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        無人機在遂昌山體滑坡中的應(yīng)用

        2020-03-27 13:38:20王經(jīng)運
        工程建設(shè)與設(shè)計 2020年4期
        關(guān)鍵詞:堰塞湖射影失聯(lián)

        王經(jīng)運

        (中國安能集團(tuán)第二工程局有限公司,南昌330096)

        1 引言

        近年來,無人機技術(shù)取得了新的突破和進(jìn)展,被廣泛應(yīng)用于與各個領(lǐng)域,如農(nóng)業(yè)、軍事、搶險救災(zāi)等。無人機能夠應(yīng)對各種環(huán)境和地形,可承擔(dān)實施監(jiān)控、運輸?shù)热蝿?wù),這些特點使無人機可以在災(zāi)害發(fā)生時對受災(zāi)情況進(jìn)行高效的監(jiān)控,將災(zāi)情第一時間傳輸給救援人員,從而提高救援效率和安全性。以下以浙江麗水遂昌特大滑坡為例,分析無人機在搶險救援中的應(yīng)用。

        2 無人機簡介

        2.1 無人機遙感系統(tǒng)的組成

        無人機的監(jiān)控能力依靠遙感系統(tǒng)實現(xiàn),遙感系統(tǒng)具有機動、快速、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢,主要由無人器飛行控制技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、GPS 差分定位技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用共同實現(xiàn)。根據(jù)實際情況和要執(zhí)行的任務(wù),還可以改變無人機中相機的配置,如普通相機、傾斜相機、紅外熱成像等,從而多方面、廣區(qū)域的收集災(zāi)害數(shù)據(jù),使得數(shù)據(jù)更具參考性[1]。

        2.2 無人機的特點

        2.2.1 安全性高

        無人機通過操作器進(jìn)行控制,不需要有人員進(jìn)行駕駛,因此,十分安全,可以執(zhí)行一些危險的任務(wù),能夠深入重災(zāi)區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集工作。

        2.2.2 靈活性高

        與傳統(tǒng)的飛機相比,無人機的體型較小,易于操控,十分靈活,在天氣正常的情況下,可以隨時起飛并高效地完成相應(yīng)任務(wù)。

        2.2.3 監(jiān)控速度快,檢測范圍廣

        空中障礙物較少,無人機在執(zhí)行任務(wù)時可以高速的移動,及時感到受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行拍攝。同時,從高空中可以看到更廣的受災(zāi)范圍,能監(jiān)控到更多地區(qū)[2]。

        2.2.4 影像清晰、分辨率高

        無人機飛行高度較低,沒有云層和霧氣的干擾,利用高分辨率的相機能拍出顯示出清晰地視頻和影像。

        2.2.5 測圖精度高

        無人機飛行高度在50~1000m,低高度的飛行使無人機能夠清晰地顯示出地形構(gòu)造,精確度可達(dá)0.05~0.2m,能夠滿足精細(xì)繪制的需要。

        2.2.6 經(jīng)濟(jì)性高

        無人機體型小,不需要占用地方進(jìn)行停放,對電能、燃料等能源的消耗也很少,操作系統(tǒng)簡單方便,操作人員能很快地上手,降低了人員培訓(xùn)的經(jīng)濟(jì)消耗,同時,易于保養(yǎng),大大減少了維修保養(yǎng)所耗費的資金。

        3 無人機在遂昌山體滑坡災(zāi)害救援過程中的應(yīng)用情況

        3.1 災(zāi)情分析

        2016 年,受臺風(fēng)及連續(xù)強降雨的影響,浙江遂昌縣北界鎮(zhèn)蘇村破崩臺山體發(fā)生大規(guī)模山體滑坡,滑坡共摧毀掩埋房屋30 余棟,造成28 人失聯(lián).滑坡體面積約為2.35×105m2,體積約為8×105m3,滑坡體在高速滑入桃溪河后形成了高達(dá)25m 的堆積壩,使得桃溪河產(chǎn)生斷流,水位提高了20m,極大地危害了當(dāng)?shù)鼐用竦纳敭a(chǎn)安全,并給當(dāng)?shù)氐慕煌?、通信等設(shè)施造成了嚴(yán)重的損害。

        武警水電二總隊在經(jīng)群眾聯(lián)系得知上村受災(zāi)后立即展開救援行動,利用衛(wèi)星和實地對照迅速掌握受災(zāi)地點,隨后連夜趕到受災(zāi)地點開展救援工作。

        3.2 無人機幫助掌握災(zāi)情情況

        救援隊伍在進(jìn)入受災(zāi)區(qū)域后迅速利用無人機對現(xiàn)場情況進(jìn)行了勘察,對受災(zāi)情況有了基本掌握后針對性地提出了3 個重要的勘察任務(wù):尋找失聯(lián)人員及其周圍環(huán)境、桃溪河河道堵塞情況、滑坡體運動情況。根據(jù)這些任務(wù)的指導(dǎo)性,無人機從不同方面對受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行了拍攝,在經(jīng)過軟件處理后構(gòu)建出了三維實體模型,并得到了相關(guān)影像。通過這些數(shù)據(jù)對受災(zāi)情況有了基本的掌握,以下將進(jìn)行簡要分析。

