夏云

摘 要 “橋頭跳車”、路面裂縫、坑洼凹陷等作為市政道路路橋過(guò)渡段區(qū)域的常見病害，其所致成因歸根結(jié)底主要是施工作業(yè)中的相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未能全面達(dá)標(biāo)，因此，緊抓施作質(zhì)量、抓好施作要點(diǎn)是有效規(guī)避各類常見病害的關(guān)鍵所在。對(duì)此，本文結(jié)合筆者相應(yīng)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路路橋過(guò)渡段區(qū)域的相應(yīng)施工要點(diǎn)展開全面、細(xì)致探討，以期可以為廣大市政道路施工同仁在開展相應(yīng)施工實(shí)踐管控時(shí)有所裨益。

關(guān)鍵詞 市政道路;路橋過(guò)渡段;施工要點(diǎn)

引言

所謂市政道路的路橋過(guò)渡段即橋梁橋臺(tái)同相應(yīng)路基所互相連接的剛?cè)徇^(guò)渡區(qū)段，該區(qū)段極易受路、橋兩者構(gòu)筑材料、結(jié)構(gòu)性等不一的影響而出現(xiàn)一定的沉降差，從而致使橋、路兩者間出現(xiàn)較大臺(tái)階變化，形成“橋頭跳車”。因此，參建各方務(wù)須全力緊抓路橋過(guò)渡段的施作全程管控，緊抓重點(diǎn)、抓好要點(diǎn)、管好質(zhì)量，進(jìn)而促使路橋過(guò)渡段的施作質(zhì)量得以優(yōu)質(zhì)、全面達(dá)標(biāo)。

1路橋過(guò)渡段的施工前期準(zhǔn)備

前期的相應(yīng)準(zhǔn)備是否完善直接關(guān)系后期施工階段的作業(yè)質(zhì)量，因此，務(wù)須于施作前期做好相應(yīng)的充分準(zhǔn)備。

①健全體系、訂立規(guī)章，運(yùn)用科學(xué)合理的組織管理方式保障施工的順利進(jìn)行。通常，須根據(jù)既往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及本項(xiàng)目特點(diǎn)，編制完善的管理流程及規(guī)范，建立符合項(xiàng)目建設(shè)需求的組織機(jī)構(gòu)，并根據(jù)崗位要求配備具有相應(yīng)資質(zhì)的人員，從管理層面落實(shí)各類管控舉措，保障后期運(yùn)作的順暢。②組織開展圖紙會(huì)審，以便更好掌握過(guò)渡段施作特點(diǎn)、難點(diǎn)以及重點(diǎn)部位的質(zhì)量控制要求，并在全面熟悉圖紙的前提下，對(duì)圖紙中的錯(cuò)漏問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修正及變更，避免由于圖紙錯(cuò)誤對(duì)施工造成影響。③科學(xué)選用機(jī)械設(shè)備，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及施工方案科學(xué)合理地選用機(jī)械設(shè)備，并綜合考慮設(shè)備性能與所需成本間的相互協(xié)調(diào)。④積極組織開展試驗(yàn)段試鋪，進(jìn)一步明確施工機(jī)械規(guī)格與組合方式、松鋪厚度、最佳含水量、壓實(shí)參數(shù)等，以為后期施作作業(yè)參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整提供參考。⑤加強(qiáng)相應(yīng)培訓(xùn)，包括專業(yè)技術(shù)教育及安全作業(yè)教育，按照各項(xiàng)管理規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)交底及安全交底[1]。

2路橋過(guò)渡段的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 徹底清理地表

在市政道路路橋過(guò)渡段正式填筑之前，須將所涉地表徹底清理干凈，以防雜物對(duì)后續(xù)施工造成影響，包括原地表上的雜草、灌木叢以及各類垃圾廢物與腐殖土等。如若未清理干凈即開展填筑，會(huì)增加路基的不穩(wěn)定性，或因雜物在其中腐化而引起不均勻沉降等情況，因此務(wù)須嚴(yán)加把控做好地表清理。除此之外，還要在清理工作完成后，挖除、換填路基底部表層土，對(duì)于坡度較大位置須設(shè)置多級(jí)臺(tái)階。換填表層土的厚度應(yīng)按照現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境情況及施工方案確定（一般不宜小于30cm），換填完成之后按照夯實(shí)參數(shù)予以夯實(shí)處理。

