(鄭州市公路管理局，河南 鄭州 450000)

1 基于市場條件的交通運輸經(jīng)濟管理的必要性

1)推動交通運輸行業(yè)的有效發(fā)展。交通運輸必須與市場經(jīng)濟條件相互結(jié)合，與地區(qū)的交通運輸建設(shè)工程相互聯(lián)系，在科學方案的保障作用下，才能進一步提高交通運輸行業(yè)的管理水平，將各項資源合理化，加快交通建設(shè)的速度，促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

2)有助于徹底落實經(jīng)濟改革。對于交通運輸行業(yè)來講，改革主要體現(xiàn)在創(chuàng)新行業(yè)的經(jīng)濟管理經(jīng)營方式，增強行業(yè)改革的力度，完善經(jīng)營管理的體系，增強運輸能力，創(chuàng)造出有利于交通經(jīng)濟發(fā)展的積極因素，將區(qū)域市場經(jīng)濟與交通運輸行業(yè)緊密結(jié)合，加強行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。

3)優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。市場經(jīng)濟需要高效的配置各項資源，站在歷史角度上，宏觀看待我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的整體情況，將交通運輸能力與經(jīng)濟發(fā)展模式相互聯(lián)系，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型，增強經(jīng)濟發(fā)展的合理性。

2 市場經(jīng)濟下交通運輸管理存在的問題

2.1 管理人員素質(zhì)低下

在當前交通運輸管理中，人員的素質(zhì)水平直接影響著最終的管理水平，很多管理人員與規(guī)定的標準難以適應(yīng)。作為經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵紐帶，公路經(jīng)濟管理制度必須受到高度重視，但是現(xiàn)在，人員的整體素質(zhì)較低，加上行業(yè)自身吸引力較差，很難引進高素質(zhì)人才，導(dǎo)致整體隊伍的能力越來越弱化。另外，我國交通運輸經(jīng)濟與發(fā)達國家相比，發(fā)展的速度相對緩慢，專業(yè)型人才較少，大多是其他行業(yè)的人才，工作經(jīng)驗不足，管理觀念落后，很多基本常識都不懂，更不用說熟練掌握。在這種情況下，交通運輸日常很多工作得不到解決，日積月累中，進度被嚴重耽誤，影響了細節(jié)性的工作，嚴重的話導(dǎo)致大方向出錯，大大降低了工作效率，工作效果也不明顯。

2.2 管理難度逐漸上升

近年來，私家車的數(shù)量迅速增加，人們的日常生活越來越便利，交通運輸經(jīng)濟管理的難度也逐漸上升，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，私家車數(shù)量的增多，道路擁堵的現(xiàn)象將家中，運輸壓力將進一步增加，限制了公路的運輸功能，這樣不僅影響了人們的出行效率，還會帶來較大的安全隱患，增加交通事故的發(fā)生數(shù)量；第二，私家車數(shù)量的增加，使公路車輛的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，車輛過載的現(xiàn)象也更加普遍，嚴重影響了公路的使用壽命；第三，在車輛過多的情況下，對其他交通方式出行的人們帶來了不便，而且汽車尾氣的增加，污染了空氣，危害了人們的健康，必須出現(xiàn)相關(guān)政策進行治理。

2.3 各地區(qū)在發(fā)展期間存在一定的局限性

我國地域遼闊，各個地區(qū)之間的發(fā)展狀況存在較大區(qū)別，對于交通運輸項目，由于施工存在一定的難度，并且整體的過程比較復(fù)雜，因此會受到較多方面因素的影響，局限性比較明顯。另外，隨著施工周期時間較長，在固定的位置下，具有較高的完整性，自然條件是最大的影響因素，包括土壤、水文、氣候等，會對交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)造成較大的干擾，影響其持續(xù)性。就當前來看，對于西部地區(qū)來說，交通運輸項目的建設(shè)相對較慢，與東部和中部地區(qū)的差異較大，呈現(xiàn)出東快西慢的特點，這種差距在短時間內(nèi)難以消除。另外，城市和鄉(xiāng)村之間的交通運輸建設(shè)差距也比較明顯，很多鄉(xiāng)村地區(qū)的公路質(zhì)量較低，并且發(fā)展速度較慢，這種不平衡加劇了交通運輸經(jīng)濟管理的難度，不利于其持續(xù)性與循環(huán)性。

