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        混凝土防撞護欄質量控制

        2020-03-11 09:28:39
        探索科學(學術版) 2020年3期
        關鍵詞:混凝土質量施工

        萬事興投資控股集團有限公司 天津 薊州 301900

        橋梁混凝土防撞護欄與橋面結構層一樣,其外觀質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象。為進一步提高砼防撞護欄的外觀質量,結合某大橋混凝土防撞護欄的實踐經驗,就防撞護欄在施工中的質量控制問題,進行歸納總結。

        1 砼防撞護欄質量控制難點

        橋梁砼防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和外觀較易存在缺陷,其中尤以氣泡多、水線、漏漿、接縫錯臺和外表線條不順直等最難解決,不易克服。

        1.1 防撞護欄內側存在兩個轉角的斜面,施工過程中不能做到完全振搗均勻,拆模后護欄斜面出現氣泡較多的現象。

        1.2 伸縮縫設置寬度不正確,線形不直順,縫內雜物清理不徹底,起不到伸縮作用,在反復的升溫降溫作用下,易產生裂縫。

        1.3 模板多次周轉使用后的變形,直接影響到防撞護欄混凝土平整度和接縫順直度。

        1.4 鋼模拼縫處和主梁底部結合處易出現錯臺、漏漿現象。

        2 混凝土護欄施工技術要點

        為了從根本上解決混凝土防撞護欄施工過程中存在的質量控制難點,提高混凝土護欄外觀質量,從模板制作安裝、測量放樣、鋼筋加工及安裝、伸縮縫設置、澆筑、養(yǎng)生等各個施工環(huán)節(jié)嚴格質量控制。

        2.1 模板制作 護欄模板采用專業(yè)廠家生產的大塊定型鋼模板,每節(jié)模板中央位置,在內外側模板表面加焊用φ20mm鋼筋刨成兩半的半圓鋼筋,作為假縫。拆模后假縫深度均勻,表面光滑、順直。

        鋼模板制作完成后,在正式使用前要進行試拼裝,看模板安裝后的整體效果,檢測模板接縫處是否平順,有無縫隙和錯臺現象,并將模板縫用雙面膠條填塞嚴密,將接縫處用磨光機打磨平整、光滑。

        2.2 測量放樣 為了更好地保證混凝土防撞護欄的外表線條順直,用全站儀對防撞護欄的內邊線進行準確放樣,直線段,縱向每10m放一點;曲線段,縱向加密至每4m一個點,用墨線將每個放樣點彈線連接起來作為內模的安裝邊線,以便更好地控制好防撞護欄的外側線型。

        2.3 鋼筋加工及安裝 護欄鋼筋在加工棚內加工,分類存放,掛牌標示。

        鋼筋安裝前先對防撞護欄底座混凝土頂面進行清理,鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈。根據防撞護欄內、外側邊線位置適當調整預埋鋼筋的安裝位置,鋼筋骨架一次綁扎到頂,并按要求在不同高度綁扎適量墊塊,保證保護層厚度符合要求。

        順橋向鋼筋必須在伸縮縫或斷縫處斷開,其余部位不得斷開。綁扎連接處,綁扎絲頭全部朝向內側,嚴禁絲頭外露。

        為避免切割模板,泄水孔暫不預埋,在其位置用竹膠板做成密封盒預埋在護欄內,待護欄澆筑完成后將盒子鑿出,然后安裝泄水槽。

        2.4 模板安裝 正式安裝鋼模板前將表面浮銹清除干凈,脫模劑采用新機油,用干凈棉布擦拭,先涂后擦,涂刷均勻的一薄層,保證無漏涂、無滴現象。模板底部與橋面板縫隙墊橡膠墊,并將伸入到內部的橡膠墊切除,外部用水泥砂漿或棉條填塞,以防漏漿。外側滴水部位模板與梁板縫隙用砂漿封堵嚴密。

        內側模板底部用鋼筋頭固定,上部用鋼筋配合對拉緊線器斜拉固定在橋面上,同時用10×10cm方木斜撐固定模板位置。內外側模板利用上下對拉螺栓和在內部設置的標準支撐鋼筋連接固定,形成穩(wěn)定的箱體結構,并在內側護欄頂部每隔1.0m焊接一道10號槽鋼支撐架,外側護欄用豎向螺桿固定在槽鋼支架上,分擔外側模板重量。

        2.5 伸縮縫設置 砼防撞護欄端模采用2cm厚優(yōu)質竹膠板制作,大小與模板外緣一致,在模板端頭法蘭孔對應位置鉆孔,用M16×40螺栓連接固定,背面用10號槽鋼做肋加固,槽鋼同樣用螺栓連接在模板上。澆筑下一段時,內外側模板搭接在已澆筑護欄上3-5cm,用2cm厚泡沫板粘貼在成型護欄端頭,作為伸縮縫,大小與護欄斷面一致。施工完畢后安排專人在伸縮縫處彈上墨線,用切割機將縫寬不夠和伸縮縫沒有完全斷開的部位切開,縫寬不小于20mm,然后用鑿子將伸縮縫里面的混凝土、泡沫等雜物清理干凈,再用瀝青麻絮或防水密封膠等填縫料將伸縮縫封閉起來。

        2.6 混凝土澆注 防撞護欄混凝土用原材料,砂子過篩,石子全部水洗,用量嚴格按照總監(jiān)辦批復的配合比配料,拌和時間不小于3min?;炷劣庙艛嚢柽\輸車運至現場,用吊車配合料斗入模澆筑?;炷恋竭_現場后,首先檢測坍落度,合格后開始澆筑。澆筑前對梁板頂面灑水濕潤。

        澆筑時采用水平分層澆筑,每層厚度不超過30cm,用插入式振搗棒振搗密實,移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍,與模板保持5~10cm的距離且插入下層混凝土5~10cm。在振搗過程中振動器不得碰撞模板及其他預埋件。

        振搗時嚴格按照快插慢提、先外圍后中間、先邊角后里面的原則進行,觀察到混凝土不再下沉、無明顯氣泡冒出,表面泛漿且隱現骨料時為止。

        2.7 混凝土拆模及養(yǎng)生 防撞護欄的拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定,一般情況下12h左右即可拆模。

        拆除模板時,首先拆除滴水部分模板,然后按后裝先拆的順序進行。拆模時要注意保護混凝土的邊角部位。拆模后,及時清理保養(yǎng)模板,并擺放整齊。

        脫模后及時用養(yǎng)生氈包裹覆蓋,并灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生氈始終保持濕潤,條件允許時采用自動噴淋養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天。

        3 結束語

        橋梁混凝土防撞護欄不僅起到行車安全保護的作用,且是行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,其外觀質量直接影響到人主觀對工程質量的判斷。只有通過對防撞護欄關鍵環(huán)節(jié)的控制、施工工藝的調整、不斷的總結和改進才能更好地提高其質量,使防撞護欄達到“內實外美,線型直順”的效果。

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