任洪軍

（中交二公局第三工程有限公司，西安710016）

1 引言

公路工程的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的輔助性作用，因此，近年來我國公路工程建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展。在其建設(shè)過程中，對路基質(zhì)量的要求也越來越高?？v觀我國青藏高原地區(qū)的公路工程施工情況，由于環(huán)境因素，在該地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)過程的難度較大，所以，在路基施工過程中，要提高路基質(zhì)量，必須采取有效的施工措施，使公路建設(shè)質(zhì)量得到保障，從而提高青藏高原地區(qū)公路建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性，促進(jìn)青藏高原地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2 青藏高原地區(qū)公路路基施工過程中需要注意的問題

2.1 高原地區(qū)原地面處理

在施工過程中，需要先對原地面進(jìn)行處理，包括根據(jù)相關(guān)規(guī)定拆除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)，在施工過程中，要對周邊的樹木進(jìn)行科學(xué)的清理，挖除樹木的根系，消除土層深度30cm范圍內(nèi)的草皮，并且要將清除掉的草皮進(jìn)行科學(xué)的存放，以便于后期實施綠化處理，保護(hù)植被，提高高原地區(qū)的施工生態(tài)性[1]。在對原地面進(jìn)行處理之后，需要對地面進(jìn)行回填，在回填過程中，應(yīng)以碎石材料為主，以有效保護(hù)路基，提高路基在使用過程中的穩(wěn)定性。

2.2 地基變形問題

在青藏高原地區(qū)的公路路基施工過程中，所面臨的重要問題之一就是地基變形。公路在使用過程中會在外力的作用下出現(xiàn)路基下沉以及擠壓變形等情況。要解決這類問題，施工材料的質(zhì)量控制非常重要，因此，在材料入場前要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料的檢測，保證施工材料的質(zhì)量，使地基抗壓能力得到提升。

2.3 高原地區(qū)路基挖方問題

在公路施工過程中，部分路段需要進(jìn)行挖方路基施工，由于高海拔地區(qū)作業(yè)難度相對較大，材料運輸困難，在開挖過程中要注意填挖平衡，通過一邊填土一邊挖方的形式進(jìn)行路基施工。路基邊坡較高時，需要合理設(shè)置臺階，臺階的寬度應(yīng)控制在約2m。在高原地區(qū)遇到石方開挖時，應(yīng)采用爆破的方式進(jìn)行作業(yè)，以便對硬度較高的巖石進(jìn)行挖掘和處理[2]。

3 青藏高原地區(qū)公路施工中路基施工質(zhì)量控制策略

3.1 地基處理質(zhì)量控制

在公路施工過程中，要確保路基填筑施工的效率和質(zhì)量得到提高，在施工過程中要結(jié)合高原地區(qū)獨特的地理地貌，對施工技術(shù)進(jìn)行深入分析并進(jìn)行施工模擬，根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格祖選擇施工材料。

例如，在青海省西部，由于該地區(qū)地處青藏高原，是三江源水源涵養(yǎng)區(qū)，山脈走形大多為北西和東南的走向，整體地勢相對西北較高，東南較低，海拔高度約在4 500m。在建設(shè)過程當(dāng)中，針對該地區(qū)的氣候進(jìn)行路基填筑施工質(zhì)量控制。由于該地氣候光照較為充足，且干濕較為明顯，冬季寒冷氣候能夠持續(xù)約8個月，而暖季只有3～4個月，土層中凍土分布較多，而凍土的凍脹性不利于工程建設(shè)，因此，需要對凍土進(jìn)行挖除換填處理。采用非凍脹性的粗砂、礫石等材料進(jìn)行回填，保證路基的穩(wěn)定性[3,4]。

3.2 提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

公路工程施工中，路基質(zhì)量的控制要確保施工人員的專業(yè)性，要求工作人員必須持證上崗。尤其是勘測人員，要確?？睖y人員具有較為豐富的勘測經(jīng)驗，使用的勘測設(shè)備也必須是合格的。施工前，要針對高原地區(qū)的環(huán)境特點對施工人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)，減少使用過程中的技術(shù)不規(guī)范問題。施工管理人員要對技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工方案以及所使用的施工技術(shù)中的技術(shù)要點和難點，掌握針對施工中容易出現(xiàn)的問題制定的應(yīng)對措施，提高施工過程中的主動性，進(jìn)而有效提高公路路基的施工質(zhì)量[5]。

3.3 施工現(xiàn)場的安全措施

針對高海拔地區(qū)公路施工的特點，在施工過程中，還要制定施工現(xiàn)場的安全防范措施，使施工人員落實安全保護(hù)工作。例如，運輸爆破施工使用的設(shè)備和材料時，除了負(fù)責(zé)運輸?shù)鸟{駛員，還要配備相應(yīng)的專業(yè)爆破人員，從而保證運輸?shù)陌踩?。在爆破過程中，要采取科學(xué)合理的安全保護(hù)措施。另外，青藏高原山體較多，加之海拔相對較高，太陽輻射較為強(qiáng)烈，平原地區(qū)的人們進(jìn)入高原地區(qū)會有高原反應(yīng)。在高海拔地區(qū)，海拔每升高100m，溫度會降低1.04℃，所以，高原地區(qū)的氣候較為寒冷，對施工人員的身心素質(zhì)來說是一種嚴(yán)峻的考驗，在施工現(xiàn)場要配備安全設(shè)備和醫(yī)藥保障設(shè)施，克服環(huán)境帶來的不良影響[6，7]。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路施工中，要保證路基的施工質(zhì)量，需要充分了解施工過程中會用到的各項技術(shù)，并對施工地區(qū)的具體地址和環(huán)境情況進(jìn)行綜合分析，從而采取有效措施完善施工細(xì)節(jié)。在高海拔地區(qū)，由于地理環(huán)境較為特殊，為了確保公路施工質(zhì)量，還應(yīng)采取科學(xué)的管理措施，進(jìn)而提升公路地基建設(shè)的穩(wěn)定性，最終確保運輸行業(yè)能夠科學(xué)的發(fā)展。