礎(chǔ)上，北方四港的“貨船比”出現(xiàn)明顯升高（見附圖2），并且已經(jīng)明顯高于20～25 的合理區(qū)間，表明北方港口動力煤市場的供求關(guān)系再度轉(zhuǎn)入買方市場局面，對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格帶來較強的下行壓力。

第二，煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的銷售壓力增大。進(jìn)入3 月份以來（見附圖3），北方四港錨地待裝煤炭船舶數(shù)量再度出現(xiàn)減少、并且低位運行局面，表明盡管各行各業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工不斷推進(jìn)、發(fā)電企業(yè)的電煤日耗有所恢復(fù)，但是消費企業(yè)或下游地區(qū)面向北方港口動力煤的采購需求低迷局面不僅未得到好轉(zhuǎn)，反而有所加深，隨著現(xiàn)貨煤價的不斷下移，“買漲不買落”心態(tài)使得采購需求被壓低，這一局面導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的銷售壓力增大，也使其2 月份以來因為動力煤銷售量萎縮帶來的流動性不足狀況難以改善，進(jìn)一步放大了銷售壓力，造成煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的挺價意愿和能力下降。

第三，1～2 月份煤炭進(jìn)口量顯著增加。海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020 年1～2 月份，我國煤炭進(jìn)口量達(dá)到6806 萬t，同比增加了1693.5萬t，同比增速達(dá)到了33.1%，在新冠疫情導(dǎo)致煤炭消費顯著萎縮的背景下，極大地抑制了消費企業(yè)或下游地區(qū)2020 年1、2 月份，乃至3 月份的內(nèi)貿(mào)煤炭需求，惡化了包括動力煤市場在內(nèi)的煤炭供求關(guān)系。

第四，港口動力煤市場的悲觀情緒蔓延。一方面，近一周來，面對進(jìn)口動力煤數(shù)量增加及價格下降、主要產(chǎn)地煤炭產(chǎn)量和供應(yīng)量恢復(fù)、港口煤炭庫存回升、動力煤消費復(fù)蘇緩慢等情況，北方港口動力煤市場的信心顯著受挫、悲觀情緒蔓延和加重，消費企業(yè)隨之壓價采購，近期北方港口動力煤的購銷定價普遍進(jìn)入“指數(shù)-”模式，使得北方港口的現(xiàn)貨動力煤價格進(jìn)入“循環(huán)跌”模式。

另一方面，近期新冠肺炎疫情在世界范圍內(nèi)的蔓延態(tài)勢有所增強，對全球經(jīng)濟的沖擊呈現(xiàn)擴大化趨勢，給我國經(jīng)濟復(fù)蘇帶來陰影，也將直接波及社會用電和煤炭需求的復(fù)蘇；近期國際市場石油價格暴跌，可能對國內(nèi)煤炭市場造成的不利影響（動力煤消費受到排擠、煤炭進(jìn)口成本下降等），進(jìn)一步增加了國內(nèi)動力煤市場的恐慌情緒。

3月底將迎來煤市反彈

2 月下旬開始，煤價出現(xiàn)下跌，預(yù)計還會持續(xù)一段時間，將在3 月20 日左右跌至年度長協(xié)煤價（546 元/t）附近后，企穩(wěn)止跌。春節(jié)過后的這一輪煤價下跌幅度為30 元/t 左右。預(yù)計3 月底，最晚4月初，煤炭市場將出現(xiàn)復(fù)蘇，港口現(xiàn)貨價格有望出現(xiàn)小幅反彈。

1.煤價繼續(xù)下跌

截至目前，我國環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤1980 萬t，較一周前增加了256 萬t。其中，曹妃甸煤二期、華能曹妃甸和京唐港36#～40#碼頭存煤均已超過100 萬t；唐山港口群庫存回升，唯一支撐煤價的利好因素逐漸消失，預(yù)計煤價將繼續(xù)下跌。

