第54顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功

據(jù)新華網(wǎng)2020年3月9日報道，當(dāng)天，長征三號乙運載火箭成功發(fā)射“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第54顆衛(wèi)星。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行變軌、在軌測試、試驗評估，適時入網(wǎng)提供服務(wù)。這是北斗三號第29顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，也是第2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，此類衛(wèi)星將在星基增強、短報文通信、精密單點定位等特色服務(wù)上發(fā)揮關(guān)鍵作用。今年5月還將發(fā)射一顆地球靜止軌道衛(wèi)星，屆時北斗三號全球星座部署將全面完成。據(jù)悉，“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)的第41、49、50和51顆衛(wèi)星已完成在軌測試、入網(wǎng)評估等工作，近日已正式入網(wǎng)工作。其中，第41顆“北斗”衛(wèi)星是地球靜止軌道衛(wèi)星，第49顆“北斗”衛(wèi)星是傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，均由中國空間技術(shù)研究院研制。第50、51顆“北斗”衛(wèi)星是中圓軌道衛(wèi)星，由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院研制。2017年11月以來，在“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程7大系統(tǒng)、300多家參研參建單位、10萬余名科研人員的共同努力下，僅兩年多時間，中國已連續(xù)成功實施18次組網(wǎng)發(fā)射，將28顆北斗三號衛(wèi)星和2顆北斗二號備份衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，以平均每月發(fā)射1.2顆衛(wèi)星的高密度，刷新了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)速度的世界紀(jì)錄。

長征五號B運載火箭運抵文昌

據(jù)中國航天網(wǎng)2020年2月5日報道，經(jīng)過一周多的海陸運輸，長征五號B遙一火箭于2020年2月5日安全運抵文昌航天發(fā)射場，后續(xù)將與先期運抵的空間站核心艙初樣產(chǎn)品一同進(jìn)行發(fā)射場合練，之后擬于4月中下旬執(zhí)行首次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射我國新一代載人飛船試驗船。據(jù)長征五號火箭總指揮王玨介紹，長征五號B運載火箭是在長征五號基礎(chǔ)上，按系列化、模塊化、組合化思路研制的一款新型大型運載火箭，也是我國首個一級半(即一個芯級+助推器，助推器又稱為“半級”)構(gòu)型的大型運載火箭，主要用于近地軌道大型航天器發(fā)射，承擔(dān)著我國載人空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。長征五號B運載火箭長約53.7 m，芯一級直徑5 m，捆綁4個直徑3.35 m助推器，整流罩長20.5 m、直徑5.2 m，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849 t，近地軌道運載能力大于22 t，是目前我國近地軌道運載能力最大的運載火箭。長征五號B運載火箭研制工作于2012年全面展開，按照運載火箭研制流程和載人航天工程要求，于2018年11月通過了初樣轉(zhuǎn)試樣研制階段評審，進(jìn)入試樣研制階段；2020年1月19日，長征五號B遙一運載火箭順利通過了出廠評審。據(jù)悉，2020年長征五號系列運載火箭計劃安排3次發(fā)射，將分別由長征五號B運載火箭發(fā)射新一代載人飛船試驗船，由長征五號運載火箭發(fā)射火星探測器和嫦娥五號月球探測器。目前，發(fā)射場合練任務(wù)階段各項工作已全面展開。面對當(dāng)前的疫情防控形勢，長征五號B運載火箭首飛發(fā)射任務(wù)試驗隊臨時黨委認(rèn)真落實集團公司各項要求并根據(jù)實際情況進(jìn)行了周密部署。

諾格創(chuàng)新系統(tǒng)公司完成首次衛(wèi)星在軌對接任務(wù)

