石小雅 王 宏

(佳木斯大學(xué) 黑龍江 佳木斯 154000)

一、引言

“智慧物流”起源于IBM公司提出的“智慧地球”和“智慧城市”等概念，隨著全球范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的興起，基礎(chǔ)設(shè)施開始進(jìn)行智慧化變革，智慧物流應(yīng)運(yùn)而生，傳統(tǒng)物流行業(yè)與信息技術(shù)融合的新形式即為智慧物流。

物流是供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，智慧物流的興起和應(yīng)用不僅會(huì)導(dǎo)致該地區(qū)物流業(yè)的變化，還會(huì)對(duì)其他地區(qū)的智慧物流發(fā)展產(chǎn)生影響，它不僅會(huì)影響自身物流業(yè)的發(fā)展，還會(huì)影響上下游環(huán)節(jié)，這就是智慧物流的溢出效應(yīng)。本文分別討論了智慧物流的三種溢出效應(yīng)，首先，智慧物流深化了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交流與合作，產(chǎn)生了區(qū)域溢出效應(yīng)；另一方面，在物流行業(yè)應(yīng)用技術(shù)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)知識(shí)融合和技術(shù)創(chuàng)新，從而導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的知識(shí)溢出效應(yīng)；此外，智慧物流與上下游產(chǎn)業(yè)的整合將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)間的溢出效應(yīng)。

二、文獻(xiàn)綜述

學(xué)術(shù)界已對(duì)智慧物流進(jìn)行了大量研究。就智慧物流的定義而言，對(duì)有關(guān)文獻(xiàn)的整理發(fā)現(xiàn)，學(xué)者們研究普遍認(rèn)為智慧物流是依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技技術(shù)手段，從而提供一個(gè)高效率、高服務(wù)水平和一定智慧能力的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)[1][2][3](王繼祥，2018；王欣悅，2017；鄭秋麗，2019)。在智慧物流架構(gòu)方面，石亞萍(2011)提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流沙漏型體系架構(gòu)，并構(gòu)建了一個(gè)描述智慧物流運(yùn)作過(guò)程的循環(huán)控制模型[4]。王帥、林坦(2019)分析了智慧物流的驅(qū)動(dòng)因素和架構(gòu)進(jìn)行了分析，并總結(jié)了智慧物流的六大特征[5]；翟希東等(2018)論述了智慧物流發(fā)展要素的創(chuàng)新及其產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展階段，并提出了未來(lái)發(fā)展建議[6]；樂燁(2016)分析了智慧物流的特征和對(duì)行業(yè)的影響，對(duì)智慧物流應(yīng)用前進(jìn)做出了預(yù)測(cè)[7]。

溢出的概念源于經(jīng)濟(jì)學(xué)中的外部性理論，即某種經(jīng)濟(jì)行為不僅對(duì)自身產(chǎn)生預(yù)期效果，還會(huì)影響其他主體，這種作用可能會(huì)使其他主體受益，即發(fā)生正溢出，也可能會(huì)使其他群體受損，即負(fù)溢出，這種利益或損失都不是原有經(jīng)濟(jì)行為的主體獲得或負(fù)擔(dān)的。在智慧物流的溢出效應(yīng)方面，公彥德、達(dá)慶利(2015)通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈的橫向協(xié)同會(huì)導(dǎo)致研發(fā)外部性，而上下游企業(yè)的縱向合作可以降低研發(fā)成本，在一定程度上補(bǔ)償研發(fā)的外部性[8]；陳甜(2017)基于一帶一路的背景，分析了鄭州航空港區(qū)的空間溢出、產(chǎn)業(yè)溢出和經(jīng)驗(yàn)溢出[9]。

綜上所述，我國(guó)目前對(duì)智慧物流的研究大多集中于智慧物流的定義內(nèi)涵、架構(gòu)、特征，及其發(fā)展前景，而智慧物流的溢出效應(yīng)尚未得到系統(tǒng)性的研究，因此本文以此為研究對(duì)象，從不同的角度分析了智慧物流的溢出效應(yīng)。

三、智慧物流的溢出效應(yīng)

1.智慧物流的區(qū)域溢出效應(yīng)

