孫俊玲

（昆明冶金高等專科學(xué)校建工學(xué)院，云南 昆明 650033）

建筑行業(yè)在發(fā)展中不斷運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，研究出更加環(huán)保高效的裝配式建筑，獲得了社會(huì)的廣泛關(guān)注。裝配式建筑通過在工廠預(yù)制生產(chǎn)出所需的構(gòu)配件，直接在施工現(xiàn)場搭建就可完成建筑，相比現(xiàn)澆建筑在施工現(xiàn)場運(yùn)用鋼筋、混凝土以及模板等進(jìn)行澆筑的施工方式，更加環(huán)保高效，可以有效減少工程施工的工作量。但裝配式建筑還處于發(fā)展階段，沒有規(guī)范構(gòu)配件的生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用等方面的問題，導(dǎo)致造價(jià)成本比現(xiàn)澆建筑要高出20%～40%不等，許多企業(yè)為了減少施工成本，不愿意選擇裝配式建筑。

1 裝配式建筑造價(jià)成本過高原因

1.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

裝配式建筑在中國還處于初步發(fā)展階段，可以用來借鑒的建筑設(shè)計(jì)幾乎沒有，目前的設(shè)計(jì)方案不符合裝配式建筑的施工要求，裝配式建筑的各項(xiàng)重要技術(shù)在我國還沒有發(fā)展起來，在工廠定制的配件大多數(shù)不符合施工需求。建筑行業(yè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是規(guī)劃整體生產(chǎn)成本的重要環(huán)節(jié)，但如果沒有合理進(jìn)行規(guī)劃會(huì)使總體建設(shè)成本變得更高。要控制建筑成本，必須在初始階段就采取BIM技術(shù)對(duì)各類配件進(jìn)行估算，合理規(guī)劃配件的拆分與組合，設(shè)計(jì)出最合適的拆分圖稿，得出最完美的設(shè)計(jì)方案，避免施工后期返工重造的情況發(fā)生，從而降低造價(jià)成本。

1.2 生產(chǎn)環(huán)節(jié)

裝配式建筑造價(jià)成本較高的原因主要是因?yàn)镻C構(gòu)件成本較高，目前中國的裝配式建筑發(fā)展情況較慢，沒有專業(yè)生產(chǎn)構(gòu)配件工廠，需要針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)在工廠預(yù)制構(gòu)配件，不同項(xiàng)目的構(gòu)配件型號(hào)都不一致，工廠在生產(chǎn)構(gòu)配件的時(shí)候不能大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，增加了生產(chǎn)中的建設(shè)成本。PC構(gòu)件成本不僅包括構(gòu)配件的生產(chǎn)費(fèi)用，還包括管理費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)等，目前裝配式建筑的生產(chǎn)規(guī)模并不大，但分?jǐn)偭烁鞣N費(fèi)用后導(dǎo)致PC構(gòu)件的成本變大，使得裝配式建筑造價(jià)成本偏高。

1.3 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

裝配式建筑的構(gòu)配件在工廠車間生產(chǎn)完成以后，需要借助交通工具運(yùn)送至施工現(xiàn)場，再通過起重機(jī)吊裝完成裝配。在這個(gè)環(huán)節(jié)里，一方面是企業(yè)對(duì)運(yùn)輸方案沒有詳細(xì)的計(jì)劃，沒有針對(duì)構(gòu)件的體積、重量等問題和運(yùn)輸距離進(jìn)行籌劃，導(dǎo)致后期運(yùn)輸成本過高；另一方面是因?yàn)槟壳皹?gòu)配件的制作工廠分布較少，從工廠車間到施工現(xiàn)場的運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，增加了大量的路費(fèi)、油費(fèi)等運(yùn)輸成本。

1.4 施工環(huán)節(jié)

施工環(huán)節(jié)主要是工人裝配造成的人工成本問題，施工過程中由起重機(jī)吊裝配件，工人連接構(gòu)配件為主要施工方式。中國裝配式建筑的建造技術(shù)還不夠完善，對(duì)裝配式建筑的裝配結(jié)構(gòu)、預(yù)制率等沒有制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且在構(gòu)配件進(jìn)行裝配連接的時(shí)候，工人沒有經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)化培訓(xùn)，安裝效率不夠，會(huì)出現(xiàn)工期不斷延長的情況。一定程度上增加了裝配式建筑的人工成本。