回顧2月上中旬，煤價出現(xiàn)上漲，主要原因是受節(jié)后上游煤礦未完全復(fù)工，鐵路發(fā)運減少，環(huán)渤海港口持續(xù)低庫存影響；疊加下游部分用戶補庫，優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)緊缺，拉動港口煤價出現(xiàn)15元/t的上漲。為保供穩(wěn)價，上級和鐵路部門通過集中大秦線運量，增加秦皇島港存煤，將秦皇島港存煤拉高至600 萬t，這才穩(wěn)定了煤炭價格。階段性拉運結(jié)束后，下游電廠庫存提高，煤炭需求開始走弱，港口市場煤價格出現(xiàn)回落，但并沒有出現(xiàn)大幅下跌。其中一個支撐煤價的重要因素就是環(huán)渤海港口中除了秦皇島港和黃驊港以外的，其他唐山港口群存煤均處于低位，部分優(yōu)質(zhì)煤依然緊缺。但是進(jìn)入3 月份，隨著民營煤礦的陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，在產(chǎn)煤礦產(chǎn)量恢復(fù)正常，整體煤炭生產(chǎn)數(shù)量有所增加，唐呼線運量也出現(xiàn)3～5 萬t 的小幅增加。加之連續(xù)多天的大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，唐山港口多次封航，裝船受限，港口存煤出現(xiàn)恢復(fù)性增加。從下錨船數(shù)量來看，在持續(xù)封航的情況下，唐山港口群錨船數(shù)量依然偏少，顯示了下游需求的不足，市場活躍度持續(xù)低迷。

盡管沿海終端電廠日耗略有恢復(fù)，但部分進(jìn)口煤順利通關(guān)；加之長協(xié)煤供應(yīng)充裕，南方電廠庫存高位，采購需求較弱；下游電廠主要消耗自身高庫存，并積極接卸壓港船舶，新的一輪北上采購和需求暫時無法啟動；而供暖季即將結(jié)束，南方天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，民用電負(fù)荷下降；沿海地區(qū)重工業(yè)尚未完全恢復(fù)，電廠日耗增長緩慢，水泥用煤也并未啟動，整體煤炭需求不旺，煤價下跌壓力依然存在。

在環(huán)渤海港口，受終端用戶庫存高位、到港拉煤船不足、需求不振影響，港口貿(mào)易商出貨節(jié)奏加快，煤價至今還沒到底部。

近日，部分港口貿(mào)易商報價再次大幅下調(diào)，實際交易價格已經(jīng)跌破月度長協(xié)價格，預(yù)計煤價還會下跌一周，至3月20日左右。

2.煤價向年度長協(xié)價格靠攏

市場悲觀氣氛蔓延，指數(shù)跌幅擴大，部分貿(mào)易商恐慌性出貨，低硫煤按照指數(shù)下浮3 元/t 報價；但是，下游用戶“買漲不買落”，市場只有零星需求，還盤價格也很低，實際成交有限。需求低迷之下，現(xiàn)貨實際交易價已經(jīng)跌破大型煤企月度長協(xié)價格，正在向年度長協(xié)價格加速推進(jìn)。

目前，下游用戶和接卸港存煤爆滿，大部分電廠仍以拉運長協(xié)煤剛需為主，加上消耗自身庫存，北上采購積極性不高，市場貨盤交割依舊不多。但利好消息依然存在，近期各省基建加速，耗電量有所增加；隨著復(fù)工進(jìn)程的加快，預(yù)計沿海六大電廠日耗很快會突破55萬t。

上游方面，山西、內(nèi)蒙古等地大部分煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭供應(yīng)充足；而煤炭需求低迷之下，煤礦出貨情況一般，礦方對后市預(yù)期悲觀，產(chǎn)地價格持續(xù)下跌。內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤價小幅下跌10元/t，山西晉北部分礦煤價下調(diào)10～20 元/t，陜西榆林部分煤礦價格更是大幅下跌30元/t。

