馬端祝 戴麗平 婁仁杰

〔中國石油集團(tuán)安全環(huán)保技術(shù)研究院有限公司 遼寧大連 116031〕

近年來，儲罐靜電事故時有發(fā)生。例如2011年8月某石化公司柴油罐靜電爆炸著火事故，2016年10月某油庫汽油裝車靜電閃爆事故，2015年1月某油庫汽油裝車靜電閃燃事故等，這些事故都說明了加強(qiáng)油品靜電安全管理的重要性。目前油品靜電安全控制措施主要靠控制油品流速的方法實(shí)現(xiàn)，但有些事故是在流速符合要求的情況下發(fā)生的，因此，控制油品流速不能完全控制靜電事故的發(fā)生。

衡量儲罐內(nèi)油品靜電危險最有效的方法是測量儲罐內(nèi)油品油面電位，我國規(guī)定輕質(zhì)油品的安全電位為12 kV[1]。油面電位測量采用的方法是按照《GB6951-86輕質(zhì)油品裝油安全油面電位值》規(guī)定的方法進(jìn)行測量。該方法的原理是使用一個金屬銅球收集油面電荷來進(jìn)行測量，有一定的危險性，在實(shí)際生產(chǎn)中，從安全因素的角度考慮，無法進(jìn)行現(xiàn)場測量，因此生產(chǎn)過程中的實(shí)際油面電位無法通過這種方法測量，只能通過計(jì)算的方法來獲得。國內(nèi)王菊芬等推導(dǎo)了管輸油品油流電流計(jì)算公式和儲油罐內(nèi)電荷密度計(jì)算模型[2-4]，田強(qiáng)等研究了管輸油品沖流電流與油品流速的關(guān)系[5]，劉卓超等研究了儲罐油面電位分布規(guī)律及儲罐結(jié)構(gòu)參數(shù)對油面電位的影響[6-7]，國外油品靜電的理論研究文獻(xiàn)較早，Koszman等提出了一個低電導(dǎo)率流體流動帶電的理論計(jì)算公式[8]。Klinkerberg等研究了電荷密度的計(jì)算方程[9]，Walmsley和Carruthers則分別建立了長方形儲油罐和圓柱形儲油罐的靜電勢計(jì)算模型[10-11]，Lees[12]等研究了低電導(dǎo)率油品在絕緣儲罐內(nèi)的電場計(jì)算模型，但值得一提的是，這些計(jì)算模型中涉及的參數(shù)很多在實(shí)際情況下無法獲得，因此這些方法都具有一定的局限性，并且這些方法的準(zhǔn)確性也尚無定論。

本文采用油品靜電模擬實(shí)驗(yàn)裝置，模擬油品輸送起電過程，通過調(diào)節(jié)油品流速、空氣濕度、過濾器等影響油品靜電的參數(shù)來改變油品靜電起電量，取代通常計(jì)算的方法獲得儲罐入口油品電荷密度方法，采用實(shí)際測量的方法獲得油品電荷密度，將油品電荷密度測量值代入常用的油面最大電位計(jì)算公式[13]，找出油面電位計(jì)算值和測量值之間的關(guān)系，修正油面電位計(jì)算公式。

1 油面電位計(jì)算公式的理論分析

油面最大電位計(jì)算通常采用的比較簡單的公式為[13]：

(1)

式中：Q——為油品體電荷密度；

r0——圓柱體半徑；

ε——介電常數(shù)。

此公式適用條件為無限長帶電圓柱體中心對

表面的電壓計(jì)算公式，相比其它計(jì)算模型，此公式計(jì)算簡單，式中的各個參數(shù)容易獲得，但應(yīng)用此公式需要滿足兩個條件，一是油品電荷密度恒定，二是圓柱體為無限長，因此是一種理想的狀態(tài)，與實(shí)際情況不符，用此公式計(jì)算油面電位比實(shí)際測得的電位值要大很多，主要是因?yàn)椋?/p>

