陳輝

中鐵十六局集團鐵運工程有限公司，中國·河北 保定 074000

1 研究背景

非洲埃塞俄比亞亞吉鐵路是一條執(zhí)行中國標準設(shè)計修建管理的跨國電氣化鐵路，線長750 公里，最大坡度18‰,軌距1435mm，設(shè)計速度120km/h，行車調(diào)度為CTC 調(diào)度集中指揮系統(tǒng)，客貨跨國運輸，中國團隊負責鐵路運營管理，6年后要交付一個核心的屬地運營管理團隊，以促進三國的政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展。現(xiàn)就鐵路員工培訓工作淺析如下。

2 培訓概況

員工培訓涉及不同國度和語言的兩個國家。

2.1 員工招收

鐵路崗位是參照國內(nèi)編制確定的，招收條件是按照培訓需求確定的，由非洲埃塞俄比亞的鐵路公司根據(jù)用工區(qū)域向?qū)W校、社會分批招收，本線計劃招收鐵路員工2700 人。

2.2 師資團隊

中國團隊由1020 人組成，負責鐵路的運營管理、員工培訓，6年后執(zhí)行屬地化管理。

2.3 培訓教材

選用《中國鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》進行員工培訓，該規(guī)范明確了員工的日常行為標準，一定程度上提高了培訓的有效性。

2.4 培訓地點

采用中國和非洲當?shù)嘏嘤栂嘟Y(jié)合，中國部分采用院校合作進行專業(yè)培訓，非洲部分按照城市區(qū)域集中培訓。

2.5 培訓語言

培訓語言為英語。英語是世界通用語言，有助于提高中非兩地的溝通效率。

3 培訓方法

以中國標準為基礎(chǔ)，采用中英版培訓教材，以理論與實際結(jié)合的“邊學、邊干、邊完善”的方式進行系統(tǒng)培訓。

3.1 崗前理論培訓

3.1.1 理念培訓

鐵路運營體系是一個半軍事化的管理體系，必須堅持“集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮”的原則。員工大多崇尚游牧文化，對鐵路半軍事化強制執(zhí)行的管理要求不理解，甚至還存有逆反思想。理念培訓就是要統(tǒng)一思想認識，將鐵路規(guī)章的強制性灌輸?shù)絾T工的思想里，將安全運輸對國家政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展意義灌輸?shù)絾T工的腦海里，促使其養(yǎng)成自覺服從管理的行為習慣，把被動的“要我安全”的意識轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩钡男袨槔砟睢＠砟钆嘤枌T工的意義是促使其自覺觀念的轉(zhuǎn)化，對團隊的意義是奉獻觀念的轉(zhuǎn)化，對中國和非洲的政府來說，其意義是運輸史的變革。

3.1.2 規(guī)章培訓

在中國以外的國家，鐵路由于各國國情文化不同，要讓員工充分落實鐵路安全管理文化，就必須要有學習規(guī)章、理解規(guī)章、考核規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章的能力。如何進行規(guī)章培訓呢？

（1）尊重

人格尊重是中國和非洲人民和諧共處的基礎(chǔ)，在培訓工作中不分國別，膚色，必須做到一視同仁，才能打造和諧的培訓環(huán)境。

（2）服從

沒有規(guī)矩不成方圓，要讓員工充分認識到，制度不是針對你的，也不是針對我的，是針對鐵路安全需要制定的，中國和非洲員工能共同遵守的制度才是制度。服從就是要將員工慣用的思想行為文化轉(zhuǎn)變到服從鐵路管理的約束性文化中來。

（3）規(guī)章

中國鐵路有句名言“違章不一定發(fā)生事故，但事故都是違章造成的”，這一點必須要讓員工充分認識到，學習規(guī)章的重要性和必要性。對于安全管理的規(guī)章培訓，采取“基礎(chǔ)理論+全球優(yōu)秀案例”的方式進行，這種方法直觀，而且效果明顯，易懂、易接受。一期運輸專業(yè)培訓66 人，規(guī)章理論考核平均成績87 分。實踐證明，通過這種培訓模式，員工對規(guī)章知識的理解水平提升較快。

（4）安全培訓

安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，培訓是一種常態(tài)化的行為。

一是行車安全常識培訓。員工要認識到什么行車安全，為什么要確保行車安全，不安全會有什么危害，如何確保行車安全，從思想上提高員工對鐵路安全管理的認識。

二是行車安全的行為準則培訓。員工要認識到什么是安全隱患、安全違章、行車事故，鐵路行車事故是怎么發(fā)生的，如何預防行車事故，從主觀行為上提高員工對安全責任的防范意識。

三是行車安全制度規(guī)范培訓。要讓員工形成令行禁止條例的執(zhí)行力。通常情況下，將“三違”行為作為基礎(chǔ)條件，將處于事故邊沿的現(xiàn)象和嚴重的違章違紀的行為納入紅線管理。培訓員工重視紅線理念，杜絕作業(yè)中的越線行車，從制度標準上提高員工對鐵路安全管理的執(zhí)行力和落實力[1]。

3.2 崗位實作培訓

班組是鐵路運輸最基礎(chǔ)的生產(chǎn)團隊，崗位實作培訓的實質(zhì)就是增強個人的實干能力，提高團隊的團結(jié)協(xié)作能力。實作培訓通常情況下是以導師帶徒的引領(lǐng)培訓，按崗位職責明確自己要做什么，怎么做，怎么才能做的更好，做到什么程度才能確保團隊的人身和作業(yè)安全，在作業(yè)中要服從誰的命令，聽從誰的指揮，如何協(xié)作才能確保班組圖定列車的正點率等。崗位實作培訓是員工上崗前必要環(huán)節(jié)，也是鐵路安全管理的基礎(chǔ)保障。

4 培訓考核

考核是檢查員工對規(guī)章制度、作業(yè)流程的執(zhí)行力和落實力的具體體現(xiàn)。在中國以外的其他國家，鐵路國情不同，生存理念也不同，培訓考核就是要統(tǒng)一不同的思想認識，統(tǒng)一學習落實考核標準，讓員工充分認識到執(zhí)行鐵路安全標準的嚴肅性。在考核工作中要一視同仁，嚴格執(zhí)行紀律，達標就是達標，沒達標就是沒達標，鐵路安全來不得半點馬虎，既然選擇了鐵路運輸工作崗位，就必須遵守行業(yè)規(guī)矩。中國采用日提問，周、月、季考核的方式。每周、月、季學習培訓完畢一個內(nèi)容，考核一個內(nèi)容。合格一個，通過一個，上崗一個。不合格者，繼續(xù)培訓直至合格后再進行下一個培訓流程?？己酥袝a(chǎn)生員工流失，會對淘汰的員工說，“不是你不夠棒，是你不適合鐵路行車工作”，留下了來的員工才是鐵路運營管理所需要的人才。

5 結(jié)語

中國有句老話，做事先做人。如何做人，它不僅體現(xiàn)了一個人的智慧，也體現(xiàn)了一個人的修養(yǎng)，員工培訓就是要培養(yǎng)員工做人的品質(zhì)、嫻熟的技能、工作的熱情、團結(jié)協(xié)作的能力，讓員工跟著團隊一起成長，在團隊不斷的探索中找到自己位置，為了團隊實現(xiàn)新的目標而不斷努力學習，與團隊同舟共濟、齊心協(xié)力、齊抓共管。團隊遵章守紀的執(zhí)行力和落實力得到了提升，鐵路安全行車工作才能穩(wěn)步推進，才能確保鐵路安全運營管理的長治久安。