劉磊　范松華

摘 要：文章通過梳理國(guó)內(nèi)外地鐵站公共藝術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和裝置的應(yīng)用性，探析綜合材料介入地鐵站公共空間裝置設(shè)計(jì)的可行性和價(jià)值體現(xiàn)，分析綜合材料對(duì)于新時(shí)代地鐵站公共藝術(shù)裝置發(fā)展的重要性及其應(yīng)用走向，以及應(yīng)用中可能面臨的問題和困難。隨著材料的多樣化發(fā)展，綜合材料裝置必然躋身于地鐵站公共藝術(shù)發(fā)展的前列。

關(guān)鍵詞：綜合材料;裝置藝術(shù);地鐵空間;公共藝術(shù)

裝置藝術(shù)興起于20世紀(jì)六七十年代。在裝置藝術(shù)創(chuàng)作中，藝術(shù)家運(yùn)用的材料大小不一，小到廢舊的日常生活用品，大到建筑構(gòu)件。許多令人無(wú)法想象的材質(zhì)的介入，不僅豐富了作品的表現(xiàn)層次，而且增強(qiáng)了作品的表現(xiàn)力，是藝術(shù)家表達(dá)內(nèi)在精神的一種體現(xiàn)。

綜合材料裝置就是一種將多種媒介材料融入裝置藝術(shù)中的藝術(shù)形式，讓裝置藝術(shù)不僅具有趣味性和娛樂性，同時(shí)還具有一定的教育意義。在信息快餐化的今天，地鐵站空間逐漸被大量的商業(yè)廣告覆蓋，傳統(tǒng)的工藝和材料應(yīng)用普遍，很難引起當(dāng)下年輕人的關(guān)注和共鳴，而綜合材料通過自身的材料語(yǔ)言能充分融入地鐵站空間的裝置環(huán)境。

一、綜合材料介入地鐵站公共空間設(shè)計(jì)的可行性

國(guó)外的地鐵站公共藝術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)比較成熟的階段，站內(nèi)的公共藝術(shù)不再局限于傳統(tǒng)的工藝、歷史和文化，倫敦地鐵站內(nèi)還有商店、咖啡廳等商業(yè)空間，為了給乘客提供更好的體驗(yàn)感，當(dāng)?shù)卣磕昊ㄙM(fèi)大量人力和財(cái)力在車站空間裝置材料上涂抹香料，給乘客以視覺和嗅覺的雙重體驗(yàn)。巴黎地鐵站的公共藝術(shù)作品通過展示盧浮宮博物館內(nèi)藝術(shù)作品的復(fù)制品來(lái)傳播歷史文化。雅典地鐵站更是將在建設(shè)時(shí)挖掘到的文物展示在地鐵站空間，地鐵站同時(shí)具有了博物館的功能。很多人熟知的斯德哥爾摩地鐵在建設(shè)時(shí)就采用爆破式的方式，只對(duì)空間做簡(jiǎn)單的裝飾，保留了洞穴般的空間特點(diǎn)，讓乘客獲得沉浸式的體驗(yàn)。

近些年中國(guó)發(fā)展迅速，新技術(shù)、新材料大量涌現(xiàn)，綜合材料裝置應(yīng)運(yùn)而生。從審美需求角度看，綜合材料裝置不是純粹的材料堆疊，其創(chuàng)造的新形式更加貼合現(xiàn)代人的審美需求，觀者能在新的混合材料中獲得新鮮感。運(yùn)用廢舊器材和街邊隨處可見的物品表達(dá)對(duì)社會(huì)生活的反思，設(shè)計(jì)師正是借助了這種材料語(yǔ)言來(lái)體現(xiàn)時(shí)代背景與文化特征。目前，大家對(duì)于地鐵站空間的公共藝術(shù)存在固有印象，更多地停留在傳統(tǒng)的藝術(shù)形式上，忽視了地鐵作為當(dāng)今最常見和便捷的交通方式之一，其候車空間也可以采用新材料和新工藝傳達(dá)城市文化和地域特色。綜合材料裝置無(wú)論是作品題材還是呈現(xiàn)方式都更能夠給當(dāng)下的人們視覺上的沖擊和精神上的震撼，從而充分發(fā)揮地鐵這一特殊的公共空間的審美和教育意義。

