杜始勇

（中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)有限公司，北京100089）

1 引言

新時(shí)期下，我國的交通事業(yè)發(fā)展越來越迅速，交通建設(shè)工程的數(shù)量也在不斷增加，交通工程的類型的不斷增加，無形中也增加了工程的建設(shè)難度，使得其在建設(shè)發(fā)展過程中容易出現(xiàn)較多的問題，特別是質(zhì)量問題也引發(fā)了社會(huì)各界的關(guān)注。這就需要相關(guān)單位加強(qiáng)對交通工程的檢測，加強(qiáng)對檢測質(zhì)量的控制，以此來提高工程質(zhì)量，使其滿足社會(huì)發(fā)展的要求。

2 交通工程質(zhì)量檢測方法

交通工程質(zhì)量檢測方法包括：（1）光線傳感檢測技術(shù)在我國的高速公路檢測工作中也比較常見，通過應(yīng)用此技術(shù)，可以對高速公路的建設(shè)質(zhì)量以及各項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，通過顯示具體的數(shù)據(jù)和圖像來進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)整和分析，以此來促進(jìn)高速公路的順利建設(shè)。光線傳感檢測技術(shù)和其他的檢測技術(shù)相比較，其優(yōu)勢特點(diǎn)在于可以對不能直接測量的物體進(jìn)行間接測量，通過將其轉(zhuǎn)化為可量化的光波來顯示測量結(jié)果，最終完成對高速公路工程質(zhì)量的有效檢測。（2）水泥混凝土試驗(yàn)檢測技術(shù)。這種技術(shù)一般應(yīng)用在高速公路的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作中，其檢測的主要對象是高速公路工程建設(shè)過程中的混凝土的質(zhì)量，通過確定混凝土原材料的比例關(guān)系，得出最佳的混凝土配合比。（3）抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)主要包含施工中需要的半成品、各類復(fù)合新材料，進(jìn)廠的原材料等，需要對其進(jìn)行路基壓實(shí)度試驗(yàn)、原材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)、技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)等檢驗(yàn)，在工程竣工或施工施工中還要對其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)[1]。

3 交通工程檢測要點(diǎn)及檢測質(zhì)量控制措施

交通工程檢測包括公路工程和水運(yùn)工程等方面的試驗(yàn)檢測，在實(shí)際的檢測過程中，主要指的是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按照工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，對公路工程所用材料、構(gòu)件、工程制品、工程實(shí)體的質(zhì)量和技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行的試驗(yàn)檢測活動(dòng)[2]。

現(xiàn)以省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路交通工程檢測為例，分析了交通工程檢測要點(diǎn)及檢測質(zhì)量控制。

3.1 工程概況

大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路是S31線呼和浩特至準(zhǔn)格爾旗高速公路南段延長線，起點(diǎn)位于薛家灣鎮(zhèn)大飯鋪，順接S31線大飯鋪樞紐互通，于石蘭會(huì)溝上跨擬建的大馬鐵路，隨后跨擬建納龍高速公路，之后跨西青線，在青楊樹灣再次跨十里長川，下穿在建的準(zhǔn)朔鐵路，隨后至項(xiàng)目終點(diǎn)龍口鎮(zhèn)馬柵村，接晉蒙黃河大橋引線工程的終點(diǎn)。路線全長44.671km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h。

3.2 檢測內(nèi)容

此工程的具體檢測內(nèi)容為：（1）第一交安工程過程質(zhì)量檢測包括：產(chǎn)品質(zhì)量檢測、施工質(zhì)量檢測。產(chǎn)品質(zhì)量檢測主要包括：波形梁鋼護(hù)欄（兩波形梁鋼護(hù)欄、三波形梁鋼護(hù)欄、鋼管立柱、方管立柱、防阻塊、三波防阻塊、高強(qiáng)度拼接螺栓連接副、連接螺栓連接副、立柱加強(qiáng)板）、道路交通標(biāo)志板及支撐件、路面標(biāo)線涂料（含玻璃珠）、防眩設(shè)施及其支撐件、輪廓標(biāo)、隔離柵（含隔離柵立柱及網(wǎng)片）。施工質(zhì)量檢測主要包括：波形梁鋼護(hù)欄工程、交通標(biāo)志工程、路面標(biāo)線工程。（2）機(jī)電工程過程質(zhì)量檢測包括：產(chǎn)品質(zhì)量檢測、施工性能檢測。產(chǎn)品質(zhì)量檢測主要包括：硅芯管、雨棚信號(hào)燈、費(fèi)額顯示器、光端機(jī)、電纜、網(wǎng)線、外場設(shè)備立柱（不含水泥桿）、燈桿、穿線用鋼管、收費(fèi)島防撞柱及護(hù)欄、過纜橋架、管箱、配電箱。施工性能檢測主要包括：監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、通信設(shè)施、照明設(shè)施、低壓配電設(shè)施

