李文豐

摘 要 CFG樁加固技術(shù)憑借其自身所具備的諸多顯著優(yōu)勢(shì)，而逐步于時(shí)下軟弱路基加固處治項(xiàng)目中極為廣泛的實(shí)踐應(yīng)用。本文結(jié)合筆者相應(yīng)CFG樁施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)軟弱路基加固中CFG樁施工常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)舉措予以簡(jiǎn)要探討，以期可以為廣大路基施工管理同仁在開(kāi)展相應(yīng)CFG樁施工實(shí)踐時(shí)有所裨益。

關(guān)鍵詞 軟弱路基加固;CFG樁;施工常見(jiàn)問(wèn)題;應(yīng)對(duì)舉措

1CFG樁施工常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 堵管

①砼配比不當(dāng)。于砼配比設(shè)計(jì)時(shí)，如若所用細(xì)集料占比過(guò)少，或粗集料的粒徑偏大，則易致使砼的相應(yīng)性能不滿足要求（如和易性等），以致堵管情況時(shí)常發(fā)生。②砼拌和不規(guī)范。拌和過(guò)程中，若砼坍落度過(guò)大則易導(dǎo)致砼離析，此時(shí)導(dǎo)管內(nèi)的水或漿液上浮，在施加泵壓力的情況下，水或漿液先于骨料流動(dòng)，加大了骨料與管壁的摩擦力而導(dǎo)致堵管;若砼塌落度過(guò)小則易導(dǎo)致砼流動(dòng)性差，在強(qiáng)泵壓的情況下，同樣易發(fā)生堵管。③設(shè)備缺陷。砼輸送管施作后清洗不到位，以致殘留砼硬結(jié)影響砂漿的正常流動(dòng)而出現(xiàn)堵管;部分鉆機(jī)鉆頭密封性差，以致在具有承壓水的粉細(xì)砂中成樁時(shí)，承壓水將砂帶入鉆頭并進(jìn)入鉆芯形成砂塞，從而導(dǎo)致泵送砼的過(guò)程中，砼下落受阻造成堵管。④冬施措施不到位。冬季氣溫下降，如若未對(duì)砼輸送管進(jìn)行相應(yīng)的保溫處理，便會(huì)出現(xiàn)砼在管內(nèi)凍結(jié)而堵管;或冬季保溫加熱溫度把控不當(dāng)（>60℃），則易致使管內(nèi)砼因早凝而出現(xiàn)堵管。⑤施工操作不規(guī)范。灌注成樁的過(guò)程中，砼灌注滿后提管不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鉆頭位置水泥漿液被擠出而形成干硬少漿的砼塞體堵管。

1.2 夾泥

在軟土地區(qū)如淤泥層或質(zhì)地較軟的泥巖層等地段施工時(shí)，若拆管時(shí)提管過(guò)快、混合料骨料粒徑過(guò)大或砼坍落度過(guò)小等原因，則易導(dǎo)致樁身砼在拔管時(shí)未完全流出，而樁身四周的松軟土質(zhì)涌入樁身，從而出現(xiàn)樁身夾泥。

1.3 埋管

砼澆筑的過(guò)程中未及時(shí)提管使得導(dǎo)管于砼中埋深過(guò)大，或砼澆筑超出正常澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以致底部已澆筑完成的砼出現(xiàn)初凝，而埋入的導(dǎo)管因時(shí)間過(guò)久且在澆筑的過(guò)程中沒(méi)有適當(dāng)?shù)幕顒?dòng)導(dǎo)管，使得初凝的砼與導(dǎo)管間摩擦力不斷增大，且后期拆管時(shí)用力過(guò)猛導(dǎo)致導(dǎo)管斷裂而出現(xiàn)埋管。

1.4 斷樁

①挖掘設(shè)備操作不規(guī)范，極有可能導(dǎo)致附近樁基受到碰撞或擾動(dòng)，從而使CFG樁受剪力擾動(dòng)出現(xiàn)斷裂;②提鉆速度過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致砼泵送速度與提鉆速度不相匹配，從而造成空氣釋放不全或砼填充不及時(shí)，最終于樁身位置形成一定裂縫的斷面病害;③樁間土開(kāi)挖施作時(shí)，作業(yè)人員操作不當(dāng)或?qū)Τ善繁Ｗo(hù)措施不到位，以致樁身被挖斷;④在進(jìn)行樁頭截?cái)鄷r(shí)，操作不當(dāng)或工藝不合理等也會(huì)造成斷樁。

1.5 竄孔

在飽和細(xì)砂層、流沙層或粉砂層等地段的施工時(shí)，較易出現(xiàn)竄孔的現(xiàn)象。如在1號(hào)樁完成進(jìn)行鄰近2號(hào)樁施作時(shí)對(duì)1號(hào)樁土體造成擾動(dòng)，致使1號(hào)樁砼未完成凝結(jié)出現(xiàn)突然下落，這一現(xiàn)象即為竄孔。這是由于鉆進(jìn)過(guò)程中土質(zhì)受到葉片的剪切作用而出現(xiàn)一定的擾動(dòng)，或是成樁時(shí)附近樁距較小，且一次施打樁數(shù)量過(guò)多就會(huì)出現(xiàn)竄孔[1]。

