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        奔跑8年的“解鉤俠”跑了25000多公里 跑壞140多雙膠鞋

        2020-03-19 03:51:15
        北廣人物 2020年6期
        關鍵詞:陳林傳幫帶北站

        每年春運期間,高鐵站和客運列車作為匯聚和承載了無數(shù)期盼的地方,都將迎來一場“大考”。而在人流穿梭之外,貨運系統(tǒng)的運載壓力難度絲毫不亞于客運。

        京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處———鄭州北站,每天有2萬多輛貨車從這里通過,晝夜不停地分解、調(diào)裝、組合,運送來自全國各地的日用品、生鮮、煤炭等物資,而完成這一任務的,就是在這里每天忙碌不停的解鉤手。下行駝峰平臺眾多高大忙碌的身影中,有一個個頭不高、身材瘦小的小伙子尤為引人注目。在調(diào)車機車推動下的貨物列車旁,他來回奔跑著,提鉤、解鉤、摘管……使得一節(jié)節(jié)裝載貨物的車輛,或成單、或成雙、或多組串聯(lián)。

        這名小伙子就是中國鐵路鄭州局集團公司鄭州北站駝峰連結(jié)員陳林,2019年“最美鐵路人”之一。在這個崗位上,他跑了整整8年,一共跑了25000公里,跑壞了1 40多雙膠鞋;整整8年,他出手上百萬次,創(chuàng)造了零差錯的紀錄。然而,8年前入職時,他卻被質(zhì)疑不適合干這份工作。

        從“小白”到雙料精英

        駝峰連接員,又被稱作“解鉤手”。這不僅僅是在時速1 0公里的貨車旁,將列車連接鉤分離、摘風管、禁溜線放車的工作,還要進行交換場、編組場拉車,禁溜車連接等作業(yè)??梢哉f這是一個技能與體力都要求很高的崗位,而看起來有些偏瘦的陳林剛?cè)肼殨r則不被看好。第一次使用提鉤器摘風管時,陳林就因為不懂得技巧沒有摘開,雖然老師并沒有說什么,但他還是記在了心里。從那次以后,就開始研究風管連接的構造,提鉤器卡在風管的什么位置能夠卡緊,從什么角度能夠輕松地摘開風管等等。

        回想起剛?cè)肼返淖约?,陳林說:“啥不行練啥!經(jīng)驗都是實踐出來的!第一次接觸這工作,啥都不懂,啥都不會,一切都是從零開始。那時我就告訴自己,別人能干的我也能干,而且還要干的比別人更好!”陳林給自己定了一個目標,要在兩個月時間里把技能練好!不管有沒有輪到他作業(yè),他都會跟著一起,摘風管一次摘不開就兩次、三次,手上磨出了水泡,挑了繼續(xù)練!憑著一股子韌勁,僅僅用了一個半月的時間,他就將作業(yè)所需技能練得爐火純青,成為了他們那一批第一個能夠單獨頂崗作業(yè)的學員,此時他的手上已磨出厚厚的一層繭子。

        每天一個班12個小時

        繁忙的鄭州北站日均作業(yè)量為22000輛,承擔著南來北往、東來西去的列車分解、編組重任,陳林所在的下行駝峰承擔著全站調(diào)車作業(yè)量的65%。自參加鐵路工作以來,陳林每天一個班1 2個小時,平均解體列車2000多輛,摘車鉤1000多次,奔跑行走20多公里,將近半個馬拉松。而且無論天氣多惡劣,他都不能少跑一步、少看一眼。

        從單獨作業(yè)的那一刻,陳林就隨身裝了一個小本子,這是他的“秘籍”,里面密密麻麻的記錄著作業(yè)需要知曉的規(guī)章制度。而如今的陳林已經(jīng)不再需要他的“秘籍”,所有的內(nèi)容他已熟記于心。

        入職以來,陳林已安全提鉤1 20多萬次,解體車輛近300萬輛,始終做到了無違章、無違紀、無差錯,防止大小事故1 1起。201 6年度鄭州北站“調(diào)車職業(yè)技能大賽”中,陳林榮獲連結(jié)員個人第一名。201 7年,在鄭州北站“調(diào)車職業(yè)技能大賽”中,榮獲了調(diào)車長個人第一名的優(yōu)異成績。八年間,陳林靠自己的努力,從一個什么都不懂的鐵路“小白”變成了技能、業(yè)務雙料精英。

        定期開展“傳幫帶”

        2017年1 2月,陳林通過公開競聘,成為鄭州北站下行運轉(zhuǎn)車間北區(qū)二班副班主任,協(xié)助車間管理干部,加強現(xiàn)場安全卡控。崗位變動后,陳林把更多的精力用在了安全盯控與業(yè)務傳幫帶上,他結(jié)合調(diào)車作業(yè)特點,細化完善了班組自控、互控、他控措施,最大限度發(fā)揮了團隊作用。201 8年1月15日,綜合集成自動化管理信息系統(tǒng)在鄭州北站正式上馬,陳林組織成立了駝峰自動化課題攻關小組,先后破解了往駝峰傳輸調(diào)車計劃、調(diào)車進路平行作業(yè)等24項技術難題,既降低了作業(yè)人員的勞動強度,又提高了作業(yè)效率。

        同年1月28日,陳林帶領他所在的班組,創(chuàng)造了新系統(tǒng)上馬以來,單班解體51列的新紀錄。他還成立了“陳林式青年突擊隊”,定期開展“傳幫帶”,有的徒弟還升職成了調(diào)度長。陳林所在的班組也連續(xù)兩年獲得鄭州北站“調(diào)車職業(yè)技能大賽”團體第一名的好成績。把青春獻給最愛的崗位,用奮斗踐行鐵路精神。“解鉤手”陳林是鄭州北站2000余名“鐵路人”的縮影,是他們的默默堅守、接力前行,造就了鄭州北站“亞洲第一大編組站”的最美風景。

        邢大軍據(jù)新華網(wǎng)李珊珊/文整理

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