甘富軍

（青海省平安公路段，青海 海東 810600）

加大交通運(yùn)輸行業(yè)這一基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的建設(shè)能夠有效帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科技和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)方式具有很大的局限性，難以滿足實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理需求。而將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路的養(yǎng)護(hù)管理中能夠有效提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效果，以保障公路能夠正常運(yùn)行，從而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)養(yǎng)護(hù)管理的改革升級(jí)，使得其能夠向著現(xiàn)代化、科技化、市場(chǎng)化的方向全面發(fā)展。因而在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，可以充分借助大數(shù)據(jù)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)管理等各方面，以有效解決公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題。同時(shí)，通過信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)建設(shè)者和使用者的協(xié)調(diào)工作，全面提高傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)載能力，從而帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)時(shí)代

全球知名咨詢公司麥肯錫最早提出了大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，隨著大數(shù)據(jù)逐漸被應(yīng)用到物理學(xué)、生物學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等各領(lǐng)域中，其在軍事、金融、通訊的各行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用，并由于在互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的快速發(fā)展引起了人們的關(guān)注[1]。大數(shù)據(jù)可以算得上是在云計(jì)算互聯(lián)網(wǎng)之后，IT行業(yè)又一顛覆性的技術(shù)革命，大數(shù)據(jù)作為真正有價(jià)值的資產(chǎn)，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，能夠借助往期的相關(guān)數(shù)據(jù)幫助企業(yè)做好相應(yīng)的決策，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用在一定程度上決定了企業(yè)的未來發(fā)展，在幫助企業(yè)做好相應(yīng)決策的同時(shí)，能夠有效加強(qiáng)人們之間的溝通和交流，方便人們的生活。大數(shù)據(jù)的精髓在于其數(shù)據(jù)容量是全部的數(shù)據(jù)，而不是隨機(jī)采樣，在實(shí)際的應(yīng)用過程中更加注重大體的方向，而不是精確的指導(dǎo)，結(jié)合大數(shù)據(jù)能夠表明事件之間的相關(guān)關(guān)系，尋找事物變化之間的內(nèi)在聯(lián)系，使得人們不再緊盯事物之間的因果關(guān)系，借助相關(guān)性來尋找事情發(fā)生變化的根本原因。數(shù)據(jù)的可視化能夠幫助企業(yè)從多個(gè)角度和方式來分析問題所在，更像是一種思維的變革，借助全體數(shù)據(jù)，加強(qiáng)事件的分析，從而了解事件背后的原因，為相關(guān)事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)層面、數(shù)據(jù)層面的支持，以提供更加專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)。

2 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 缺乏管理機(jī)制

在現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)管理工作過程中，由于缺乏相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理工作難以高效落實(shí)。在公路養(yǎng)護(hù)過程中，首先要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理，結(jié)合嚴(yán)格統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。每一段路的養(yǎng)護(hù)工作需要充分地聯(lián)系起來，這就需要相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員能夠加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，在保障養(yǎng)護(hù)設(shè)備型號(hào)相同的同時(shí)，全面提高公路的養(yǎng)護(hù)效果，使得養(yǎng)護(hù)工作能夠高效穩(wěn)定地開展。而正是由于缺乏相應(yīng)的管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，使得公路養(yǎng)護(hù)工作難以結(jié)合一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，從而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作難以系統(tǒng)地進(jìn)行，缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)。

2.2 職業(yè)素質(zhì)較低

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，工作人員的職業(yè)素養(yǎng)在一定程度上影響了公路養(yǎng)護(hù)的效果和開展進(jìn)程。由于工作人員職業(yè)素養(yǎng)整體偏低，缺乏相應(yīng)的工作意識(shí)，能力不足，技術(shù)水平存在一定的差異，導(dǎo)致在實(shí)際工作過程中難以及時(shí)解決公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題，不僅降低了其工作效率，同時(shí)還增加了公路養(yǎng)護(hù)的難度。究其原因，主要是因?yàn)榇蟛糠值墓ぷ魅藛T在上崗之后很少學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，難以結(jié)合時(shí)代發(fā)展不斷提高其自身的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力。而正是由于相應(yīng)的工作人員在實(shí)際的工作過程中沒有接觸到行業(yè)的先進(jìn)知識(shí)，缺乏先進(jìn)的工作理念作為指導(dǎo)，從而降低了公路養(yǎng)護(hù)的效果[2]。

2.3 各系統(tǒng)缺乏聯(lián)系

在公路養(yǎng)護(hù)工作開展過程中，加強(qiáng)各系統(tǒng)之間的聯(lián)系，可以實(shí)時(shí)了解各路段的具體狀況，從而全面提高公路養(yǎng)護(hù)的效果。但在現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)工作開展過程中，由于缺乏各系統(tǒng)之間的有效聯(lián)系，導(dǎo)致相關(guān)的部門不能及時(shí)了解到各路段的實(shí)時(shí)情況，使得在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過程中難以形成科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)體系，缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，從而增加了公路養(yǎng)護(hù)的難度。同時(shí)在實(shí)際的工作過程中，由于信息交流不夠頻繁，導(dǎo)致大量的工作被忽略，難以結(jié)合公路的實(shí)際問題采取針對(duì)性的措施，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。

3 大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值

3.1 提高預(yù)測(cè)能力

在公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)能夠有效提高公路養(yǎng)護(hù)、管理的時(shí)效性。大數(shù)據(jù)具有很強(qiáng)的相關(guān)性，在公路養(yǎng)護(hù)過程中可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析，了解公路養(yǎng)護(hù)之間的相關(guān)性，從而為公路養(yǎng)護(hù)工作提供一個(gè)決策性的建議，使得公路的養(yǎng)護(hù)工作能夠更加全面、系統(tǒng)。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠結(jié)合公路近期的使用狀況進(jìn)行綜合分析，結(jié)合往期的實(shí)際應(yīng)用狀況明確公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)度，從而制定針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和措施，有效解決公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題，全面提高公路養(yǎng)護(hù)的預(yù)警能力[3]。

