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        共享經(jīng)濟(jì)下共享單車的盈利模式

        2020-03-27 12:26:05蔡欣悅
        現(xiàn)代營銷·理論 2020年1期
        關(guān)鍵詞:共享單車共享經(jīng)濟(jì)盈利

        摘要:共享單車是共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下衍生出來的一種新型單車租賃形式,是在提倡綠色出行、共享等理念的基礎(chǔ)上實現(xiàn)盈利。本文對共享單車的主要盈利模式分析,并給出如何優(yōu)化盈利模式的建議,以期為共享單車的行業(yè)發(fā)展方向提供一些思路。

        關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì);共享單車;盈利

        1共享經(jīng)濟(jì)

        共享經(jīng)濟(jì)的最終目的是獲得經(jīng)濟(jì)報酬,其內(nèi)容可以理解為某項物品的使用權(quán)在不同的人之間流轉(zhuǎn),并給出一定的經(jīng)濟(jì)報酬的經(jīng)濟(jì)模式,例如閑散物品、教育資源、醫(yī)療資源等,有的人認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是人們通過付出和受益等不同的方式實現(xiàn)共同享有社會資源的結(jié)果。

        2共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車盈利模式

        2.1分時租賃

        分時租賃是選取互聯(lián)網(wǎng)+自行車的運營模式,借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)新時期的自行車租賃模式,用戶在手機上下載app軟件,通過線下掃碼取車獲取自行車,放回自行車后按照計費標(biāo)準(zhǔn)支付費用,這是當(dāng)前共享單車企業(yè)利潤的直接來源。以2017年ofo小黃車和摩拜單車公布的日活躍用戶3000萬為例,如這些用戶每人使用單車的時間是1小時,按照當(dāng)前的平均計費1元/小時計算,兩家單車企業(yè)的日收入就在3000萬元以上,是一筆相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

        2.2廣告盈利

        相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查推算當(dāng)前共享單車的注冊用戶數(shù)量為2億左右,單車的投放量為幾千萬輛,其投放位置遍布多個國家、上百個城市,這都是很好的廣告流量基礎(chǔ),單車運營企業(yè)不僅可以銷售線上app上的廣告植入展位,還可以在單車車身上設(shè)置廣告展位,有些單車運營企業(yè)及廣告商利用大數(shù)據(jù)技術(shù),對不同地區(qū)的用戶需求精準(zhǔn)定位,單車企業(yè)將不同地塊的廣告使用權(quán)分別出售,這樣既提高了廣告的宣傳效果,也獲得了更多的收益。

        2.3押金沉淀

        共享單車的用戶首次使用單車需要繳納一定數(shù)量的押金,具體金額由單車運營企業(yè)制定。例如ofo的押金金額為199元。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心曾經(jīng)對共享單車押金存量金額進(jìn)行過估計,此數(shù)值為100億元左右,這是一筆不小的數(shù)字,假設(shè)不考慮押金風(fēng)波問題,單車運營企業(yè)將這部分資金充分利用,進(jìn)行自身技術(shù)的升級,可以提高服務(wù)質(zhì)量,增強品牌建設(shè)質(zhì)量,以提高企業(yè)生命力,進(jìn)行投資可以獲得更多經(jīng)濟(jì)收益,存入銀行也是一筆客觀的收入。由此,押金沉淀是單車運營企業(yè)的第三項重要盈利渠道。

        2.4信用評定

        共享單車在運營過程中會遇到很多問題,例如用戶不遵守約定亂停亂放單車、蓄意破壞單車等,這就需要由專人進(jìn)行單車的維護(hù),不文明使用單車行為越嚴(yán)重人工維護(hù)成本越高。為進(jìn)一步規(guī)范共享單車市場,約束用戶行為,企業(yè)發(fā)布了用戶信用等級評定標(biāo)準(zhǔn),按照用戶信用等級評價結(jié)果向用戶收取單車使用費用,信用等級高的用戶可以收到單車運營企業(yè)定期發(fā)放的優(yōu)惠福利,如大額紅包、優(yōu)惠券等,信用等級較差的用戶則需要付出雙倍的單車使用費用,針對信用等級極差用戶需要支付更高數(shù)值的使用費用。這種信用評定方式使企業(yè)獲得相應(yīng)收入的同時,對一些不文明使用單車的用戶進(jìn)行了相應(yīng)的懲罰,約束和規(guī)范了他們的行為,有效延長單車的使用壽命,同時也減少了一些可以避免的維護(hù)成本。