3.3 檢測要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施

3.3.1 產(chǎn)品質(zhì)量檢測控制措施

產(chǎn)品質(zhì)量檢測控制措施包括：（1）業(yè)主負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)檢測過程，組織相關(guān)會(huì)議的召開；（2）檢測單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢測工作，保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效性，對各批報(bào)檢產(chǎn)品的檢測結(jié)果負(fù)責(zé)，并將檢測結(jié)果及時(shí)告知各相關(guān)單位；（3）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)見證整個(gè)檢測過程，了解檢測進(jìn)度、檢測結(jié)果，并根據(jù)業(yè)主要求監(jiān)督不合格產(chǎn)品的處理工作；(監(jiān)理單位應(yīng)按其監(jiān)理合同或業(yè)主要求抽檢其負(fù)責(zé)的內(nèi)容，檢測單位不替代監(jiān)理單位的抽檢內(nèi)容）；（4）施工單位負(fù)責(zé)配合業(yè)主、檢測、監(jiān)理單位，完成現(xiàn)場檢測工作。

具體的檢測流程如下：

1）檢測工作開展前，業(yè)主單位應(yīng)向檢測單位提供施工圖紙和技術(shù)文件等必要的工程資料。檢測單位在收到資料后15d內(nèi)向業(yè)主提交檢測方案。建議業(yè)主單位召開檢測、監(jiān)理、施工單位4方會(huì)議，審查檢測單位的檢測方案，并確定檢測流程和檢測參數(shù)等技術(shù)要求。

2）現(xiàn)場檢測開始前，施工單位應(yīng)提前準(zhǔn)備好料場，料場應(yīng)滿足產(chǎn)品的屬性要求，如涂料、玻璃珠應(yīng)防水、防潮。

3）待檢材料進(jìn)場后，施工單位應(yīng)先自檢、監(jiān)理單位抽檢，合格后向檢測單位報(bào)檢，并現(xiàn)場提供相關(guān)資料供現(xiàn)場核查。

4）接到報(bào)檢通知后，檢測單位應(yīng)在2個(gè)工作日內(nèi)完成現(xiàn)場檢測工作，并現(xiàn)場告知各方檢測結(jié)果。

5）對于部分交安產(chǎn)品、大部分機(jī)電產(chǎn)品需郵寄至北京實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測的，由于郵寄及實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)檢測需要一定周期，施工單位應(yīng)提前備貨，為檢測必需的時(shí)間留有余地，以免影響施工進(jìn)度。

6）對于檢測的不合格產(chǎn)品，由監(jiān)理單位根據(jù)業(yè)主要求監(jiān)督不合格產(chǎn)品的處理工作；檢測單位應(yīng)定期（14d）向業(yè)主單位進(jìn)行一次檢測工作匯報(bào)，并提交檢測月報(bào)及“抽樣檢測統(tǒng)計(jì)表”；全部檢測工作結(jié)束后，檢測單位應(yīng)在20d內(nèi)提交正式檢測報(bào)告（一式6份）和工作總結(jié)。

3.3.2 施工質(zhì)量/性能檢測

一般是在工程施工完成后對各標(biāo)段工程的整體質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)抽查檢測、測試。具體檢測程序如下：

1）確定抽樣方案。本次檢測依據(jù)GB/T 10111—2008《隨機(jī)數(shù)的產(chǎn)生及其在產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢驗(yàn)中的應(yīng)用程序》的相關(guān)規(guī)定采用簡單隨機(jī)抽樣的方法，也可視本項(xiàng)目具體情況采用其他隨機(jī)抽樣方法。所抽取樣本類別應(yīng)盡量覆蓋本工程設(shè)計(jì)文件要求的全部工程類型。

2）現(xiàn)場抽樣檢測。在工程現(xiàn)場按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)〔2010〕65號(hào)）、JTG F80/1—2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊 土建工程）、JTG F80/2—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第二冊 機(jī)電工程）及有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢測。

3）檢測結(jié)果處理。各類工程檢查項(xiàng)目根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求判定“合格”“不合格”，并按檢測合格點(diǎn)（處）數(shù)與全部檢測點(diǎn)（處）數(shù)的比值統(tǒng)計(jì)檢查項(xiàng)目合格率。

本次測試結(jié)果及判定分以下幾個(gè)步驟出具：（1）檢測結(jié)束后，檢測單位將及時(shí)向委托單位提交現(xiàn)場實(shí)測項(xiàng)目的合格率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以使其對工程質(zhì)量水平有基本的了解；（2）檢測結(jié)束后，若檢測結(jié)果均符合要求，檢測單位將及時(shí)向業(yè)主提交檢測報(bào)告和現(xiàn)場檢測情況匯報(bào)文件。

4 結(jié)語

綜上所述，最近階段，我國的公路事業(yè)發(fā)展越來越快，公路工程的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，各種新型的施工技術(shù)和試驗(yàn)檢測技術(shù)也被應(yīng)用到了公路工程的建設(shè)過程中，在很大程度上也提高了我國公路工程的發(fā)展水平。因此，研究交通工程檢測要點(diǎn)及檢測質(zhì)量控制措施具有較高的價(jià)值。