于慶濤 平陰縣交通運(yùn)輸局

1 前言

近年來，交通工程建設(shè)中的質(zhì)量問題已經(jīng)成為相關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)。為有效避免各類交通工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定了交通工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)與要求。我國(guó)各類交通工程建設(shè)與投入使用后，試驗(yàn)檢測(cè)均是質(zhì)量控制的重要措施?？茖W(xué)的質(zhì)量檢測(cè)為工程質(zhì)量控制提供了可靠的參考，有利于保障交通工程發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。基于此，文章分析了當(dāng)前的交通工程質(zhì)量檢測(cè)中存在的各種問題，并提出了試驗(yàn)檢測(cè)中質(zhì)量控制的相關(guān)措施，有利于提高試驗(yàn)檢測(cè)的總體水平。

2 交通工程質(zhì)量檢測(cè)方法

交通工程質(zhì)量檢測(cè)方法包括：（1）光線傳感檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)的高速公路檢測(cè)工作中也比較常見，通過應(yīng)用此技術(shù)，可以對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量以及各項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，通過顯示具體的數(shù)據(jù)和圖像來進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)整和分析，以此來促進(jìn)高速公路的順利建設(shè)。光線傳感檢測(cè)技術(shù)和其他的檢測(cè)技術(shù)相比較，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)在于可以對(duì)不能直接測(cè)量的物體進(jìn)行間接測(cè)量，通過將其轉(zhuǎn)化為可量化的光波來顯示測(cè)量結(jié)果，最終完成對(duì)高速公路工程質(zhì)量的有效檢測(cè)。（2）水泥混凝土試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。這種技術(shù)一般應(yīng)用在高速公路的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作中，其檢測(cè)的主要對(duì)象是高速公路工程建設(shè)過程中的混凝土的質(zhì)量，通過確定混凝土原材料的比例關(guān)系，得出最佳的混凝土配合比。（3）抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)主要包含施工中需要的半成品、各類復(fù)合新材料，進(jìn)廠的原材料等，需要對(duì)其進(jìn)行路基壓實(shí)度試驗(yàn)、原材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)、技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)等檢驗(yàn)，在工程竣工或施工中還要對(duì)其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。

3 影響交通工程檢測(cè)質(zhì)量的因素

3.1 交通工程修建時(shí)的數(shù)據(jù)

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中，試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量會(huì)受到諸多方面因素的影響，而修建時(shí)的數(shù)據(jù)是其中的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。一般情況下，交通工程的數(shù)據(jù)管理都在試驗(yàn)檢測(cè)開始之前，有關(guān)人員需充分掌握詳細(xì)的工程數(shù)據(jù)，詳細(xì)了解檢測(cè)路段、環(huán)節(jié)的具體情況。當(dāng)獲得完整、真實(shí)的數(shù)據(jù)以后，再對(duì)這些數(shù)據(jù)實(shí)施系統(tǒng)性的分析，能夠?qū)崿F(xiàn)交通工程的質(zhì)量評(píng)估。在數(shù)據(jù)真實(shí)性與可靠性的基礎(chǔ)上，有關(guān)檢測(cè)人員能夠明確檢測(cè)的項(xiàng)目，提前進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的總體規(guī)劃，有利于節(jié)約后期的檢測(cè)資源。如果在數(shù)據(jù)存在真實(shí)性不足的情況下，要加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的審查。比如，以公路工程的路基試驗(yàn)檢測(cè)為例，主要需進(jìn)行土工擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)與顆粒分析等。普通工程中，如果無法實(shí)現(xiàn)全部檢測(cè)，需進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的檢測(cè)，而隱蔽工程則需進(jìn)行全面的試驗(yàn)檢測(cè)。當(dāng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)束以后，相關(guān)人員還需要進(jìn)行精密的計(jì)算，保障試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精確性，提高檢測(cè)質(zhì)量。

3.2 質(zhì)量檢測(cè)市場(chǎng)管理制度的不完善

根據(jù)相關(guān)人士對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的質(zhì)量檢測(cè)管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查可知，管理制度的僵硬化也會(huì)對(duì)交通工程質(zhì)量檢測(cè)的質(zhì)量產(chǎn)生影響。具體表現(xiàn)在跟不上市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)整，與國(guó)內(nèi)外的發(fā)展方向有著很大的不同。另外，對(duì)具體的工作人員進(jìn)行觀察可知，自身的問題也是很大的，沒有相應(yīng)的服務(wù)概念，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)過程中，不能夠發(fā)揮出自己的作用。這對(duì)公路交通工程質(zhì)量的保障有著嚴(yán)重的阻礙作用。并且，我國(guó)的相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性不強(qiáng)，受到的影響因素眾多，嚴(yán)重影響最終檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

3.3 落后的檢測(cè)信息系統(tǒng)