二、新時(shí)代地鐵站公共空間設(shè)計(jì)的新訴求

地鐵站多處在地下空間，其相對(duì)封閉性的特點(diǎn)易讓人迷失方向，又因無(wú)新鮮空氣和自然光容易讓人產(chǎn)生疲憊感。同時(shí)，廣告媒體涉及的范圍也越來(lái)越廣，地鐵站內(nèi)充斥著各種廣告，容易使乘客產(chǎn)生精神疲勞，新時(shí)代的人們更需要自己與藝術(shù)之間的交流對(duì)話?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展使得人們的思維方式，尤其是對(duì)藝術(shù)審美的追求發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)單一的藝術(shù)呈現(xiàn)方式已不能滿足新時(shí)代人們的訴求，地鐵站公共藝術(shù)迫切需要一種新穎的藝術(shù)形式來(lái)解決上述問題。社會(huì)各個(gè)群體也對(duì)地鐵站公共藝術(shù)愈加關(guān)注。2018年，由《裝飾》雜志、《公共藝術(shù)》雜志和上海創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作者協(xié)會(huì)主辦，上海市公共藝術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心（PACC）、上海美術(shù)學(xué)院公共藝術(shù)理論研究與國(guó)際交流工作室承辦的“最美地鐵評(píng)選”活動(dòng)，呼吁廣大群眾的參與，對(duì)全國(guó)地鐵站公共藝術(shù)從創(chuàng)意和材質(zhì)等不同方面進(jìn)行“最美地鐵評(píng)選”。同年，微博上一條關(guān)于西安地鐵大雁塔站“鋼琴”樓梯的博文，引起網(wǎng)友的熱議，大量的點(diǎn)贊和評(píng)論無(wú)不反映群眾對(duì)于地鐵站公共藝術(shù)突破的反響和態(tài)度。

三、地鐵站公共空間中的裝置運(yùn)用綜合材料的

設(shè)計(jì)構(gòu)想

（一）綜合材料裝置的實(shí)用性表現(xiàn)

地鐵作為很多大城市的主要出行工具，其功能已經(jīng)不再局限于一個(gè)交通工具，現(xiàn)在的地鐵空間需要注入更多的材料和工藝，而不是大眾化的，以石材和瓷磚為主要材料的傳統(tǒng)藝術(shù)表現(xiàn)形式。地鐵站公共藝術(shù)設(shè)計(jì)脫離不了材料，設(shè)計(jì)師將自己長(zhǎng)期的社會(huì)觀察和人生感悟注入其作品中。綜合材料裝置的材料肌理和裝置體量在地鐵站空間中可以幫助人們緩解地下空間給人們帶來(lái)的抑郁氣氛，綜合材料區(qū)別于單一的現(xiàn)代化材料，材料的結(jié)合使地鐵站公共空間裝置擁有更多可能。特別是生活中常見的現(xiàn)成物，本身就與人們的生活息息相關(guān)，每種材料都有固定語(yǔ)義，設(shè)計(jì)師將其組合又通過材料的色彩、肌理、質(zhì)感利用通感和聯(lián)覺效應(yīng)向人們傳達(dá)相應(yīng)的理念，例如綠色設(shè)計(jì)、仿生設(shè)計(jì)等等。

綜合材料裝置的特別之處在于其對(duì)生活中現(xiàn)成物的利用。沈陽(yáng)把很多工業(yè)現(xiàn)成品融入到雕塑和公共設(shè)施中，這種設(shè)計(jì)方式逐漸成為了很多工業(yè)城市的方向標(biāo)。地鐵站獨(dú)特的空間體量，既能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)型材的發(fā)展，還能夠?qū)⑸蜿?yáng)的文化標(biāo)簽物化為裝置藝術(shù)出現(xiàn)在室內(nèi)外空間，后期方案實(shí)行也能節(jié)省人力、物力和財(cái)力，施工效率大為提高。除此之外，綜合材料裝置的魅力還體現(xiàn)在在工業(yè)型材和新材料的結(jié)合中，多種材料的并置給體驗(yàn)者帶來(lái)視覺的沖擊。這些工業(yè)現(xiàn)成品的結(jié)合兼具實(shí)用和審美功能，在裝點(diǎn)城市環(huán)境的同時(shí)讓人們重新審視周圍的事物，思考這些材料存在的意義和價(jià)值。

（二）綜合材料裝置的文脈傳承

地鐵站空間地域文化的特色表達(dá)，是在完成車站基本功能的基礎(chǔ)上，主觀并有創(chuàng)意地展現(xiàn)線路的主題特征、環(huán)境特色、站域文化特征。地鐵站空間應(yīng)是公開、共享和人性化的，其表達(dá)公共藝術(shù)的題材既可以是當(dāng)下現(xiàn)實(shí)生活的映射，也可以是對(duì)未來(lái)生活的憧憬。長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線興隆堡站公共藝術(shù)在材質(zhì)選擇和運(yùn)用上，使用現(xiàn)代社會(huì)生活中常用的不銹鋼加工、石材加工、玻璃切割、電鍍噴繪以及燈光媒體等工藝手法，通過不同的材質(zhì)對(duì)比，呈現(xiàn)出一個(gè)有層次和震撼力的地鐵公共空間。廣州地鐵4號(hào)線南沙客運(yùn)港站以“一帶一路”為主題進(jìn)行空間設(shè)計(jì)，通道處從天花板、墻面到地板采用了不銹鋼螺旋帶狀造型。站廳正中央，一艘巨大的寶船嵌入自動(dòng)售票機(jī)，整個(gè)空間是整體性的、流動(dòng)的，多種材料的介入，讓主題更鮮明，更有沉浸感。綜合材料裝置在選擇材料時(shí)可因地制宜，新舊材料、多種技法并置，既能帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又可宣傳城市文化品牌。

