◎夏凱

一、存在的主要問題

（一）公路青年少而散，活動開展難

近年來，公路部門通過招考、引進(jìn)、招聘的青年人很少，難以保障團(tuán)組織活動開展。以最近三年為例，17 年考錄1 人，18 年全系統(tǒng)未開展招考工作，19 年處機關(guān)招聘28 歲以下的青年職工1 人，5 家下屬站未招錄。今年因為疫情原因，目前未有招考錄計劃。以筆者所在的處機關(guān)為例，28 歲以下的青年團(tuán)員僅有3 人。直屬收費站因采用靈活的聘用方式，青年人較多，但28歲以下的團(tuán)員也僅有6 人。在人數(shù)少的同時，還存在散的問題，服務(wù)群眾的團(tuán)員活動難以單獨開展，只能依托單位、部門活動的來開展團(tuán)的活動，導(dǎo)致了團(tuán)的主題活動成效不明顯，未能有效凝聚起公路青年，活動力、向心力未能發(fā)揮。

（二）思想教育流于形式，效果不佳

系統(tǒng)青年思想教育形式單一、內(nèi)容枯燥。還停留在沿襲多年的開講座、聽匯報的單向傳播，內(nèi)容多為共青團(tuán)的歷史介紹、先進(jìn)人物事跡宣講，一成不變、照本宣科，臺上人講得吐沫飛濺，臺下青年聽得昏昏欲睡，玩手機的、交頭接耳說話的比比皆是，宣講效果可想而知。同時，缺乏有效的教育實踐載體，純粹的紙上談兵，缺少實踐項目安排，將教育簡單理解為書本學(xué)習(xí)，忽視實踐的重要性，未能形成“學(xué)習(xí)-實踐-學(xué)習(xí)”的完整閉環(huán)。思想教育形式的僵化直接造成了團(tuán)員思想教育工作“為了宣講而宣講”，教育與實踐脫鉤，導(dǎo)致了系統(tǒng)青年人參與度不高，不僅影響了團(tuán)員活動的開展，也導(dǎo)致了共青團(tuán)組織職能、橋梁紐帶作用難以發(fā)揮。

（三）存在“重技能、輕思想教育”現(xiàn)象

國省干線公路串聯(lián)城鄉(xiāng)，是人民群眾出行的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施，重視公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)技術(shù)是必然。但在實際中，過分重視工程技能教育、忽視甚至忽略青年思想教育的現(xiàn)象普遍存在，在技能培訓(xùn)會上捎帶開或者干脆不開青年思想教育會議非常普遍，造成了“技能技術(shù)向上走、思想建設(shè)跟不上”的瘸腿現(xiàn)象，導(dǎo)致部分公路青年人思想上不重視，青年思想教育工作滯后，這也影響了青年思想進(jìn)步，不利于推進(jìn)公路工作開展。

（四）宗旨意識不強，定位不準(zhǔn)

服務(wù)性、公益性是公路行業(yè)的根本屬性。實際工作中，存在服務(wù)宗旨意識不強，服務(wù)者定位認(rèn)識不到位、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致工作不深入、不全面。例如，在巡查工作中，緊緊滿足于服務(wù)群眾出行，針對群眾“更安全、更舒適”的路況出行需求不重視；在出行信息服務(wù)方面，在“更方便、更快捷”的公路出行信息上，思考不夠、調(diào)研不足、舉措不實，無法提供精準(zhǔn)、高效的信息服務(wù)。

二、原因分析

（一）忽視公路團(tuán)組織建設(shè)，兼職現(xiàn)象普遍

缺少專業(yè)人員來推動、落實青年思想教育工作，兼職現(xiàn)象普遍。以筆者所在的系統(tǒng)為例，8 個支部（處機關(guān)支部、2 家直屬、5 家地方交通局管理）的團(tuán)支部書記、委員均為兼職，根本沒有專門人員去研究、規(guī)劃青年思想教育、發(fā)展工作，一定程度上影響了公路青年思想教育工作的開展。有的單位兼職書記、委員年齡偏大，團(tuán)結(jié)、帶領(lǐng)青年能力弱化，無法凝聚起單位青年人，思想教育工作開展、培養(yǎng)發(fā)展青年更是難以為繼。

（二）青年思想教育觀念陳舊，未能緊跟形勢

對青年思想教育工作認(rèn)識不足，觀念陳舊。未能準(zhǔn)確理解、貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于青年工作的思想，在結(jié)合新時代新形勢，在精準(zhǔn)把握青年需求、青年特點、青年渴望與結(jié)合行業(yè)屬性特點上，謀劃不夠、措施不多，致使青年思想教育工作缺乏活力、朝氣。

