張 洋

吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司

1 前言

民航機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施，對(duì)民航機(jī)場(chǎng)工程施工進(jìn)行質(zhì)量管理，不僅可以維護(hù)民航業(yè)的形象，還可以保證人民的出行安全。因此，做好民航機(jī)場(chǎng)工程的質(zhì)量管理工作，有助于促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展。

2 民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)中存在的問(wèn)題

2.1 前期審批工作困難

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)前需要對(duì)建設(shè)用地的地質(zhì)、環(huán)境、氣象等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的考察，這個(gè)工程不僅需要花費(fèi)大量的時(shí)間，還需要專業(yè)的技術(shù)人才去進(jìn)行實(shí)地考察，延長(zhǎng)了民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，在對(duì)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行前期審批工作時(shí)，涉及的內(nèi)容較多、過(guò)程較復(fù)雜，需要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，這些都為民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)帶來(lái)了困難[1]。

2.2 拆遷工作帶來(lái)的困難

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要占據(jù)大片的土地，而城市的可使用土地有限，民航機(jī)場(chǎng)可能需要占據(jù)部分居民用地，在這個(gè)過(guò)程中居民會(huì)產(chǎn)生抵觸甚至難以協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，不同意進(jìn)行居住地的遷移，或者由于經(jīng)濟(jì)方面的因素導(dǎo)致雙方溝通不當(dāng)，這些問(wèn)題不僅延長(zhǎng)了民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的時(shí)間，還影響了審批工作的進(jìn)行，給民航業(yè)的發(fā)展造成了一定影響。

2.3 建設(shè)方案不適合運(yùn)營(yíng)要求

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃不僅要對(duì)民航機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，還需要對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊的配套設(shè)施、商業(yè)、住宿、交通等方面進(jìn)行規(guī)劃，使得人們?cè)诔鲂械倪^(guò)程中可以更加的方便、安全。但是，部分民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)方案并沒(méi)有對(duì)這些進(jìn)行考慮，規(guī)劃的內(nèi)容不夠詳盡，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)建成以后相應(yīng)的配套設(shè)施得不到完善，影響了后期民航業(yè)的正常發(fā)展。

2.4 建設(shè)設(shè)計(jì)方案過(guò)于陳舊

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)方案是民航業(yè)運(yùn)行和發(fā)展的前提，隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于服務(wù)業(yè)的要求也在逐漸增加，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)方案也需要跟隨時(shí)代的發(fā)展和人們的需求去進(jìn)行創(chuàng)新和改變。但是，很多民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)計(jì)方案并沒(méi)有做到這一點(diǎn)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有與民航業(yè)進(jìn)行溝通，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的建設(shè)方案過(guò)于陳舊，為民航業(yè)以后的發(fā)展帶來(lái)了弊端[2]。

3 民航機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量管理措施

3.1 完善質(zhì)量監(jiān)管體制

質(zhì)量監(jiān)管體制是對(duì)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察和管理的重要手段，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)管體制可以科學(xué)地對(duì)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的整體工程進(jìn)行監(jiān)管，從而提高民航機(jī)場(chǎng)的工程質(zhì)量，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。首先，民航業(yè)要完善質(zhì)量監(jiān)管制度，明確各個(gè)部門的職責(zé)，通過(guò)制度來(lái)規(guī)劃每個(gè)部門的責(zé)任與義務(wù)，讓各個(gè)部門可以配合機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作，切實(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從而提高機(jī)場(chǎng)的工程質(zhì)量。其次，完善內(nèi)部管理制度，明確各個(gè)部門的分工與職責(zé)，讓各個(gè)部門在對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中都可以發(fā)揮自己應(yīng)有的作用，促進(jìn)民航業(yè)的快速發(fā)展。最后，完善問(wèn)責(zé)制度，質(zhì)量監(jiān)管需要各個(gè)部門承擔(dān)自己的責(zé)任與義務(wù)，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，民航業(yè)內(nèi)部可以按照問(wèn)責(zé)制度去找到對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)部門，從而提升各個(gè)部門的責(zé)任心，加強(qiáng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)管，從而提高民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的質(zhì)量。

3.2 提升質(zhì)量監(jiān)管人員素質(zhì)

質(zhì)量管理人員的水平和素質(zhì)是影響機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量的質(zhì)量。因此，提升質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)工程施工監(jiān)管十分重要。首先，民航業(yè)可以聘請(qǐng)專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管人員，讓民航業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門觀察和學(xué)習(xí)，提高民航業(yè)各部門的法律、商務(wù)和管理能力。其次，民航業(yè)要對(duì)各個(gè)部門的人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提升民航質(zhì)量管理人員的綜合管理能力和綜合素質(zhì)。最后，民航業(yè)也要加強(qiáng)考核制度，定期對(duì)質(zhì)量監(jiān)管人員的法律、商務(wù)以及管理能力進(jìn)行考核，不斷提高質(zhì)量監(jiān)管人員的水平，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管人員存在哪方面的不足，從而提升民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的整體質(zhì)量。

3.3 提高施工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

民航機(jī)場(chǎng)工程施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵是提高施工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)工程施工的材料進(jìn)行監(jiān)管，提高民航機(jī)場(chǎng)工程的整體質(zhì)量。民航業(yè)可以從以下幾方面進(jìn)行施工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的提高：一是提升機(jī)場(chǎng)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備基本的質(zhì)量管理及質(zhì)量責(zé)任制度，民航建設(shè)施工可以完善現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)健全，建立質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行；完善材料、構(gòu)件、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度和抽樣檢驗(yàn)制度；完善崗位責(zé)任制度及獎(jiǎng)罰制度。二是完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置的施工操作標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的配置，完善施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的配置。三是要完善施工前應(yīng)制定較完善的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，跟隨時(shí)代需求和人們的需求去設(shè)計(jì)民航機(jī)場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)方案，完善相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施，為民航業(yè)以后的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展奠定基礎(chǔ)[3]。

3.4 完善機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

民航機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)方案是民航業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，科學(xué)、完善、先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，不僅可以完善機(jī)場(chǎng)內(nèi)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，提高機(jī)場(chǎng)的服務(wù)力度，還可以為人們的出行提供方便。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)方案時(shí)，一方面要堅(jiān)持針對(duì)具體工程特點(diǎn)，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，設(shè)計(jì)科學(xué)、完善的方案。另一方面要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)和人們的需求去設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)方案，不斷對(duì)機(jī)建設(shè)方案進(jìn)行創(chuàng)新，改良傳統(tǒng)方案中存在的問(wèn)題，讓民航業(yè)可以順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，從而為民航業(yè)更好地發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)民航機(jī)場(chǎng)工程施工進(jìn)行質(zhì)量管理，不僅可以提高民航機(jī)場(chǎng)的整體過(guò)程質(zhì)量，完善民航機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)配套設(shè)施；還可以提升民航業(yè)的企業(yè)形象，保證人們出行的安全。因此，民航業(yè)應(yīng)該加大對(duì)于機(jī)場(chǎng)工程施工的質(zhì)量監(jiān)管，完善相應(yīng)的制度和措施，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。