需求端方面，國內(nèi)疫情控制較好，華東、華南地區(qū)復(fù)工加快，經(jīng)濟逐步回升，刺激煤炭耗煤小幅增加；但從電廠日耗情況分析，短期內(nèi)，日耗仍會保持在中位徘徊。受電廠庫存高位、日耗增加幅度小等因素影響，沿海電廠存煤可用天數(shù)仍高達(dá)32d，預(yù)計3月份下半月，下游繼續(xù)處于消耗庫存階段，即使日耗略有3 萬t左右的增加，也無法改變市場行情，更無法扭轉(zhuǎn)不利局面，電廠大量拉運、補庫不會出現(xiàn)。進(jìn)口方面，多地海關(guān)禁止異地報關(guān)，且部分港口要求按照每月限定額度報關(guān)，進(jìn)口煤通關(guān)難度加大；值得注意的是，國外疫情更加嚴(yán)峻，促使進(jìn)口煤受限，國際煤炭貿(mào)易活躍度下降，國內(nèi)煤炭將再次成為拉運主力。

北方港口方面，鐵路煤車調(diào)進(jìn)有所恢復(fù)，加之受多次封航影響，北方港口庫存被動增加。截至目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤大幅增加，港口資源得到強有力的補充。環(huán)渤海港口庫存增加的同時，下錨船卻沒有出現(xiàn)大幅增加，顯示了下游需求的低迷；貿(mào)易商出貨意愿增加，降價銷售情緒蔓延，賣方著急出貨，煤價跌幅擴大。

3.市場將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機

在各級政府推動煤炭保供、“三西地區(qū)”的煤炭產(chǎn)量有所增加之際，大秦線和唐呼線煤炭運量并未出現(xiàn)大幅增加，與春節(jié)期間相比，兩大鐵路線日運量僅僅是略有增加；而環(huán)渤海港口除了秦皇島港、黃驊港因封航造成場存大幅增加以外，其余港口存煤變化不大。此時，各港下錨船繼續(xù)保持低位，且很多船舶處于等待租用狀態(tài)，說明了沿海煤市依然處于疲軟狀態(tài)。

盡管下游工廠企業(yè)緩慢復(fù)工，帶動用電負(fù)荷增加；但沿海六大電廠日耗整體仍處于中低位恢復(fù)階段，目前的日耗水平較2019年同期下降了7萬t，而存煤數(shù)量升至1757萬t的高位，抑制了后續(xù)采購和拉運的需求。目前，東南沿海地區(qū)接卸港口和電廠碼頭場地存煤處于爆滿狀態(tài)，部分船舶下錨等待接卸，下游貿(mào)易商也在降價促銷。2月中旬以來，隨著產(chǎn)地供應(yīng)的增加和階段性拉運的結(jié)束，下游需求開始走弱，煤價持續(xù)下跌了18元/t。3月份，大型煤企長協(xié)價格出爐后，因現(xiàn)貨價格明顯高于長協(xié)價，市場上悲觀氣氛加重，使得零星詢貨繼續(xù)壓低還盤價格，港口市場煤價格繼續(xù)承壓下行。

隨著復(fù)工的不斷推進(jìn)，電煤消耗繼續(xù)緩慢增加，預(yù)計很快沿海電廠日耗將增至55～60 萬t；但受制于高位的電煤庫存，即使日耗出現(xiàn)下浮增加，對電廠高庫存的消耗幫助很小，對市場的走好也是杯水車薪。此外，國家出臺階段性加大減稅降費力度措施，會將利好傳導(dǎo)至下游，加深煤價的下跌幅度。