（三）宗旨教育認(rèn)識不足、開展不夠

沒有從根本上鑄牢宗旨教育根基，專門性的青年思想教育培訓(xùn)近乎為零，忽視了青年服務(wù)思想教育，思想教育工作沒有跟上，導(dǎo)致部分公路青年宗旨意識不強，服務(wù)宗旨浮于表面，掛在嘴上，這就導(dǎo)致了對新形勢做好公路出行服務(wù)群眾的認(rèn)識不足、理解不深、思考不周，在深度結(jié)合公路屬性，更好服務(wù)公眾出行上，沒有鮮亮的工作舉措，沒有叫得響的服務(wù)手段，進(jìn)而影響了公路行業(yè)形象的傳播。

三、建議對策

習(xí)近平總書記明確指出，青年興則國家興，青年強則國家強。青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國家就有前途，民族就有希望。但是年齡、閱歷、生活經(jīng)驗上的不足，青年人面對外界誘惑，思想容易動搖，抵抗力不強，作出錯誤選擇。作為行業(yè)組織，必須要高度重視青年思想教育工作，充分發(fā)揮公路青年團(tuán)組織作用，借助公路行業(yè)品牌優(yōu)勢，發(fā)揮典型引領(lǐng)作用，信任青年、服務(wù)青年、助力青年成長。

（一）重視公路青年團(tuán)組織建設(shè)，切實發(fā)揮團(tuán)總支團(tuán)結(jié)、帶領(lǐng)青年作用

領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)青年工作與青年事業(yè)的實踐。夯實基層團(tuán)建組織，健全完善基層團(tuán)建負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，明確專人負(fù)責(zé)青年思想教育工作。借助團(tuán)建系統(tǒng)，入細(xì)入微做好青年思想教育工作。關(guān)心青年思想動態(tài)，關(guān)注青年在職業(yè)規(guī)劃、愛情生活、深造方面的切實需求，走進(jìn)青年、了解青年、團(tuán)結(jié)青年。今年，通過青年讀書會、青年論壇，營造青年學(xué)習(xí)交流氛圍，結(jié)合“智慧團(tuán)建”大數(shù)據(jù)，做好青年調(diào)查，開展好公路青年活動組織，真正發(fā)揮公路青年團(tuán)組織作用。

（二）借助行業(yè)品牌優(yōu)勢，發(fā)揮青年主體地位，教育青年、助力青年成長

目前，泰州公路在市級機關(guān)層面，已創(chuàng)建成“e 脈通泰”、“泰美農(nóng)路”兩大行業(yè)服務(wù)品牌，其中“e 脈通泰”為江蘇省級青年文明號服務(wù)品牌，利用好“e 脈通泰”省級青年文明號品牌，突出服務(wù)性。圍繞路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮、出行服務(wù)、行政監(jiān)督4 大中心工作，發(fā)揮路網(wǎng)辦青年文明號團(tuán)隊優(yōu)勢，組織開展全系統(tǒng)青年思想教育大討論，邀請青年文明號負(fù)責(zé)人暢談創(chuàng)先創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，傳授工作技巧，引領(lǐng)全系統(tǒng)青年團(tuán)員爭先爭優(yōu)，提升綜合素質(zhì)、展現(xiàn)人生價值、建功公路發(fā)展；積極拓展活動形式，外延品牌服務(wù)內(nèi)涵，深化“路網(wǎng)開放日”、青年實踐基地建設(shè)，向社會積極展示更專業(yè)、敬業(yè)的公路青年人形象。

（三）信任青年直面挑戰(zhàn)、錘煉青年，思想成長

敢于信任青年，讓青年人在困難面前，勇于迎接挑戰(zhàn)，突破自我，完成思想洗禮。今年的突發(fā)疫情就是最好的實例。按照市交通局安排，由市處團(tuán)總支青年突擊隊承擔(dān)G2 京滬高速泰州收費站交通管控組任務(wù)，該點是京滬高速泰州出口中車流量最大的站點。任務(wù)艱巨，使命光榮。面對這一艱巨任務(wù)，10 名隊員們以“首戰(zhàn)用我 用我必勝”的信念，做好提醒、核查、登記工作，每個班組確定一名班長，隊長負(fù)責(zé)帶領(lǐng)班長熟悉文件、摸清流程、簡化內(nèi)容，明晰職責(zé)。從1 月26 日開始入駐卡口到2 月23日撤崗，突擊隊的10 名隊員們，以忘我精神、奮力拼搏，累計在崗工作時間近2200小時，在做好自身安全防護(hù)的同時，聯(lián)合交警人員，共計檢查車輛173642 輛、司乘人員360000 人次，勸返車輛3100 輛，移送社區(qū)835 人，轉(zhuǎn)送隔離點417 人，核對證明文件21000 份。耐心解答群眾咨詢，累計幫扶困難群眾200 余人次，扎實、細(xì)致的工作獲得了過往人員的贊揚，市委史立軍書記在檢查京滬高速疫情防控工作時，對突擊隊員們堅守一線、熱心服務(wù)群眾的工作給予了高度肯定。