對(duì)于不同省份而言，由于地理位置、資源稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、相關(guān)政策和技術(shù)水平的差異，不同區(qū)域的物流密集程度和智慧程度也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢(shì)。一些區(qū)域物流行業(yè)的信息化程度較高、智慧程度較高，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，也有省市的智慧物流的發(fā)展處于滯后狀態(tài)，因此，各區(qū)域之間智慧物流發(fā)展水平是不均衡的；區(qū)域發(fā)展的相對(duì)獨(dú)立也不可避免會(huì)導(dǎo)致不同區(qū)域的利益沖突與區(qū)域之間的比較，這種區(qū)域間條件差異和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性都為智慧物流的區(qū)域溢出效應(yīng)提供了條件。除此之外，由于智慧物流活動(dòng)本身的流動(dòng)性特征，即智慧物流的發(fā)生必然伴隨商品、人才、資金、技術(shù)的流動(dòng)，某一區(qū)域的智慧物流活動(dòng)必然會(huì)與其他區(qū)域關(guān)聯(lián)，進(jìn)而產(chǎn)生空間上的區(qū)域溢出效應(yīng)。

2.智慧物流的行業(yè)內(nèi)溢出效應(yīng)

智慧物流在行業(yè)內(nèi)部也有溢出效應(yīng)，主要為知識(shí)溢出效應(yīng)。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)早已進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)階段，傳統(tǒng)的物流方式很難滿足日益增長(zhǎng)的物流需求，因此物流產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型，我國(guó)目前與智慧物流相關(guān)的信息基礎(chǔ)設(shè)施已趨于成熟，物流行業(yè)中的各個(gè)企業(yè)都將發(fā)展智慧物流視作產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵，并已加入智慧物流的浪潮之中。

一方面，由于物流行業(yè)中眾多企業(yè)的智慧化變革，各個(gè)物流企業(yè)之間的交流成本和交通成本顯著降低，這為公司之間頻繁的交流學(xué)習(xí)提供了條件。另一方面，在智慧物流系統(tǒng)中，客戶的物流需求越來(lái)越復(fù)雜多樣，單個(gè)企業(yè)很難獨(dú)自滿足客戶的需求，這一變化要求物流企業(yè)的橫向協(xié)同，企業(yè)通過(guò)尋找合作伙伴實(shí)現(xiàn)使得顧客滿意的智慧物流服務(wù)，而智慧物流產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展，恰為行業(yè)內(nèi)部各企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作提供便利，在這一合作過(guò)程中，相關(guān)知識(shí)技術(shù)會(huì)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部傳播與擴(kuò)散。

在以上背景下，行業(yè)內(nèi)部充分發(fā)揮了知識(shí)溢出效應(yīng)，激發(fā)智慧物流行業(yè)中的企業(yè)進(jìn)行知識(shí)技術(shù)的交流、競(jìng)爭(zhēng)、模仿，各個(gè)企業(yè)都可能在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，并可能由此產(chǎn)生技術(shù)和方法的創(chuàng)新。這種知識(shí)溢出尤其能夠幫助行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)獲得外部知識(shí)，促進(jìn)自身的創(chuàng)新與發(fā)展。

3.智慧物流的行業(yè)間溢出效應(yīng)

傳統(tǒng)物流行業(yè)僅主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，隨著智慧物流的興起，智慧物流也開始向供應(yīng)鏈的上游和下游提供延伸服務(wù)，并將供應(yīng)鏈中所有成員的所有物流環(huán)節(jié)緊密相聯(lián)。智慧物流體系中，物流行業(yè)的目標(biāo)從局部最優(yōu)變?yōu)檎麄€(gè)物流鏈條的全局最優(yōu)，行業(yè)間的溢出效應(yīng)會(huì)發(fā)揮作用，智慧物流行業(yè)會(huì)為其他行業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。

隨著智慧物流在物流、生產(chǎn)、制造、電子商務(wù)等不同行業(yè)的應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)可以逐步形成智慧物流生態(tài)系統(tǒng)，讓所有相關(guān)方實(shí)現(xiàn)利益共享。當(dāng)物流企業(yè)提供智慧物流服務(wù)時(shí)，物流企業(yè)將與生產(chǎn)、制造、配送和高科技企業(yè)密切合作，逐步打破行業(yè)界限。物流服務(wù)將被整合到其他行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中，實(shí)現(xiàn)橫跨行業(yè)、企業(yè)、組織和流程的雙贏合作。

四、結(jié)論和建議

根據(jù)以上的分析，本文認(rèn)為，智慧物流的發(fā)展需要調(diào)動(dòng)不同區(qū)域之間、物流企業(yè)之間、物流相關(guān)行業(yè)之間相互聯(lián)系，相互合作、共享資源，進(jìn)而產(chǎn)生了區(qū)域溢出效應(yīng)、行業(yè)內(nèi)溢出效應(yīng)、行業(yè)間溢出效應(yīng)。在智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展過(guò)程中，可以依靠其溢出效應(yīng)進(jìn)行更多的創(chuàng)新積累，不斷加強(qiáng)區(qū)域之間、行業(yè)之間和企業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)造價(jià)值增值。