完善的信息傳輸系統(tǒng)是保證各試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)順暢溝通的基礎(chǔ)，然而，由于信息傳輸系統(tǒng)不完善，阻礙著各個(gè)機(jī)構(gòu)的有效溝通交流，使得管理部門對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息以及檢測(cè)工作質(zhì)量等方面缺乏必要的了解。同時(shí)關(guān)于試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)信息，包括最新出臺(tái)的法律法規(guī)、工作標(biāo)準(zhǔn)以及試驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)態(tài)等無法及時(shí)的共享，最終給交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量與效果帶來了極其不良的影響。

4 建筑工程檢測(cè)要點(diǎn)

4.1 施工材料檢測(cè)

施工材料是交通工程建設(shè)施工中的基礎(chǔ)，也是工程檢測(cè)中的一部分，屬于基礎(chǔ)檢測(cè)內(nèi)容。要想確保交通工程整體建設(shè)質(zhì)量，就需要確保施工材料的質(zhì)量，即便是有再好的技術(shù)，要是材料無法確保質(zhì)量，也會(huì)對(duì)交通工程質(zhì)量帶去消極影響，使得工程質(zhì)量無法得到保證。因?yàn)橥倒p料或是因?yàn)槭褂貌环蠘?biāo)準(zhǔn)的鋼筋水泥而造成的坍塌事故有很多，要想防止產(chǎn)生這種情況，就需要確保施工材料質(zhì)量是符合標(biāo)準(zhǔn)的。有關(guān)檢測(cè)單位需要注重控制施工材料質(zhì)量，針對(duì)不符合要求的材料不能夠進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。另外，不僅要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，還要重視檢測(cè)施工材料使用情況。不同的材料在適用位置以及作用上都存在差異，這就不可以隨意使用，否則就會(huì)讓材料出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，會(huì)限制施工的進(jìn)度，甚至還會(huì)讓工程施工質(zhì)量受到影響，這就要求有關(guān)檢測(cè)單位要認(rèn)真負(fù)責(zé)，全面落實(shí)檢測(cè)工作，避免出現(xiàn)這種情況。

4.2 合理應(yīng)用檢測(cè)方法

當(dāng)前，很多交通工程的重量檢測(cè)工作難以有效進(jìn)行，其質(zhì)量檢測(cè)的效果并不理想。這種情況下，很多時(shí)候是由于檢測(cè)人員在實(shí)際的質(zhì)量檢測(cè)過程中，并未嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)對(duì)象的特點(diǎn)，來選擇最佳的檢測(cè)方法與技術(shù)，導(dǎo)致存在檢測(cè)方法與檢測(cè)對(duì)象的不適應(yīng)情況。因此，要提高檢測(cè)的整體質(zhì)量，檢測(cè)人員在實(shí)際的操作中，必須科學(xué)進(jìn)行檢測(cè)方法的選擇，使得檢測(cè)結(jié)果能夠真實(shí)地反映交通工程的質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)交通工程質(zhì)量的科學(xué)控制。此外，在質(zhì)量檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員還常常存在各種不當(dāng)操作行為，也會(huì)直接影響試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。因此，在檢測(cè)質(zhì)量控制方面，試驗(yàn)檢測(cè)部門需結(jié)合交通工程的總體要求，針對(duì)不同環(huán)節(jié)的檢測(cè)對(duì)象，進(jìn)行檢測(cè)方法的有針對(duì)性選擇，保障檢測(cè)方法符合檢測(cè)的實(shí)際要求。

4.3 提高對(duì)檢測(cè)工作的重視

為了保證交通工程檢測(cè)工作的有序開展，最為關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)者要從思想層面上認(rèn)識(shí)到檢測(cè)工作的重要性，建立健全檢測(cè)制度，并給予檢測(cè)工作必要的指導(dǎo)，做好檢測(cè)設(shè)備采購(gòu)與布局工作。同時(shí)，要按照試驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)際需要，對(duì)檢測(cè)設(shè)備與工作人員進(jìn)行優(yōu)化配置，充分地發(fā)揮出各項(xiàng)資源的價(jià)值。除此之外，要按照有關(guān)的法律法規(guī)的具體要求，構(gòu)建起完善的工程質(zhì)量控制體系，全面提升質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)水平，從而為提高交通工程質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除此之外，在開展交通工程檢測(cè)相關(guān)工作中，要進(jìn)一步的明確各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的管理職責(zé)，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理相結(jié)合的管理模式。為了提升檢測(cè)工作質(zhì)量，作為檢測(cè)專業(yè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量管理工作，構(gòu)建起完善的質(zhì)量管理制度，始終將來質(zhì)量擺放在首要位置。因此，相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在實(shí)際開展交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求。同時(shí)，作為檢測(cè)工作人員自身要嚴(yán)格要求自己，在工作中要堅(jiān)持公平、公正的基本原則，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢測(cè)工作，保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性，減少外部因素與行政干預(yù)對(duì)檢測(cè)工作公正性的不良的影響。

