徐德增 張新波

摘 要：以大容量換流變壓器油處理為研究對象，設計高效全真空濾油系統(tǒng)，并針對真空分離罐結構進行改進，提高脫氣、脫水效率，節(jié)約檢修過程中油處理時間。

關鍵詞：換流變壓器;全真空;延時分層

1 引言

換流變壓器是直流輸電系統(tǒng)的關鍵電源轉換設備，換流變壓器油在運行中起到關鍵的絕緣、冷卻作用。然而在換流變壓器制造、運輸、維護過程中，油中不可避免的會溶解水分、氣體雜質，混入固體、膠體和極性雜質。固體、膠體和極性雜質可通過濾芯和吸附材料有效濾出，處理效率較高，但溶解在油中的氣體、水分雜質卻不易高效處理，且氣體、水分雜質對換流變壓器的安全穩(wěn)定運行危害極大。

換流變壓器油的含氣量指標是變壓器安全運行的重要參數，超高壓換流變容量大，運行要求油的品質高，油中含氣量超標會加速變壓器油和內部絕緣件的老化，嚴重時會發(fā)生放電擊穿事故，影響設備安全穩(wěn)定運行。油中含水量超標會導致絕緣老化。油中的水分主要來自于空氣中水分在油中的溶解或劣化的絕緣材料釋放，也可能是變壓器密封不良所致。水分超標會導致油的耐壓強度降低，油介耗值增大，還會導致油乳化、品質下降，在油中溶解氧氣的共同作用下導致變壓器鐵芯、夾件等金屬構件腐蝕生銹。[1-2]

大容量換流變壓器單臺儲油量達80 噸以上，高效完成變壓器油脫氣脫水對于節(jié)約檢修工期，保證設備安全運行具有重要意義。本文以提高大容量換流變壓器油脫氣脫水效率為主要研究對象，提出改進措施并加以驗證。首先，設計了一種高效全真空濾油系統(tǒng)，同非全真空濾油系統(tǒng)對比驗證脫氣效率。其次，針對分離罐的結構進行改進，并通過試驗驗證脫水效率的提升。本文通過對換流變壓器油處理效率提升的研究，旨在為工程技術人員提供經驗參考。[3-5]

2 全真空高效油處理系統(tǒng)設計

換流變壓器檢修時將油排到儲油罐進行處理，真空濾油機搭配儲油罐是常用的油處理系統(tǒng)組成方式，真空濾油機是脫氣脫水、濾除固體顆粒雜質的常用設備、板框濾油機是濾除膠體和極性雜質的常用設備，儲油罐作為油處理的存儲和循環(huán)載體。

常規(guī)處理方式濾油時整個系統(tǒng)處于不完全真空狀態(tài)，即變壓器油循環(huán)至真空濾油機時處于真空狀態(tài)，但儲油罐卻常常通過呼吸器與大氣相通，空氣很容易在儲油罐的變壓器油中再次溶解，進而油中含氣量難以快速降低。較高的濾油溫度下含氣量如果下降緩慢同樣會破壞油的品質，油容易被氧化。但如果變壓器油處于真空狀態(tài)下加熱則允許工作溫度較高。另外，常規(guī)處理方式往往不能在脫氣脫水的同時濾除油泥等導致油介損升高的雜質。為提高大容量換流變壓器檢修過程中油處理效率，避免影響檢修工期，設計一種全真空高效油處理系統(tǒng)，同時處理油中氣體、水分及其他雜質。

全真空高效油處理系統(tǒng)組成如圖1 所示。

該系統(tǒng)工作原理為真空儲油裝置1 通過管道與球閥同其他油處理設備相連接，并通過抽真空接口同真空濾油機3 相連接保持真空狀態(tài)，換流變油先經過加熱器2 預加熱以增加該裝置的加熱效率，經過加熱器預加熱后進入真空濾油機脫氣脫水及濾除油中固體顆粒雜質，再經過采用再生吸附濾紙的板框濾油機進行油再生處理，吸附油中膠體和極性雜質，最后流回真空儲油裝置完成一次處理流程。5、6 為故障監(jiān)測器，可實時監(jiān)測真空濾油機和板框濾油機運行狀態(tài)，濾油機發(fā)生故障時監(jiān)測器發(fā)出報警信號和聲音提醒操作人員，操作人員進行停機操作后可將故障濾油機旁路，不影響其他處理單元繼續(xù)運行，具體方法為：當真空濾油機3 發(fā)生故障，操作人員操作真空濾油機停機后打開球閥1-3，關閉球閥1-4。當板框濾油機4 發(fā)生故障，操作人員操作板框濾油機停機后打開球閥1-5，關閉球閥1-6。濾油機故障消除后，將旁路切換為濾油機通路即可。流量計7 和壓力表8 可幫助操作人員掌握油處理裝置的運行狀態(tài)，若發(fā)現流量降低、壓力升高等現象則需檢查確認板框濾油機濾紙吸附狀態(tài)，必要時可將板框濾油機旁路更換吸附濾紙。這樣該裝置可在換流變油不停止循環(huán)的狀態(tài)下將油各項指標處理至合格，大大提升油處理的效率，為換流變壓器檢修節(jié)約寶貴時間，及時恢復運行，提高電力供應可靠性。