MEV-1對接Intelsat-901衛(wèi)星

據(jù)航天愛好者網(wǎng)2020年2月27日報道，美國諾斯羅普-格魯曼創(chuàng)新系統(tǒng)公司(Northrop Grumman)于去年10月發(fā)射的“任務(wù)擴展航天器”(MEV-1)經(jīng)過了數(shù)月的在軌測試，終于在2020年2月25日順利與?？吭凇澳沟亍避壍赖腎ntelsat-901衛(wèi)星對接成功。MEV-1利用大型商業(yè)衛(wèi)星都具備的發(fā)動機噴管和星箭對接環(huán)結(jié)構(gòu)，通過MEV-1上專門的對接機構(gòu)進(jìn)行捕獲對接，“挾持”并替代被服務(wù)衛(wèi)星的推進(jìn)系統(tǒng)，幫助其維持姿態(tài)和進(jìn)行位置保持，被服務(wù)衛(wèi)星的星上載荷則繼續(xù)正常工作，從而為其延長3～5年的壽命，理想情況下最多可延長10年。此次被服務(wù)的對象Intelsat-901衛(wèi)星，于2001年6月搭載阿里安4號火箭發(fā)射升空，衛(wèi)星已工作16年。2017年9月，該衛(wèi)星被Intelsat-37e高通量衛(wèi)星替代，因此Intelsat-901進(jìn)入“墓地”軌道瀕臨退役，但星上大部分轉(zhuǎn)發(fā)器仍可正常工作。延壽后的Intelsat-901將使用C頻段和Ku頻段覆蓋北美和南美，非洲和歐洲，以取代Intelsat-907衛(wèi)星，這是一顆已有17年歷史的衛(wèi)星，超設(shè)計壽命已經(jīng)4年。MEV-1和Intelsat-901形成組合體后要進(jìn)行額外的測試，因此Intelsat-901可以在三月下旬回到靜止軌道恢復(fù)通信服務(wù)。在延壽項目完成后，MEV-1會將Intelsat-901重新推入“墓地”軌道，而后MEV-1可以為其它衛(wèi)星繼續(xù)進(jìn)行延壽服務(wù)，公司表示目前靜止軌道上80%的商用通信衛(wèi)星都與之兼容。MEV-1基于已有的TacSat-3平臺研發(fā)，結(jié)合了“天鵝座”貨運飛船的部分技術(shù)，質(zhì)量約2.3 t，設(shè)計壽命15年，針對靜止軌道環(huán)境和交會對接進(jìn)行特殊改進(jìn)，裝備一套特殊設(shè)計的對接和捕獲機構(gòu)，MEV-1入軌后主要利用電推進(jìn)器耗時數(shù)月抬升軌道，同時進(jìn)行在軌測試。據(jù)悉，MEV-1具有很高的軍用技術(shù)先導(dǎo)驗證價值，此次對接目標(biāo)Intelsat-901衛(wèi)星理論上可算作“非合作目標(biāo)”，也就是說MEV-1可以對接地球同步軌道上任何姿態(tài)穩(wěn)定的非合作航天器，無論是服務(wù)的對象還是其他不友善的目標(biāo)，目前美國國防部對該任務(wù)十分感興趣，而MEV-2也在制造中，雖然具體服務(wù)對象尚未公開，但應(yīng)用前景值得期待。

澳大利亞成立國家航天局

據(jù)德新社2020年2月19日報道，當(dāng)天，澳大利亞總理斯科特·莫里森宣布國家航天局啟動，澳大利亞國家航天局總部設(shè)在南澳大利亞州首府阿德萊德。莫里森在聲明中表示，太空讓改善地球生活的新技術(shù)得以開發(fā)，并提供了巨大的經(jīng)濟和就業(yè)機會。澳大利亞工業(yè)、科技部長卡倫·安德魯斯表示，航天局目標(biāo)是在2030年前將航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大2倍，新增2萬個就業(yè)崗位，產(chǎn)業(yè)價值達(dá)到約79億美元，使澳大利亞在不斷增長的全球太空經(jīng)濟中占據(jù)更大份額。目前，澳大利亞的航天產(chǎn)業(yè)目前提供大約1萬個就業(yè)崗位，主要包括衛(wèi)星制造、地面支持設(shè)備和發(fā)射產(chǎn)業(yè)。

