王晶猛

中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 天津 300456

1 工程概況

1.1 工程基本情況簡(jiǎn)介

天津市濱海新區(qū)二級(jí)指揮中心（消防指揮中心）工程建筑面積9 583 m2，高度23.85 m，主體結(jié)構(gòu)采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，安全等級(jí)為二級(jí)。本工程高大模板工程專項(xiàng)施工方案已通過專家論證。

模板系統(tǒng)中模板材料選用厚度為12 mm的木膠合板，由松木經(jīng)過三聚酰胺膠高溫高壓黏合而成；其支撐系統(tǒng)為扣件鋼管腳手架，選用鋼管尺寸為φ48 mm×3.5 mm；螺旋頂撐選用壁厚5 mm的U形卡托。

1.2 高大模板施工特點(diǎn)分析

本工程模板支架高度范圍在7.68～8.50 m之間，模板跨度范圍在6.37～30.90 m之間，模板的支設(shè)高度高，且跨度范圍變化大。與此同時(shí)，由于建筑自重和施工荷載的作用，模板也承擔(dān)著較大的線荷載。這就決定著高大模板施工過程中的難點(diǎn)比較突出，主要體現(xiàn)在：

1）建筑首層大廳場(chǎng)地狹窄，施工單位的協(xié)調(diào)管理難度大，存在著大量的安全隱患。

2）模板支架的高度較高，且荷載分布不均，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

因此，對(duì)高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，制定針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)降低工程施工過程中的事故發(fā)生頻率，提高工程施工安全水平，有著極大的促進(jìn)作用。

2 高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如JGJ 59—2011《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、JGJ 162—2008《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》和JGJ 130—2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等中有關(guān)模板及其支架體系的相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程首層高支模板的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。

2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法簡(jiǎn)述

因高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估涉及的指標(biāo)較多，且多數(shù)指標(biāo)難以完全進(jìn)行定量評(píng)估，故本次采用常用的半定量評(píng)估法（LEC法）進(jìn)行評(píng)估。

LEC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法是由美國(guó)安全專家Keneth. J. Graham和Gilbert. F. Kinney提出的，是建筑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中常見的研究方法[1-6]。該方法通過計(jì)算與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的3個(gè)因素的乘積來確定施工過程中危險(xiǎn)度數(shù)值及危險(xiǎn)等級(jí)。計(jì)算公式為：

式中：L——發(fā)生事故的可能性；

E——施工人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；

C——事故發(fā)生后果的嚴(yán)重程度；

D——危險(xiǎn)度分值，數(shù)值越大，說明施工風(fēng)險(xiǎn)越高。

在評(píng)價(jià)過程中，由于不同的人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的了解不同，所以對(duì)L、E、C的取值也不同，從而使計(jì)算的結(jié)果也不同。為保證L、E、C取值能更精確地反映現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)組成5～7人的評(píng)價(jià)小組進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以確保評(píng)估結(jié)果的客觀性。

1）L、E、C的取值標(biāo)準(zhǔn)分別如表1～表3所示。

表1 發(fā)生事故的可能性（L）

表2 施工人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）

表3 事故發(fā)生后果的嚴(yán)重程度（C）

2）D——危險(xiǎn)性分值。根據(jù)式（1）可以計(jì)算出作業(yè)的危險(xiǎn)程度，關(guān)鍵是如何確定各個(gè)分值和總分的評(píng)價(jià)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可以參照表4進(jìn)行危險(xiǎn)性等級(jí)劃分。

LEC法采取半定量分析方法。首先根據(jù)實(shí)際建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)3種因素給出不同的等級(jí)，再根據(jù)所給出的等級(jí)分別確定出不同的分值，然后根據(jù)3個(gè)因素的值之積來評(píng)價(jià)施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)大小。這是一種簡(jiǎn)單且容易操作的評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的方法。

表4 施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)等級(jí)分析（D）

2.2 LEC法的缺陷和改進(jìn)

2.2.1 傳統(tǒng)LEC方法的不足

LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)中的未知危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析與識(shí)別的一種比較傳統(tǒng)的方法，該方法的數(shù)據(jù)來源是事故發(fā)生的概率、在危險(xiǎn)環(huán)境中人體暴露的可能性、危險(xiǎn)發(fā)生所造成的后果這3個(gè)方面，其不足在于：在這3個(gè)要素中，L的取值僅靠人為判斷，存在較大誤差，客觀上造成評(píng)估不準(zhǔn)確。