(1)沒有考慮油品靜電逸散問題，此公式假設(shè)油品電荷密度是恒定不變的，在實(shí)際情況下油罐都是接地的，油品是不斷進(jìn)入儲罐的，不同時間進(jìn)入儲罐后的油品的靜電荷隨著時間的變化會不斷地逸散，因此雖然油品在進(jìn)入儲罐時的電荷密度是相同的，但經(jīng)歷了不同時間的靜電荷逸散后油品電荷密度發(fā)生變化的量是不同的，因此，儲罐內(nèi)油品的電荷密度和油罐入口的電荷密度是不一樣的，應(yīng)用此公式時應(yīng)考慮罐內(nèi)油品電荷逸散問題。

(2)沒有考慮空氣濕度對儲罐油面靜電的影響，此公式是計(jì)算無限長帶電圓柱體中心對表面的電壓，而不是油面中心的電壓，油面靜電荷與空氣中的水分子接觸會加速靜電荷的逸散，因此，應(yīng)用此公式計(jì)算油面電壓時還應(yīng)考慮油面靜電荷與空氣接觸后靜電荷逸散的問題。

綜合以上兩點(diǎn)，要應(yīng)用此公式來計(jì)算出符合實(shí)際情況的油面電壓，應(yīng)考慮進(jìn)入油罐的油品電荷逸散情況及油面與空氣接觸油面電荷逸散情況，需要對公式進(jìn)行修正。

2 儲罐油面電位計(jì)算公式的修正

2.1 靜電荷逸散對進(jìn)入儲罐油品電荷密度的影響

液態(tài)烴電荷逸散可以用下面的公式(2)表示[14]：

(2)

式中：Q——電荷密度，C/m3；

Q0——初始電荷密度，C/m3；

t——時間，S；

ε——介電常數(shù)，F(xiàn)/m；

σ——液體的電導(dǎo)率，pS/m。

電荷密度的變化情況與電量的變化情況是一致的，因此將上式進(jìn)行積分，可以求出t時間內(nèi)進(jìn)入油罐內(nèi)液體的電荷密度公式(3)：

(3)

將其帶入電位計(jì)算公式(1)得公式(4)：

(4)

(5)

2.2 油品表面靜電荷與空氣接觸電荷逸散的影響

2.2.1 不同濕度下油品靜電實(shí)驗(yàn)

2.2.1.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

本實(shí)驗(yàn)采用油品靜電模擬實(shí)驗(yàn)裝置，模擬油品輸送起電過程，如圖1所示。實(shí)驗(yàn)裝置主要由儲油罐、輸送系統(tǒng)、靜電發(fā)生裝置、測量罐、法拉第油品電荷密度測試系統(tǒng)、油面電壓測試系統(tǒng)、油品電導(dǎo)率處理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成。本實(shí)驗(yàn)通過改變油品靜電的影響因素，比如油品流速、過濾器、空氣濕度等來改變油品的靜電起電量，測量儲罐入口油品電荷密度和油面最大電壓兩個衡量油品靜電危險的重要參數(shù)。

圖1 油品模擬實(shí)驗(yàn)裝置

2.2.1.2 儲罐油面電壓測量系統(tǒng)

儲罐油面電壓測量示意見圖2。

圖2 儲罐油面電壓測量示意圖

油面電壓測試系統(tǒng)按照《GB6951-86輕質(zhì)油品裝油安全油面電位》[1]進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對其進(jìn)行了改進(jìn)，取消了定滑輪系統(tǒng)，采用軟導(dǎo)線直接等電位連接到集電板上，用靜電場強(qiáng)儀進(jìn)行測試。

2.2.1.3 油品電荷密度測量

利用該裝置可進(jìn)行油品電荷密度測量，其原理是采用法拉第法[15]，用電荷量表測試進(jìn)入法拉第筒內(nèi)的油品電荷量除以法拉第筒的體積即得到油品電荷密度。測試系統(tǒng)如圖3所示：