近日，沿海進(jìn)口煤管控繼續(xù)加大收緊力度，部分港口碼頭限制異地報關(guān)，以及嚴(yán)控上半年進(jìn)口額度，利好于國內(nèi)煤炭市場。全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程開復(fù)工率達(dá)到58.15%。隨著疫情進(jìn)一步得到控制，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程不斷加快，國內(nèi)煤炭需求有望得到釋放；而新一輪大規(guī)?；ǖ膯?，電廠日耗將穩(wěn)步回升，國內(nèi)煤炭需求增強，有望拉動沿海煤炭市場行情。目前，在發(fā)運倒掛和需求低迷影響下，市場煤發(fā)運量減少。經(jīng)過了3 月份的積極消耗之后，下游庫存下降，而4 月份，鋼材、水泥、化工、建材等其他行業(yè)全面復(fù)工，煤炭需求提高；新一輪采購將拉開序幕，優(yōu)質(zhì)煤種再次緊俏，煤炭市場出現(xiàn)強勁反彈。

4.4月初煤價有望小幅反彈

煤價下跌還會持續(xù)一段時間，預(yù)計跌至546元/t左右，隨后企穩(wěn)止跌。3月底，最晚4月初，煤炭市場將出現(xiàn)復(fù)蘇，港口現(xiàn)貨價格有望小幅反彈。

下游加快復(fù)產(chǎn)復(fù)工，但南方工業(yè)企業(yè)活動恢復(fù)不及上游，沿海地區(qū)用電負(fù)荷偏低。盡管江浙滬地區(qū)復(fù)產(chǎn)加快，整個沿海六大電廠日耗較2019年同期略有下降。目前，技術(shù)類、金融業(yè)復(fù)工較快，而制造業(yè)、水泥、建材等高耗能行業(yè)復(fù)工緩慢，再加上商業(yè)取暖受限，電廠日耗難有大幅增加。年后，環(huán)渤海港口庫存低位，加之煤價上漲過快，上級要求加快煤炭企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；隨著煤礦供應(yīng)穩(wěn)步增加，坑口煤價延續(xù)穩(wěn)中下行趨勢。目前，大礦保長協(xié)，價格穩(wěn)定，部分小礦出貨差，庫存高位運行，價格承壓，礦方對后市預(yù)期較差。在環(huán)渤海港口，大集團發(fā)運正常，港口庫存增長，長協(xié)煤占據(jù)主導(dǎo)；下游需求慘淡，市場預(yù)期悲觀，賣方著急出貨，按照指數(shù)下浮出貨，促使煤炭價格加速下跌。

沿海電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)32d，除上電以外，其余電廠存煤可以覆蓋到3月底。主力電廠繼續(xù)維持長協(xié)剛需拉運，補庫需求難有釋放。此外，部分電廠碼頭存煤爆滿，消耗一部分煤炭，重船才可以靠泊卸貨，造成用戶采購積極性隨著接卸、堆存能力下降而減弱。疫情逐漸得到控制，同時政府出臺的一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施付諸實施，效果逐步顯現(xiàn)。據(jù)監(jiān)測，各地的外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度正在加快，履約能力也在快速回升。

各地密集推出龐大的投資計劃，隨著防控疫情的好轉(zhuǎn)，新一輪大規(guī)模基建開始啟動，浙江、江蘇、上海等外貿(mào)大省、大市的重點外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)全部復(fù)工。等到南方各省市全面復(fù)工之后，達(dá)產(chǎn)率大幅提高，工業(yè)用電將得到提振，電廠拉運情況將有所改觀，港口煤價將出現(xiàn)止跌企穩(wěn)。3月份～4月初，是電廠消化高庫存階段，也是加快復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時間段。等到下游全面復(fù)工之后，電廠日耗會出現(xiàn)跨越式增加，存煤可用天數(shù)急劇下降，拉運積極性大幅提高。最重要的是，進(jìn)口煤受限成最大利好因素，以往，華東、華南水泥廠用煤大部分靠澳洲煤支撐；后續(xù)水泥廠復(fù)工后，部分采購需求要回歸山西煤，拉動低硫低水煤率先上漲，煤炭市場逐漸轉(zhuǎn)好。

