孫楊

摘 要 隨著我國社會各個領(lǐng)域快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，各個地區(qū)新建道路逐步增多，市政道路工程項(xiàng)目快速發(fā)展。從現(xiàn)有的道路工程項(xiàng)目使用現(xiàn)狀來看，諸多常見道路問題對交通安全性及舒適性產(chǎn)生了較大影響。產(chǎn)生這些問題的主要原因大都是由于施工質(zhì)量控制問題引起的，所以當(dāng)前需要對市政道路工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制，降低工程質(zhì)量問題發(fā)生概率，突出道路工程建設(shè)應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞 新建道路;工程項(xiàng)目;交通安全性

1市政道路工程建設(shè)管理的基本原則

1.1 安全性原則

安全性原則也是市政道路工程施工管理的一個基本原則，是確保市政道路工程有序開展的重要保障。安全性原則在市政道路工程施工管理中應(yīng)用的具體體現(xiàn)表現(xiàn)在做好施工現(xiàn)場安全防護(hù)工作，制定科學(xué)、合理的安全管理方案等，避免施工人員在施工過程中出現(xiàn)施工安全問題。

1.2 全面性原則

市政道路工程是一項(xiàng)特殊項(xiàng)目，具有繁雜性與系統(tǒng)性特征，對施工技術(shù)和管理具有較高要求。為了確保市政道路工程施工質(zhì)量，就需要本著全面性原則，做好施工前、施工中和施工后三個環(huán)節(jié)的施工管理，其中任何一個管理環(huán)節(jié)存在施工質(zhì)量問題，都會影響最終的道路工程施工質(zhì)量。其中的施工前的管理主要包括施工材料選購等準(zhǔn)備工作;施工中的管理包括關(guān)鍵施工工藝及技術(shù)應(yīng)用;施工后的管理包括施工養(yǎng)護(hù)和竣工質(zhì)量管理等[1]。

2市政道路質(zhì)量管理方法

2.1 施工中的質(zhì)量監(jiān)管

工序、分項(xiàng)工程控制。工序和分項(xiàng)工程控制嚴(yán)格與否決定著工程品質(zhì)的高低。項(xiàng)目的管理人員在每個分項(xiàng)、工序工程施工前一階段都必須對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行書面的技術(shù)交底，交底包括的內(nèi)容有：①施工技術(shù)的難點(diǎn)和重點(diǎn)、質(zhì)量的檢測手段和具體要求、注意事項(xiàng)和解決實(shí)際問題的措施等等。②特殊過程控制。對于那些技術(shù)難度高的工序和部位，必須依照特殊過程控制來進(jìn)行處理，即設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)來完成控制管理。③不合格過程控制。禁止一些不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，還要禁止沒有經(jīng)過處理的或者沒品質(zhì)證書的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2.2 創(chuàng)建高品質(zhì)的質(zhì)量管理制度

只有健全相關(guān)的質(zhì)量管理體系，才能優(yōu)化市政道路的施工質(zhì)量。所以一定要把工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)放在核心位置，讓質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)作為依托，建立高品質(zhì)的質(zhì)量管理制度。依照工程的實(shí)際情況來督查工程的施工質(zhì)量，定期的檢測工程的施工質(zhì)量，保證工程的質(zhì)量管理體系得以真正實(shí)現(xiàn)。除此之外還要安排專業(yè)的工作人員監(jiān)察工程的質(zhì)量問題，以工程的質(zhì)量自檢和自控系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對工程的施工質(zhì)量全方位的掌控，保障工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)快速的提高。在市政道路施工的過程中，一旦工程的品質(zhì)出現(xiàn)不過關(guān)的情況，工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行道路質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，確保工程的品質(zhì)達(dá)到預(yù)期的效果[2]。