2.2 妥當(dāng)處治軟基

軟基是導(dǎo)致路基不均勻沉降、造成橋頭跳車的重要原因，因此，務(wù)須做好重點(diǎn)管控。通常，為確保軟基處理成效，多選擇多種加固技術(shù)相結(jié)合的方式，如水泥攪拌樁與土工格柵結(jié)合、排水固結(jié)與土工格柵結(jié)合、換填處理與土工格柵相結(jié)合等方式;或根據(jù)原有地基性能狀態(tài)選用單獨(dú)處理技術(shù)，例如強(qiáng)夯壓實(shí)、預(yù)壓技術(shù)或者換填技術(shù)等。以上處置方案的選擇時(shí)，應(yīng)依照成本合理、施工便捷、影響較小、工期較短及效果較優(yōu)的原則來(lái)進(jìn)行，并且要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況制定嚴(yán)密的施工方案，確保方案的有效執(zhí)行，并對(duì)各主要工序予以嚴(yán)格把控，從而保障軟基處治成效符合路基的承荷要求。

2.3 嚴(yán)選填筑材料

路基填料質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著填筑工作的質(zhì)量，因此在填料的選用上須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)予以選擇。首先，填料在使用前應(yīng)做好相關(guān)試驗(yàn)，如擊實(shí)試驗(yàn)、填料液限、塑限等，從試驗(yàn)結(jié)果得出的技術(shù)指標(biāo)來(lái)選擇最適宜的填料。填料選用的基本原則為：首選干容重較大的砂類土質(zhì)或者有較強(qiáng)滲水性能的材料，嚴(yán)禁使用含淤泥、沼澤土或其他含水量過(guò)大的土作為填料。目前，路橋過(guò)渡段施作過(guò)程中，填料多選擇級(jí)配碎石、沙礫、水泥穩(wěn)定土以及A、B組土填料等優(yōu)質(zhì)填料予以填筑，其中，級(jí)配碎石的選用時(shí)，要注意選用集料粒徑適宜、配比合理，其中片石或針狀石占比應(yīng)小于20%，黏土或有機(jī)物應(yīng)小于2%。水泥穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)按照計(jì)算的比例將土、砂石、水泥等加水后進(jìn)行均勻拌和，其中水泥量應(yīng)小于6%。

2.4 緊抓填筑施作

路橋過(guò)渡段區(qū)域極易因路面及地基壓縮變形而致使發(fā)生沉降凹陷，因此于過(guò)渡段的填筑施作中尤其要注意對(duì)臺(tái)背予以加固填筑。首先，填筑材料應(yīng)以半剛性透水材料為宜（包括砂性土、碎石等），同時(shí)，填筑作業(yè)中務(wù)須嚴(yán)加把控填料含水率、松鋪層厚、壓實(shí)度以及平整度等各項(xiàng)具體作業(yè)參數(shù)，并于砼面分層涂刷濃漿，以有效降低路基施作完成后的沉降度。另外，為滿足相應(yīng)承荷要求亦可優(yōu)先選用土工合成材料，在降低不均沉降的同時(shí)還可以有效加大土體表面與填筑材料間的摩擦力，并使土體受到的壓力更好擴(kuò)散，減少土體所承的豎向荷載應(yīng)力。此外，對(duì)于大型機(jī)械無(wú)法到達(dá)位置須換用小型機(jī)械或人工打夯機(jī)予以夯實(shí)處理，確保所涉區(qū)域的壓實(shí)度充分達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.5 妥善防排水

路橋過(guò)渡段作為橋臺(tái)與路基的重要連接部位，較其他部位而言更容易產(chǎn)生積水或滲水現(xiàn)象，因此要妥善處理排水問(wèn)題，才能夠確保路面、路基的穩(wěn)定性。其中，通過(guò)“防水”、“治水”、“排水”等多種措施并舉，并結(jié)合項(xiàng)目所在地的降水及土質(zhì)情況，選擇適宜的排水及防水方式，從而有效保障路橋施工及使用安全，減少與規(guī)避橋頭跳車與錯(cuò)臺(tái)等不良現(xiàn)象。

2.6 合理施作橋頭搭板

橋頭搭板是解決橋頭跳車問(wèn)題的重要手段之一，通過(guò)施作橋頭搭板能夠有效把控確保橋頭與路堤縱向坡度變化始終保持在合理范圍內(nèi)，其一般按照坡度的千分之三到千分之六來(lái)計(jì)算有效長(zhǎng)度。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依照路基預(yù)估沉降值計(jì)算得出搭板長(zhǎng)度，確保搭板長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)保持一致，并預(yù)留相應(yīng)反向坡度，以有效減小過(guò)渡段的不均勻沉降現(xiàn)象[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

路橋過(guò)渡段區(qū)域的施作質(zhì)量可否優(yōu)質(zhì)、全面達(dá)標(biāo)事關(guān)市政道路的整體施建成效，因此，切不得小覷或麻痹隨意，全數(shù)參建者務(wù)須對(duì)其給予足夠重視，全面管控，抓好要點(diǎn)，多措共舉，協(xié)同互助，竭力促使其施建質(zhì)量得以優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳勇，張海明.路橋過(guò)渡段施工要求及要點(diǎn)探析[J].交通世界，2018，（35）：89-90.

[2] 陳劍峰.路橋過(guò)渡段差異沉降處治技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，（6）：103-104.