（慧民）

1～2月份全國原煤產(chǎn)量48903萬t 同比下降6.3%

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布2020 年1～2 月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)，1～2月份，規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量48903 萬t，日均產(chǎn)量815 萬t，同比下降6.3%；進(jìn)口煤炭6806萬t，同比增長33.1%。

2020 年1～2 月份全國焦炭產(chǎn)量7064 萬t，同比下降5.5%。

國家統(tǒng)計局：3月上旬全國動力煤價格穩(wěn)中有跌 焦煤價格持續(xù)上漲

國家統(tǒng)計局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，3 月上旬全國煤炭價格各有漲跌。各煤種具體價格變化情況如下：

無煙煤（洗中塊，揮發(fā)分≤8%）價格1027.1元/t，較上期下跌22.9元/t，跌幅2.2%。

普通混煤（山西粉煤與塊煤的混合煤，熱值4500kcal/kg）價格456.4 元/t，較上期下跌3.6 元/t，跌幅0.8%。

山西大混（質(zhì)量較好的混煤，熱值5000kcal/kg）價格為505元/t，較上期下跌2.5元/t，跌幅0.5%。

山西優(yōu)混（優(yōu)質(zhì)的混煤，熱值5500kcal/kg）價格為560元/t，與上期持平。

大同混煤（大同產(chǎn)混煤，熱值5800kcal/kg）價格為591.4元/t，較上期下跌3.6元/t，跌幅0.6%。

焦煤（主焦煤，含硫量＜1%）價格為1460元/t，較上期上漲13.3元/t，漲幅0.9%。

上述數(shù)據(jù)顯示，3月上旬全國無煙煤價格維穩(wěn)，動力煤價格穩(wěn)中有跌，焦煤價格持續(xù)上漲。

3月上旬內(nèi)蒙古動力煤坑口價、電煤購進(jìn)價均小幅上漲

內(nèi)蒙古發(fā)改委信息，據(jù)各盟市上報的煤炭價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2020年3月上旬，內(nèi)蒙古自治區(qū)動力煤坑口價格、電煤購進(jìn)價格均小幅上漲。

3月5日，全區(qū)主產(chǎn)地動力煤平均坑口結(jié)算價格為225.74 元/t，與2020 年2 月25 日相比（以下簡稱“環(huán)比”）略漲0.48%。

其中，東部地區(qū)褐煤平均坑口結(jié)算價格為214.78 元/t，環(huán)比上漲1.90%；鄂爾多斯動力煤平均坑口結(jié)算價格為256.67元/t，環(huán)比下降1.28%。

與2019 年3 月5 日相比（以下簡稱“同比”），全區(qū)動力煤平均坑口結(jié)算價格上漲3.87%，其中，東部地區(qū)褐煤平均坑口價格上漲14.29%，鄂爾多斯動力煤平均坑口價格下降1.28%。

3月5日，全區(qū)電煤平均購進(jìn)價格為221.52元/t，環(huán)比上漲2.13%；折算為標(biāo)準(zhǔn)煤（7000kcal/kg）后平均值為436.88元/t，環(huán)比上漲1.96%。

其中，東部地區(qū)電煤平均購進(jìn)價格為213.81元/t，環(huán)比略漲0.03%；折算為標(biāo)準(zhǔn)煤后平均值為495.71元/t，環(huán)比略降0.03%。西部地區(qū)電煤平均購進(jìn)價格為227.69 元/t，環(huán)比上漲3.77%；折算為標(biāo)準(zhǔn)煤后平均值為389.82元/t，環(huán)比上漲4.07%。

全區(qū)電煤平均購進(jìn)價格同比上漲4.14%，其中，東部地區(qū)電煤購進(jìn)價格同比上漲6.33%，西部地區(qū)電煤購進(jìn)價格同比上漲2.55%。