（三）綜合材料裝置的情感表達(dá)

在我國(guó)，南京、西安和杭州等城市的地鐵壁畫材料平均為三到五種，呈現(xiàn)的方式更多還停留在二維的壁畫，結(jié)合淺浮雕形式?，F(xiàn)代公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中，材料的使用變得廣泛，公共藝術(shù)創(chuàng)作逐漸不再受限于材料自身的物理特性，材料的模仿、改造難度在降低，綜合材料裝置也因此擁有更多可能性。裝置藝術(shù)的選材不再局限于硬質(zhì)材料、軟性材料或成品材料，一些新型的塑料展現(xiàn)出不同的軟、硬特性，還可利用光、電、聲音和影像等元素。這些新材料在綜合材料裝置藝術(shù)作品中的應(yīng)用會(huì)激活觀者的各種感官，能讓觀者產(chǎn)生感官體驗(yàn)的變化，從而深入體會(huì)藝術(shù)家在裝置藝術(shù)作品中想要表達(dá)的思想和意圖。

臺(tái)北捷運(yùn)存在很多藝術(shù)裝置，還會(huì)定期把社會(huì)上老年書法、兒童繪畫或攝影等藝術(shù)作品展示在地鐵站空間的墻壁上，有專業(yè)的藝術(shù)作品，也有以?shī)蕵沸蓍e為主的業(yè)余創(chuàng)作，既豐富了地鐵站公共空間，又提高了社會(huì)上各年齡層的人群對(duì)藝術(shù)教育活動(dòng)的積極性。臺(tái)北捷運(yùn)站內(nèi)公共藝術(shù)墻的形式不同于北京、南京等大量運(yùn)用傳統(tǒng)工藝和材料的地鐵壁畫，而是采用清新活潑的造型，每扇列車窗戶中展示著各式各樣縮小版的裝置，用更直觀有趣的方式來(lái)展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐男〕晕幕偷赜蛱厣?。這樣的綜合材料裝置放置在地鐵站公共空間，作為簡(jiǎn)單互動(dòng)裝置的同時(shí)，還有一定的教育意義，不僅豐富多彩而且有趣。

四、綜合材料對(duì)于地鐵站公共空間裝置設(shè)計(jì)的

價(jià)值體現(xiàn)

裝置可以結(jié)合城市的文脈來(lái)選擇不同材質(zhì)和呈現(xiàn)方式，可以選擇生活中的現(xiàn)成物、廢棄物，還可以是展現(xiàn)未來(lái)生活、綠色生活的環(huán)保材料，通過直接呈現(xiàn)或是解構(gòu)重組的方式，放大容易被人們忽視日常行為。這是一種傳統(tǒng)工藝、材料與新工藝、新材料并置，較傳統(tǒng)藝術(shù)更新穎的呈現(xiàn)方式，增加了公共藝術(shù)游戲式的趣味性，某種程度上還帶有反諷、諧謔性的意味。這樣的呈現(xiàn)方式既增加了地鐵公共空間的藝術(shù)性，傳播了城市的地域特色，同時(shí)也起到了一定的社會(huì)教育意義。綜合材料在裝置藝術(shù)中更多地關(guān)注人文情懷，反映當(dāng)下，設(shè)計(jì)師用綜合材料去表達(dá)自己的所見所想，包括關(guān)懷弱勢(shì)群體、揭露社會(huì)問題等。

綜合材料介入地鐵站空間裝置時(shí)因?yàn)椴牧蠈傩院腕w量等的局限性也會(huì)遇到一些問題和困難。地鐵站空間人流量大且相對(duì)封閉，綜合材料的選擇要保證環(huán)保、無(wú)毒。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)雕塑或公共藝術(shù)墻等地鐵站公共藝術(shù)時(shí)，應(yīng)盡量避免將孔洞及尖銳面等朝向乘客尤其是小孩觸手可及的位置，以免產(chǎn)生安全隱患，因此綜合材料裝置在設(shè)計(jì)構(gòu)思上可能會(huì)遇到很多限制和束縛。地鐵站空間的自然光和空氣流通問題使得綜合材料裝置的應(yīng)用需要考慮到堅(jiān)固耐用且易維護(hù)等方面。后期材料的清潔問題也是要重點(diǎn)關(guān)注的，一般表面光滑、造型流暢的材料更利于清洗，這對(duì)很多綜合材料的使用壽命以及后期維護(hù)要求比較高。

五、結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代背景下，傳統(tǒng)的藝術(shù)形式在地鐵公共空間設(shè)計(jì)中已不能滿足當(dāng)下人們的審美和功能需求，綜合材料裝置憑借自身的材料語(yǔ)言和視覺張力以及特有的審美價(jià)值和教育意義，必定在地鐵站公共藝術(shù)中逐漸得到推廣。地鐵站空間裝置雖在材料選擇上存在一定的局限性，但是在藝術(shù)創(chuàng)作越來(lái)越不受限于材料自身物理特性的今天，所面臨的挑戰(zhàn)會(huì)逐一解決。

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