        3.2.1 失聯(lián)人員搶救情況

        受災(zāi)群眾的生命安全在搶險救災(zāi)中是第一位,因此,確認(rèn)失聯(lián)人員的位置是無人機勘察的首要工作。根據(jù)無人機所拍攝的正射影像數(shù)據(jù),救援人員繪制了受災(zāi)區(qū)域的埋深圖。

        從圖1 和圖2 可以看出,下游A 區(qū)受災(zāi)情況較輕,掩埋深度低于10m,部分房屋未被掩埋,存在生還人員的概率大;中部B 區(qū)受災(zāi)情況極為嚴(yán)重,滑坡體將這一區(qū)域完全掩埋,掩埋深度在10~30m,同時,被堵塞的桃溪河水迅速升高,脫離河道灌入這一區(qū)域,使這一區(qū)域被完全浸潤并形成滲流,人員存活可能性大大降低;上游C 區(qū)受滑坡體影響較小,但處于堰塞湖區(qū)域,人員存活難度較高。

        通過對滑坡區(qū)域埋深圖的分析,救援隊從人員生還概率較大的A 區(qū)域開始救援工作,在救援的過程中對B 區(qū)域進(jìn)行更精確地勘探,繪制堰塞體的剖面圖,尋找合適的位置進(jìn)行導(dǎo)流槽的挖掘工作,排除決堤危險,避免河水高漲產(chǎn)生二次傷害。

        圖1 9月30日正射影像圖

        圖2 9月30日滑坡區(qū)域埋深圖

        保留第一災(zāi)情現(xiàn)場對后續(xù)的搶救和分析工作具有重要的意義,但搶險救災(zāi)工作會使第一受災(zāi)現(xiàn)場被破壞,利用無人機所拍攝的正射影像能很好地保存第一現(xiàn)場的情況,方便后期的災(zāi)情還原,為救援工作的推進(jìn)提供一些參考。

        3.2.2 后續(xù)救援情況

        在對受災(zāi)情況有了基本了解之后,救災(zāi)隊伍迅速開展了救援工作,多項工作同時展開:A 區(qū)域的挖掘工作、堰塞湖排險方案的確定工作、滑坡殘留提的監(jiān)控工作。在此基礎(chǔ)上,和當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系,對受災(zāi)群眾的人數(shù)有了進(jìn)一步的確定,對獲救人員進(jìn)行登記和安置。根據(jù)災(zāi)后正射影像,救援技術(shù)人員采用技術(shù)手段分析相關(guān)數(shù)據(jù),對失聯(lián)人員的分布圖進(jìn)行了繪制(見圖3)。

        圖3 失聯(lián)人員分布圖

        救援工作進(jìn)行的過程中,在天氣允許的情況下,無人機每天都會對受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行正射影像的采集,并對失聯(lián)人員的遺物進(jìn)行位置的確認(rèn),將坐標(biāo)發(fā)送給救援人員,方便救援工作的展開;同時,監(jiān)控山體和堰塞湖的狀況,防止出現(xiàn)二次災(zāi)害威脅救援人員的安全。通過無人機的實時監(jiān)控很好地避免了復(fù)雜的地形對救援工作產(chǎn)生阻礙,有效地將救援范圍縮小,提高救援效率,同時保證了救援人員的生命安全。

        堰塞湖的存在使救援工作的危險性大大提升,極大地降低了救援效率,未解決堰塞湖的威脅,無人機對堰塞湖進(jìn)行了細(xì)致全面的檢測。將正射影像和實地勘察數(shù)據(jù)相結(jié)合,救援隊伍創(chuàng)造性的相處了“先北槽南降,再南槽北降”的排險方案,有效解決了堰塞湖的危險[3]。

        3.3 無人機在救援工作中體現(xiàn)出來的問題

        3.3.1 無人機續(xù)航能力較差

        無人機的續(xù)航能力較差,只能飛行1h,其監(jiān)測面積受續(xù)航能力的影響大大降低,一定程度上影響了檢測效率,還有很大的進(jìn)步空間。

        3.3.2 數(shù)據(jù)處理難度大

        無人機所傳回來的拍攝影像和數(shù)據(jù)數(shù)量巨大,普通計算設(shè)備很難及時處理,使制圖成果出現(xiàn)了一定的滯后性,同時,由于網(wǎng)絡(luò)信號和傳輸速度的影響,數(shù)據(jù)的傳輸效率較低。

        3.3.3 受天氣影響較大

        在下雨天或霧氣較大的天氣里,無人機的飛行速度受到一定程度的影響,無法進(jìn)行監(jiān)察工作。

        3.3.4 負(fù)載物品質(zhì)量較重

        無人機所配置的各種拍攝鏡頭、紅外檢測設(shè)備、正射影像拍攝設(shè)備等物品的質(zhì)量較重,使無人機的荷載增加,即增加能耗,又增加了操作難度。為解決這一問題,應(yīng)對這些設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化,替換為小型精細(xì)的設(shè)備,減少無人機的荷載。

        4 結(jié)語

        無人機在此次救援工作中發(fā)揮了巨大的作用,其實用性得到了進(jìn)一步的確定,并且積累了許多救援經(jīng)驗。研究人員應(yīng)根據(jù)本次救災(zāi)過程中無人機存在的問題進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化,讓無人機發(fā)揮更強的救援作用。

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