實驗驗證：

采用同樣初始狀態(tài)的變壓器油各10 噸，采用同樣的油處理設備和管路，采用傳統(tǒng)的經呼吸器與大氣相通的非真空儲油罐對比本系統(tǒng)采用的抽真空接口設計的儲油裝置，通過脫氣速度對比效率提升情況。如圖2 所示。

由圖中可以看出，采用全真空高效油處理系統(tǒng)后，脫氣效率極大提高，僅36 小時就達到含氣量小于1%的指標要求，節(jié)約了油處理時間。

3 真空分離罐的立式延時分層技術改造

水分在低于100Pa 的高真空條件下沸點降低到20℃以下，換流變壓器油中溶解的水分主要在真空濾油機的真空分離罐中蒸發(fā)后經由抽真空管路從油中分離。在一定溫度和一定的真空度下，脫水效率主要由真空分離罐的結構決定，主要影響因素為變壓器油在真空分離罐中的停留時間T 以及真空分離罐的有效蒸發(fā)面積S。蒸發(fā)效果Z 同S、T 的乘積成正比，Z=k·ST，其中k 為由系統(tǒng)決定的常數，S 由分離罐的直徑決定，考慮設備占地和成本不可能無限大，為此著重研究增加變壓器油在真空分離罐內的停留時間T，在分離罐高度一定的條件下，將真空分離罐設計為多延時分層結構可有效增加時間T，圖3 所示的立式真空分離罐內部設置多層延時結構，每個延時分層均采用密集多孔篩狀結構減緩變壓器油液的滴落速度。

變壓器油經過每層延時結構時下降速度降低，在真空分離罐內停留的時間被延長。相鄰兩層延時結構距離d 越小，延時分層就越多。分離罐液位高度g 的取值應根據變壓器油中含氣含水量而定，含氣含水量高可能產生過多的泡沫，此時g 不宜過高，反之g可適當增加。H 應根據實際條件盡可能大。

為研究采用延時分層結構延長變壓器油在真空分離罐中停留時間對脫水效果的影響，采用相同初始狀態(tài)的變壓器油，分離罐外形保持不變，即高度H 和直徑R 不變，采用相同結構的延時分層，層間距d 保持不變，使用同樣的真空泵組對真空分離罐進行抽真空，即分離罐內真空度相同。通過增加延時分層的層數可延長變壓器油在真空分離罐中的停留時間。

因第一層延時分層距離真空分離罐頂部很近，所以忽略油噴灑到第一層延時分層的時間，設變壓器油在每一層延時分層中停留時間為t0，油在層間和最后一層到分離罐底部油面均為初速度為零的理想自由落體運動，時間分別為t1、t2、t3...tn，n 是設置的延時層數， 那么變壓器油在真空分離罐中的停留時間T=n·t0+t1+t2+t3+...+tn。通過試驗得到10 噸變壓器油一個油處理循環(huán)后的T 和脫水效率φ（處理后含水量占處理前含水量的百分比）的一組數據如表1 所示。

繪制φ與T 的對應坐標點并經曲線擬合，如圖4 所示。

脫水效率φ同停留時間T 符合拋物線規(guī)律，φ=k·√T），k值近似為22，即φ=22·√T，隨著停留時間變長，脫水效率在提高，所以通過增加延時層的方式可以有效增加脫水效率。

4 總結

本文研究了提高換流變壓器油處理效率的措施，設計了全真空高效油處理系統(tǒng)，改造了真空濾油機的真空分離罐結構，對處理效果進行了驗證，結論如下：

4.1 全真空高效油處理系統(tǒng)對比非全真空系統(tǒng)有更高的脫氣效率，且可不停機處理設備故障，一次性去除油中溶解氣體、水分雜質和固體、極性、膠體雜質，提高換流變壓器油處理效率。

4.2 對真空濾油機真空分離罐進行改造，增加延時分層可有效提高換流變壓器油脫水效率。

參考文獻：

[1] 孟群輝，王維霞，毛玲玲， 等.三種主要雜質對變壓器油絕緣性能的影響及控制措施[J]. 廣東化工，2013，40（14）：97-98.DOI：10.3969/j.issn.1007-1865.2013.14.049.

[2] 曹松彥，楊俊，柯于進.變壓器油中含氣量超標原因分析及對策[J].熱力發(fā)電，2018，47（8）：138-142.

[3] 黃福盛，涂建山.提高真空濾油機脫水效率的措施[J].過濾與分離，2008，18（4）：40-42.

[4] 張燕雄.真空濾油機脫水效率的提升措施探討[J].自動化應用，2018，（8）：58-59.

[5] 盧浩聞，張賢明，陳彬， 等.真空濾油機研究現狀[J].重慶工商大學學報： 自然科學版，2012，29（3）：75-78.DOI：10.3969/j.issn.1672-058X.2012.03.017.DOI：10.3969/j.issn.1674-778X.2018.08.024.

作者簡介：

徐德增（1986），男，遼寧黑山人，工程師。

張新波（1983），男，湖北監(jiān)利人，工程師。

（南方電網超高壓輸電公司檢修試驗中心，廣東 廣州510663）