2.3 在細(xì)節(jié)施工方面，加強(qiáng)貫徹管理

當(dāng)前階段，市政道路的施工進(jìn)程其實(shí)會受到很多方面因素的影響，由于施工的形式較為復(fù)雜以及會牽涉到很多的細(xì)枝末節(jié)等方面的狀況，我們在后期操作作業(yè)當(dāng)中，務(wù)必加強(qiáng)對施工細(xì)節(jié)的重視，從而保證各個階段的細(xì)節(jié)形成一種秩序化并令其產(chǎn)生完美的銜接。另外，市政工程的進(jìn)步對城市化的發(fā)展也有很大的積極性影響。我們不僅需要做到前期的調(diào)研工作，還要做好后續(xù)的審查作業(yè)，并且按照具體的施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。只有如此，才可以為工程的建設(shè)發(fā)展帶來有效的成果，并且達(dá)到高級的標(biāo)準(zhǔn)。假如在一些施工的過程當(dāng)中，出現(xiàn)一些特殊性質(zhì)的情況，我們也應(yīng)該要采取一些特殊性的方式來進(jìn)行處理并解決好問題，從而保障路面的平整度與光滑度。為了避免施工程序發(fā)生某些慣性錯誤，每個工作人員務(wù)必要明確自身的責(zé)任要求，并嚴(yán)格的要求自己貫徹落實(shí)，針對性的對一些因素進(jìn)行詳細(xì)的了解分析，特殊性問題就用特殊性的方式來進(jìn)行解決，從而努力做到提升市政道路的施工質(zhì)量并力求達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)范的高等模式。

3市政道路施工質(zhì)量缺陷及防治措施

（1）路基在施工過程中常見的質(zhì)量缺陷。在開挖工程中，土體塌陷，側(cè)向，過開挖，擾動，回填高度厚度不密集，沉降不均勻。為防止上述質(zhì)量缺陷，路基和中線邊緣槽符合開挖要求。在開挖過程中，嚴(yán)禁在溝槽邊緣行走，挖出土體以裝載和帶走。填筑前，需要清理地基，通過盲溝排入水庫。設(shè)置排水層，及時排出地表水，以防流入地基。

（2）在施工過程中，常見的表面質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施，施工單位可減少水泥用量。此外，在施工過程中，壓實(shí)控制不好，水穩(wěn)定性壓力不及時，水泥最終固化后壓實(shí)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度失效。必須根據(jù)正確的施工方案以及工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。市政道路工程施工質(zhì)量是由多種因素決定的，每一個因素都可能影響道路施工質(zhì)量。建設(shè)項(xiàng)目的成功管理，可以促進(jìn)工程項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，推動建筑市場的不斷向前發(fā)展，對工程項(xiàng)目和企業(yè)都有很好的經(jīng)濟(jì)效益，對國家也有很好的社會效益。同時市政道路工程是一項(xiàng)集體工作，工程質(zhì)量的好壞取決于所有施工人員和管理人員的素質(zhì)，只有當(dāng)所有參與項(xiàng)目的部門和人員都能考慮到項(xiàng)目的質(zhì)量，同時加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，這樣才能建設(shè)出著名的優(yōu)秀項(xiàng)目，進(jìn)而保證市政道路的正常使用，保證交通的暢通，使城市道路為市民提供更多的便利[3]。

4結(jié)束語

其實(shí)，在技術(shù)難度上，市政道路施工是不會過大的，但是因?yàn)槭艿搅耸┕龅胤矫嬉蛩氐南拗疲斐墒姓缆饭こ藤|(zhì)量會受到很多方面因素的影響，在施工中，要加大對施工質(zhì)量的管理，從全方面的角度去加強(qiáng)每一個環(huán)節(jié)，無論是從材料控制，還是從監(jiān)督控制等多方面，使得施工能夠做到精細(xì)化，借此來進(jìn)一步提升市政道路施工的一個質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該自始至終地堅(jiān)持好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大對施工的管理，提升施工的質(zhì)量，借此來讓市政道路工程項(xiàng)目能夠創(chuàng)造出一個更大多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益空間。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘斌.關(guān)于市政道路施工管理問題的探究[J].低碳世界，2013，（19）：156-157.

[2] 馬朝峰.加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場管理的思考[J].江西建材，2014，（16）：151.

[3] 侯風(fēng)巧.關(guān)于市政道路施工管理的問題、原因及對策[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2013，（11）：88.