◎?qū)巼?guó)棟

交通工程在施工過(guò)程中，混凝土出現(xiàn)裂縫，會(huì)嚴(yán)重降低交通工程的施工質(zhì)量，影響投入使用后的安全性。道路橋梁出現(xiàn)裂縫，裂縫治理不夠準(zhǔn)確，裂縫會(huì)逐步擴(kuò)大，將混凝土內(nèi)部構(gòu)件曝露在外，受到腐蝕，將極大影響道路橋梁的使用壽命，使用的安全性也受到了威脅，所以在施工過(guò)程中，要注意裂縫的防治工作，加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)督和管理，確保裂縫的有效防治。

一、交通工程施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的原因

1.施工設(shè)計(jì)。交通工程如果是鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)時(shí)，設(shè)計(jì)荷載力與實(shí)際荷載力之間存在差異，當(dāng)天氣溫度較高時(shí)，在陰暗面的位置溫度相對(duì)較低，混凝土收縮，出現(xiàn)斜裂縫；混凝土橋面板受到高溫的影響，同樣會(huì)發(fā)生收縮，產(chǎn)生裂縫；拉應(yīng)力也會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)的原因，使混凝土工程出現(xiàn)裂縫；混凝土橋板面積大，混凝土凝結(jié)快，也是設(shè)計(jì)產(chǎn)生裂縫的主要原因。

2.施工材料?；炷凉こ绦枰脑牧戏N類(lèi)有很多，包括主體的水泥、砂石、骨料、和各種外加劑等，每種原材料都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，如果質(zhì)量檢測(cè)不到位，原材料不符合施工要求，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。例如，骨料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在混凝土攪拌作業(yè)時(shí)，會(huì)影響攪拌的用水量，水量過(guò)多過(guò)少，都會(huì)影響混凝土的硬度，收縮性能受到影響，出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

3.施工管理不到位。預(yù)埋管道也是混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因，當(dāng)其直徑與混凝土收縮方向，形成直角，使混凝土收縮過(guò)程中裂縫出現(xiàn)的可能性增加?；炷潦┕ず蟮酿B(yǎng)護(hù)工作不到位，沒(méi)有規(guī)范化的操作，及時(shí)的灑水保濕，混凝土表面水蒸發(fā)速度過(guò)快，導(dǎo)致混凝土收縮過(guò)早，影響到混凝土的強(qiáng)度，荷載能力被降低，交通工程在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象?；炷辆哂袩崦浝淇s的性能，當(dāng)所處環(huán)境溫差變化較大時(shí)，混凝土內(nèi)部會(huì)受到嚴(yán)重的影響，結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，當(dāng)應(yīng)力大于混凝土的荷載能力時(shí)，在承重點(diǎn)附近，會(huì)產(chǎn)生裂縫。

4.施工技術(shù)使用不準(zhǔn)確。施工技術(shù)是混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因，工程施工人員，在混凝土施工時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，或者是施工經(jīng)驗(yàn)不足，都會(huì)引起混凝土質(zhì)量問(wèn)題，橋梁在使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致部分脫落。其中混凝土振搗，是保證工程整體性的關(guān)鍵，振搗次數(shù)、振搗均勻性，都決定著工程的密實(shí)度，振搗技術(shù)使用不準(zhǔn)確，會(huì)造成墻體表面出現(xiàn)蜂窩?；炷潦┕ぜ夹g(shù)也是引發(fā)裂縫的原因，攪拌時(shí)間要控制準(zhǔn)確，時(shí)間過(guò)短，混凝土沒(méi)有均勻攪拌；過(guò)長(zhǎng)，混凝土出現(xiàn)離析?；炷翝仓俣葲](méi)有準(zhǔn)確控制，施工質(zhì)量也會(huì)受到影響。如果鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工程，在施工時(shí)遭到雨水的侵襲，發(fā)生銹蝕，會(huì)使整個(gè)工程體積增大，導(dǎo)致荷載裂縫。

5.荷載裂縫。交通工程在使用過(guò)程中，設(shè)計(jì)荷載與實(shí)際荷載出現(xiàn)差異，也會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，尤其是橋梁工程，受到的荷載包括動(dòng)力荷載、靜力荷載等，當(dāng)車(chē)輛超重時(shí)，橋梁的承受力有限，荷載過(guò)重，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)裂縫。荷載裂縫有不同的種類(lèi)，包括了局部應(yīng)力裂縫、彎曲裂縫、剪切裂縫等，種類(lèi)不同，防止措施也不相同，一般裂縫出現(xiàn)的位置在拉力和剪力的關(guān)鍵性部位，振動(dòng)部位也經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。

二、交通工程施工中混凝土裂縫的防治技術(shù)

1.混凝土原材料質(zhì)量控制防治裂縫。

（1）原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)?；炷凉こ讨?，原材料質(zhì)量的嚴(yán)格控制，是保證交通工程施工中裂縫防治的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在混凝土工程采購(gòu)環(huán)節(jié)，按照施工設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確選擇混凝土的各種原材料，采購(gòu)人員要熟知水泥、骨料、砂石、外添加劑以及鋼筋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和特性，選擇誠(chéng)實(shí)守信的供應(yīng)商，需要提供原材料的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、資質(zhì)證書(shū)以及其他關(guān)鍵性的文件，作為質(zhì)量保證的基礎(chǔ)條件。