日本火衛(wèi)一取樣返回任務(wù)正式立項

火衛(wèi)一

據(jù)今日航天飛行網(wǎng)站2020年2月20日報道，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)已批準(zhǔn)火衛(wèi)一取樣返回任務(wù)正式進(jìn)入全面研制階段。這項名為“火星衛(wèi)星探測”(MMX)的任務(wù)將嘗試首次把火衛(wèi)一樣品送回地球，以便在實驗室進(jìn)行分析。科學(xué)家希望藉此了解火星衛(wèi)星的起源，確定其是被火星俘獲的小行星，還是源自火星上一次遠(yuǎn)古撞擊所產(chǎn)生的碎石。MMX探測器預(yù)計2024年9月由H3火箭發(fā)射，2025年8月進(jìn)入繞火星運行軌道，并在平均直徑約22 km的火衛(wèi)一上著陸。探測器將利用巖芯采樣系統(tǒng)從火衛(wèi)一表面提取至少10 g樣品，然后飛離，其還將釋放由德法兩國提供的一輛漫游車，對火衛(wèi)一地形和化學(xué)成分進(jìn)行為期3個月的探測。MMX將在2028年返回地球并在途中對火衛(wèi)二進(jìn)行幾次近距離飛越探測。探測器的樣品返回艙將在2029年回到地球。探測器主要由三部分組成，即推進(jìn)艙、著陸艙和樣品返回艙。探測器將攜帶由NASA研制的名為“梅甘娜”(MEGANE)的儀器，將通過探測火衛(wèi)一放射的中子和伽馬射線來測定其元素成分，法國將為MMX建造一臺名為“宏觀歐米伽”(MacrOmega)的紅外相機與光譜儀，以幫助確定最佳采樣位置。德法兩國航天局2018年與JAXA達(dá)成協(xié)議，為MMX任務(wù)提供一輛漫游車。該漫游車將以日本隼鳥2號探測器的“吉祥物”(MASCOT)機器人為基礎(chǔ)。

阿里安5號發(fā)射日本通信衛(wèi)星和韓國氣象衛(wèi)星

日本JCSAT-17通信衛(wèi)星和韓國KOMPSAT-2B氣象衛(wèi)星

據(jù)航空航天港網(wǎng)站2020年2月19日報道，當(dāng)天，阿里安5號火箭用一箭雙星方式將日本JCSAT-17通信衛(wèi)星和韓國KOMPSAT-2B氣象衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。JCSAT-17通信衛(wèi)星屬于日本Sky Perfect JSAT公司，衛(wèi)星質(zhì)量約5.9 t，由洛克希德-馬丁航天公司制造，搭載了C頻段和Ku頻段的轉(zhuǎn)發(fā)器，以及L3哈里斯(L3 Harris)技術(shù)公司的18 m S頻段反射器。Sky Perfect JSAT公司目前運行著19顆地球靜止通信衛(wèi)星和1顆SDS-4衛(wèi)星，公司充分利用太空業(yè)務(wù)和媒體業(yè)務(wù)的雙重優(yōu)勢開展運營，擁有多個系列通信衛(wèi)星，其中包括JCSAT衛(wèi)星系列，Superbird衛(wèi)星系列(軍用)和Horizons衛(wèi)星系列(高通量)。除了提供衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)外，還利用從這些基礎(chǔ)設(shè)施獲得的各種數(shù)據(jù)來創(chuàng)建新的太空業(yè)務(wù)。韓國航空宇宙研究院(KARI)的GEO-KOMPSAT-2B氣象衛(wèi)星質(zhì)量約3.4 t，衛(wèi)星攜帶了空中客車防務(wù)與航天公司的海洋成像載荷和波爾航天公司的環(huán)境光譜儀，衛(wèi)星旨在監(jiān)測朝鮮半島周圍的空氣污染和海洋狀況。而GEO-KOMPSAT-2A衛(wèi)星已于2018年12月發(fā)射升空。

