殷偉芬?周金梅

摘 要：在我國社會整體發(fā)展速度不斷加快的過程中，國家的經(jīng)濟(jì)和科技水平得到了良好的提升，國民生活質(zhì)量也有所改善，越來越多的人對于出行提出了更高的要求。城市軌道中的交通屬于一種最新的公共交通運(yùn)輸?shù)姆椒?，與傳統(tǒng)私人交通運(yùn)輸?shù)男问较啾?，其還具有較大的優(yōu)勢，這些都能夠?yàn)槌鞘械陌l(fā)展起到有效的促進(jìn)性作用。在這其中運(yùn)營管理工作也需要向著規(guī)范化方向所發(fā)展，這樣才能夠在一個(gè)全新的環(huán)境和背景下，為國民出行提供一個(gè)有力的支持。本文就是以此進(jìn)行分析，希望能夠在城市軌道交通運(yùn)營管理工作開展過程中，找到規(guī)范化實(shí)施策略，以便于為行業(yè)的進(jìn)步做出巨大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：城市;軌道交通;運(yùn)營管理;規(guī)范化

前言：傳統(tǒng)私人的交通運(yùn)輸方法存在著一定的問題，所以我國社會發(fā)展階段，城市軌道的交通屬于一個(gè)全新的公共交通運(yùn)輸形式，其中所包含的優(yōu)勢是比較大的，如，運(yùn)輸?shù)哪芰Υ?、快捷高效、擁有著一定環(huán)保效率等。所以在出行方式選擇上，越來越多城市的管理者和乘客都把軌道交通視為一個(gè)比較重要的出行方式。隨著人們生活水平以及要求的改善，交通運(yùn)輸?shù)男问揭蚕蛑嘣较蛩l(fā)展，乘客開始關(guān)心交通工具的舒適度，以及安全和乘坐體驗(yàn)等各方面的內(nèi)容，所以這也要求對城市軌道的交通在運(yùn)營管理過程中進(jìn)行規(guī)范化，只有這樣才能夠利用高水平的管理形式，凸顯出軌道交通運(yùn)營管理的優(yōu)勢，并且對不足的地方進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到最佳的管理效果，提高管理的整體質(zhì)量，滿足人們?nèi)找嫣岣叩某鲂行枨蟆?/p>

一、城市軌道交通運(yùn)營管理的現(xiàn)狀分析

城市內(nèi)部軌道交通的運(yùn)營和管理工作，最基礎(chǔ)的內(nèi)容就是擁有著良好乘車的習(xí)慣，所以這要求城市中軌道交通這一行業(yè)能夠有效地對市民進(jìn)行引導(dǎo)，并且保證市民積極的配合。一方面就是在車站中想要實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管理，需要設(shè)置大量的標(biāo)識，這樣才能夠有效地起到對乘客進(jìn)行引導(dǎo)的作用，為乘車的乘客們養(yǎng)成一種良好乘車的習(xí)慣，這也有利于城市軌道的交通在運(yùn)營過程中管理工作的開展。但是由于不同地區(qū)和城市的運(yùn)營建設(shè)運(yùn)營系統(tǒng)存在著差異，所以在乘車方式上也存在著差別。因此標(biāo)識的引導(dǎo)變得更加的重要，還需要在車站中設(shè)置出醒目的出入標(biāo)識，衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識，以及列車運(yùn)行方向的標(biāo)識，這樣才能夠提高運(yùn)營管理工作實(shí)際的效果和質(zhì)量。雖然這樣的管理方法具有一定的規(guī)范化和現(xiàn)代化特色，但是在我國很多城市內(nèi)部軌道交通的運(yùn)營管理工作中，并沒有把這一思想理念有效地進(jìn)行滲透，其整體的管理方法依然停留在傳統(tǒng)的管理模式上，這樣的形勢不利于我國城市軌道交通這一行業(yè)的有效發(fā)展，也影響了其管理工作的順利開展和實(shí)施。還需要不斷地對其進(jìn)行完善規(guī)范和優(yōu)化，才能夠打造高效的管理效果和管理模式，也能夠提高管理工作的質(zhì)量，這些都是當(dāng)前在具體運(yùn)營管理工作開展過程中，所需要關(guān)注到的現(xiàn)狀以及基本的內(nèi)容。