        3優(yōu)化共享單車盈利模式的建議

        3.1增加用戶對品牌的忠誠度,使企業(yè)與用戶之間粘性更穩(wěn)固

        一定的優(yōu)惠可以刺激用戶的活躍度,但這種優(yōu)惠活動也只是局限在適量等基礎(chǔ)上,若是企業(yè)之間為搶占市場份額進(jìn)行大范圍的燒錢圈人,只會造成各方力量的元氣大傷。此外,高幅度的優(yōu)惠也會造成后期恢復(fù)價格后用戶心理落差,使用戶活躍度下降。因此,單車企業(yè)在實施優(yōu)惠活動時應(yīng)遵循適度適量原則,針對不同的用戶給予不同的優(yōu)惠政策。例如,經(jīng)常使用單車的用戶給予的優(yōu)惠多些,以此刺激其單車的使用頻率,提高企業(yè)與用戶之間的粘性,增加用戶對品牌的忠誠度。

        3.2市場細(xì)分,進(jìn)行差異化服務(wù)

        優(yōu)秀的服務(wù)是留住客戶的基礎(chǔ),將單車用戶市場細(xì)分,針對不同用戶需求給予精準(zhǔn)服務(wù),讓用戶體會到更加周到的單車服務(wù),進(jìn)而提高用戶對品牌的認(rèn)可度,有利于品牌的發(fā)展。當(dāng)前形勢下,沒有一家單車企業(yè)能夠做到市場細(xì)分,這是非??上У?,不能了解客戶需求,不能從客戶角度著想,就不能更好的為客戶服務(wù),也就不能夠獲得更多用戶的支持,很多前期發(fā)展很好的企業(yè)就是因為服務(wù)不到位損失客戶的。因此,單車企業(yè)若想發(fā)展還是要做好市場細(xì)分,想客戶所想,供客戶所需,通過差異化、精準(zhǔn)化服務(wù),獲得客戶認(rèn)可,實現(xiàn)品牌發(fā)展。

        3.3回收二手單車,降低成本

        社會上存在著很多限制的自行車,這部分自行車閑置就是一種資源的浪費,而單車企業(yè)采購單車的成本也是一筆不小的投入,如果將二者需求放一起解決,既解決了資源閑置問題,也為企業(yè)節(jié)省了一筆不小的成本投入。以某學(xué)院為例,每年都會有很多學(xué)生購買自行車作為代步工具,而到畢業(yè)季,這些自行車不能找到很好的去處,經(jīng)常會丟棄到學(xué)校,造成不小的資源浪費,也不利于學(xué)校管理,單車企業(yè)與該校合作,對廢舊、閑置自行車回收,通過改造再投入到市場,使學(xué)生獲得經(jīng)濟(jì)收入的同時,也受到閑置資源換取資金的新理念教育,單車企業(yè)也因此節(jié)省了投資成本。

        4.結(jié)語

        在共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)浪潮下,共享單車領(lǐng)域快速發(fā)展,在發(fā)展的路上會遇到問題也會出現(xiàn)驚喜,作為運作企業(yè)要時刻關(guān)注市場,調(diào)整盈利模式,以實現(xiàn)企業(yè)更長久的發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

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        [2] 相博,陳可可,田龍偉.共享經(jīng)濟(jì)視角下新型綠色交通的個體需求影響因素分析——以共享單車為例[J]. 大連理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(02)

        [3] 歐國立,王睿哲.我國分享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展面臨的困境與對策[J]. 經(jīng)濟(jì)縱橫. 2017(10)

        [4] 汪浚源.共享單車:經(jīng)營現(xiàn)狀、盈利模式與經(jīng)營前景——以摩拜和ofo為例[J]. 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇. 2017(07)

        [5] 秦錚,王欽.分享經(jīng)濟(jì)演繹的三方協(xié)同機制:例證共享單車[J]. 改革. 2017(05)

        作者簡介:

        蔡欣悅(1998.5—),女,滿族,籍貫:河北唐山人,武漢學(xué)院會計學(xué)院,16級應(yīng)屆畢業(yè)生,學(xué)士學(xué)位,專業(yè):會計學(xué)。

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