康 廣
(承德鋼鐵集團(tuán)有限公司,河北 承德 067000)
針對(duì)傳統(tǒng)臺(tái)車(chē)更換方式的更新,燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在線更換裝置的使用大大節(jié)省了必要的人力與時(shí)間,保證了燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)效率與工作質(zhì)量,確保了臺(tái)車(chē)更換過(guò)程對(duì)燒結(jié)礦的影響降至最低,實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)機(jī)自動(dòng)化水平。
其和原來(lái)人力替換臺(tái)車(chē)的模式大不相同,在線替換燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的裝置對(duì)比來(lái)講擁有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。這一裝置的重要優(yōu)勢(shì)就在于以下幾點(diǎn):①原來(lái)在對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換操作時(shí),通常要用到4 個(gè)人~5 個(gè)人分別在左右兩側(cè)協(xié)作完成。原來(lái)在替換臺(tái)車(chē)時(shí)必須用到人力,同時(shí)在替換期間還必須借助鋼絲繩才能對(duì)臺(tái)車(chē)完成替換和安放工作,因此對(duì)人數(shù)的要求較高,并且還會(huì)消耗大量時(shí)間和人力。但有了臺(tái)車(chē)在線替換裝置就有效解決了人力消耗過(guò)大的問(wèn)題。②原來(lái)的臺(tái)車(chē)替換設(shè)備在產(chǎn)生問(wèn)題以后,不但需要清除掉臺(tái)車(chē)上堆放的物料,在清除完畢以后才可關(guān)停燒結(jié)機(jī),再對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換。但有了在線替換臺(tái)車(chē)的裝置,不但能夠省去對(duì)物料進(jìn)行清除的環(huán)節(jié),另外,還不用關(guān)停燒結(jié)機(jī)和主抽風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,同時(shí)也大大的節(jié)省了時(shí)間成本,總得來(lái)講不但降低了人力和時(shí)間的消耗,還能夠有效確保燒結(jié)礦的產(chǎn)出量和高質(zhì)量。
對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換的裝置中包含了:頭輪、下部可動(dòng)外曲軌、下部外直軌、下部驅(qū)動(dòng)裝置、外曲軌、中部固定外曲軌、框架、臺(tái)車(chē)移出軌、臺(tái)車(chē)移入軌、拉出裝置、上部可動(dòng)外曲軌、推進(jìn)小車(chē)、復(fù)位裝置以及臺(tái)車(chē)。而其中的外曲軌又被細(xì)分為上部可動(dòng)外曲軌、中部固定外曲軌和下部可動(dòng)外曲軌。在對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行移除時(shí),必須首先確保將臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)移到軌道外部,同時(shí)還需要處在下部可動(dòng)外曲軌的外側(cè),如此便可以完成對(duì)臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)移處理;當(dāng)臺(tái)車(chē)處在工作狀態(tài)時(shí),和臺(tái)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)相同方向的兩邊把驅(qū)動(dòng)下方可動(dòng)外曲軌中的驅(qū)動(dòng)設(shè)備開(kāi)啟,確保下部可動(dòng)外曲軌能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2.1 準(zhǔn)備工作
對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的臺(tái)車(chē)進(jìn)行確定,把全新完好的臺(tái)車(chē)置于臺(tái)車(chē)移入軌的等待位置上。
2.2.2 故障臺(tái)車(chē)移出
第一,頭輪將出現(xiàn)問(wèn)題的臺(tái)車(chē)推移到適當(dāng)?shù)奈恢?,下部的?qū)動(dòng)部分促使下部可動(dòng)外曲軌于臺(tái)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的兩邊向外慢慢推移,這時(shí)下部的可動(dòng)外曲軌會(huì)開(kāi)啟構(gòu)成相應(yīng)的缺口。第二,在頭輪的推移中有問(wèn)題的臺(tái)車(chē)順延臺(tái)車(chē)移出軌進(jìn)行轉(zhuǎn)移,而后在外曲軌下方的缺口上將臺(tái)車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)移出來(lái),與此同時(shí),會(huì)在頭輪上產(chǎn)生空齒槽。第三,利用拉出裝置將有問(wèn)題的臺(tái)車(chē)移出。第四,在下部驅(qū)動(dòng)裝備的作用下,對(duì)下部可動(dòng)外曲軌進(jìn)行反方向的驅(qū)動(dòng),關(guān)停下部可動(dòng)外曲軌的運(yùn)行,這時(shí)外曲軌下方的缺口也會(huì)關(guān)閉。如圖1 所示,正處在拉出裝備對(duì)有問(wèn)題臺(tái)車(chē)進(jìn)行拉出的環(huán)節(jié)。
