張維俊

（甘肅省會(huì)寧縣高級(jí)職業(yè)中學(xué)，甘肅 會(huì)寧 730700）

汽車在日常駕駛中隨著使用時(shí)間的持續(xù)，通常會(huì)伴隨著機(jī)械故障與電器類故障混合的形式出現(xiàn)，與傳統(tǒng)的理論分析單一故障 （機(jī)械類或電器類）排除存在很大的區(qū)別。本文通過(guò)2010款上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4L轎車怠速偏高、故障指示燈常亮、怠速時(shí)車輛抖動(dòng)明顯、加速無(wú)力、同時(shí)車輛左近光燈不亮的實(shí)例，使用故障診斷儀X-431Pro3S+讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，然后拆解發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋，分析故障產(chǎn)生的原因并確定故障點(diǎn)。最后更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋襯墊、火花塞，完成機(jī)械類故障維修；查閱車輛維修手冊(cè)，分析電路原理并利用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，完成電器類故障維修。

1 故障現(xiàn)象

一輛2010款上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4L轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：L95，整車型號(hào)：SGM7145MTA，已行駛11萬(wàn)公里。接車后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛抖動(dòng)明顯，怠速轉(zhuǎn)速在1000r／min以上，同時(shí)嘗試打開(kāi)車輛前照燈開(kāi)關(guān)，左前近光燈不亮，右前近光／遠(yuǎn)光均工作正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。嘗試掛入1、2、3、4、5擋位路試，車輛動(dòng)力輸出不足，在加速、換擋過(guò)程中存在明顯抖動(dòng)。

2 故障診斷

2.1 故障診斷--靜態(tài)

讀取靜態(tài)時(shí)的故障碼：①接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用X-431Pro3S+讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼，具體操作菜單路徑為：X-431Pro3S+→傳統(tǒng)診斷→中國(guó)雪佛蘭→中國(guó)雪佛蘭（V50.35）→手動(dòng)選擇→雪佛蘭 （Chevrolet）→2010→樂(lè)風(fēng)→DdlphiMR140→手動(dòng)→無(wú)TID→ECM （發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）→讀取故障碼（以下簡(jiǎn)稱DTC）。DTC：P0342——進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器回路低電壓：P0128——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于調(diào)溫器調(diào)節(jié)溫度：P0301——檢測(cè)到氣缸1不點(diǎn)火，如圖1所示。清除DTC，再次讀取DTC，DTC重現(xiàn)。

圖1 故障碼及車輛信息

2.2 故障診斷——數(shù)據(jù)流讀取

對(duì)與DTC相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前缺火氣缸1缺2項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用汽車故障診斷儀X-431Pro3S+ECM （發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，具體操作同靜態(tài)菜單路徑一樣，數(shù)據(jù)流見(jiàn)圖2，證明氣缸1點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不足、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高。

圖2 故障數(shù)據(jù)流

2.3 故障診斷——機(jī)械檢查

1）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況。蓄電池接線柱、各個(gè)傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束連接器無(wú)松脫現(xiàn)象，安裝良好，但發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋處有明顯漏油（機(jī)油）現(xiàn)象，且與氣缸蓋結(jié)合處使用密封膠進(jìn)行密封缺少襯墊密封。針對(duì)以上問(wèn)題，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 （圖3），筆者拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋進(jìn)一步檢查，具體拆卸步驟如下：①斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和蓄電池負(fù)極接線柱；②拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋螺栓；③拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)罩；④從氣門罩蓋斷開(kāi)通氣管；⑤從氣門罩蓋斷開(kāi)曲軸箱風(fēng)管；⑥斷開(kāi)凸輪軸位置 （CMP）連接器；⑦從火花塞上斷開(kāi)點(diǎn)火高壓線；⑧拆卸氣門蓋螺栓；⑨拆卸氣門蓋和襯墊。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

2）通過(guò)拆卸氣門蓋發(fā)現(xiàn)：①氣門蓋襯墊損壞用密封膠代替，且密封膠已經(jīng)腐蝕，無(wú)法起到密封效能 （圖4）；②氣門蓋無(wú)變形、損壞現(xiàn)象；③4個(gè)缸火花塞積碳嚴(yán)重，且1、2缸火花塞浸油 （機(jī)油）如圖5所示，已無(wú)法正常使用。

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋墊片密封膠

圖5 火花塞浸油

2.4 故障診斷——機(jī)械檢查與修復(fù)

1）檢查4個(gè)缸點(diǎn)火系統(tǒng)工作性能

接通蓄電池負(fù)極接線柱并在發(fā)動(dòng)機(jī)1、2缸高壓線上安裝新火花塞，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察1、2缸火花塞跳火性能，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：跳火呈藍(lán)色，實(shí)際狀態(tài)：藍(lán)色。證明1、2缸高壓線及點(diǎn)火線圈工作正常，故障的原因可能是氣門蓋襯墊損壞，燃燒室進(jìn)入機(jī)油使火花塞不跳火，導(dǎo)致1、2缸無(wú)法工作。

