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        高速公路路基施工及質(zhì)量控制

        2020-03-05 16:50:53王秉旺
        工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年24期
        關(guān)鍵詞:高速公路公路質(zhì)量

        王秉旺

        (邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司,河北邢臺(tái)054001)

        1 引言

        路基是高速公路工程最基本的載體,承受大部分的交通壓力。其工程構(gòu)造要求具備足夠的穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及耐用性等。因此,公路路基在施工過程中是非常關(guān)鍵的部分,其對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的成敗起決定性作用。在對(duì)路基填筑材料的選擇過程中,要重視其是否具備以上特點(diǎn),只有這樣才可以使公路建設(shè)的質(zhì)量得到保障。

        2 高速公路路基施工的特點(diǎn)及意義

        2.1 高速公路路基施工存在的特點(diǎn)

        高速公路路基的施工過程中需要大量的物力以及人力資源,工期較長,資金消耗非常大。另外,路基施工會(huì)受到周圍環(huán)境的影響,如果沒有采取積極有效的防護(hù)措施,非常容易出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題,并且對(duì)路基施工安全造成影響。因此,施工中一定要使每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到強(qiáng)化,嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù),進(jìn)而使路基工程的質(zhì)量得到保障。

        2.2 高速公路路基施工的意義

        在高速公路工程中,路基是非常重要的組成部分,其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響,與此同時(shí),落實(shí)施工技術(shù)措施,強(qiáng)化路基質(zhì)量控制,避免質(zhì)量事故的出現(xiàn),對(duì)高速公路的工程效益和質(zhì)量可以起到保障的作用。

        3 高速公路路基施工

        3.1 路基挖方施工

        在整個(gè)公路路基施工中,路基開挖是非常主要的內(nèi)容,也屬于比較基礎(chǔ)性的工作。在路基開挖的過程中,通常需要采用機(jī)械與人工開挖相結(jié)合的方法,可以使開挖深度更加精確,并且要注意采取基坑支護(hù)措施,保障開挖的安全性,盡量減少開挖過程對(duì)環(huán)境造成的破壞與不利影響。

        3.2 填料選擇

        路基填筑前,要合理選擇路基填料。選擇填料的過程中,要充分考慮工程的具體施工要求、承載要求以及維護(hù)周期等。通常情況下,在公路路面以下0.3m 范圍內(nèi)路基輔料的CBR值(加州荷載比)應(yīng)小于8。國家相關(guān)部門對(duì)公路路基的填筑材料進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定,路基下方0~80cm 的填筑材料,最大粒徑不能大于10cm;路基下方80~150cm 的填筑材料,最大粒徑不能大于15cm。并且要注意,最大尺寸的公路路基填料不能大于2/3 層的厚度,并且需要將每個(gè)填筑層控制在50cm以內(nèi)。

        3.3 路基施工前期準(zhǔn)備

        進(jìn)行公路路基施工前,需要做好準(zhǔn)備工作,這樣可以使施工進(jìn)度得到保障。首先,需要對(duì)施工圖進(jìn)行充分的了解,并按照施工測量的結(jié)果進(jìn)行施工。特別是公路路基的土方施工、施工數(shù)量以及相應(yīng)的施工圖部署等。檢查完畢后,需要對(duì)施工圖進(jìn)行審核,對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、線點(diǎn)等進(jìn)行精確的測量。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),保證各機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)行。與此同時(shí),在公路施工現(xiàn)場需要設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)置,避免地表徑流對(duì)施工的硬性,使施工過程更加順利。

        3.4 關(guān)于路堤基底的施工處理

        路堤基底是公路建設(shè)中比較基本的施工過程,在施工現(xiàn)場一定要對(duì)地基進(jìn)行現(xiàn)場清理,特別是對(duì)一些較大植被以及石塊等雜物的清理,要引起足夠的重視,為路基的后續(xù)施工環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)。

        3.5 路基壓實(shí)

        路基壓實(shí)過程中,碾壓設(shè)備一般采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓過程要遵守先輕后重以及先慢后快的原則,先靜壓2 遍,保障路基表面的平整性,個(gè)別不平整處需要進(jìn)行人工修整找平,然后重振約 2~3 遍,輕振 1~2 遍,最后實(shí)施靜壓 1~2 遍進(jìn)行收光,具體的程序以及遍數(shù),需要由現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)進(jìn)行確定,不能僅靠經(jīng)驗(yàn)確定,既要防止出現(xiàn)碾壓遍數(shù)不足的情況,又要重視是否過度振動(dòng)進(jìn)而造成表層的破壞。碾壓過程中,縱向重疊應(yīng)大于0.4m;橫向銜接處搭接長度需要大于2m;利用沖擊夯對(duì)靠護(hù)肩0~3m 處實(shí)施補(bǔ)壓。