焦炭第四輪提降全面開啟

據(jù)悉，焦炭市場近日總體偏弱運行，焦炭第四輪提降全面開啟，市場整體情緒不高。

焦企當(dāng)前多以出貨為主，但下游鋼廠整體采購意愿不強，多維持按需采購狀態(tài)；部分焦企出貨壓力增加，焦炭庫存有所上升；港口貿(mào)易商接貨積極性增加，港口庫存繼續(xù)上升。因此短期焦炭下行壓力仍在，第四輪提降近期或?qū)⑷媛涞亍?/p>

焦煤價格走勢偏弱，鄉(xiāng)寧地區(qū)大礦精煤地銷價格下調(diào)40 元/t，前期各地區(qū)煤價已不同幅度下調(diào)。隨著焦炭行情的持續(xù)走弱，焦企焦煤采購積極性較低，打壓煤價意愿增加。近期焦煤價格仍有承壓下行預(yù)期。

具體來看，3 月16 日，繼河北唐山個別鋼廠焦炭采購價第四輪提降50 元/t 后，河北邯鄲、山西晉南及山東地區(qū)部分鋼廠對焦企發(fā)函提降，焦炭第四輪提降范圍持續(xù)擴大。

目前焦企庫存持續(xù)累積，鋼廠焦炭庫存小幅上升，港口庫存增加，焦炭供需整體偏寬松。焦化利潤降至低位，已有期現(xiàn)公司或貿(mào)易商產(chǎn)地詢貨集港，第四輪提降焦企抵觸情緒增強。

港口方面，期貨上漲帶動貿(mào)易商積極性，部分貿(mào)易商自行集港或通過其他渠道集港送到結(jié)算，市場詢貨明顯增多，預(yù)計多數(shù)為集港形式的成交。港口現(xiàn)貨基本不報價，準(zhǔn)一級焦集港報價1750～1780元/t場地現(xiàn)匯。由于港口到貨量及貿(mào)易商集港計劃增加，日照港場地開始緊張，申請場地需排隊，后期庫存或?qū)⒊掷m(xù)增加。

焦煤方面，安澤地區(qū)低硫主焦煤（A9 S0.45 G83 Mt8）報價1500元/t承兌出廠，累計下調(diào)130元/t；長治低硫瘦主焦（S0.5 G75 Mt8）跌至1320 元/t 承兌含稅。

焦企原料煤按需采購，煤礦庫存壓力上升，短期煉焦煤市場弱勢運行。

鋼坯及成材方面：上周末唐山及昌黎地區(qū)部分鋼廠普方坯上漲30 元/t，報3190 元/t，出廠現(xiàn)金含稅。截至3 月13 日，上海市場螺紋鋼（HRB400 20MM）價格報3470 元/t，較前一日下跌10 元/t，3 月份以來累計震蕩上漲80元/t。

進(jìn)口焦煤穩(wěn)中小漲 市場成交活躍一般

據(jù)悉，進(jìn)口焦煤市場目前呈現(xiàn)弱漲局面，澳煤由于需求較弱，市場成交冷清；蒙煤口岸近日恢復(fù)，通關(guān)數(shù)量暫未明顯上升。

進(jìn)口澳煤方面，市場呈現(xiàn)弱勢局面，價格方面呈現(xiàn)遠(yuǎn)期市場小幅上漲，港口現(xiàn)貨價格下調(diào)，市場博弈情緒濃厚，整體成交一般。

供應(yīng)方面，由于礦方前期超前銷售，目前部分礦山銷售5 月份船期。另受熱帶氣旋影響，澳大利亞昆士蘭州三大港口于本周暫停靠泊DBCT、Hay Point、Abbot Point、格拉斯通等港口，預(yù)計最快3月15日恢復(fù)，遠(yuǎn)期價格上漲2美元/t左右，截至目前一線報CFR170 美元/t，二線156美元/t。目前據(jù)Mysteel 調(diào)研了解，Gladstone、DBCT、Hay Point 港口業(yè)務(wù)正常。