（2）原材料進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量控制。由于混凝土原材料質(zhì)量是防治裂縫的關(guān)鍵，原材料采購(gòu)后，在進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，水泥由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，其他原材料也需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，核查供應(yīng)商原材料文件是否齊全，保證原材料質(zhì)量符合施工設(shè)計(jì)要求。

2.混凝土攪拌環(huán)節(jié)裂縫防治措施。混凝土的配合比，是攪拌環(huán)節(jié)需要嚴(yán)加注意的事項(xiàng)，攪拌作業(yè)要使用精確的配合比，采取標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式，確保攪拌環(huán)節(jié)施工技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性。首先進(jìn)行試拌混凝土，按照配合比，進(jìn)行攪拌試驗(yàn)，按照混凝土攪拌流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，試拌結(jié)束后，檢測(cè)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，符合施工要求后，才可以進(jìn)行正式的混凝土攪拌作業(yè)?；炷凉橇线x擇時(shí)要使用堿含量較低的粗骨料，粗骨料要粒徑大、強(qiáng)度高、級(jí)配合理，盡量不要使用砂子和粘土，粗骨料的準(zhǔn)確應(yīng)用可以有效防治混凝土的收縮變形。根據(jù)泵送標(biāo)準(zhǔn)，確定細(xì)集料的配合比，嚴(yán)格控制水泥用量，使用細(xì)砂制作。外加劑中加入適當(dāng)?shù)臏p水劑、煤灰劑，可以提升水泥性能，降低混凝土收縮性能。在混凝土中加入粉煤灰，調(diào)整混凝土性能，降低混凝土澆筑后的內(nèi)部溫度，有效防治收縮性能。在混凝土施工過(guò)程中，減少承受力點(diǎn)附近的拉力和應(yīng)力，降低裂紋產(chǎn)生的概率。

3.混凝土溫度控制。大體積混凝土工程，澆筑作業(yè)時(shí)，溫度的控制尤其的關(guān)鍵，混凝土對(duì)溫度的要求很高，內(nèi)部溫度與外部溫度差異過(guò)大時(shí)，收縮不均，會(huì)使混凝土工程出現(xiàn)很多裂縫?；炷林谱鞯闹饕鲜撬啵x擇使用低熱型號(hào)水泥，在合理范圍內(nèi)減少水泥用量，減少熱量的來(lái)源，由于水泥遇水會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，在攪拌作業(yè)時(shí)，要及時(shí)的將熱量散發(fā)出去。夏季施工，將混凝土溫度控制在24℃左右。冬季施工時(shí)，外部溫度過(guò)低，整個(gè)混凝土工程熱量釋放變緩，也會(huì)產(chǎn)生裂縫。溫差變大以后，會(huì)出現(xiàn)溫度的裂縫。冬季施工時(shí)，將混凝土溫度控制在10℃，降低溫差，防止裂縫。在出料口的位置，進(jìn)行混凝土溫度的控制，例如，使用涼棚遮擋陽(yáng)光、使用溫度較低的地下水、預(yù)埋冷卻管等方式，進(jìn)行混凝土的降溫操作，對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行有效的防治。

4. 裂縫修復(fù)以及鋼筋的裂縫防治措施。裂縫的治理措施有表面修補(bǔ)、填充修復(fù)和灌漿修復(fù)等三種方式，根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。如果路面裂縫又寬又深，寬度超過(guò)0.5mm，需要使用填充修復(fù)的治理措施，在裂縫位置，縱深挖槽，將環(huán)氧樹(shù)脂膠與水泥漿按照一定的配合比，調(diào)配成填充材料，填入裂縫，完成裂縫的修復(fù)工作。如果裂縫寬度超過(guò)0.2mm，小于0.5mm，使用灌漿修復(fù)，材料選擇柔性材料，使用低壓注漿方式，修補(bǔ)裂縫，確保裂縫修復(fù)后的強(qiáng)度。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋是主要的承重結(jié)構(gòu)，鋼筋發(fā)生銹蝕，體積增大，使混凝土表面出現(xiàn)裂縫，鋼筋被暴露在外。為了使鋼筋保證自身的韌性和剛性，使用混凝土隔離外部空氣和水，防止鋼筋銹蝕，在鋼筋混凝土工程施工時(shí)，可以適當(dāng)?shù)脑黾踊炷梁穸?，防止鋼筋受到雨水和空氣的侵蝕。

結(jié)語(yǔ)：交通工程施工中混凝土裂縫防治時(shí)，需要在施工中注意原材料的選擇和攪拌作業(yè)配合比的應(yīng)用；澆筑環(huán)節(jié)要注意速度和溫度的控制；注意混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)覆蓋塑料，防止混凝土水分蒸發(fā)過(guò)快，灑水保濕，降低混凝土內(nèi)部溫度。在施工過(guò)程中，防治混凝土出現(xiàn)裂縫，為交通工程投入使用后，做好施工質(zhì)量的控制措施，保證交通工程投入使用后的安全性。