二、城市軌道交通運(yùn)營管理的規(guī)范化措施

（一）強(qiáng)化對項(xiàng)目工程的規(guī)劃

結(jié)合城市內(nèi)部軌道交通在運(yùn)營管理工作開展的實(shí)際情況上來看，其整體的數(shù)量在未來社會發(fā)展中依然會不斷地對其進(jìn)行增加，并且針對相對比較大規(guī)模的城市內(nèi)部情況來看，項(xiàng)目工程整體的建設(shè)和整合，以及重新啟動這項(xiàng)工作都是非常重要的內(nèi)容?；谶@樣的情況，項(xiàng)目工程在規(guī)劃階段也需要為城市的軌道交通運(yùn)營，以及管理工作進(jìn)行有效的避讓，這樣才能夠起到?jīng)Q定性的影響和作用。

城市軌道的交通運(yùn)營以及管理工作在實(shí)際落實(shí)的過程中，需要保證所有項(xiàng)目在開始與結(jié)束階段，都能夠把詳盡的數(shù)據(jù)以及信息內(nèi)容進(jìn)行記錄，也需要堅(jiān)持利用相關(guān)部門的密切合作關(guān)系，強(qiáng)化項(xiàng)目工程管理所具有的可靠和可行性特色，避免在太過理論化內(nèi)容滲透的過程之中，影響工作開展的效果，只有這樣才能夠在現(xiàn)實(shí)的視角利用工作的規(guī)范化流程有機(jī)地進(jìn)行管理。在項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)劃中，也需要利用多方面因素實(shí)現(xiàn)綜合性的考察，以及分析城市內(nèi)部軌道交通的運(yùn)營管理工作，既能夠凸顯出其中的成效，也能夠在全新的項(xiàng)目管理工程操作過程中避免內(nèi)容產(chǎn)生沖突，使整個(gè)項(xiàng)目在綜合的視角下得到全方面的進(jìn)步。也能夠在現(xiàn)代化發(fā)展的過程中，為城市軌道的交通運(yùn)營管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營管理工作中，體系的現(xiàn)代化發(fā)展和進(jìn)步。

（二）建立突發(fā)事故預(yù)案

突發(fā)事件指的就是不可預(yù)見的在發(fā)生之前不被人們所知道的事件，在這其中預(yù)案的管理就是針對可能性，以及配備緊急行動指導(dǎo)的文件內(nèi)容。文件中所提出的要求最主要的目的就是，指導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)措施，按照原定的計(jì)劃，保證整個(gè)工作能夠有序的開展和實(shí)施，防止由于臨時(shí)的行動而造成的組織指導(dǎo)不力，現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作準(zhǔn)備不充分所出現(xiàn)的延誤事故。通過這樣的有效應(yīng)急預(yù)案管理工作能夠降低突發(fā)事件對人員傷亡，以及財(cái)產(chǎn)損失造成的嚴(yán)重影響。所以在軌道的交通管理以及相關(guān)運(yùn)營工作開展的過程中，還需要注意大客流量、爆炸、行駛事故、自然災(zāi)害，以及突發(fā)性設(shè)備故障的原因而造成的運(yùn)營的危害現(xiàn)象，針對其中所制定的相應(yīng)的緊急預(yù)案，也需要不斷地對其進(jìn)行完善。

作為軌道交通管理單位需要定期的組織相關(guān)人員對預(yù)案進(jìn)行有效的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并且結(jié)合相關(guān)的預(yù)案進(jìn)行合理的演練，這樣就能夠強(qiáng)化員工所具有的安全意識，以及業(yè)務(wù)處理方面的能力。并且對于員工所能夠呈現(xiàn)出的突發(fā)事件，應(yīng)急處理能力進(jìn)行不斷的強(qiáng)化和提升，以此達(dá)到運(yùn)營管理工作中，突發(fā)事件處理能力最大化的管理目的。

結(jié)論：綜上所述，在居民的日常出行中，城市的軌道交通已經(jīng)成為了一個(gè)非常關(guān)鍵的選擇內(nèi)容，對于城市軌道的交通在運(yùn)營過程中的管理工作，還需要不斷地對其進(jìn)行完善加強(qiáng)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)城市的發(fā)展，對于國家的進(jìn)步也有著至關(guān)重要的意義。因此還需要相關(guān)的人員能夠找到規(guī)范化的管理措施，這樣才能夠保證整體運(yùn)營的效果得以提升，并且使城市內(nèi)部軌道交通管理工作，能夠更好地對群眾進(jìn)行服務(wù)。本文就基于以上的內(nèi)容，針對城市內(nèi)部軌道交通的運(yùn)營和管理工作開展實(shí)際情況提出規(guī)范化的要求，希望能夠在一個(gè)全新的視角下，為我國城市的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，找到最佳的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

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