SpaceX公司再次發(fā)射60顆“星鏈”衛(wèi)星

火箭第一級回收失敗

據(jù)新華網(wǎng)2020年2月18日報道，17日，SpaceX公司將第五批60顆“星鏈”衛(wèi)星成功送入太空。截至目前，該公司已累計發(fā)射近300顆“星鏈”衛(wèi)星，成為迄今為止全世界擁有衛(wèi)星數(shù)量最多的商業(yè)衛(wèi)星運營商。不過，執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的獵鷹-9火箭的第一級沒能降落在海面的浮動平臺上，回收失敗，這是近4年來首次發(fā)生這種情況，上一次是在2016年6月。此次升空的獵鷹-9火箭第一級已執(zhí)行過3次發(fā)射任務(wù)，由于火箭第二級的閥門部件出現(xiàn)問題，火箭發(fā)射比原計劃推遲了24 h。據(jù)報道，此次回收失敗可能由于衛(wèi)星軌道的變化，此次發(fā)射的衛(wèi)星被送入一個橢圓形軌道，火箭著陸比正常情況下更具挑戰(zhàn)性。公司預(yù)計，今年年底前會將1500多顆衛(wèi)星送入低地球軌道，將使公司能夠為美國北部和加拿大提供互聯(lián)網(wǎng)覆蓋服務(wù)。

美“天鵝座”飛船給“國際空間站”送貨

據(jù)新華網(wǎng)2020年2月15日報道，當(dāng)天，美國諾思羅普-格魯曼創(chuàng)新系統(tǒng)公司利用“安塔瑞斯”火箭發(fā)射“天鵝座”貨運飛船，約9 min后箭船分離，飛船將約3.4 t科研設(shè)備和補給送往“國際空間站”。飛船18日抵達(dá)，此次運送的科研設(shè)備包括一臺新型微型掃描電鏡，可對微結(jié)構(gòu)和納米結(jié)構(gòu)進(jìn)行實時成像和測量，還有一套科研設(shè)備將用于研究可摧毀細(xì)菌的噬菌體病毒在微重力環(huán)境和宇宙射線下的表現(xiàn)，旨在開發(fā)新的抗菌方法。飛船預(yù)計5月離開“國際空間站”，將帶走約3.7 t垃圾，隨后再入大氣層焚毀。

太陽軌道飛行器發(fā)射升空

太陽軌道飛行器示意圖

據(jù)網(wǎng)易新聞2020年2月13日報道，9日，由ESA和NASA合作研制的“太陽軌道飛行器”(Solar Orbiter)搭載宇宙神-5火箭成功發(fā)射，為人類探測太陽拉開新的篇章。這也是繼“帕克”太陽探測器后NASA對內(nèi)層太陽系開展的第二次探測任務(wù)。到目前為止，幾乎所有的太陽探測器都運行在太陽黃道平面上，而在“太陽軌道飛行器”的幫助下，科學(xué)家將首次觀測到太陽的兩極，有助于理解太陽活動的內(nèi)在規(guī)律。據(jù)悉，飛行器長2.5 m，寬3 m，質(zhì)量約1.8 t，耗資約15億美元，搭載10臺科學(xué)儀器，其中的4臺原位探測儀器用于收集來自太陽的帶電粒子流，太陽的磁環(huán)境以及輻射強度等信息，另外6臺遙感探測儀器主要用于探測太陽表面活動并生成相關(guān)圖像。飛行器將在距太陽約4200萬千米的范圍內(nèi)進(jìn)行探測，其承受的溫度將是地球軌道溫度的13倍。為使得儀器能夠正常工作，飛行器配備了一塊大小約3 m×2.4 m，質(zhì)量約147 kg的特殊防熱罩，可以抵擋521℃的高溫。防熱罩厚度約38 cm，由三層材料組成，最外面一層的材質(zhì)是鈦，能反射熱量，中間是熱絕緣材料，最里層是蜂巢結(jié)構(gòu)的鋁材質(zhì)。飛行器將在今年6月抵達(dá)第1個近日點，距離太陽約為7500萬千米，并于今年12月26日首次飛越金星。在接下來的兩年內(nèi)，將在地球和金星之間利用引力彈弓效應(yīng)反復(fù)加速，2025年，飛行器將飛臨金星，其軌道將與黃道平面成17°，足以對太陽兩極進(jìn)行深入觀測，而再次飛越金星將使得飛行器的軌道角度增加至33°。最終，飛行器預(yù)計將在10年內(nèi)圍繞太陽運行22圈。NASA表示，“太陽軌道飛行器”有望與“帕克”太陽探測器攜手工作，為完成探測太陽任務(wù)相互補充。

