2020年9月，法國發(fā)布“國家氫計劃”，擬在10年內向氫能研發(fā)和相關工業(yè)投入72億歐元，將法國打造為全球氫能經(jīng)濟的重要參與者。

鑒于氫能相關技術逐步成熟，法國計劃優(yōu)先促進氫氣供應，為此后提振氫能需求打好供給基礎。根據(jù)最新的“法國未來能源”規(guī)劃，到2030年，法國通過可再生能源與核能制得“清潔氫氣”的產(chǎn)能要達到60萬t/a。

為實現(xiàn)該愿景，法國政府將按照雪鐵龍和道達爾聯(lián)合建立電池工廠的模式，投資15億歐元用于建設6.5 GW電解制氫工廠。

法國和德國曾于2019年共同投資近60億歐元，用于建設歐洲電動汽車電池制造聯(lián)合企業(yè)，打造電動車行業(yè)的“空客”。此次推動氫能經(jīng)濟發(fā)展，法國希望繼續(xù)復制“空客模式”，再度聯(lián)合德國，推動制氫工業(yè)，共同尋求降低電解制氫成本的工業(yè)方法。

事實上，法國氫能產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)具備很好的基礎，這為實現(xiàn)“國家氫計劃”提供了基礎。如法國工業(yè)氣體領導者法國液化空氣集團數(shù)十年來一直是全球最大的氫氣生產(chǎn)商之一；法國燃氣集團在天然氣網(wǎng)絡注入氫氣方面具備經(jīng)驗；法國電力集團和道達爾近年來也大力投資氫氣儲運技術；阿爾斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商業(yè)運營的氫動力火車；空客計劃2035年推出氫能客機。

根據(jù)歐盟設定的目標，到2050年，氫能在歐盟能源結構中的占比將提高到12%～14%，投資總額達到1 800億～4 700億歐元。在最新的復蘇計劃中，已有14個歐盟成員國制定了詳細的氫能規(guī)劃。除法國外，德國《國家氫能戰(zhàn)略》計劃到2030年向氫能領域投資90億歐元，西班牙計劃投資80億歐元，葡萄牙計劃投資70億歐元。

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