圖1 拉出裝置拉出故障臺(tái)車(chē)
第一,頭輪的空齒槽運(yùn)行到適當(dāng)?shù)姆轿唬赏七M(jìn)小車(chē)對(duì)全新的臺(tái)車(chē)進(jìn)行推移,順著臺(tái)車(chē)移入軌道向著頭輪的位置轉(zhuǎn)移;第二,全新的臺(tái)車(chē)促使上部可動(dòng)外曲軌圍繞自己和臺(tái)車(chē)移入軌一邊的交點(diǎn)逐漸向下部轉(zhuǎn)移,一直到上部可動(dòng)外曲軌上的非交接端和頭輪處內(nèi)曲軌搭接上為止,這時(shí)上部的可動(dòng)外曲軌由初始的方位轉(zhuǎn)變成了換車(chē)的方位,同時(shí)在外曲軌的上方產(chǎn)生缺口;第三,在推進(jìn)小車(chē)的作用下,全新的臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)姆轿?,同時(shí)和燒結(jié)機(jī)進(jìn)行同速聯(lián)動(dòng),全新臺(tái)車(chē)的前輪順著上方的可動(dòng)外曲軌的外部由外曲軌上方的缺口位置轉(zhuǎn)移相應(yīng)的頭輪空齒槽,這時(shí)后推進(jìn)小車(chē)向后倒退,而燒結(jié)機(jī)的頭輪裝置則拉動(dòng)新臺(tái)車(chē)不斷向前移動(dòng);第四,在全新臺(tái)車(chē)的后輪和上方可動(dòng)外曲軌的外部進(jìn)行分離以后,全新臺(tái)車(chē)的后輪也會(huì)轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的頭輪空齒槽中,以構(gòu)成全新、完好的臺(tái)車(chē)環(huán);這時(shí),上方的可動(dòng)外曲軌會(huì)在復(fù)位裝備的驅(qū)動(dòng)下順著交點(diǎn)逐漸向上轉(zhuǎn)移,恢復(fù)到原來(lái)的位置,同時(shí)外曲軌上方的缺口也會(huì)關(guān)閉。如圖2 所示,正處在推進(jìn)小車(chē)對(duì)新臺(tái)車(chē)進(jìn)行推進(jìn)的環(huán)節(jié)中。
圖2 推進(jìn)小車(chē)推進(jìn)新臺(tái)車(chē)
2.4.1 設(shè)備性能參數(shù)
燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)替換裝備中的驅(qū)動(dòng)部分重點(diǎn)包含:拉出裝備、下部驅(qū)動(dòng)裝備以及推進(jìn)小車(chē),在性能方面具體的參數(shù)如表1 所示。在下部可動(dòng)外曲軌的外部一側(cè)裝配著下部驅(qū)動(dòng)裝備,主要作用為對(duì)下方的可動(dòng)外曲軌進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)停,對(duì)下方可動(dòng)外曲軌進(jìn)行開(kāi)啟需要用2s ~4s,對(duì)下方可動(dòng)外曲軌進(jìn)行關(guān)停同樣需要2s ~4s。拉出裝備順著臺(tái)車(chē)移出軌道進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。主要用處為把問(wèn)題臺(tái)車(chē)從臺(tái)車(chē)環(huán)中移出,其運(yùn)轉(zhuǎn)的速度在每分鐘8m ~10m。推進(jìn)小車(chē)順著臺(tái)車(chē)的移入軌道進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),主要作用是把新臺(tái)車(chē)推移到頭輪的空齒槽中,其運(yùn)轉(zhuǎn)的速率和燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的速率是相同的,在向后退移上的速度在每分鐘7m ~9m。
表1 驅(qū)動(dòng)設(shè)備性能參數(shù)
2.4.2 臺(tái)車(chē)更換時(shí)間
在對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換時(shí),一般燒結(jié)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速率會(huì)維持在每分鐘1m ~2.5m,系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的周期為511min,在對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換時(shí)需要用掉的時(shí)間為25min。圖3 屬于燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度每分鐘2m 期間替換臺(tái)車(chē)的時(shí)序圖。如果在圖3 的速度中對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換,那么系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期為5.62min,在對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行替換時(shí)需要的時(shí)長(zhǎng)為2.38min。