2 降低裝配式建筑工程造價(jià)的對(duì)策

2.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的成本控制對(duì)策

2.1.1 優(yōu)選設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理

目前，裝配式建筑在中國還沒有完全發(fā)展起來，國內(nèi)可以實(shí)施裝配式建筑的企業(yè)不多，大多數(shù)企業(yè)沒有相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。因此在選擇設(shè)計(jì)單位的時(shí)候，應(yīng)該以綜合實(shí)力或設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)作為優(yōu)先條件[1]。為了更好地節(jié)約設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的成本，設(shè)計(jì)單位可以根據(jù)項(xiàng)目的建筑要求和定位標(biāo)準(zhǔn)，完成建筑平立面、裝飾、裝修的設(shè)計(jì)方案，并獲得項(xiàng)目委托人的認(rèn)可，避免后期施工時(shí)改稿。在選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，可以借鑒西方國家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，明確構(gòu)配件的制作方案、拆裝安裝方案、維護(hù)以及裝修方案等各項(xiàng)方案的操作標(biāo)準(zhǔn)。并且在分析項(xiàng)目資源環(huán)境的同時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)研，取得周圍的資源環(huán)境信息，為后期的運(yùn)輸環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。在進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合各方案的利弊，綜合考慮后期項(xiàng)目開展的安排，對(duì)構(gòu)配件的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝都做出細(xì)致的安排，詳細(xì)規(guī)劃施工方案，避免出現(xiàn)成本過高的情況。

2.1.2 提前做好資源準(zhǔn)備，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)

在項(xiàng)目建設(shè)的前期，要提前做好資源準(zhǔn)備以及技術(shù)準(zhǔn)備工作，確保工程建設(shè)可以順利實(shí)施并完成。在前期的項(xiàng)目工程籌備階段，企業(yè)最好可以對(duì)選用的設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)、配件生產(chǎn)廠家等進(jìn)行前期調(diào)研，考察各單位是否有完成項(xiàng)目的能力。在施工技術(shù)準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)可以邀請(qǐng)相關(guān)的專家學(xué)者蒞臨企業(yè)指導(dǎo)員工，或選送一些技術(shù)員工到高校的相關(guān)專業(yè)開展理論的進(jìn)修學(xué)習(xí)，在有條件允許的時(shí)候可以選派幾個(gè)員工到先進(jìn)的裝配式建筑項(xiàng)目開展實(shí)地考察學(xué)習(xí)。

2.1.3 提高構(gòu)件使用重復(fù)率，通過設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)模效應(yīng)

為了降低生產(chǎn)成本，企業(yè)可以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提升構(gòu)件的重復(fù)使用率，盡量使用型號(hào)統(tǒng)一的構(gòu)件，減少模具的種類以及周轉(zhuǎn)次數(shù)，方便工廠在生產(chǎn)構(gòu)配件的時(shí)候開展大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。妥善解決構(gòu)配件在生產(chǎn)或安裝方面存在的問題，可以不斷優(yōu)化構(gòu)件的組合方式，提升現(xiàn)場施工的作業(yè)效率。在生產(chǎn)時(shí)統(tǒng)一構(gòu)件連接點(diǎn)的數(shù)值，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有效提高竣工后的整體美觀[2]。工廠實(shí)施規(guī)?；纳a(chǎn)可以降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，當(dāng)建筑的項(xiàng)目完成度達(dá)到一定程度的時(shí)候，就可以分?jǐn)傄徊糠值脑O(shè)計(jì)費(fèi)，等到標(biāo)準(zhǔn)化部品和產(chǎn)品構(gòu)件可以大量生產(chǎn)及通過的時(shí)候，設(shè)計(jì)費(fèi)也會(huì)隨著生產(chǎn)成本的降低而降低。

2.1.4 做好預(yù)制構(gòu)件的拆分，深化產(chǎn)品實(shí)用性

為了實(shí)現(xiàn)構(gòu)配件大批量生產(chǎn)降低企業(yè)生產(chǎn)成本的目的，企業(yè)必須對(duì)構(gòu)配件進(jìn)行科學(xué)拆分，使構(gòu)配件可以統(tǒng)一批量化生產(chǎn)。企業(yè)可以通過自主研發(fā)構(gòu)建更先進(jìn)的通用模具，通過對(duì)模具各個(gè)功能模塊的大小和類型的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)不同模具相互轉(zhuǎn)換的功能，在保留產(chǎn)品部件最基本功能的同時(shí)優(yōu)化建筑的整體美觀效果。企業(yè)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要加強(qiáng)產(chǎn)品部件的實(shí)用性，給予產(chǎn)品更多選擇的空間，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各種功能完整保留并得以實(shí)現(xiàn)，最基本的方式就是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究，針對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中消耗成本最多的部分進(jìn)行模具制造，同時(shí)在設(shè)計(jì)部件的時(shí)候根據(jù)成本預(yù)算進(jìn)行合理的拆分[3]。達(dá)到提升資源的利用效率，降低產(chǎn)品生產(chǎn)制造成本的目的。

