仲富蘭
今年的雙節(jié)假日宅在家里,沒有去“軋鬧猛”,但從電視新聞里看到那么多人出行,這次雙節(jié)的火爆程度,中國人的巨大能量,令世界為之震驚。我想說說當(dāng)今中國的高速公路。1980年代改革開放起步的時(shí)候,有過一個(gè)口號(hào):若要富,先修路。四十年過去了,一查數(shù)字,嚇了一跳,中國現(xiàn)在已經(jīng)有15萬公里的高速公路,是全球高速公路里程最長(zhǎng)的國家,比排名第二的美國還要多出4萬公里,可喜可賀!
搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這種事情,是中國向西方學(xué)的嗎?不是。早在二千多年前的秦始皇時(shí)代,中國就開啟了“秦直道”,全長(zhǎng)700多公里,從陜西甘泉宮直達(dá)內(nèi)蒙古包頭九原郡,是世界公認(rèn)的第一條“高速公路”,比西方的羅馬大道還要早200多年,說明中國人基建筑路是有深厚的文化傳統(tǒng)的。
公元前221年,秦始皇滅掉六國,都于咸陽,建立起專制主義的中央集權(quán)制的強(qiáng)大國家?!笆蓟实邸保M赝醭軌蚯锶f代延續(xù)下去。司馬遷《史記》記載:“縣集而郡,郡集而天下,郡縣治,天下無不治?!比珖姓^(qū)劃上推行郡縣制,分全國為三十六郡,以后又增加閩中、桂林、南海、象郡等,凡四十郡,這是《晉書·地理志》的說法。后來諸多學(xué)者考證,甚至多達(dá)五十一郡,郡下設(shè)縣,當(dāng)時(shí)天下有八百多個(gè)縣,郡、縣名稱在我國延續(xù)時(shí)間很長(zhǎng),直到今天,縣作為政區(qū)名稱仍在沿用,可見其源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。
史書上記載秦代修筑寬廣的馳道。以咸陽為中心,向東直達(dá)齊、燕地區(qū),向南直達(dá)吳、楚地區(qū)?!稘h書·賈鄒枚路傳》:“(秦始皇)為馳道于天下,東窮燕、齊,南極吳、楚,江湖之上,瀕海之觀畢至。道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以金椎,樹以青松。”所謂“馳道”,也稱“秦直道”,就是能夠馳馬通行的大道??梢哉f是那個(gè)時(shí)代的全國交通網(wǎng),秦統(tǒng)一后以國家的名義動(dòng)員全國力量修筑馳道,并得以在幾年內(nèi)迅速建成。秦嬴政三十五年(前212),為防御北方匈奴侵?jǐn)_,秦始皇令大將蒙恬修筑一條由咸陽直接向北延伸的直道,經(jīng)上郡(今陜西榆林東南)、云陽(今陜西淳化西北),直達(dá)九原(今內(nèi)蒙古包頭西),全長(zhǎng)達(dá)1800余里,可以說是那個(gè)時(shí)代的軍用“高速路”。2009年,陜西省考古研究院的考古工作者對(duì)2200年前秦始皇時(shí)的“秦直道”進(jìn)行首次大規(guī)模考古發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)少量車轍、大面積建筑基址和漢錢等,考古成果證明了“秦直道”的存在。
從幾千年前的“秦直道”到當(dāng)今15萬公里的高速公路,是中國整個(gè)商業(yè)運(yùn)行體系的濃縮,從歷史文化,到工業(yè)發(fā)展,再到政 府效率,以及底層社會(huì)對(duì)生活、商業(yè)的需求等等,正是由于高速公路的發(fā)展,縮短了整個(gè)中國社會(huì)的聯(lián)通距離,不僅旅游文化有了便捷通道,而且在人口教育、民族文化、產(chǎn)業(yè)多樣性等方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)被不斷地激發(fā),對(duì)汽車產(chǎn)業(yè),人均汽車保有量,貨物的充分涌流,中產(chǎn)階級(jí)的成長(zhǎng),迅速地發(fā)展流動(dòng)起來?!傲鲃?dòng)”,人和物的流動(dòng),信息的流動(dòng)。有了路,就助推了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)要不振興也難。