3.2 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)工作中能夠加強(qiáng)數(shù)據(jù)的收集和處理，把公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息和公路信息之間存在的不相符的狀況進(jìn)行綜合分析，從而判定相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理所帶來的價(jià)值，做好公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)工作，在后期的使用過程中能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享。這就要求相應(yīng)的工作人員能夠有足夠的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，在工作過程中能夠充分發(fā)揮其責(zé)任，加強(qiáng)數(shù)據(jù)的收集和處理，同時(shí)結(jié)合各路段的數(shù)據(jù)信息加強(qiáng)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，從而為各地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)工作提供有效保障。

3.3 提升工作效率

將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)工作中，能夠有效突破傳統(tǒng)工作方式的束縛，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供先進(jìn)的工作理念和技術(shù)手段，使得公路養(yǎng)護(hù)工作能夠更加系統(tǒng)、全面地開展，從而提高公路養(yǎng)護(hù)的效率和效果。為了達(dá)到實(shí)際的應(yīng)用需求，要求相應(yīng)的工作人員能夠結(jié)合其自身的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)，加強(qiáng)創(chuàng)新，改革其工作的模式，結(jié)合時(shí)代發(fā)展不斷提高其技術(shù)水平，充分利用信息科技的優(yōu)勢(shì)，使公路養(yǎng)護(hù)管理的決策更加科學(xué)有效，全面提高公路養(yǎng)護(hù)的效率。

4 大數(shù)據(jù)在公路管理中的實(shí)際應(yīng)用

4.1 加強(qiáng)信息記錄和存儲(chǔ)

將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中能夠有效提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效果，這就要求相應(yīng)的工作人員能夠充分利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，全面加強(qiáng)信息的記錄和儲(chǔ)存，通過系統(tǒng)的管理將公路養(yǎng)護(hù)工作各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄和備案。在實(shí)際的工作過程中能夠結(jié)合相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，以及公路的實(shí)際應(yīng)用狀況加強(qiáng)數(shù)據(jù)處理，通過動(dòng)態(tài)的信息管理不斷更新數(shù)據(jù)庫(kù)，從而保證數(shù)據(jù)庫(kù)的完整性和有效性，以全面提高大數(shù)據(jù)在公路養(yǎng)護(hù)工作的應(yīng)用價(jià)值。為了保障信息記錄和存儲(chǔ)的有效性，在公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)過程中要求相應(yīng)的工作人員能夠結(jié)合時(shí)代發(fā)展不斷更新自身的知識(shí)體系和工作理念，加強(qiáng)創(chuàng)新，提高自身的技術(shù)水平，做好數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄。在數(shù)據(jù)收集的過程中，能夠采取統(tǒng)一的方法和技術(shù)，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供保障；在數(shù)據(jù)庫(kù)建立的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)圖紙、交通量以及養(yǎng)護(hù)施工具體情況等多方面數(shù)據(jù)的收集和監(jiān)測(cè)工作。為了增強(qiáng)其數(shù)據(jù)庫(kù)的有效性，在工作過程中還需要加強(qiáng)對(duì)每一條公路各時(shí)期的數(shù)據(jù)收集工作，從而能夠以準(zhǔn)確的信息和數(shù)據(jù)支持作為保障，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供更加科學(xué)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)策略，這就需要全面加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)方法、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)水平的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以結(jié)合相應(yīng)的機(jī)制不斷完善公路養(yǎng)護(hù)管理體系。

4.2 加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)和工作總結(jié)

在公路養(yǎng)護(hù)管理中要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求科學(xué)合理地應(yīng)用大數(shù)據(jù)，以發(fā)揮大數(shù)據(jù)的價(jià)值，全面提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效果。高素質(zhì)、高水平的工作人員是大數(shù)據(jù)應(yīng)用的根本保障。在公路養(yǎng)護(hù)工作開展過程中，需要全面加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)工作，通過有效的培訓(xùn)及時(shí)地向其灌輸新的工作理念和新的工作方式，不斷提高其技術(shù)水平，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)，全面提高其職業(yè)素養(yǎng)，讓其能夠充分意識(shí)到大數(shù)據(jù)對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理帶來的積極作用。同時(shí)，重視人才發(fā)展，加強(qiáng)高技術(shù)人才的引進(jìn)，借助其大數(shù)據(jù)思維使得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息能夠得到充分的利用，讓其在工作的過程中能夠在海量的數(shù)據(jù)和信息中發(fā)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)律，從而構(gòu)建相應(yīng)的預(yù)測(cè)模型和分析模型，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效率[4]。通過不斷的學(xué)習(xí)和工作總結(jié)，找到公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)在規(guī)律，從而對(duì)其未來的工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，不斷優(yōu)化創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理的模式，充分利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)性，全面提高公路養(yǎng)護(hù)的系統(tǒng)水平。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)全過程的監(jiān)控，讓相應(yīng)的部門能夠?qū)崟r(shí)掌握路況信息，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和存在的問題，采取針對(duì)性的措施加強(qiáng)公路保護(hù)管理。

5 結(jié)束語

總之，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，能夠有效推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而在公路養(yǎng)護(hù)管理過程中還有許多問題亟需解決，借助大數(shù)據(jù)能夠有效整合相關(guān)數(shù)據(jù)，為公路的養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)合理的依據(jù)，讓相應(yīng)的管理者能夠充分發(fā)揮其作用，保障公路能夠安全運(yùn)轉(zhuǎn)。