2.2 構(gòu)件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制對(duì)策

2.2.1 通過生產(chǎn)情況，合理確定預(yù)制構(gòu)件預(yù)制率

項(xiàng)目進(jìn)度和構(gòu)件預(yù)制率是存在一定聯(lián)系的，構(gòu)件的預(yù)制率越高項(xiàng)目的進(jìn)度就越快，通過提高預(yù)制率可以有效的控制人工、機(jī)械成本降低工期。但預(yù)制率過高不一定是一件好事，在構(gòu)配件生產(chǎn)廠家成本不穩(wěn)定的時(shí)候，預(yù)制率越高成本也就越高。因此，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候要明確預(yù)制率的標(biāo)準(zhǔn)，可以通過前期的市場調(diào)查獲取進(jìn)度與成本之間的平衡數(shù)值點(diǎn)，通過預(yù)制率控制生產(chǎn)成本[4]。目前中國裝配式建筑的預(yù)制率相較于大部分西方國家來說是比較低的，因?yàn)榻ㄖ┕ぜ皹?gòu)件場內(nèi)施工使用的人工成本較高，所以想要控制裝配式建筑的造價(jià)成本重點(diǎn)在于提高預(yù)制率。通過提高起重機(jī)、吊車等設(shè)施設(shè)備的使用次數(shù)，降低腳手架、模板的使用頻率，控制施工中產(chǎn)生直接費(fèi)用和措施費(fèi)用。

2.2.2 改進(jìn)生產(chǎn)工藝，做好生產(chǎn)環(huán)節(jié)材料成本控制

企業(yè)想要通過自主研發(fā)設(shè)備模具平臺(tái)降低模具在造價(jià)成本中的分?jǐn)偙壤?，可以選擇更加先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，重點(diǎn)攻克標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)技術(shù)，不斷開展試驗(yàn)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?？梢蚤_展具體的項(xiàng)目研究試點(diǎn)，不斷完善模具的數(shù)值最小化，使構(gòu)配件的生產(chǎn)和安裝可以有規(guī)范的參考標(biāo)準(zhǔn)。要嚴(yán)格控制生產(chǎn)任務(wù)單以及限額領(lǐng)料單的成本預(yù)算，把握好各個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際使用材料成本和預(yù)估材料成本的差距，并且對(duì)各類型的材料成本實(shí)施準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)歸納。及時(shí)處理施工現(xiàn)場材料耗損過量的情況，為項(xiàng)目結(jié)算審核的成本管理提供可參考的書面資料。

2.3 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制對(duì)策

2.3.1 運(yùn)輸方式的選擇

在完成構(gòu)配件的生產(chǎn)制造以后，就可以挑選合適的交通方式將生產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)必須確定產(chǎn)品的運(yùn)輸方案及合作的物流單位，通過合理的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本輸出。目前產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞撬?、陸路以及航空運(yùn)輸，每個(gè)運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本都天差地別，企業(yè)可以根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)程選擇合適的運(yùn)輸方式[5]。如果施工進(jìn)程的時(shí)間比較寬裕，可以挑選最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的水路運(yùn)輸，在缺乏水路運(yùn)輸條件的情況下，可以選用陸路運(yùn)輸完成任務(wù)，對(duì)于時(shí)間緊急或在路程較遠(yuǎn)的零部件可以選用耗時(shí)最短的航空運(yùn)輸，但為了控制成本，最好是在施工現(xiàn)場的附近就近選擇構(gòu)配件加工廠進(jìn)行生產(chǎn)加工，這樣可以避免運(yùn)輸成本大量支出的情況。

2.3.2 運(yùn)輸體量的確定

在設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案的時(shí)候，企業(yè)要慎重考慮產(chǎn)品的運(yùn)輸體量及包裝辦法。在運(yùn)輸時(shí)要考慮產(chǎn)品的外形尺寸，盡量挑選可以容納較大運(yùn)輸體量的運(yùn)輸方式，并且在運(yùn)輸過程中要注意做好產(chǎn)品的防護(hù)措施，避免產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損耗，增加額外成本支出的情況?？傊?，企業(yè)在開始運(yùn)輸前，要根據(jù)實(shí)際情況考慮部件的重量、形狀以及大小適合怎樣的運(yùn)輸方式，調(diào)研運(yùn)輸?shù)缆返默F(xiàn)狀及所需時(shí)間的比例避免出現(xiàn)工程延誤的情況，還要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇裝卸車的大小、數(shù)量等。企業(yè)在確定運(yùn)輸方案的時(shí)候要結(jié)合各方面條件進(jìn)行分析，選出最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案來控制運(yùn)輸成本的支出。