圖3 油品電荷密度測試示意圖

2.2.2 利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正油面電壓計(jì)算公式

因?yàn)楦唠妼?dǎo)率油品的靜電荷逸散很快，不能反映純凈油品的真實(shí)起電情況，本實(shí)驗(yàn)采用電導(dǎo)率為(1pS/m～3pS/m)的柴油在油品模擬實(shí)驗(yàn)裝置上模擬油品輸送起電，實(shí)驗(yàn)測得不同濕度條件下儲罐入口油品電荷密度Q(6次測量平均值)和儲罐油面最大電壓U(3次測量平均值)，以及利用一次修正后公式(5)計(jì)算得到的油面電壓U0及U/U0比值如表1所示。

表1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表

因?yàn)榭諝庵械乃肿邮蔷鶆蚍植嫉模虼丝梢约僭O(shè)空氣濕度對油面電壓影響為近似線性關(guān)系[16]，以橫坐標(biāo)為濕度，縱坐標(biāo)為U/U0作圖，從圖中點(diǎn)的分布可以看出呈近似線性，做直線使點(diǎn)均布兩側(cè)，如圖4所示。

圖4 濕度與U/U0關(guān)系圖

設(shè)U=(KH+B)U0

取直線上兩點(diǎn)a(0.32，0.076)，b(0.8，0.01)，代入上式，通過計(jì)算得K=-0.1375，B=0.12，即：

U=(-0.1375H+0.12)U0

(6)

式中：H為空氣相對濕度。

將公式(6)帶入一次修正公式(5)，得到油面電壓二次修正公式(7)。

(7)

此公式適用條件：濕度： 30%

3 修正公式驗(yàn)證及誤差分析

利用二次修正后的油面電壓計(jì)算公式，計(jì)算出油面電壓值U2，與實(shí)際實(shí)驗(yàn)測得的油面電壓值U1比較，計(jì)算相對誤差(U2-U1)/U2×100%整理如表2所示。

表2 修正結(jié)果誤差表

從表2中可以看出，利用二次修正公式計(jì)算的油面最大電位的計(jì)算值的相對誤差基本都控制在20%以內(nèi)。由于油品靜電的不可控因素很多，實(shí)際實(shí)驗(yàn)過程中，在同一條件下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相差也很大，因此，20%的誤差對于油面最大靜電電壓來說是可接受的，分析誤差存在的原因主要有以下幾點(diǎn)：

(1)由于實(shí)驗(yàn)裝置的限制，參數(shù)變化范圍有限，得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有限，需要改進(jìn)裝置進(jìn)一步獲得更多的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證；

(2)由于實(shí)驗(yàn)過程中的環(huán)境濕度不可控，實(shí)驗(yàn)過程中濕度在一定的區(qū)間內(nèi)變化，因此實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在一定的誤差；

(3)電荷密度的測量與油面電壓的測量無法同時進(jìn)行，會使計(jì)算使用的電荷密度與進(jìn)行油面電壓測量時的實(shí)際電荷密度間存在一定量的誤差；

(4)儀器儀表存在一定的測量誤差。

4 結(jié)論

本文對油品進(jìn)入儲罐過程中油面最大電位計(jì)算公式進(jìn)行了修正研究，考慮了油品靜電荷逸散以及空氣濕度對油面最大電位的影響，從二次修正后油面最大電位的計(jì)算公式可以得出如下結(jié)論：

(1)油面最大電位與儲罐直徑的平方成正比。儲罐的直徑越大，油面能夠達(dá)到的最大電位越大。因此，對于大直徑大容積的儲罐，要保證足夠的油品靜置時間，再進(jìn)行其它操作，確保油品靜電荷充分逸散；

(2)空氣濕度對油品靜電的影響很大。隨著空氣濕度的增加，油面最大電位顯著降低。因此，在對于空氣相對濕度較低的秋天和冬天，要格外關(guān)注油品靜電問題；

(3)隨著油品入口電荷密度增加，油面最大電位增加，油品電荷密度與油品的流速、管徑、過濾器、雜質(zhì)、水分等因素有關(guān)。因此，在油品進(jìn)入儲罐的過程中要控制油品流速；在油品中含有水分和雜質(zhì)的時候要降低油品流速來控制油品靜電的產(chǎn)生量。油品經(jīng)過過濾器后要保證30 s的弛豫時間，確保油品靜電的充分釋放。