◎張嬌

一、鐵路企業(yè)的運(yùn)輸收入

（一）鐵路運(yùn)輸收入

鐵路運(yùn)輸收入是鐵路運(yùn)輸進(jìn)款中構(gòu)成鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入，一般用以補(bǔ)償鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用的部分，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)品的收入，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和自我發(fā)展需資金的主要來(lái)源。

鐵路運(yùn)輸收入與鐵路運(yùn)輸進(jìn)款是兩個(gè)有區(qū)別的概念。由于鐵路運(yùn)輸具有網(wǎng)絡(luò)特性，大量運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要各個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合完成，所以，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中向旅客、托運(yùn)人或收貨人桉收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)等運(yùn)輸費(fèi)用，即鐵路運(yùn)輸進(jìn)款，不能直接作為本企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入。對(duì)于某個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，其管內(nèi)運(yùn)輸核收的運(yùn)費(fèi)即是該企業(yè)的運(yùn)輸收入，而直通運(yùn)輸所核收的運(yùn)費(fèi)則由鐵路運(yùn)輸企業(yè)按專用基金管理，并通過(guò)銀行由站段開(kāi)始逐級(jí)上繳集團(tuán)總部，集團(tuán)再按各鐵路運(yùn)輸企業(yè)完成的運(yùn)輸工作量情況，把全路運(yùn)輸進(jìn)款按相關(guān)清算辦法進(jìn)行分配，作為各鐵路企業(yè)完成的運(yùn)輸收入。運(yùn)輸清算收入歸各鐵路運(yùn)輸企業(yè)所有，可以用來(lái)補(bǔ)償運(yùn)輸支出和期間費(fèi)用，交納稅金并形成企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

（二）鐵路運(yùn)輸進(jìn)款及其構(gòu)成

鐵路運(yùn)輸進(jìn)款按其與客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系分為客運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款、貨運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款、運(yùn)輸關(guān)聯(lián)進(jìn)款。鐵路運(yùn)輸進(jìn)款按其歸屬關(guān)系分為運(yùn)輸收入、專項(xiàng)進(jìn)款、代收款。

鐵路客運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款是鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理旅客、行李過(guò)程中，票、客運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)和其他專用票據(jù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定向旅客、托運(yùn)人或收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)及其他收費(fèi)。

鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款是鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中，使用貨票、貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)和其他專用票據(jù)，依據(jù)規(guī)定向托運(yùn)人或收貨人核收的運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)以及其他與貨物運(yùn)輸相關(guān)的收費(fèi)。

鐵路運(yùn)輸關(guān)聯(lián)進(jìn)款是鐵路企業(yè)集團(tuán)規(guī)定應(yīng)列的運(yùn)輸關(guān)聯(lián)進(jìn)款。分運(yùn)輸收入和專項(xiàng)進(jìn)款兩部分。

鐵路運(yùn)輸收入包括客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、候車室空調(diào)費(fèi)收入和運(yùn)輸關(guān)聯(lián)收入。

專項(xiàng)進(jìn)款是鐵路運(yùn)輸進(jìn)款中屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的鐵路建設(shè)基金進(jìn)款及其存款利息、保價(jià)進(jìn)款。專項(xiàng)進(jìn)款包括鐵路建設(shè)基金；鐵路建設(shè)基金存款利息；行李、包裹、貨物保價(jià)費(fèi)進(jìn)款。

我國(guó)持續(xù)遵守改革開(kāi)放的發(fā)展原則，近些年積極參加和承辦類似博鰲論壇等知識(shí)、技術(shù)研討交流會(huì)，這為我國(guó)各地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)的發(fā)展提供了有利途徑，各地政府管理部門應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)技術(shù)人員關(guān)注乃至參與技術(shù)交流會(huì)，一方面學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)最前沿的科學(xué)技術(shù)，不使自身落后于整個(gè)行業(yè)，不為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展設(shè)限，另一方面也可以近距離接觸國(guó)際相對(duì)前沿的科技和思想，為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)研發(fā)提供方向啟發(fā)，為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)跟上世界發(fā)展腳步奠定基礎(chǔ)，也為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)引領(lǐng)世界潮流提供幫助。