2.3.3 合理確定運(yùn)輸順序，核實(shí)運(yùn)輸實(shí)際路線

在運(yùn)輸前要獲取施工現(xiàn)場的產(chǎn)品需求，運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)到現(xiàn)場的時(shí)候要立即使用，避免出現(xiàn)需要的貨物沒有及時(shí)發(fā)貨、不需要的貨物堆積在現(xiàn)場的情況，在施工過程中出現(xiàn)貨物二次搬運(yùn)的情況會(huì)增加不必要的運(yùn)輸成本，企業(yè)要加強(qiáng)施工現(xiàn)場與工廠之間的配合，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸安排，避免貨物的儲(chǔ)存費(fèi)用過高，降低倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)某杀綶6]。在貨物運(yùn)輸前企業(yè)要詳細(xì)調(diào)查幾條可用的運(yùn)輸路線，根據(jù)當(dāng)天的路況判斷最合適的線路，在確定運(yùn)輸路線時(shí)首先排除事故頻發(fā)的區(qū)域。在運(yùn)送大型構(gòu)件的時(shí)候，必須選擇路面平坦堅(jiān)實(shí)的區(qū)域，以免貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)人為損壞的情況。對(duì)于一些位置偏僻的工廠，會(huì)有道路年久失修，需要先修路再運(yùn)輸?shù)那闆r。

2.4 施工環(huán)節(jié)的成本控制對(duì)策

2.4.1 強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)和人員管理，減少人工成本

企業(yè)在組織施工團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，首先要明確施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，針對(duì)負(fù)責(zé)人及組織團(tuán)隊(duì)制定相應(yīng)的管理責(zé)任和獎(jiǎng)罰措施，各負(fù)責(zé)人要認(rèn)真做好自己環(huán)節(jié)的成本控制。施工負(fù)責(zé)人在工程準(zhǔn)備期間要根據(jù)最初的施工造價(jià)計(jì)劃進(jìn)行施工成本控制[7]。在完成各個(gè)環(huán)節(jié)的施工以后，企業(yè)要組織各環(huán)節(jié)責(zé)任人對(duì)自己負(fù)責(zé)的施工造價(jià)進(jìn)行深入細(xì)致的核算，再根據(jù)造價(jià)計(jì)劃進(jìn)行總成本計(jì)算。如果有環(huán)節(jié)的成本出現(xiàn)偏差，由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人找出偏差的原因并采取有效的措施補(bǔ)救。

2.4.2 合理安排施工安裝隊(duì)伍，提高工作效率

裝配式建筑企業(yè)為了解決工人操作水平的問題，可以專門為裝配式建筑培養(yǎng)一個(gè)專業(yè)的施工隊(duì)伍，組織培訓(xùn)裝配式建筑各個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)知識(shí)，通過對(duì)施工隊(duì)伍的培訓(xùn)強(qiáng)化他們的質(zhì)量管理意識(shí)，合理優(yōu)化施工隊(duì)伍組織架構(gòu)。傳授施工人員簡明扼要的技術(shù)路線以及保質(zhì)保量的安裝方法，利用分段流水施工的特點(diǎn)提高安裝隊(duì)伍的工作效率，減少企業(yè)支出的人工成本。

2.4.3 提高安裝速度及安裝水平，節(jié)約安裝成本

裝配式建筑的施工優(yōu)勢就是可以通過PC構(gòu)件減短施工時(shí)間，而PC構(gòu)件的安裝成本大多分?jǐn)偟狡鹬貦C(jī)和吊車的使用費(fèi)及人工費(fèi)，PC構(gòu)件的安裝速度越快，起重機(jī)、吊車所需的成本就越少。要想有效節(jié)約安裝成本，企業(yè)可以有針對(duì)性地優(yōu)化和改進(jìn)PC構(gòu)件安裝關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)采取分段流水施工的辦法提升構(gòu)件的安裝效率，減少構(gòu)件的安裝成本[8]。安裝施工也是裝配式建筑施工當(dāng)中成本消耗最多的一部分，一部分構(gòu)件送到現(xiàn)場后，安裝隊(duì)伍就會(huì)按照事先培訓(xùn)好的操作步驟完成安裝，而安裝隊(duì)伍的安裝水平?jīng)Q定了工程安裝的時(shí)間及安裝人員的人工成本，安裝質(zhì)量越高工程所需的時(shí)間就越短，工程消耗的成本就越少。企業(yè)可以通過施工實(shí)踐不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷優(yōu)化安裝操作步驟提升安裝的效率，或加強(qiáng)培訓(xùn)提高安裝隊(duì)伍解決問題和困難的水平，通過提高安裝水平節(jié)約工程安裝的時(shí)間，可以有效地控制工程建設(shè)的成本。

3 結(jié)語

裝配式建筑是一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式，具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢，但中國目前還沒有在建筑行業(yè)內(nèi)推廣成功，因?yàn)樵靸r(jià)成本過高的原因不被中國建筑企業(yè)所接受。出現(xiàn)這種情況建筑行業(yè)有責(zé)任，企業(yè)也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，如果中國可以實(shí)現(xiàn)裝配式建筑規(guī)模生產(chǎn)，可以在節(jié)約成本的同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響，為中國帶來的經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的。