馬 濤

（沈陽建筑大學(xué) 管理學(xué)院，遼寧 沈陽 110168）

1 道橋施工的現(xiàn)狀

隨著我國的改革開放，我國對外的道橋基礎(chǔ)設(shè)施越來越受到重視，持續(xù)不斷地加大我國道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施對外投資建設(shè)力度，使得我國道路橋梁設(shè)施有了長足發(fā)展。改革開放之前，我國道路橋梁工程發(fā)展緩慢，國外對我國建筑嗤之以鼻，現(xiàn)如今，我國的大型道路橋梁工程建設(shè)取得了迅猛發(fā)展，獲得了許多巨大成就，不同建筑類型與不同建筑跨徑的道路橋梁紛紛呈現(xiàn)在世人面前，展示了我國當(dāng)代道路橋梁工程建設(shè)的輝煌。新中國成立以來，我國先后完成了多項世界橋梁之最，包括新建世界跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界跨度最長的跨海高鐵橋——丹昆鐵路特大橋、世界最長跨徑最大的鋼拱橋——朝天門跨海長江大橋等，向世人充分展現(xiàn)了我國的強大綜合力量。但同時，我國公路橋梁工程的質(zhì)量管理體制理念沒有完全跟上科學(xué)發(fā)展的時代步伐，監(jiān)管不力導(dǎo)致質(zhì)量安全事故頻頻發(fā)生，工程質(zhì)量問題逐漸暴露在社會公眾的視線里，而接二連三地出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，更成為人們談?wù)摰囊粋€重點。因此，提高橋梁的建設(shè)水平和安全級別，發(fā)揮道路橋梁在我國經(jīng)濟發(fā)展中的影響,仍是我國人民所關(guān)注的焦點問題，加強道路橋梁施工質(zhì)量管理工作迫在眉睫。

2 道橋施工管理中存在的問題

2.1 現(xiàn)場監(jiān)管力度不足

道橋施工過程中，所需要的機具和材料在施工現(xiàn)場隨意放置，部分施工人員綜合素質(zhì)偏低，做事隨意，缺乏有效的管理，施工人員之間溝通甚少，擅自離崗和遲到早退等事件時有發(fā)生，缺乏有效的獎勵懲罰制度。施工隊伍中農(nóng)民工人數(shù)眾多，他們的專業(yè)知識方面掌握很少，缺乏專業(yè)的培訓(xùn)，不聽指揮，擅自行動，沒有執(zhí)行力，導(dǎo)致現(xiàn)場難以監(jiān)管。另外，較大的人員流動量對于企業(yè)施工也會產(chǎn)生不利影響，在一定程度上增大了管理的難度。新來人員需要熟悉各方面問題，對施工工期和質(zhì)量都會造成影響。

2.2 延期完工情況多見

在道橋施工過程中，延期誤工情況時有發(fā)生。一方面由于下雨等人力不可阻擋因素，導(dǎo)致施工日期發(fā)生小幅度變動；另一方面是由于在施工過程當(dāng)中，各個部門沒有及時溝通，也會導(dǎo)致完工時間發(fā)生改變。在每一個工程施工之前，相關(guān)工程師都會通過大量計算來預(yù)估完工時間，但在實際情況中，經(jīng)常會發(fā)生延期完工。延期完工不僅會造成大量經(jīng)濟損失，同時還會耽誤人們出行，對社會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2.3 材料質(zhì)量把控不嚴(yán)格

道橋建筑工程中，建筑工程原材料的好與壞往往能夠直接決定道橋工程的技術(shù)質(zhì)量是否過關(guān)，原材料質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為:施工材料要求不合格、施工前材料監(jiān)管不嚴(yán)格、施工材料存放的時間不夠充分、地點不夠合理、施工第一階段偷工減料或以次充好、保護措施不夠嚴(yán)格等。當(dāng)橋梁出現(xiàn)這些材料問題時，往往不能夠引起施工方的重視，從而就會引發(fā)許多橋梁材料質(zhì)量安全問題。另外，在橋梁材料的雙方采購施工過程中，由于相互之間缺乏熟悉性也導(dǎo)致貪污或者受賄等問題層出不窮。

