李家錦

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）

1 引言

現階段，在經濟社會不斷發(fā)展的過程中，人們對能源的需求量與日俱增，但是傳統(tǒng)汽車嚴重依賴石化能源，導致石油能源風險越來越嚴重，進一步加劇了城市污染問題，所以極大地促進了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。在新能源汽車產業(yè)發(fā)展過程中，生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新也得到了廣泛的應用，可以確保新能源汽車產業(yè)生產力的穩(wěn)步提升，實現產業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

2 新能源汽車產業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的具體實踐

2.1 提高生態(tài)鏈主體創(chuàng)新效率

在分析生態(tài)鏈的幫助下，在新能源汽車產業(yè)中，上游生產者、中游消費者和下游消化者在生態(tài)鏈方面存在著顯著的差異性。應將其視為統(tǒng)一整體，明確三者之間的不同分工，防止不必要的資源浪費。首先，對于政府和企業(yè)而言，要對消費者的數據進行深入分析，確保產業(yè)為政策的科學性和合理性，保證研制的產品與市場需求相符合，使汽車產業(yè)生態(tài)鏈上游協(xié)同創(chuàng)新效率能夠大大提升。在協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展良性管理的幫助下，進一步明確了輔助性服務企業(yè)的分工，尤其對于稀土、硅鋼等[1]，形成強有力的合力，給予各自生產效率的提升強有力的保證，防止不必要的資源浪費。如果中游的運行良好，可以使產品與消費者生產需求相一致，并實現生產者分配任務的順利承接。最后，由于上中游協(xié)同發(fā)展產品的質量比較高，可以為下游的汽車使用者奠定堅實基礎，加大汽車推廣力度。

總之，在上中下游的協(xié)作創(chuàng)新的強大推動下，可以保證生態(tài)鏈式管理效率的穩(wěn)步提升，給予創(chuàng)新力強有力的保證。

2.2 提高生態(tài)鏈生產力

在稅收補助的背景下，新能源汽車產業(yè)的汽車價格仍然比較高，主要是因為產業(yè)生態(tài)鏈生產力缺失、生產成本較高等。但是，生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，可以對明確各生態(tài)鏈節(jié)點分工、信息暢通等予以一定的指導，使上游生產者生產效率得以提升，并將生產成本保持在合理范圍內。在政府方面，可以樹立高度的全局統(tǒng)籌思想觀念，保證產業(yè)政策和財稅政策，與企業(yè)和消費者等要求相符，在合力的推動下，為提高產業(yè)生產力創(chuàng)造有利條件，將核心技術的優(yōu)勢發(fā)揮出來。

3 研究新能源汽車產業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的建議

3.1 注重強化合力，加強技術創(chuàng)新

在創(chuàng)新能力和重大技術的強大推動下，極大地促進了新興產業(yè)技術創(chuàng)新，而產業(yè)政策規(guī)制的調節(jié)作用得到了充分顯著。要想提高消費者對新能源汽車的喜愛度，對新能源汽車予以廣泛應用，必須要注重核心技術的研發(fā)。動力總成系統(tǒng)和電機系統(tǒng)等，是國際新能源汽車發(fā)展受阻的重要影響因素?，F階段，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃方面，通過“三橫”產業(yè)戰(zhàn)略的制定[2]，主要結合核心技術加以研發(fā)實現。在核心技術強化的基礎上，可以對生產成本予以有效控制，防止多余的國家財稅支出。通過技術創(chuàng)新，不斷降低生產成本，所以所有產業(yè)生態(tài)鏈的主體，要提高對協(xié)同創(chuàng)新的高度重視，促使合力的形成。換言之，在合力的推動下，可以進一步強化技術創(chuàng)新力度，為生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展提供強有力的保證。比如，首先，對于政府而言，要使產業(yè)政策具有科學性和合理性，積極投入先進創(chuàng)新型基礎設施，不斷提高創(chuàng)新服務機構行為的規(guī)范性，實現協(xié)同創(chuàng)新人文環(huán)境的順利構建。其次，要明確政策和法律法規(guī)，既要進行明確分工，也要借助生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，促進科技和經濟環(huán)境的順利發(fā)展。

3.2 加大改革創(chuàng)新力度，注重管理創(chuàng)新

新能源汽車產業(yè)與傳統(tǒng)汽車產業(yè)之間具有顯著的差異性，所以要積極創(chuàng)新管理模式。但是要避免出現隨意化創(chuàng)新現象，要不斷加以學習，對先進的管理創(chuàng)新模式加以學習。管理創(chuàng)新方法的應用，對于新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有顯著的促進作用，而且也可以有效驅動新能源汽車相關產業(yè)的發(fā)展[3]，大大提高了我國企業(yè)管理的創(chuàng)新水平。首先，結合協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展要求，既要對傳統(tǒng)汽車產業(yè)先進管理經驗予以繼承，也要結合新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，加強創(chuàng)新元素的融合。其次，要對國外先進的管理經驗進行學習，做到取其精華去其糟粕，防止出現故步自封的思想狀態(tài)。最后，在傳統(tǒng)產業(yè)中，要對優(yōu)良管理經驗進行繼承，并與國外引進的先進管理經驗結合在一起，將其在該產業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新的諸多環(huán)節(jié)中體現出來。借助改革創(chuàng)新，為管理創(chuàng)新開創(chuàng)全新的格局。憑借管理創(chuàng)新，促使良性生產力的形成，促進生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

3.3 落實反饋共享，深化信息創(chuàng)新

在“五大發(fā)展理念”中[4]，共享占據著舉足輕重的地位，具體來說：

1）在技術資源的共享方面，基于宏觀視角，傳統(tǒng)汽車產業(yè)和新能源汽車產業(yè)具有較為根深蒂固的技術資源共享理念，并沒有形成密切的合作和交流，技術資源的交流共享也尚未實現，重復開展技術研發(fā)工作，浪費了諸多不必要的資源，并導致技術研發(fā)周期的延長，加劇了研發(fā)資源的浪費現象。加強技術共享機制的構建，可以實現優(yōu)勢互補、相互促進，為產業(yè)宏觀發(fā)展提供動力。

2）及時共享汽車產業(yè)生態(tài)鏈各個環(huán)節(jié)的信息，如汽車使用者要及時將相關信息反饋給生產者，生產者要綜合分析和利用好第一手數據，對政策予以有效調整，使消費者充分掌握共享信息，將汽車使用者的宣傳推廣力度提升上來。在信息流傳播的影響下，可以為該汽車產業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展提供長足動力。

4 結語

總之，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展過程中，加強生態(tài)鏈協(xié)同創(chuàng)新是至關重要的。借助技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及信息創(chuàng)新等，確保創(chuàng)新效率的穩(wěn)步提升，實現新能源汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性目標。