因此，針對(duì)上述這一點(diǎn)，非常有必要對(duì)L的取值方法進(jìn)行改進(jìn)[7-8]。

2.2.2 LEC法的改進(jìn)研究

L的取值表示施工風(fēng)險(xiǎn)概率，而風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生與施工過程中的能量以及其控制措施有關(guān)。所以，本文將L取值劃分為“系統(tǒng)固有能量（用B表示）”和“人們?cè)谏a(chǎn)過程和安全管理中的綜合能力對(duì)系統(tǒng)固有能量的控制能力（下稱人為控制能力，用B1表示）”這2個(gè)要素，而風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性L的真實(shí)值就是B-B1，則改進(jìn)LEC法表達(dá)式為：

改進(jìn)方法中的L值應(yīng)與改進(jìn)前傳統(tǒng)方法下的打分取值相同，取值從0～10不等，發(fā)生概率越大則數(shù)值越大。本文對(duì)原方法的改進(jìn)是希望L的取值更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀情況，使得出的結(jié)果更加精確。

筆者假設(shè)人們對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的控制能力B1體現(xiàn)在5個(gè)方面，從而使復(fù)雜的問題變得簡(jiǎn)單且容易理解分析，這5個(gè)方面分別是：現(xiàn)場(chǎng)安全組織機(jī)構(gòu)、作業(yè)人員素質(zhì)、工藝技術(shù)安全措施、安全教育及規(guī)章制度。

1）系統(tǒng)固有能量的分值B如下：高大模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，造成整體坍塌意外，取15分；模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，造成局部坍塌意外，取12分；模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，造成意外，取9分。

2）對(duì)于人為控制能力的分值B1，依據(jù)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況，本文按照表5中標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各因素進(jìn)行打分。

表5 人為控制能力打分

2.3 高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)

通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)模板工程施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，歸納出高支模板的風(fēng)險(xiǎn)主要為高處墜落、物體打擊和模板坍塌。

根據(jù)改進(jìn)的LEC法計(jì)算流程，對(duì)天津市濱海新區(qū)二級(jí)指揮中心（消防指揮中心）工程高支模板施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，得到各評(píng)估指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，計(jì)算結(jié)果如表6所示。

表6 模板施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)分析結(jié)果可知，本工程模板施工風(fēng)險(xiǎn)事件的排序?yàn)椋耗０逄靖咛帀嬄洌疚矬w打擊。

在對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)事件評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，得到了各指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，其中使用支架攀登和模板支架材料缺陷的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高，為2級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；未設(shè)置安全警戒區(qū)、拆模未設(shè)置臨時(shí)支撐和拆模過早的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為3級(jí)；其他指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為4級(jí)。

3 高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，分別對(duì)不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素制定具有差異性的應(yīng)對(duì)措施，分別為：

1）對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí)的指標(biāo)，其潛在危險(xiǎn)性較大，需要馬上進(jìn)行整改。即：加強(qiáng)工人安全教育，對(duì)使用模板支架進(jìn)行攀登的不安全行為，通過加大懲罰力度來予以杜絕；對(duì)模板支架材料存在缺陷的問題，要加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查，保障材料的質(zhì)量。

2）對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為3級(jí)的指標(biāo)，其危險(xiǎn)程度中等，導(dǎo)致事故的概率較小，但仍具有潛在危險(xiǎn)性，需要進(jìn)行整改。即：在進(jìn)行模板支設(shè)和拆除工作時(shí)，及時(shí)設(shè)置安全警戒區(qū)，并配備專職巡檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢；在模板拆除過程中，要做好臨時(shí)支撐，模板拆除時(shí)間要按照規(guī)范要求確定，及時(shí)做好混凝土預(yù)留件的強(qiáng)度檢驗(yàn)，并以此作為模板拆除時(shí)間選擇的依據(jù)。

3）對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為4級(jí)的指標(biāo)，其危險(xiǎn)性較小，屬于可以接受的風(fēng)險(xiǎn)，但仍需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控，防止出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的變化。

4 結(jié)語(yǔ)

高大模板施工過程中風(fēng)險(xiǎn)事件的類型多樣，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的因素復(fù)雜。為開展高大模板施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，本文以天津市濱海新區(qū)二級(jí)指揮中心（消防指揮中心）高支模板工程為例，采用改進(jìn)的LEC評(píng)估法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，得到模板風(fēng)險(xiǎn)事件的類型、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的指標(biāo)及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。同時(shí)，對(duì)不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，分別制定了差異性的應(yīng)對(duì)措施。

本文所述的研究方法和思路對(duì)開展高支模板施工風(fēng)險(xiǎn)的定量評(píng)估工作具有一定的參考價(jià)值。

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