代收款是鐵路運(yùn)輸進(jìn)款中應(yīng)該清算給鐵路運(yùn)輸企業(yè)以外的其他交通運(yùn)輸企業(yè)、裝卸部門等相關(guān)單位的款項(xiàng)。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)的構(gòu)成

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是企業(yè)把某一會(huì)計(jì)期間的營(yíng)業(yè)收入和為實(shí)現(xiàn)這些營(yíng)業(yè)收入發(fā)生的成本、費(fèi)用比較計(jì)算的結(jié)果，是企業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源。鐵路企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的計(jì)算公式如下：

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)=營(yíng)業(yè)收入一營(yíng)業(yè)成本一營(yíng)業(yè)稅金及附加一管理費(fèi)用一財(cái)務(wù)費(fèi)用一資產(chǎn)減值損失+公允價(jià)值變動(dòng)損益+投資收益。

營(yíng)業(yè)收入主要包括主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入。運(yùn)輸企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)輸勞務(wù)活動(dòng)中取得的收入。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本是提供運(yùn)輸勞務(wù)應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)的成本。其他業(yè)務(wù)成本包括運(yùn)輸企業(yè)確認(rèn)的除主營(yíng)業(yè)務(wù)外的其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生的成本。

營(yíng)業(yè)稅金及附加包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生的營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等相關(guān)稅費(fèi)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)不包括銷售費(fèi)用，管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的期間費(fèi)用。它們的共同特點(diǎn)是其發(fā)生額與某項(xiàng)業(yè)務(wù)沒(méi)有直接的因果關(guān)系，只與特定的期間相聯(lián)系。

資產(chǎn)減值損失是企業(yè)計(jì)提的各項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備形成的損失，包括壞賬準(zhǔn)備、存貨跌價(jià)損失、固定資產(chǎn)減值損失、無(wú)形資產(chǎn)減值損失、投資減值損失等。

投資收益包括企業(yè)持有的交易性金融資產(chǎn)、持有至到期投資、可供出售金融資產(chǎn)、長(zhǎng)期股權(quán)投資實(shí)現(xiàn)的投資收益或出現(xiàn)的投資損失。

（二）鐵路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)總額與凈利潤(rùn)

利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)的計(jì)算公式如下：

利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+營(yíng)業(yè)外收入-營(yíng)業(yè)外支出。

凈利潤(rùn)=利潤(rùn)總額-所得稅費(fèi)用。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)總額由營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)外收入和營(yíng)業(yè)外支出等組成。如固定資產(chǎn)盤盈、教育費(fèi)附加返還款等列入營(yíng)業(yè)外收入。固定資產(chǎn)盤虧、毀損的凈損失等列入營(yíng)業(yè)外支出。

所得稅費(fèi)用是企業(yè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)計(jì)入損益的所得稅支出。所得稅費(fèi)用包括當(dāng)期所得稅費(fèi)用和遞延所得稅費(fèi)用。

三、股利分配

企業(yè)當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額，企業(yè)繳納所得稅后的凈利潤(rùn)接下列順序分配，簡(jiǎn)要?dú)w納如下：

彌補(bǔ)虧損→提取法定盈余公積金→支付優(yōu)先股股利→提職任意盈余公積金→支付普通股股利。

結(jié)束語(yǔ)：鐵路運(yùn)輸收入是進(jìn)款中構(gòu)成的營(yíng)業(yè)收入，一般用以補(bǔ)償運(yùn)輸成本費(fèi)用的部分，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)品的收入，是企業(yè)維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和自我發(fā)展需資金的主要來(lái)源。鐵路運(yùn)輸進(jìn)款按其與客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系分為客運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款、貨運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)款、運(yùn)輸關(guān)聯(lián)進(jìn)款。進(jìn)款按其歸屬關(guān)系分為運(yùn)輸收入、專項(xiàng)進(jìn)款、代收款。鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是企業(yè)把某一會(huì)計(jì)期間的營(yíng)業(yè)收入和為實(shí)現(xiàn)這些營(yíng)業(yè)收入發(fā)生的成本、費(fèi)用比較計(jì)算的結(jié)果，是企業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源。鐵路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)總額由營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)外收入和營(yíng)業(yè)外支出等組成。