需求方面，國內(nèi)焦炭市場下行，截至3月16日，焦炭市場下跌4輪累計200元/t，加上港口通關(guān)政策趨嚴(yán)，取消異地報關(guān)政策，通關(guān)時間基本在40～45個工作日，終端采購意愿較低。

港口方面，因下游鋼廠鋼材庫存較高銷售較差，鋼廠資金流一般，現(xiàn)貨還盤價格較低，港口部分貿(mào)易商準(zhǔn)一線焦煤報價在1380～1400元/t左右，一線焦煤報價1400～1450元/t。

進(jìn)口蒙古國煤方面，288口岸、策克口岸通關(guān)日前未恢復(fù)，口岸庫存持續(xù)消耗。

目前，主要口岸甘其毛都及策克通關(guān)日前已經(jīng)恢復(fù)?？诎稁齑嫦妮^快，288 口岸監(jiān)管區(qū)庫存110 萬t 左右，較上周減少逾20 萬t。價格方面，蒙5 原煤市場主流報價920～950 元/t，蒙5 精煤報價在1130～1150 元/t 左右。河北遷安沙河驛價格1450～1460元/t。

國內(nèi)方面，目前煤礦產(chǎn)能利用率在83%以上，汽運運輸恢復(fù)，高速運費減免至6 月30 日，山西焦煤價格走勢偏弱，鄉(xiāng)寧地區(qū)大礦精煤地銷價格下調(diào)40 元/t，前期各地區(qū)煤價已不同幅度下調(diào)30～110 元/t。

總之，目前蒙古國煤陸續(xù)恢復(fù)通關(guān)，國內(nèi)煤產(chǎn)能和汽運恢復(fù)情況下，進(jìn)口焦煤市場后期或弱穩(wěn)運行。

沿海煤市頹勢持續(xù)

3 月10 日～16 日，秦唐各港合計調(diào)進(jìn)量保持上漲，合計調(diào)出量同步大幅上漲，調(diào)進(jìn)大于調(diào)出，秦唐存煤總量加速回升。

秦皇島港方面，產(chǎn)地生產(chǎn)基本正常，貨源供應(yīng)充足，就地消化能力下降，煤炭上站量增加，大秦線日運量重回100萬t以上水平，但鑒于秦皇島港庫存已突破600 萬t 高位，鐵路方面將部分煤炭調(diào)往唐山港，致使秦皇島港調(diào)入減少，日均調(diào)進(jìn)45 萬t，較上周下降4萬t；調(diào)出方面，本周天氣情況良好，封航時間明顯減少，港口作業(yè)順暢，此外，部分貿(mào)易商出現(xiàn)拋售現(xiàn)象，港口貨盤上半周集中釋放，日均調(diào)出47.6萬t，較上周增加0.5萬t；調(diào)出不及調(diào)進(jìn)，秦皇島港庫存小幅回落。截至3 月16 日，存煤量為600 萬t，錨地船10艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進(jìn)31.4萬t，較上周增加5.7 萬t；日均調(diào)出18.3 萬t，較上周增加7.8 萬t；調(diào)進(jìn)持續(xù)高于調(diào)出，庫存大幅回升。截至3 月16 日，曹妃甸港區(qū)存煤586.2 萬t，較上周增加92.8 萬t；京唐港區(qū)存煤423.2 萬t，較上周增加55.5 萬t。

下游方面，下游企業(yè)開工進(jìn)度仍相對緩慢，疊加天氣回暖，民用電需求減少，電廠日耗上漲乏力，回升緩慢，庫存持續(xù)高位，采購需求低迷，短期來看，煤炭市場頹勢難改。此外，北方地區(qū)供暖季即將結(jié)束，民用電需求進(jìn)一步回落，如后續(xù)下游企業(yè)復(fù)工情況仍不樂觀，煤炭需求將面臨較大壓力。綜合來看，煤炭供應(yīng)相對寬松，而需求端表現(xiàn)較差，供過于求的局面下，港口繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。

（張治偉）