4.4 做好交通工程檢測(cè)指令控制的方案執(zhí)行工作

在開展相關(guān)工作的時(shí)候，首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，對(duì)方案進(jìn)行相應(yīng)修改，然后再做好執(zhí)行工作，使現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)工作可以有條不紊地進(jìn)行下去。首先，在方案執(zhí)行之前，做好檢查工作。也就是對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行檢查，原材料作為建設(shè)過程中的主要參與者，與整個(gè)工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。一定要在原材料運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)之前，對(duì)原材料質(zhì)量的相關(guān)指標(biāo)做好檢測(cè)工作，為公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量做好保駕護(hù)航的工作。其次，在交通工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)過程中，做好相關(guān)的檢測(cè)，并且將檢測(cè)結(jié)果真實(shí)地記錄下來。也要對(duì)其中的檢測(cè)人員做出相應(yīng)的要求，必須根據(jù)該行業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，按照正確的檢測(cè)程序進(jìn)行檢測(cè)。不管怎樣，一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)方案做出保證，要對(duì)其中的不足，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，做好質(zhì)量控制工作。

4.5 對(duì)于施工合同的評(píng)審

為了滿足各個(gè)客戶的需求，工程質(zhì)量檢測(cè)單位必須要對(duì)于各方的關(guān)系進(jìn)行調(diào)整和整合。首先，工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)要在工程開始前，與甲方進(jìn)行充分的溝通，做到能夠真正切實(shí)地了解到客戶的真正需要。并且要對(duì)于企業(yè)自身能夠掌握的檢測(cè)技術(shù)能力，與客戶達(dá)成一致和溝通，要在雙方認(rèn)可的條件下，簽署合作合同，或者是進(jìn)一步明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)與被授權(quán)機(jī)構(gòu)雙方權(quán)責(zé)的文件。一旦此文件簽署成功，就代表產(chǎn)生了與合同相應(yīng)的法律效力。而且，作為工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的乙方，要對(duì)于甲方的要求進(jìn)行一一的確認(rèn)，并且一定要嚴(yán)格按照合同的規(guī)定來執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，使檢測(cè)服務(wù)得到客戶的認(rèn)可。如果在實(shí)施具體工作的過程中，對(duì)于委托書或者合同存在分歧，就必須要做到統(tǒng)籌兼顧，使用更加科學(xué)合理的方式進(jìn)行溝通解決。如果工程時(shí)間十分緊迫，沒有時(shí)間擬定合同或者授權(quán)書，經(jīng)驗(yàn)豐富且具有專業(yè)能力的工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，一定要盡快弄清楚，實(shí)施檢測(cè)工作的標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法。在此基礎(chǔ)上，與委托方進(jìn)行溝通，以便達(dá)成一致的意見，方可進(jìn)行具體的工作和檢測(cè)工程。

4.6 重視檢測(cè)的監(jiān)督工作

在交通工程檢測(cè)中，國(guó)家相關(guān)部門有著明確的檢測(cè)規(guī)定與要求，但是從現(xiàn)實(shí)的情況來看，一些工程企業(yè)在檢測(cè)工作中，依舊存在消極懈怠等工作態(tài)度，甚至存在私自修改數(shù)據(jù)的情況。因此，為保障檢測(cè)的整體質(zhì)量，工程企業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)的監(jiān)督與管理，保障檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，避免檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際存在較大的偏差，否則，將會(huì)造成嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。檢測(cè)監(jiān)督工作需從以下方面來進(jìn)行：（1）在檢測(cè)開始之前，要?jiǎng)?chuàng)造良好的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境，并選派專業(yè)素質(zhì)較高的檢測(cè)人員來進(jìn)行相應(yīng)的工作。（2）監(jiān)理單位要加強(qiáng)在檢測(cè)過程中的抽檢，嚴(yán)格加以審查。

4.7 注重提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)

我國(guó)目前有一些施工企業(yè)還存在技術(shù)水平不高的實(shí)際情況，特別是交通工程檢測(cè)人員，不只是從事交通工程檢測(cè)工作的人員數(shù)量相對(duì)較少，部分工作人員還不具有較高的綜合素質(zhì)，對(duì)于交通工程的順利開展產(chǎn)生不利影響。工作人員專業(yè)能力和綜合素質(zhì)與要求存在一定差距，工作團(tuán)隊(duì)小概率不高，都導(dǎo)致交通工程檢測(cè)工作質(zhì)量難以得到有效保證。定期開展針對(duì)檢測(cè)工作人員的培訓(xùn)考核，使檢測(cè)人員業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)明顯提高。而且，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)從事檢驗(yàn)檢測(cè)工作的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)還加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并對(duì)最新出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范明確掌握。此外，針對(duì)特殊檢測(cè)工作人員，也應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的培訓(xùn)教育，在檢測(cè)實(shí)際工作中，應(yīng)加強(qiáng)必要的監(jiān)督，對(duì)質(zhì)量控制工作提高重視程度。使檢測(cè)工作人員進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)而確保檢測(cè)工作效率和質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，最近階段，我國(guó)的公路事業(yè)發(fā)展越來越快，公路工程的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，各種新型的施工技術(shù)和試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也被應(yīng)用到了公路工程的建設(shè)過程中，在很大程度上也提高了我國(guó)公路工程的發(fā)展水平。因此，研究交通工程檢測(cè)要點(diǎn)及檢測(cè)質(zhì)量控制措施具有較高的價(jià)值。