李 軍

（大慶石化建設(shè)有限公司，黑龍江大慶 163000）

0 引言

二加氫氣壓縮機(jī)檢修改造是將2 臺(tái)原45 000 Nm3/h 制氫裝置原料氣壓縮機(jī)組2D40-51.5/4-32-BX 技術(shù)改造為2D40-66/4.9-32-BX 型原料氣壓縮機(jī)，并對(duì)包括軸瓦在內(nèi)的各個(gè)零部件進(jìn)行檢測(cè)，電機(jī)更換后的聯(lián)軸器對(duì)中。

施工總體思路：由于壓縮機(jī)室內(nèi)的天吊額定起重量為24 t，舊電機(jī)總重量為29 t/臺(tái)，新電機(jī)28 t/臺(tái)，根據(jù)訂貨協(xié)議是整體到貨壓縮機(jī)室內(nèi)的吊車不能滿足拆除與安裝新舊電機(jī)的吊裝，經(jīng)與機(jī)動(dòng)部項(xiàng)目部研究，需將壓縮機(jī)彩板廠房蓋打開2 個(gè)施工吊裝天窗，用300 t 吊車在壓縮機(jī)廠房北側(cè)及壓縮機(jī)廠房東側(cè)站位進(jìn)行吊裝，同時(shí)在電機(jī)吊裝的同時(shí)將二層平臺(tái)上的緩沖罐更換。

1 新舊電機(jī)參數(shù)

（1）新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)參數(shù)：無刷勵(lì)磁同步電機(jī)型號(hào)：TAW1700—16/2150；額定功率：1700 kW；額定電流：191.3 A；額定轉(zhuǎn)速：375 r/min；額定效率：95%；堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩：0.6 kN·m；失步轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩：1.6 kN·m；轉(zhuǎn)子重量10 t，定子重量9 t，總重28 t，最大檢修起重重量19 t。

（2）舊原料氣壓縮機(jī)電機(jī)參數(shù)：無刷勵(lì)磁同步電機(jī)型號(hào)：TAW1200—18/2150；額定功率：1200 kW；額定電流：133.6 A；額定轉(zhuǎn)速：333 r/min；勵(lì)磁電壓：DC 96 V；勵(lì)磁電流：DC 148.4 A；電機(jī)總重29 t。

2 施工工序及新原料氣壓縮電機(jī)安裝方案

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

由于原料氣壓縮機(jī)電機(jī)的安裝是比較重要的環(huán)節(jié)，并且舊原料氣壓縮機(jī)電機(jī)重量為29 t，新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)重量為28 t，按照主辦廠與電機(jī)廠家簽訂的技術(shù)協(xié)議，新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)為整體到貨，主辦廠認(rèn)為整體吊裝可以減小運(yùn)輸或安裝過程中對(duì)設(shè)備的損傷，因此，對(duì)于此次原料氣壓縮機(jī)電機(jī)的拆除和安裝都使用整體吊裝。

拆除原原料氣壓縮機(jī)主機(jī)，根據(jù)原原料氣壓縮機(jī)和新原料氣壓縮機(jī)的尺寸大小（尺寸相同），決定在壓縮機(jī)廠房P-1201A/B 正上方棚頂進(jìn)行開孔。廠房高22 m，開孔時(shí)需要搭設(shè)腳手架，腳手架搭設(shè)的面積寬于廠房開孔尺寸，各邊多于開孔尺寸各1 m。

2.2 電機(jī)拆安吊裝數(shù)據(jù)

（1）在壓縮機(jī)施工前，對(duì)壓縮機(jī)彩板房頂部第一空；第四空開7000 mm×6000 mm 開口，并拆除其他障礙物。

圖1 吊車站位1 位置

圖2 吊車站位2 位置

（2）開孔時(shí)在彩板房頂部第一空；第四空搭設(shè)腳手架，對(duì)上部切割時(shí)用石棉布對(duì)應(yīng)敷設(shè)。

（3）用角磨機(jī)對(duì)彩板按7000 mm×6000 mm 尺寸進(jìn)行切割，橫梁切割；40 t 吊車配合，在開孔時(shí)采取防火措施，防止火星掉入彩板房?jī)?nèi)，同時(shí)用五彩布做好兩開口處的防雨措施。

（4）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)兩電機(jī)吊裝根據(jù)300 t 吊車性能曲線，舊原料氣壓縮機(jī)電機(jī)重量為29 t，新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)重量為28 t，需300 t 吊車吊裝。

2.3 對(duì)300 t 吊車使用論證分析

壓縮機(jī)廠房?jī)?nèi)吊裝電機(jī)說明如下：

吊車站位1 說明如圖1 所示：吊車站位LTM1300 型吊車伸主臂桿46.1 m，最大回轉(zhuǎn)半徑24 m，吊裝載荷25.6 t，吊高39 m，無法吊裝電機(jī)B；伸主臂桿40.9 m，回轉(zhuǎn)半徑14 m，吊裝載荷46.5 t，吊高38 m，可以單獨(dú)吊裝電機(jī)A。