        3.6 路基邊坡的防護(hù)施工

        路基填筑并壓實(shí)完成后,需要進(jìn)行坡面防護(hù),坡面防護(hù)通常有以下幾種方式:種植植物、鋪草坪、砌片石等。(1)種植植物,即在坡面種植一些植物,利用植物發(fā)達(dá)的根系保持坡面的平整和濕潤性,并防止水土流失。具體過程為:先播撒一些草籽,及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行拍壓,然后進(jìn)行灑水以及養(yǎng)護(hù)等管理,直至植物完全覆蓋坡面。(2)若直接鋪草坪,需要在鋪草坪之前搗實(shí)坡面裂縫以及沖溝,在邊坡上挖出淺溝,把草皮放置在溝內(nèi),并使用木夯進(jìn)行拍實(shí),并在接頭處釘上相應(yīng)的尖樁,以保持穩(wěn)定性。(3)使用砌片石方格的邊坡段,砌石應(yīng)大于0.2m,并且要使其嵌入坡內(nèi)。

        4 工程質(zhì)量保證措施

        進(jìn)行設(shè)計(jì)文件審閱:項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織設(shè)計(jì)文件審閱,并且落實(shí)簽名責(zé)任制度。

        施工技術(shù)說明:施工技術(shù)說明需要由項(xiàng)目總工程師編寫,并且項(xiàng)目經(jīng)理部門、施工團(tuán)隊(duì)以及所有職能部門都應(yīng)該參與。

        編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃:組織有關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況以及設(shè)計(jì)文件的具體要求制訂質(zhì)量計(jì)劃。質(zhì)量計(jì)劃要明確規(guī)定每個(gè)施工環(huán)節(jié)的控制方法和具體的參數(shù)。質(zhì)量計(jì)劃的編制要在施工開始前完成,其中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求應(yīng)與設(shè)計(jì)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的具體要求一致,內(nèi)容應(yīng)盡量全面、詳細(xì),以滿足指導(dǎo)施工過程的需要。各職能部門以及施工團(tuán)隊(duì)需要按照批準(zhǔn)的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃以及部門與施工團(tuán)隊(duì)的工作特點(diǎn)制訂并實(shí)施分階段的質(zhì)量控制工作計(jì)劃[1]。

        施工現(xiàn)場的管理:(1)施工現(xiàn)場的管理需要按照施工組織設(shè)計(jì)或者運(yùn)行計(jì)劃來完成;(2)使用必要的檢查方法以更好地控制施工過程;(3)施工過程中要詳細(xì)記錄相關(guān)數(shù)據(jù),并與計(jì)劃目標(biāo)、規(guī)格以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等見比較;(4)在施工檢查中,要按照結(jié)果分析原因,制定調(diào)整的措施;(5)根據(jù)制訂的施工計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度控制,以保障整個(gè)施工過程處于可控狀態(tài);(5)管理人員應(yīng)細(xì)化施工過程中每個(gè)技術(shù)人員的責(zé)任,如果出現(xiàn)問題,可以快速找到相關(guān)責(zé)任人了解詳細(xì)情況;(6)管理部門要強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場的場地容量、臨時(shí)設(shè)施、材料以及環(huán)境衛(wèi)生等情況的管理,重視施工現(xiàn)場的防火、安全、環(huán)保以及安全保護(hù)工作;(7)按照季節(jié)性施工要求,有關(guān)規(guī)定以及規(guī)范,在工程質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定與具體要求相關(guān)的技術(shù)措施,并具體控制施工環(huán)境以及特殊工藝條件。

        施工進(jìn)度管理:工程部門要及時(shí)收集并逐級(jí)反映施工現(xiàn)場信息,以保障施工的有序性。

        施工過程質(zhì)量管理:工程技術(shù)部門以及實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量的相關(guān)檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)。如果質(zhì)量不合格,則不能進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。工程質(zhì)量檢驗(yàn)以及評(píng)價(jià)要在自我檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,并填寫過程質(zhì)量評(píng)價(jià)。完成之后,需要報(bào)告給監(jiān)理工程師實(shí)施評(píng)估。

        5 結(jié)語

        總之,在高速公路路基施工過程中,一定要科學(xué)地選擇施工工藝和施工程序,明確路基施工的具體技術(shù)要點(diǎn),對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段采取有效的質(zhì)量控制措施,以進(jìn)一步保障路基的整體施工效果。

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