2.4 交通運輸經(jīng)濟管理制度不完善

經(jīng)濟管理制度的不完善嚴重影響了交通運輸經(jīng)濟發(fā)展，很多交通運輸部門未能制定完善的經(jīng)濟管理制度，有些雖然制定了，但是由于各種因素的限制，未能得到切實有效的落實，制度的保障性作用較小。隨著科學技術(shù)的進步，交通運輸領(lǐng)域也迎來了新的契機，但是一些部門思想觀念落后，未能及時引進新的技術(shù)，或者在實際應(yīng)用的過程中，存在著較大的問題，交通運輸經(jīng)濟間的差異性逐漸顯現(xiàn)出來，出現(xiàn)了不平衡的現(xiàn)象。在日益激烈的市場競爭中，交通運輸經(jīng)濟的優(yōu)勢未能得到凸顯，各個項目的經(jīng)濟效益大大降低，與市場經(jīng)濟的變化相悖，難以長久適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。管理制度的不完善，直接影響了交通運輸內(nèi)部的一系列事項，造成比較混亂的現(xiàn)象，也影響了工作效率。

3 基于市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理策略

3.1 不斷加強內(nèi)部的管理力度

重視加強內(nèi)部管理制度，全面完善內(nèi)部管理體系，使交通運輸業(yè)的總體管理水平得到提升，同時增強服務(wù)質(zhì)量。因此，必須研究國家的相關(guān)政策，在貫徹的基礎(chǔ)上，進一步落實內(nèi)部管控制度，細化到交通運輸經(jīng)濟管理的每個環(huán)節(jié)，細致完成好相應(yīng)的管理任務(wù)。結(jié)合員工的自身實際情況，預(yù)測行業(yè)的短期和長期發(fā)展規(guī)劃，確定行業(yè)的發(fā)展目標，制定出相應(yīng)的培訓(xùn)計劃。必須對員工進行針對化的培訓(xùn)，從知識、業(yè)務(wù)、道德等方面進行完善，強化員工的綜合素質(zhì)，建立科學的獎懲制度，針對員工的要想有效提升交通運輸企業(yè)員工的整體素質(zhì)以及專業(yè)水平，企業(yè)還要根據(jù)其自身的實際發(fā)展情況以及行業(yè)發(fā)展的方向，制定出具有針對性的培訓(xùn)計劃，組織員工定期參加培訓(xùn)，并建立科學的獎懲制度，按照員工的工作情況，嚴格考核員工，進行適度的獎勵和懲罰，提升員工的工作積極性，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟價值。

3.2 提高路車綜合管理水平

加強交通運輸行業(yè)的發(fā)展進程，必須重視管理的作用，只有在力度上提供一定的保證，才能為交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。必須進一步完善管理制度，加強對道路的管理，提高道路的質(zhì)量，增強行車的安全性，保證產(chǎn)品的合理化運輸，推動道路運輸市場建設(shè)工作的順利進行。因此，相關(guān)部門必須采取一定的措施，找出管理中的要點，進一步細化管理步驟，明確日常道路工作管理的細則，最大限度地擴展交通運輸市場，全面提升道路的質(zhì)量。交通運輸部門需要結(jié)合行業(yè)實際發(fā)展情況，將此作為參照，加強各個部門之間的溝通，弄清交通運輸經(jīng)濟管理的性質(zhì)，以市場經(jīng)濟發(fā)展條件為依據(jù)，在建設(shè)交通運輸經(jīng)濟管理服務(wù)機構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對性地健全和完善，全面提升路車綜合管理水平。比如公路管理中，為了使交通運輸市場擴大，可以適當開設(shè)ETC和貨物通道，運輸監(jiān)管部門需要對車輛的物品進行掃描，采取分級運輸管理的方法，提高交通運輸管理的科學性。

3.3 開展全面預(yù)算管理

進行交通運輸經(jīng)濟管理工作的主要目的就是推動交通運輸行業(yè)的有效發(fā)展，并獲得更多的經(jīng)濟效益，所以就必須要進行預(yù)算管理工作，例如要想節(jié)約企業(yè)的成本并增加利潤，相關(guān)企業(yè)就必須要重視預(yù)算管理工作，且保證相關(guān)的預(yù)算管理人員擁有較高的實踐能力以及工作的態(tài)度，能夠詳細記錄企業(yè)的各項支出，讓交通運輸經(jīng)濟管理部門能夠擁有一定的數(shù)據(jù)信息進行撥款預(yù)算工作，有效節(jié)約成本，并獲得更大的經(jīng)濟利益，而且還需要不斷加強預(yù)算管理的重視程度，讓預(yù)算管理工作開展擁有一定的前提和基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

在市場經(jīng)濟下，交通運輸成為一項重要的發(fā)展內(nèi)容，直接影響著人們的日常生活水平。必須樹立可持續(xù)發(fā)展的目標，企業(yè)相關(guān)部門必須重視經(jīng)濟管理的作用，適當增加力度，針對存在的問題，提出針對性的措施和方法，有效提升交通運輸經(jīng)濟管理的效果。另外，必須將理念與實踐相互結(jié)合，積極利用技術(shù)，做好預(yù)算管理，推動交通運輸經(jīng)濟又好又快地發(fā)展。