NASA開展下一輪探索級任務(wù)

金星

據(jù)新浪網(wǎng)2020年2月15日報道，NASA宣布將給NASA下一輪探索級任務(wù)的4個決賽團隊各提供300萬美元資金，探索級任務(wù)被視為NASA的小型行星科學(xué)任務(wù)。這些項目耗資不超過4.5億美元，旨在補充NASA較大的太陽系探索任務(wù)。其中2個團隊將目標(biāo)對準(zhǔn)了金星，其他兩個團隊則分別專注于木衛(wèi)一“艾奧”(Io)和海衛(wèi)一“崔頓”(Triton)。他們剛剛獲得的300萬美元將用于制定任務(wù)計劃以及在9個月內(nèi)與任務(wù)相關(guān)的方案。最后，每個團隊都將向NASA提交一份研究報告，并等待最后的晉級結(jié)果。4個團隊的項目分別是：“金星輻射率、無線電科學(xué)、干涉雷達(dá)、地形和光譜學(xué)”(VERITAS)任務(wù)，重點將對金星表面進(jìn)行測繪，并收集有關(guān)該行星與地球的發(fā)展方式和原因的數(shù)據(jù)；“金星深層大氣稀有氣體、化學(xué)和成像”(DAVINCI+)任務(wù)，重點將關(guān)注金星周圍的氣體。潛在任務(wù)的亮點是向金星的大氣層進(jìn)行深入探測，目標(biāo)是了解金星的大氣如何演化以及是否有海洋；“Io火山觀察者”(IVO)，任務(wù)將密切關(guān)注Io的極端火山活動，并試圖更多地了解該衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)；“三叉戟”(Trident)任務(wù)，將探測海王星的衛(wèi)星“崔頓”(Triton)，任務(wù)將飛掠海衛(wèi)一并繪制其表面圖，尋找有關(guān)海衛(wèi)一是否真的具有推測中的地下海洋的線索。預(yù)計NASA將在2021年決定4個項目中的一個將成為獲得完全資助的任務(wù)。

CHEOPS公布首批圖像

CHEOPS拍攝的目標(biāo)恒星

據(jù)美國太空網(wǎng)2020年2月11日報道，ESA的“系外行星特性探測衛(wèi)星”(CHEOPS)公布了其拍攝的首批圖像，目標(biāo)恒星距地球約150光年，盡管模糊，但好于預(yù)期。CHEOPS于2019年12月18日升空，工作團隊一直在等待其拍攝第一張圖像，以確認(rèn)設(shè)備一切正常。研究團隊表示，圖像本身有些模糊，但在意料之中，因為望遠(yuǎn)鏡被故意散焦以提高測光精度。因此，盡管圖像并不是特別清晰，但它很精確，這對于探測器發(fā)現(xiàn)太陽系外恒星亮度的微小變化來說必不可少。當(dāng)系外行星從恒星前面經(jīng)過時，恒星亮度會發(fā)生變化，CHEOPS正是借助“凌日法”搜尋系外行星。ESA表示，CHEOPS將重點關(guān)注體積介于地球和海王星之間的行星，其提供的數(shù)據(jù)將使科學(xué)家能夠推算出這些系外行星的密度，而這是了解這些系外天體的第一步。

