□ 文| 靳華明

隨著高速公路建設(shè)發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò)格局逐漸形成。高速公路收費(fèi)票據(jù)管理得到長(zhǎng)足發(fā)展，目前票據(jù)管理分工細(xì)化，有效保證票據(jù)管理工作開(kāi)展。隨著我國(guó)高速公路迅猛發(fā)展，車輛單次收費(fèi)額增加，人工稽查方式存在局限性，鉆空子偷逃費(fèi)車輛層出不窮。當(dāng)前票據(jù)管理仍存在不少缺陷，主要體現(xiàn)在高速公路賬務(wù)管理、報(bào)表生成等日常業(yè)務(wù)停留于原始手工作業(yè)，落后的工作方式與高速公路發(fā)展不符；由于落后管理方式導(dǎo)致通行卡發(fā)放情況不及時(shí)匯總，為主管部門決策造成不便；高速公路收費(fèi)站票卡員大多工作時(shí)間用于臺(tái)賬登記等瑣碎工作，制約工作效率的提高。建立計(jì)算機(jī)信息化票據(jù)電算化管理系統(tǒng)，使得高速公路票據(jù)管理水平提高非常迫切。

高速公路票據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

票據(jù)管理系統(tǒng)是將收費(fèi)業(yè)務(wù)原始數(shù)據(jù)歸類分析，生成各類規(guī)范臺(tái)賬。票據(jù)管理是對(duì)征管業(yè)務(wù)票據(jù)、收入等管理，對(duì)票據(jù)管理借鑒財(cái)務(wù)電算化概念，引入記賬式憑證錄入法等財(cái)務(wù)電算化特點(diǎn)概念，設(shè)計(jì)系列票證管理科目反映管理業(yè)務(wù)，規(guī)范票證業(yè)務(wù)管理各環(huán)節(jié)。票據(jù)管理范圍涉及廣泛，按內(nèi)容分為通行收費(fèi)管理，票單使用情況管理。系統(tǒng)采用新進(jìn)構(gòu)件技術(shù)，通過(guò)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，建立系統(tǒng)相關(guān)信息開(kāi)放數(shù)據(jù)匯集平臺(tái)。利用數(shù)據(jù)庫(kù)信息結(jié)構(gòu)整合票據(jù)管理系統(tǒng)，使其成為票據(jù)管理系統(tǒng)的存儲(chǔ)交換中心，可實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)信息共享，為票據(jù)管理系統(tǒng)應(yīng)用分析提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)融合機(jī)制。采用面向服務(wù)構(gòu)建方法，選擇主流技術(shù)體系，為票據(jù)管理系統(tǒng)構(gòu)建良好伸縮性的服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)適用安全的管理系統(tǒng)。為保證票據(jù)管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件建設(shè)實(shí)用性，采用面向服務(wù)的構(gòu)件方法，以XML等采用主流技術(shù)體系，構(gòu)建票據(jù)管理系統(tǒng)框架，為票據(jù)管理提供可擴(kuò)充的集成平臺(tái)。

中間件是計(jì)算機(jī)平臺(tái)應(yīng)用的服務(wù)程序，現(xiàn)實(shí)中存在多種計(jì)算機(jī)硬件平臺(tái)，可能采用不同網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化要求日益突出，如何將分布于不同平臺(tái)的應(yīng)用通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接成為現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。中間件技術(shù)為解決異構(gòu)計(jì)算機(jī)環(huán)境交換數(shù)據(jù)提出，B/S模式為瀏覽器模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展興起的軟件技術(shù)，將軟件業(yè)務(wù)邏輯實(shí)現(xiàn)等核心部分集中于服務(wù)端維護(hù)管理，用戶通過(guò)瀏覽器使用服務(wù)器提供服務(wù)。客戶端不需關(guān)注軟件升級(jí)維護(hù)，應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)在服務(wù)端完成。

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)票據(jù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)由車道數(shù)據(jù)傳輸模塊等組成。車道數(shù)據(jù)模塊將上傳收費(fèi)數(shù)據(jù)打包，服務(wù)端數(shù)據(jù)連接收費(fèi)模塊從中間件讀取車道數(shù)據(jù)包，后臺(tái)匯總結(jié)算模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)匯總，統(tǒng)計(jì)相關(guān)報(bào)表。為提高報(bào)表統(tǒng)計(jì)速度，系統(tǒng)增加日匯總功能，為收費(fèi)單位提供當(dāng)日數(shù)據(jù)，非現(xiàn)金數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)。

針對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)問(wèn)題，采用B/S模式進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)據(jù)傳輸，語(yǔ)文邏輯分層處理。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)安全傳輸需要考慮高速公路數(shù)據(jù)特點(diǎn)。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)具有產(chǎn)生數(shù)據(jù)量大等特點(diǎn)，要求數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)具有高效處理能力；收費(fèi)站地點(diǎn)分散，隨時(shí)可能出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，要求系統(tǒng)具有鏈路自動(dòng)恢復(fù)功能；高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)平臺(tái)復(fù)雜多樣，收費(fèi)車道可能是嵌入式系統(tǒng)，要求數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)具有在不同硬件平臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)的能力。消息中間件功能是在不同計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)提供可靠消息傳輸，工作流程是應(yīng)用程序調(diào)用傳輸接口，消息中間件將數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)侥康臉?biāo)點(diǎn)中間件層。

基于消息中間件數(shù)據(jù)傳輸具有安全可靠特點(diǎn)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，符合高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)要求。收費(fèi)管理系統(tǒng)采用B/S模式后，業(yè)務(wù)邏輯處理放在中心服務(wù)器，利用集成框架實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)，將業(yè)務(wù)邏輯劃分為相互獨(dú)立功能模塊，各組件通過(guò)統(tǒng)一接口相互調(diào)用。組件在邏輯上分為業(yè)務(wù)邏輯層，表現(xiàn)層與數(shù)據(jù)訪問(wèn)層。表現(xiàn)層組件實(shí)現(xiàn)界面顯示，組件少部分部署在客戶端，大部分部署于Web服務(wù)器。業(yè)務(wù)邏輯層組件負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)邏輯處理實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)訪問(wèn)層組件提供數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)服務(wù)。

組件開(kāi)發(fā)后部署于Web服務(wù)器，由EJB容器提供組件遠(yuǎn)程調(diào)用服務(wù)，客戶端通過(guò)瀏覽器提交業(yè)務(wù)請(qǐng)求，在容器中創(chuàng)建組件實(shí)例，業(yè)務(wù)邏輯層組件分為有狀態(tài)session beanh和無(wú)狀態(tài)session been，EJB容器為調(diào)用有狀態(tài)用戶創(chuàng)建會(huì)話周期，保留用戶某些狀態(tài)。數(shù)據(jù)訪問(wèn)層組件是Entity been，創(chuàng)建Entity been實(shí)例為數(shù)據(jù)庫(kù)中增加記錄。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能包括數(shù)據(jù)匯總，查詢修改與報(bào)表瀏覽。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)后，在高速公路網(wǎng)管理應(yīng)用穩(wěn)定運(yùn)行，體現(xiàn)較好應(yīng)用效果。體現(xiàn)在清分結(jié)算公正高效，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)維護(hù)方便，具有很強(qiáng)擴(kuò)展性?；贐/S模式的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)傳輸安全可靠，系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。本研究實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)在高速公路管理應(yīng)用中運(yùn)行穩(wěn)定，具有較高實(shí)用價(jià)值。