3 解決道橋施工問題的措施

3.1 嚴(yán)格制定監(jiān)管制度

在施工管理過程中，對施工進度、施工質(zhì)量、施工成本這些問題要嚴(yán)格把控。制定好與之相應(yīng)的管理方案和規(guī)章制度，對遲到早退與擅自離崗者作出相應(yīng)的懲罰，讓施工人員克服主觀隨意性。要建立施工人員崗位責(zé)任制，一旦發(fā)生事故要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進行處罰。同時還需要加強施工人員自身素質(zhì)，加強施工人員之間的相互溝通，及時應(yīng)對各種即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問題，各個部門按照原則辦事，各司其職。

3.2 做好前期工作，按時完工

按時完工的前提便是做好前期準(zhǔn)備工作。相關(guān)工程師做好前期施工計劃，并且在施工過程中，通過觀看半個月內(nèi)的天氣預(yù)報，對施工進度做出合理規(guī)劃，施工計劃不是一成不變的，在可以施工的時間段一定要保證材料、人力、物力等資源全部到位。同時，想要按時完工，各個部門都是不可或缺的，各部門之間加強配合，勤溝通，各個部門不損壞其他部門的利益，按時完成施工任務(wù)。

3.3 加強對工程材料的管理

對于大型道橋建筑工程來說，工程中所使用各種材料的質(zhì)量不僅直接影響著道橋建筑物本身的建筑質(zhì)量，對于道橋建筑的安全維護施工也有著直接的影響。因此，為了有效保障道路橋梁建筑本身的使用質(zhì)量，必須要對橋梁建筑材料的質(zhì)量采購進行嚴(yán)格控制。造價員負(fù)責(zé)做好采購造價管理工作，按照造價員負(fù)責(zé)給出的造價標(biāo)準(zhǔn)對采購成本情況進行統(tǒng)計核實，對于其余采購工作人員需要進行采購責(zé)任制，一旦有人出現(xiàn)違紀(jì)問題就要連根拔起，阻止貪污或者受賄等不法行為出現(xiàn)。在具體的現(xiàn)場施工材料管理中，首先針對具體施工設(shè)計方案中施工材料實際使用的具體性能提出要求，采購管理人員需要及時進行了解，和現(xiàn)場施工人員需要進行有效的溝通，確定好具體的施工材料使用型號之后，采購管理人員根據(jù)目前市場所能確定的材料價格與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選取性價比高、質(zhì)量好且不超出預(yù)算的優(yōu)質(zhì)原材料，對此產(chǎn)品進行大批量的市場采購。采購的建筑材料，需要嚴(yán)格符合國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如若因為材料缺失導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)裂縫，混凝土遇水凝結(jié)后強度低等特殊情況都將嚴(yán)肅追查到底。并且，在我們進行材料采購管理工作時，工作人員還需要對建材市場中所有生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)場地和一直生產(chǎn)的材料進行詳細(xì)的市場調(diào)查，確保生產(chǎn)廠家能夠有充足的采購材料，同時損耗的比率控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，以此再來制定出合理的材料采購計劃，使得每個施工單位有數(shù)量充足的采購材料，有利于他們在規(guī)定期限內(nèi)竣工。在民用建筑材料產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，一定要追責(zé)到底，哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都要追究其法律責(zé)任，如果材料不合格就不能應(yīng)用于工程施工之中。

4 結(jié)語

對于道路橋梁來說，它是連接我國每個不同地區(qū)之間社會經(jīng)濟、物質(zhì)精神文化交流溝通的重要交通樞紐，工程建設(shè)材料質(zhì)量的性能優(yōu)劣決定前提即是道橋施工過程管理，同時也是保證我國道橋工程施工安全，促進我國完成道橋施工管理任務(wù)的重要控制措施。在道橋施工管理作業(yè)中，要不斷地建立完善工程管理體系，采取有效、先進的工程管理理念與控制措施，才能保證工程管理始終處于最佳運行狀態(tài)。在日后的建設(shè)工作中，我們必須按照要求將施工質(zhì)量管理系統(tǒng)覆蓋在所有施工管理作業(yè)上，并以此方式來不斷促進建筑企業(yè)社會經(jīng)濟效益持續(xù)增長，推動我國現(xiàn)代建筑工程建設(shè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。