銹蝕金屬涂層有望提升航天設(shè)備的屏蔽效果并減重

據(jù)環(huán)球網(wǎng)2020年2月14日報道，美國北卡羅萊納州立大學(xué)的科學(xué)家正在開發(fā)一種比傳統(tǒng)材料更輕、更實惠的新型屏蔽罩。在太空和其它惡劣環(huán)境中，其能夠?qū)茈娮釉O(shè)備提供防護，同時將重量減輕30%以上。研究團隊使用了一種特殊的保形涂層來代替金屬屏蔽罩，即一種符合電子部件形狀的聚合物薄膜。這些涂層多被用于保護微芯片和其它零件免受灰塵、化學(xué)物質(zhì)、濕氣和溫度變化的影響。然而這種新涂層的微妙之處，就在于將聚合物和金屬氧化物顆?；旌系搅艘黄稹Ｔ诘湍軤顟B(tài)下，金屬氧化物粉末應(yīng)對電子設(shè)備伽馬輻射的效果是傳統(tǒng)材料的3倍，應(yīng)對中子輻射損害的能力也高出225%。需要指出的是，盡管純金屬粉末的屏蔽效果更好，但混合了聚合物的涂層，意味著它能夠更加安全、且不會對電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。新方案能夠在保持同等屏蔽效果的情況下，減輕30%的重量?；蛘咴诒３窒嗤亓康那闆r下，提升30%以上的屏蔽效果。目前團隊正在進(jìn)一步完善技術(shù)和尋求商業(yè)合作伙伴。相關(guān)研究，已發(fā)表在《輻射物理與化學(xué)》期刊。

俄雄鷹號飛船擬于2025年首次執(zhí)行載人飛行任務(wù)

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2020年2月14日報道，俄羅斯能源火箭航天集團的雄鷹號宇宙飛船將于2025年9月執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)前往“國際空間站”。相關(guān)文件披露，飛船計劃于2023年9月首次以無人模式發(fā)射，但不會馬上前往“國際空間站”，2024年9月才將以無人模式飛赴“國際空間站”。俄羅斯用于執(zhí)行月球飛行任務(wù)的雄鷹號(此前稱聯(lián)邦號)新型宇宙飛船研發(fā)工作已經(jīng)持續(xù)10年，原計劃2015年以無人模式完成首次發(fā)射測試，2018年進(jìn)行首次載人飛行，但計劃隨后變更。目前，該船首次試驗發(fā)射已經(jīng)推延至2023年，計劃使用安加拉-A5火箭從東方航天發(fā)射場升空；2024年計劃以無人模式飛行；2025年赴“國際空間站”執(zhí)行載人飛行任務(wù)；2026和2027年使用“安加拉”系列火箭升空；2028年將首次搭載“葉尼塞河”超重型火箭發(fā)射，同年完成飛行試驗并投入使用；2029年執(zhí)行環(huán)月飛行任務(wù)；2030年運送俄羅斯宇航員登陸月球。此前曾有報道稱，能源火箭航天集團正在制造首批2艘雄鷹號飛船，第一艘是試驗用全尺寸模型，將于2023年使用安加拉-A5火箭首次升空，2028年搭載“葉尼塞河”火箭升空。第二艘是完全意義上的可重復(fù)使用飛船，用于執(zhí)行飛行測試任務(wù)，并在隨后投入使用。

SpaceX公司推出火箭發(fā)射在線預(yù)訂服務(wù)

據(jù)網(wǎng)易新聞2020年2月12日報道，美國SpaceX公司推出了去年提出的獵鷹-9火箭發(fā)射微小衛(wèi)星拼車預(yù)訂服務(wù)，仿照美國私人火箭公司Rocket Lab的在線預(yù)定功能，可以直接在網(wǎng)頁查看發(fā)射排期，服務(wù)范圍包括沒有預(yù)算或需要預(yù)訂火箭發(fā)射的小型衛(wèi)星客戶，衛(wèi)星質(zhì)量在100～1000 kg。公司通過網(wǎng)站提供的共享服務(wù)的價格起價為100萬美元，有效載荷不能超過200 kg，超出重量的每千克的收費為5000美元?？蛻艨梢灾付ㄋ璧能壍篮妥疃虦?zhǔn)備日期，然后輸入要發(fā)射的有效載荷的總質(zhì)量并獲得估計成本。SpaceX還發(fā)布了隨附的用戶指南，包括了客戶衛(wèi)星的連接尺寸、載荷空間、電氣接口等約束，還有振動、噪音、電磁、過載等參數(shù)，還包括客戶服務(wù)流程、發(fā)射場管理、與政府和客戶的責(zé)權(quán)分配和衛(wèi)星狀態(tài)報告格式等內(nèi)容，非常詳細(xì)。例如滿足SpaceX使用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的端口適配器，如果沒有自己的空間，則由SpaceX提供分離系統(tǒng)；如果航天器有附加組件，則可以在現(xiàn)場加油以擁有自己的推進(jìn)系統(tǒng)，并提供最高200萬美元的保險。客戶選擇所有選項并確認(rèn)他們不受美國政府施加的任何行動或國際武器貿(mào)易條例(ITAR)限制后，可以輸入信用卡號立即支付5000美元的押金，此后將分三期支付，以支付總計費用，其中包括在SpaceX確認(rèn)接受他們的請求后5天內(nèi)支付的最大一筆款項。