2）更換氣門蓋襯墊及火花塞

更換氣門蓋襯墊及火花塞后，按維修手冊(cè)規(guī)定的順序及力矩對(duì)氣門蓋相關(guān)附件進(jìn)行安裝和緊固。

3）DTC清除與數(shù)據(jù)流重新讀取

起動(dòng)車輛，使用X-431Pro3S+按相同路徑進(jìn)入清除DTC，顯示清除成功。再次讀取DTC，顯示車輛無(wú)DTC。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前缺火氣缸1的數(shù)據(jù)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：781r／min，當(dāng)前缺火氣缸1∶0。通過(guò)數(shù)據(jù)流證明發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)正常，機(jī)械類故障徹底排除。

3 電路分析

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于START擋車輛起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)時(shí)開(kāi)始向近光燈繼電器85號(hào)端子提供B+電壓，駕駛員打開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)，近光燈控制電路形成回路使近光燈繼電器開(kāi)關(guān)吸合，左、右近光燈開(kāi)始工作。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元停止向近光燈繼電器85號(hào)端子提供B+電壓。因控制線路電壓降為0無(wú)法形成回路，近光燈繼電器開(kāi)關(guān)無(wú)法吸合，這時(shí)駕駛員即使打開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)，近光燈仍停止工作。具體電路圖見(jiàn)圖6。

1）近光燈低電平電路：①前照燈／左－3端子→搭鐵（G104）；②前照燈／右－3端子→搭鐵 （G102）。

2）近光燈控制電路：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊→發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊1／15A－在儀表板熔斷絲盒 （以下簡(jiǎn)稱：F6）→近光繼電器－85號(hào)端子→近光繼電器－86號(hào)端子→前照燈開(kāi)關(guān)總成－5號(hào)端子→前照燈開(kāi)關(guān)總成－6號(hào)端子→前霧燈開(kāi)關(guān)總成－2號(hào)端子→前霧燈開(kāi)關(guān)總成－3號(hào)端子→前照燈開(kāi)關(guān)總成－7號(hào)端子→搭鐵 （G202）。

圖6 燈光控制電路

3）近光燈電源電路：B+→前照燈熔斷絲／15A－在發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔斷絲盒 （以下簡(jiǎn)稱：F3）→近光繼電器－30號(hào)端子→近光繼電器－87號(hào)端子→①左側(cè)近光熔斷絲／10A－在發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔斷絲盒 （以下簡(jiǎn)稱：F5）→前照燈／左－1端子→前照燈／左－3端子→搭鐵 （G104）；②右側(cè)近光熔斷絲／10A－在發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔斷絲盒 （以下簡(jiǎn)稱：F6）→前照燈／右－1端子→前照燈／右－3端子→搭鐵 （G102）。

4 故障分析

根據(jù)電路分析，結(jié)合雪佛蘭樂(lè)風(fēng)控制原理，前照燈／左-近光燈不亮的故障點(diǎn)有：①前照燈／左-近光燈低電平線；②F5；③F5→前照燈／左-1號(hào)端子或F5→前照燈近光繼電器－87號(hào)端子之間的線路短路／斷路，排除控制電路與組合開(kāi)關(guān)損壞可能 （因前照燈／右-近光燈、遠(yuǎn)光燈均能正常工作）。

5 故障排除

1）測(cè)試前照燈／左-近光燈低電平電路 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置。用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)試前照燈／左－3端子→搭鐵之間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值：0V，實(shí)際測(cè)量為：0V，測(cè)試結(jié)果正常證明前照燈／左-近光燈低電平電路工作正常。

2）測(cè)試F5輸出、輸入電路 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON→START（啟動(dòng)）位置，起動(dòng)車輛。用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)試F5－輸入端子→搭鐵／F5－輸出端子→搭鐵的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值：B+，實(shí)際測(cè)量為：B+，測(cè)試結(jié)果正常，證明F5及F5→前照燈近光繼電器 －87號(hào)端子之間的線路工作正常。

3）測(cè)試F5→前照燈／左-1號(hào)端子之間線路 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON→START（啟動(dòng)）位置，起動(dòng)車輛。斷開(kāi)前照燈／左的連接器，用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)試前照燈／左-1號(hào)端子搭鐵電壓，標(biāo)準(zhǔn)值：B+，實(shí)際測(cè)量為：0V，測(cè)試結(jié)果異常，證明前照燈／左無(wú)電壓輸入，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。

通過(guò)前3步測(cè)試，F(xiàn)5－輸出端子電壓為B+，前照燈／左-1號(hào)端子電壓為0V。依據(jù)一條線路兩點(diǎn)之間電壓差值，判斷F5→前照燈／左-1號(hào)端子之間線路存在斷路，更換線束后起動(dòng)車輛，打開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)，左／右近光燈均正常工作。然后撥動(dòng)遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)，左／右遠(yuǎn)光燈也可正常工作。至此，機(jī)械類與電器類故障完全排除。

6 總結(jié)

因該車出廠時(shí)間久，行駛里程長(zhǎng)，雖以機(jī)械故障為主，但夾雜電器類故障。機(jī)械類故障要遵循：DTC+車輛實(shí)際運(yùn)行工況+標(biāo)準(zhǔn)工藝拆裝來(lái)完成。電器類故障在沒(méi)有故障碼提示的情況應(yīng)按照：電路分析+原件測(cè)試+標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)突破。