2CFG樁施工常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)舉措

2.1 堵管的應(yīng)對(duì)

①?lài)?yán)格把控混凝土配比，確保所用砼的實(shí)際坍落度為18～20cm，且混合料粗骨料的最大粒徑應(yīng)<30mm。正式灌注作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)砼混合料的離析情況予以檢查，對(duì)于檢查質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的應(yīng)及時(shí)退回處理，以有效確保灌注砼的質(zhì)量與各項(xiàng)性能。②現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)如若遇到砼流動(dòng)性、可泵性較差的情況，可適當(dāng)添加一定量的泵送劑，確保泵送砼能夠順利通過(guò)導(dǎo)管直至鉆桿芯管內(nèi)。③如若澆筑砼用時(shí)過(guò)長(zhǎng)而造成導(dǎo)管內(nèi)部分砼接近初凝且有部分發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)拔出導(dǎo)管并對(duì)已澆筑樁孔予以處理后重新澆筑。④砼澆筑用連接彎頭曲率半徑應(yīng)合理，且彎頭與鉆桿也應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)倪B接方式。⑤在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)（<5℃），可采取外部加熱水的方式確保砼入孔溫度>5℃，需要注意的是，加熱水的溫度應(yīng)<60℃，避免溫度過(guò)高導(dǎo)致砼早凝;夏季環(huán)境溫度較高時(shí)（>30℃），需對(duì)砼輸送泵管予以適當(dāng)遮擋并灑水降溫，防止溫度過(guò)高砼初凝而堵管。

2.2 夾泥的應(yīng)對(duì)

于軟弱地質(zhì)條件下實(shí)施鉆孔作業(yè)時(shí)，提鉆至樁頂位置時(shí)務(wù)須嚴(yán)格把控提鉆速度并清理孔口渣土，防止提鉆過(guò)快而導(dǎo)致孔口松軟土質(zhì)流入樁身。同時(shí)，對(duì)砼混合料的坍落度、骨料粒徑等予以嚴(yán)格把控，確保砼具有良好的和易性，進(jìn)而使提管時(shí)砼混合料能夠及時(shí)流出灌滿樁孔。

2.3 埋管的應(yīng)對(duì)

砼澆筑的過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)提管并控制導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深在2～6m范圍內(nèi)，最大不得超過(guò)8m。同時(shí)，砼澆筑作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)把澆筑時(shí)間并時(shí)?；顒?dòng)導(dǎo)管，確保與導(dǎo)管連接處的砼流動(dòng)性良好不宜凝固，若須澆筑的砼量較大且強(qiáng)度等級(jí)較高時(shí)，應(yīng)摻入適量緩凝劑，以適當(dāng)延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間。另外，提高砼灌注速度，并控制提管速度，切不可猛提導(dǎo)管。

2.4 斷樁的應(yīng)對(duì)

①樁周土開(kāi)挖的過(guò)程中，應(yīng)謹(jǐn)慎操作開(kāi)挖設(shè)備并做好對(duì)成品樁的保護(hù)，若采用小型挖機(jī)實(shí)施開(kāi)挖，應(yīng)確保挖斗尺寸與樁間凈排距相比小20～30cm，避免樁基受剪力擾動(dòng)而導(dǎo)致斷樁。②嚴(yán)格把控緩慢拔管，確保泵送砼與拔管保持均衡，通常拔管速度多控制在2～3m/min，防止拔管過(guò)快造成澆筑不密實(shí)而形成樁間裂縫導(dǎo)致斷樁。③樁體施作完成且達(dá)到一定強(qiáng)度方可實(shí)施樁間土開(kāi)挖，且開(kāi)挖時(shí)應(yīng)依據(jù)樁體情況，合理選擇開(kāi)挖機(jī)械與工藝，避免對(duì)成樁造成影響。

2.5 竄孔的應(yīng)對(duì)

①針對(duì)可能出現(xiàn)竄孔的地質(zhì)段，應(yīng)盡量采取大樁距排樁，如此可有效規(guī)避鄰近樁作業(yè)而對(duì)已打樁的擾動(dòng);②對(duì)鉆頭予以改進(jìn)處理，加快鉆進(jìn)速度，減少鉆孔對(duì)土體造成的擾動(dòng);③于易竄孔地段施作時(shí)，應(yīng)盡量減少打樁推進(jìn)排數(shù)，并不得在已打樁附近久留，進(jìn)而減少對(duì)已打樁造成的擾動(dòng)累積。④必要時(shí)采取隔樁或隔排跳打，以盡量減少對(duì)鄰近樁的擾動(dòng)[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

CFG樁的施作質(zhì)量決定著所涉路基的處治成效事關(guān)上承結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定，故不容小覷。對(duì)此，相應(yīng)技術(shù)、管理、監(jiān)管人員務(wù)須對(duì)其施建全程予以嚴(yán)抓緊控，多措并舉，互督互助，力保CFG樁施作質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉堃.CFG樁在高速公路路基處理中的應(yīng)用研究[J].山西交通科技，2019，（1）：17-19，39.

[2] 謝望平，王曉君，蔣凡.CFG樁加固路基的作用原理及處理技術(shù)分析[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2014，（4）：15-16.