朱磊

（中鐵二十四局集團安徽工程有限公司，安徽 合肥 230000）

將軍嶺路橋主塔采用C50現(xiàn)澆混凝土，按鋼筋混凝土結構設計，全高（承臺頂面算起）116m，塔柱縱向?qū)挾?.0m，橋面以上橫向?qū)挾?.5m，橋面以下橫向?qū)挾扔?.5m變化至6.0m。塔柱采用矩形空心斷面，四周設置倒角，橋面以上設有拉索錨固區(qū)，橋面以上順橋向壁厚0.8m，橫橋向壁厚1.2m，橋面以下順橋向壁厚1.2m，橫橋向壁厚1.5m。主塔與混凝土主梁固結部位設置固結橫梁，箱型斷面，按預應力混凝土結構設計，固結橫梁頂緣設置20根15.2-16預應力鋼絞線，底緣設置30根15.2-16預應力鋼絞線。主塔頂設置整體式上橫梁，按預應力混凝土結構設計，上橫梁頂、底緣分別設置15根15.2-16預應力鋼絞線。主塔及橫梁連接部位均設置人孔，塔內(nèi)設置爬梯供養(yǎng)護期間檢修用。塔內(nèi)斜拉索錨固采用鋼錨箱結構形式，斜拉索于塔內(nèi)張拉。

1 橋梁主塔施工方案

根據(jù)主塔結構設計特點，主塔采用液壓爬模施工，爬模模板體系采用木工字梁體系大模板，標準節(jié)段垂直澆筑高度6.0m，模板設計高度6.18m，其中模板下包已澆混凝土面100mm以保證澆筑質(zhì)量，模板上口挑出80mm防止水泥漿外溢；外模面板采用進口21mmWISA面板，周轉次數(shù)50次以上；塔身共分20個施工節(jié)段。架體系統(tǒng)塔柱外側采用ZMP-100型模架整體式液壓爬模，安全高效，確保施工順利進行。

圖1 爬模施工流程圖

2 液壓爬模體系

液壓爬模的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)包括液壓油缸和上下?lián)Q向盒，換向盒可控制提升導軌或提升架體，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓爬模穩(wěn)步向上爬升，液壓爬模在施工過程中無須其他起重設備，操作方便，爬升速度快，安全系數(shù)高，是高聳建筑物施工時的首選模板體系。液壓自爬模主要分為上架體、下架體、模板后移裝置、模板、以及防護平臺等設施。

表1 液壓爬模主要性能指標

（1）模板系統(tǒng)：由于是高空作業(yè)，一般采用輕質(zhì)高強的模板體系，因此，可首選木梁膠合板模板體系。

（2）埋件部分：主要由埋件板、高強螺桿、受力螺栓、爬錐組成。

（3）支架系統(tǒng)：主要由承重三角架、后移裝置、中平臺、吊平臺、導軌、附墻裝置、主背楞組成。

（4）液壓系統(tǒng)：主要有液壓泵站控制臺、液壓油缸、調(diào)速閥、膠管、液壓閥和配電裝置。單肢共設置2個液壓泵站，一個塔柱設置共4個泵站；架體可單獨爬升，也可一起爬升。

表2 安裝流程

（5）液壓爬模的安裝過程。安裝流程(最大一次起重量為3.4t)。

（6）爬升過程?；炷翝仓旰蟆鹉：笠啤惭b附裝置→綁扎鋼筋→提升導軌→爬升架體→模板清理刷脫模劑→埋件固定模板上→合?！鷿仓炷?。預埋件安裝，將爬錐用受力螺栓固定在模板上，爬錐孔內(nèi)抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬錐螺紋內(nèi)。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。提升導軌，請將上下?lián)Q向盒內(nèi)的換向裝置調(diào)整為同時向上。換向裝置上端頂住導軌。爬升架體時上下?lián)Q向盒同時調(diào)整為向下，下端頂住導軌（爬升或提導軌液壓控制臺有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調(diào)液壓閥門控制）。導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉使用。

圖2 爬模爬升流程圖

3 結語

在實踐中，根據(jù)實際狀況合理應用現(xiàn)代的技術手段，可以有效地提升了工程質(zhì)量，充分地保障了橋梁工程質(zhì)量。對此，在施工中，要合理地應用現(xiàn)代化技術手段，切實提升橋梁工程質(zhì)量，進而為我國社會穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎。