文| 彭少莉

公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

首先，公路交通的速度相對較快，在短途運(yùn)輸過程中，道路運(yùn)輸可以直接到達(dá)人或貨物的目的地。與同類型的火車和飛機(jī)相比，公路運(yùn)輸更注重短途運(yùn)輸?shù)乃俣龋虚g不需要中轉(zhuǎn)或逆向運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間也相對較短。同時(shí)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具是汽車，汽車體積小，可以更準(zhǔn)確地運(yùn)送貨物，這是最直接的交通方式，所以更方便，并朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展。道路交通相對靈活，適應(yīng)環(huán)境的能力也相對較強(qiáng)。公路運(yùn)輸基本可以覆蓋所有區(qū)域，無論是街道還是小巷，道路運(yùn)輸可以說是無處不在，它可以用來實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)物品和人的運(yùn)輸，公路運(yùn)輸對旅客或貨物的運(yùn)輸量有較為靈活的規(guī)定，可以根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行變更和調(diào)度。對于公路運(yùn)輸來說，最關(guān)鍵的事情就是能夠?qū)崟r(shí)的移動(dòng)到任何地方，特別是對于緊急救援活動(dòng)有著非同尋常的意義和影響。公路運(yùn)輸?shù)拿芏冗h(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，區(qū)域也相對分散和廣泛，幾乎覆蓋了所有的區(qū)域和角落。道路運(yùn)輸時(shí)間相對隨機(jī)，主觀性較強(qiáng)，在一定條件下，任何車輛都可以自由運(yùn)輸貨物或者移動(dòng)其他車輛。最后，道路投資規(guī)模相對較小，資金流動(dòng)較快，對司機(jī)的要求沒有其他交通工具復(fù)雜。公路運(yùn)輸投資相對較小，一般為短途運(yùn)輸，沒有固定的設(shè)備和設(shè)施，安全也得到了保證。公路運(yùn)輸車輛的總成本相對較低，不需要大量的現(xiàn)金支持，制造簡單，操作方法也是許多交通工具中最容易學(xué)習(xí)的。與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸具有較快的流動(dòng)性，可以在較短的時(shí)間內(nèi)收回成本，成本也相對較低。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況

（1）道路物流運(yùn)輸場地布局不合理。許多工地建設(shè)完成后，由于規(guī)劃和建設(shè)，將被拆除。拆除后，由于規(guī)劃和建設(shè)，將進(jìn)行重建。這種重復(fù)的拆除改造不僅會嚴(yán)重影響道路運(yùn)輸?shù)男剩€會大大增加路網(wǎng)建設(shè)的成本。它給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來了非常嚴(yán)重的影響，不利于我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。（2）未能落實(shí)以人為本的模式。就道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)本身而言，在其發(fā)展建設(shè)過程中，影響其發(fā)展的因素是多方面的。如果我們繼續(xù)走老路，必然會產(chǎn)生新的困難。在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，很多地區(qū)的道路交通經(jīng)濟(jì)在“以人為本”的模式下運(yùn)行得并不好。首先，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)背景還沒有進(jìn)行大量的調(diào)查研究。因此，有必要不斷增加公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)內(nèi)部控制方法。第二，道路交通經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展不借鑒國際經(jīng)驗(yàn)。它經(jīng)常使用國內(nèi)的老經(jīng)驗(yàn)或復(fù)制當(dāng)?shù)氐某晒Π咐?。這很容易影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。（3）嚴(yán)重安全事故。一是道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的安全保障沒有保持高度重視。在大多數(shù)情況下，仍然使用舊的經(jīng)驗(yàn)和安全技術(shù)進(jìn)行操作，容易給道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來更多的安全隱患，并且無法在未來工作中進(jìn)行糾正。其次，國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)章對安全事故的控制和處理沒有積極落實(shí)，完全是考慮了經(jīng)濟(jì)效益和工作效率，沒有對質(zhì)量安全方面進(jìn)行深入的考慮和掌握，由此產(chǎn)生的事故的負(fù)面影響十分突出。

改善我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況的措施

（1）改進(jìn)IT管理。建立現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段提高公路運(yùn)輸管理水平，可以促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建立完善的服務(wù)體系，考慮客戶需求，豐富和提高基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)意識，在滿足客戶需求的同時(shí)提供更周到的服務(wù)成果，從而帶來良好的聲譽(yù)和持續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公路產(chǎn)業(yè)在人民心中的發(fā)展。最后，我們應(yīng)充分利用科技手段和信息技術(shù)的優(yōu)勢，提高道路交通的管理和評價(jià)體系，并加強(qiáng)各種指標(biāo)的評價(jià)高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展到有關(guān)部門，以便做出調(diào)整的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，促進(jìn)公路運(yùn)輸發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長。（2）加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)管。在交通管理過程中，要加強(qiáng)整體管理工作，做好各方面的分析和管理工作，制定完善的交通討論機(jī)制。例如，節(jié)假日期間，當(dāng)交通容量過大時(shí)，行政部門應(yīng)加大宏觀調(diào)控力度，對線路進(jìn)行合理審批，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法經(jīng)營問題，并采取合理的處罰措施予以處理，促進(jìn)公路運(yùn)輸市場穩(wěn)定發(fā)展。（3）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)資金保障。在金融安全方面，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一加強(qiáng)政府投資。政府對公路交通項(xiàng)目建設(shè)的投資是我國公路建設(shè)資金的主要來源，特別是對于目前建設(shè)的大型公路項(xiàng)目，國家財(cái)政支出的主要資金來源，沒有政府的財(cái)政支持，項(xiàng)目難以開展。第二，吸引企業(yè)投資。有關(guān)設(shè)計(jì)部門應(yīng)加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)工作，合理設(shè)計(jì)公路，吸引企業(yè)投資。第三，發(fā)揮社會力量。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，社會各界和個(gè)人的投資也在公路項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。（4）提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識。道路運(yùn)輸安全已成為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，因此提高安全系統(tǒng)的安全性和風(fēng)險(xiǎn)防范意識十分重要。我國大部分道路交通安全事故都是由不合理的道路運(yùn)輸安排造成的。因此，有必要注意科學(xué)合理的道路運(yùn)輸安排，以降低發(fā)生安全隱患的概率。通過建立隨時(shí)間變化的運(yùn)輸安排機(jī)制，降低車輛在道路上的荷載壓力，保證車輛合理的空間和距離。

結(jié)束語

公路物流運(yùn)輸?shù)馁Y源優(yōu)勢可以通過公路物流運(yùn)輸將人或物送往其他地區(qū)，從而進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，道路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常重要的引領(lǐng)作用。