宇宙神-5火箭從未用過的一個型號將在今年首飛

宇宙神-5系列火箭

據(jù)《今日航天飛行》2020年2月11日報道，美國天軍一位發(fā)言人稱，宇宙神-5火箭的一個此前從未發(fā)射過的型號將在今年底將美國軍方兩顆空間監(jiān)視衛(wèi)星送往地球同步軌道。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的宇宙神-5火箭自2002年8月以來已發(fā)射了82次，但其配備5.4 m整流罩并捆綁單臺固體助推器的“511”型卻還未用過。該型號首飛時搭載的2顆衛(wèi)星屬于天軍的“地球同步空間態(tài)勢感知計劃”(GSSAP)，編號GSSAP-5、6。2顆衛(wèi)星由諾斯羅普-格魯曼創(chuàng)新系統(tǒng)公司建造，用于幫助軍方跟蹤和觀測地球同步軌道上的物體。宇宙神-5-511火箭靜止轉(zhuǎn)移軌道搭載能力約5.25 t，低地軌道搭載能力約11 t。宇宙神-5火箭設(shè)計了多達(dá)20個不同技術(shù)狀態(tài)可供選用，從而讓工程技術(shù)人員能夠根據(jù)具體任務(wù)的需求來選擇運載能力和有效載荷空間。任務(wù)規(guī)劃可選用4～5 m直徑的整流罩，并可選擇捆綁0～5臺固體助推器。火箭的“半人馬座”上面級亦可根據(jù)任務(wù)要求選設(shè)1～2臺RL10發(fā)動機。不過，迄今為止，宇宙神-5火箭采用雙發(fā)上面級配置的飛行僅有一次。這種配置僅在發(fā)射波音“星際客機”飛船時使用。宇宙神-5系列火箭迄今用得最多的型號是采用4 m整流罩和不設(shè)固體捆綁的“401”型。包括該系列2002年8月的首飛，宇宙神-5-401型已發(fā)射了38次。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司正在研制升級型的“火神-半人馬座”火箭，用以接替“宇宙神”和“德爾它”系列。

日本使用H-2A火箭成功發(fā)射光學(xué)偵察衛(wèi)星

IGS光學(xué)-7衛(wèi)星發(fā)射

據(jù)澎湃新聞2020年2月9日報道，當(dāng)天，日本使用H-2A-202型運載火箭發(fā)射一顆光學(xué)偵察衛(wèi)星，發(fā)射21 min后星箭分離。衛(wèi)星名為“情報收集衛(wèi)星”(IGS)光學(xué)-7。衛(wèi)星原計劃1月28日發(fā)射，但由于火箭系統(tǒng)發(fā)生了氮氣泄漏，發(fā)射延期。IGS系統(tǒng)衛(wèi)星由三菱電機公司研制，由內(nèi)閣衛(wèi)星情報中心運行，分為光學(xué)衛(wèi)星和雷達(dá)衛(wèi)星，衛(wèi)星的成像性能等具體技術(shù)參數(shù)保密。據(jù)報道，2018年2月發(fā)射的光學(xué)-6屬于第三代光學(xué)衛(wèi)星，地面分辨率優(yōu)于0.4 m，第三代雷達(dá)衛(wèi)星的最高分辨率為0.5 m。日本政府最初是要建設(shè)由4顆衛(wèi)星(光學(xué)和雷達(dá)衛(wèi)星各2顆)組成的IGS系統(tǒng)，后將衛(wèi)星數(shù)量增加至8顆(光學(xué)和雷達(dá)衛(wèi)星各4顆)，并增設(shè)2顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星。據(jù)悉，光學(xué)-7采用了高性能光學(xué)遙感器，并首次搭載激光中繼系統(tǒng)，未來可與中繼衛(wèi)星配合工作，有助于地面控制中心實時獲取衛(wèi)星采集的情報信息，進(jìn)而提升日本天基情報獲取能力。有分析認(rèn)為，光學(xué)-7是光學(xué)-6的改進(jìn)型，屬于第四代光學(xué)衛(wèi)星，分辨率優(yōu)于0.3 m，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