圖3 燒結(jié)機(jī)運(yùn)行速度2m/min 時(shí)更換臺(tái)車(chē)時(shí)序圖
其中燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火裝著在改良以前經(jīng)常出現(xiàn)堵塞想象,容易受到浮動(dòng)的煤氣壓力的干擾,在平時(shí)生產(chǎn)過(guò)程中,采用檢修蒸汽或者是在線進(jìn)行疏通,能夠有效改善點(diǎn)火的成效,但是保持的時(shí)長(zhǎng)較低。想要優(yōu)化這一問(wèn)題,可以對(duì)節(jié)能型的點(diǎn)火器進(jìn)行利用。全新的點(diǎn)火保溫爐主要是由保溫段和點(diǎn)火段構(gòu)成的。將焦?fàn)t煤氣當(dāng)作點(diǎn)火燃料,將常規(guī)的空氣單做促進(jìn)燃燒的風(fēng)力,利用可分離式的螺栓將保溫段和點(diǎn)火段連接起來(lái),在點(diǎn)火段的爐頂部裝配著兩部邊部高強(qiáng)的點(diǎn)火燒嘴與兩排雙斜式的主燒嘴,其中第一排的燒嘴是10 個(gè),第二排的燒嘴是9 個(gè)。在點(diǎn)火段的側(cè)墻處裝配觀察孔兩個(gè),分別設(shè)置在兩側(cè)。在點(diǎn)火段的爐頂部裝配著兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn),在側(cè)墻板部設(shè)置了一個(gè)爐膛壓力采樣點(diǎn)。新型的點(diǎn)火器具有以下結(jié)構(gòu)特征:耐水內(nèi)襯主要運(yùn)用的是無(wú)水冷和預(yù)制塊構(gòu)造;爐體鋼則運(yùn)用的是組合框架、分段和滾輪行走的構(gòu)造;其中點(diǎn)火爐燒嘴和爐前管路運(yùn)用的是鋼管硬鏈接的構(gòu)造,在爐前煤氣管道處設(shè)置有雙球閥。在將耐材澆筑淘汰以后慢慢升級(jí)為烘爐技術(shù),利用預(yù)制的組裝邊來(lái)制造邊烘爐新型技術(shù),全新的點(diǎn)火器前部的十個(gè)火嘴和后部的9 個(gè)火嘴會(huì)一同點(diǎn)火,有效達(dá)成雙斜式雙排點(diǎn)火的目的;另外將爐膛的高度下降200mm,減小布料的料面和點(diǎn)火火焰之間的長(zhǎng)距,促使煤氣燃燒產(chǎn)出的體能被完全利用;此外,減小助燃風(fēng)和煤氣融合以后火嘴的長(zhǎng)度,達(dá)到提升點(diǎn)火強(qiáng)度的目的,增加點(diǎn)火的時(shí)長(zhǎng),有效提升設(shè)施運(yùn)行的安全性、高效率、低損耗和使用壽命。
在帶冷機(jī)的中溫部分和高溫部分產(chǎn)出的廢氣重點(diǎn)用在鍋爐上,以便產(chǎn)出蒸汽,在低溫部分的150℃~200℃的廢氣還未被有效運(yùn)用起來(lái)。如果把低溫部分的廢氣和一些高溫部分的廢氣融合在一起,到達(dá)250℃上下以后,可傳輸?shù)近c(diǎn)火程序中用于燃燒的助力,不但能夠有效減少點(diǎn)火保溫爐中煤氣的耗損,還能夠有效降低廢棄的排放量。綜合工作場(chǎng)地的具體情況,原有煤氣的主要管路不用改變,只針對(duì)一部分的空氣管路實(shí)施改進(jìn),增加回?zé)犸L(fēng)的管道。原有的點(diǎn)火器保溫部分的熱風(fēng)管路設(shè)置于助燃風(fēng)機(jī)平臺(tái)的上方,熱風(fēng)屬于是帶冷機(jī)中溫部分和高溫部分產(chǎn)出的廢氣,會(huì)直接把熱風(fēng)管路中的熱風(fēng)輸送到多管除塵器中,再將除塵以后的熱風(fēng)通過(guò)回?zé)犸L(fēng)機(jī)傳送到助燃空氣管路中用于點(diǎn)火工作中,同時(shí)將除塵灰放到平臺(tái)下方的返礦皮帶上。
在對(duì)混合料的溫度進(jìn)行高效提升的過(guò)程中,把汽包與雙機(jī)余熱鍋爐預(yù)熱器實(shí)施替換,對(duì)余熱鍋爐蒸汽的壓力做到有效提升,確保自身產(chǎn)出的蒸汽的質(zhì)量與供應(yīng)量,在提升材料溫度上帶來(lái)保障。另外,針對(duì)三臺(tái)機(jī)小礦槽蒸汽噴嘴實(shí)施改良,將原來(lái)的單排六個(gè)噴嘴改造成圍繞型的噴嘴,共計(jì)22 個(gè),有效增多進(jìn)到小礦槽中的蒸汽,使得混合料能夠得以更為均勻的預(yù)熱,提升預(yù)熱的成效,改良以后混合料的溫度從原來(lái)的40℃~50℃,提升至70℃上下,超過(guò)了廢氣露點(diǎn)的溫度,使得燒結(jié)期間過(guò)濕層變薄,優(yōu)化了工作過(guò)程中的透氣度,有效提升了燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。
總之,本文講述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在線更換裝置的應(yīng)用分析,提升了生產(chǎn)效率,大大降低了臺(tái)車(chē)更換對(duì)燒結(jié)礦產(chǎn)量的影響,提高了燒結(jié)生產(chǎn)的自動(dòng)化水平。