仲富蘭

今年的雙節(jié)假日宅在家里，沒有去“軋鬧猛”，但從電視新聞里看到那么多人出行，這次雙節(jié)的火爆程度，中國人的巨大能量，令世界為之震驚。我想說說當今中國的高速公路。1980年代改革開放起步的時候，有過一個口號：若要富，先修路。四十年過去了，一查數(shù)字，嚇了一跳，中國現(xiàn)在已經(jīng)有15萬公里的高速公路，是全球高速公路里程最長的國家，比排名第二的美國還要多出4萬公里，可喜可賀！

搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這種事情，是中國向西方學的嗎？不是。早在二千多年前的秦始皇時代，中國就開啟了“秦直道”，全長700多公里，從陜西甘泉宮直達內(nèi)蒙古包頭九原郡，是世界公認的第一條“高速公路”，比西方的羅馬大道還要早200多年，說明中國人基建筑路是有深厚的文化傳統(tǒng)的。

公元前221年，秦始皇滅掉六國，都于咸陽，建立起專制主義的中央集權(quán)制的強大國家?！笆蓟实邸?，希望秦王朝能夠千秋萬代延續(xù)下去。司馬遷《史記》記載：“縣集而郡，郡集而天下，郡縣治，天下無不治?！比珖姓^(qū)劃上推行郡縣制，分全國為三十六郡，以后又增加閩中、桂林、南海、象郡等，凡四十郡，這是《晉書·地理志》的說法。后來諸多學者考證，甚至多達五十一郡，郡下設(shè)縣，當時天下有八百多個縣，郡、縣名稱在我國延續(xù)時間很長，直到今天，縣作為政區(qū)名稱仍在沿用，可見其源遠流長。

史書上記載秦代修筑寬廣的馳道。以咸陽為中心，向東直達齊、燕地區(qū)，向南直達吳、楚地區(qū)?！稘h書·賈鄒枚路傳》：“（秦始皇）為馳道于天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松?！彼^“馳道”，也稱“秦直道”，就是能夠馳馬通行的大道?？梢哉f是那個時代的全國交通網(wǎng)，秦統(tǒng)一后以國家的名義動員全國力量修筑馳道，并得以在幾年內(nèi)迅速建成。秦嬴政三十五年（前212），為防御北方匈奴侵擾，秦始皇令大將蒙恬修筑一條由咸陽直接向北延伸的直道，經(jīng)上郡（今陜西榆林東南）、云陽（今陜西淳化西北），直達九原（今內(nèi)蒙古包頭西），全長達1800余里，可以說是那個時代的軍用“高速路”。2009年，陜西省考古研究院的考古工作者對2200年前秦始皇時的“秦直道”進行首次大規(guī)?？脊虐l(fā)掘，發(fā)現(xiàn)少量車轍、大面積建筑基址和漢錢等，考古成果證明了“秦直道”的存在。

從幾千年前的“秦直道”到當今15萬公里的高速公路，是中國整個商業(yè)運行體系的濃縮，從歷史文化，到工業(yè)發(fā)展，再到政 府效率，以及底層社會對生活、商業(yè)的需求等等，正是由于高速公路的發(fā)展，縮短了整個中國社會的聯(lián)通距離，不僅旅游文化有了便捷通道，而且在人口教育、民族文化、產(chǎn)業(yè)多樣性等方面的優(yōu)勢會被不斷地激發(fā)，對汽車產(chǎn)業(yè)，人均汽車保有量，貨物的充分涌流，中產(chǎn)階級的成長，迅速地發(fā)展流動起來?！傲鲃印?，人和物的流動，信息的流動。有了路，就助推了經(jīng)濟的快速發(fā)展，鄉(xiāng)村經(jīng)濟要不振興也難。