NASA公布Starliner失敗的初步調(diào)查結(jié)果

“星際客機”

據(jù)環(huán)球網(wǎng)2020年2月8日報道，2019年12月，波音公司的“星際客機”(Starliner)在首次飛行試驗時因軟件缺陷和通信線路問題而未能按照計劃抵達(dá)“國際空間站”。近日，NASA發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，原因主要歸為任務(wù)歷史計時器的錯誤、服務(wù)模塊處理順序中的軟件問題，以及一個間歇性空間到地面的前向鏈路問題。簡而言之，兩個軟件缺陷和一個通信中斷導(dǎo)致Starliner無法抵達(dá)目的地，目前有關(guān)通信問題的調(diào)查仍在進(jìn)行中，NASA和波音仍在分析前兩個問題究竟是由于缺陷代碼導(dǎo)致還是用戶或系統(tǒng)錯誤導(dǎo)致。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，這些問題沒有通過飛行前的安全檢查。NASA表示，軟件缺陷尤其是在復(fù)雜的航天器代碼中并不意外。此外，聯(lián)合調(diào)查小組還表示，他們已經(jīng)制定了一份優(yōu)先糾正措施的清單，但在2月底公布更詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果之前他們還將繼續(xù)調(diào)查。與此同時，Starliner何時能再次飛行尚未可知。

MAVEN探測器發(fā)現(xiàn)火星電離層中的層和裂痕

MAVEN探測器

據(jù)新浪新聞2020年2月7日報道，NASA的“火星大氣與揮發(fā)物演化任務(wù)”(MAVEN)探測器研究在火星上層大氣(電離層)帶電部分發(fā)現(xiàn)了“層”和“裂縫”。這種現(xiàn)象在地球普遍存在，并造成無法預(yù)測的無線電通信中斷?？茖W(xué)家并不能完全理解這種現(xiàn)象，其形成于據(jù)地表高度約96 km的大氣中，火星上意外發(fā)現(xiàn)的“層”和“裂縫”，使科學(xué)家得以探索和更好地了解這些現(xiàn)象。在火星上，MAVEN可以在較低的高度進(jìn)行軌道飛行，并可以直接對特征進(jìn)行采樣。MAVEN的一個儀器最近探測到，當(dāng)MAVEN在大氣層中飛行時，大量的等離子體突然出現(xiàn)了峰值。到目前為止，MAVEN已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這些“層”也有“鏡像相反”的“裂縫”，那里的等離子體不太豐富。研究火星將有助于科學(xué)家了解地球上的現(xiàn)象。

SSTL宣布將于2022年發(fā)射“月球探路者”通信衛(wèi)星

據(jù)新浪新聞2020年2月7日報道，英國薩瑞衛(wèi)星技術(shù)有限公司(SSTL)宣布，公司正在研制名為“月球探路者”的月球數(shù)據(jù)中繼通信衛(wèi)星。預(yù)計將于2022年底發(fā)射，并將通過與月球表面和軌道相連的S波頻段和UHF鏈路，以及回到地球的X頻段鏈路，為登月任務(wù)提供價格合理的通信服務(wù)。衛(wèi)星質(zhì)量約280 kg，2022年發(fā)射意味著其能夠協(xié)助NASA的“阿爾忒彌斯”(Artemis)計劃，該計劃旨在2024年前將第一位美國女性和一位美國男性送上月球南極，并在2028年之前繞月球運行。SSTL表示，除了其“月球探路者”項目外，公司還在研究航天器星座的計劃，希望將其送入月球軌道，以在月球上提供通信增強服務(wù)，有助于未來月球的勘探開發(fā)或星際旅游業(yè)。