吊車站位2 說明如圖2 所示：LTM1300 型吊車伸主臂桿56.4 m，最大回轉(zhuǎn)半徑30 m，吊裝載荷17.4 t，吊高47 m，無法吊裝電機(jī)A；伸主臂桿46.1 m，回轉(zhuǎn)半徑18 m，吊裝載荷33.5 t，吊高42 m，可以單獨(dú)吊裝電機(jī)B。

選擇吊車站位1，使用300 t 吊車兩次站位，吊裝2 臺(tái)電機(jī)就位。

3 施工工序

原1200 kW 電機(jī)停電→確認(rèn)原壓縮機(jī)電機(jī)無電后→原壓縮機(jī)主機(jī)拆電纜頭，勵(lì)磁機(jī)及電加熱等電纜做好相序相色記錄后拆除→原壓縮機(jī)電機(jī)水冷卻器冷卻水管法蘭口拆除、排水→原壓縮機(jī)電機(jī)聯(lián)軸器拆除，電機(jī)地腳螺栓拆卸，電機(jī)二次灌漿部分拆除并露出原基礎(chǔ)及墊鐵→整體起吊原壓縮機(jī)電機(jī)并運(yùn)輸至指定地點(diǎn)→吊裝新壓縮機(jī)電機(jī)并平穩(wěn)放置于原壓縮機(jī)地腳螺栓上→電機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)軸器進(jìn)行二次對(duì)中或進(jìn)行校驗(yàn)→壓縮機(jī)電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿→壓縮機(jī)電機(jī)做交接性試驗(yàn)→新安裝壓縮機(jī)電機(jī)接線→待二次灌漿部分牢固之后，進(jìn)行電機(jī)的單機(jī)調(diào)試，測(cè)試電機(jī)的正反轉(zhuǎn)→電機(jī)與壓縮機(jī)連接之后進(jìn)行壓縮機(jī)整體空載試驗(yàn)→交付生產(chǎn)，準(zhǔn)備壓縮機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車。

4 原壓縮電機(jī)拆除方案

（1）拆除壓縮機(jī)主電纜頭、輔助勵(lì)磁電源和加熱器電源電纜，做好相序相色記錄并做好絕緣處理，儀表電纜及配件由相關(guān)檢修單位拆除，另外應(yīng)拆除電機(jī)本體的接地線4 處/臺(tái)。

（2）拆除壓縮機(jī)主機(jī)地腳螺栓，并將水冷卻器的出入口管線法蘭拆開，用容器或管道將冷卻器內(nèi)的存水裝入或引走。

（3）原壓縮機(jī)電機(jī)聯(lián)軸器拆除，電機(jī)二次灌漿部分拆除并露出原基礎(chǔ)及墊鐵，吊裝完畢之后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。

（4）待冷卻器內(nèi)水量允許吊裝時(shí)，利用廠房外300 t 汽車吊，用4 條40 t 尼龍吊帶將原1200 kW 原料氣壓縮機(jī)電機(jī)整體從廠房上方開口處起吊，吊裝時(shí)行車司機(jī)與地面吊裝人員保持通信暢通，需要綁溜繩的設(shè)置溜繩，平穩(wěn)起吊，聯(lián)系50 t 拖車運(yùn)至指定地點(diǎn)存放，卸車地點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況再?zèng)Q定卸車吊車的噸位。

5 新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)安裝方案

（1）新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)概況：按照主辦廠與電機(jī)廠家簽訂的技術(shù)協(xié)議，新原料氣壓縮機(jī)電機(jī)為整體到貨，總重為28 t。主辦廠認(rèn)為整體吊裝可以減小運(yùn)輸或安裝過程中對(duì)設(shè)備的損傷，因此，對(duì)于此次原料氣壓縮機(jī)電機(jī)的拆除和安裝都使用整體吊裝。

（2）檢查新原料氣壓縮機(jī)電定子絕緣，測(cè)量吸收比，合格后開始吊裝作業(yè)。準(zhǔn)備吊索工具，開始吊裝。

（3）吊裝時(shí)行車司機(jī)與地面吊裝人員保持通信暢通，平穩(wěn)起吊。到達(dá)安裝位置時(shí)平穩(wěn)落在原壓縮機(jī)地腳螺栓上，以備電機(jī)進(jìn)行一次找正。

（4）一次找正對(duì)中完畢后，對(duì)電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿，待強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行及其后續(xù)工作。

（5）電機(jī)安裝完畢之后，將試驗(yàn)合格的主電纜與電機(jī)相連，其他部位的接線在廠家的指導(dǎo)下完成，對(duì)電機(jī)主機(jī)的接地線進(jìn)行測(cè)量，合格后進(jìn)行接線。

6 結(jié)束語

壓縮機(jī)改造主要工程就是壓縮機(jī)的吊裝安裝技術(shù)，在新壓縮機(jī)組合安裝期間，廠家應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，并對(duì)安裝參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)、簽字，安裝完畢后應(yīng)參與壓縮機(jī)的單機(jī)、空載試驗(yàn)和后期的負(fù)荷試車，保障壓縮機(jī)組的改造順利開車。