許智添

（福建騰美市政建設(shè)有限公司 363107）

當(dāng)前，市政公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，建設(shè)的要求越來越高。為提高市政公路給排水施工質(zhì)量，應(yīng)明確施工中存在的問題，如：地質(zhì)勘查資料及管線探測資料、管線高程和平面位置、新建給排水系統(tǒng)與原給排水系統(tǒng)銜接等方面的問題，然后制定針對性處理措施解決問題，切實(shí)提高市政公路給排水施工的效率。

1 市政公路給排水施工現(xiàn)狀分析

1.1 地質(zhì)勘查資料、管線探測資料的問題

市政公路給排水施工前，應(yīng)對管線施工部位地質(zhì)狀況進(jìn)行全面的了解，明確現(xiàn)有管線數(shù)據(jù)信息，以便為排水施工提供參照。我國市政公路給排水施工時，因施工部位地質(zhì)狀況比較復(fù)雜，主要表現(xiàn)：巖土體行政方面存在一定差異，巖土體離散型較大，以及巖土體不均勻等，這些對給排水施工進(jìn)度、質(zhì)量，構(gòu)成的影響非常大，無法保證給排水施工的順利實(shí)施[1]。與此同時，給排水施工前，應(yīng)對現(xiàn)有地下管線、供電、供水、供氣管線等情況加以了解，以便保證管線探測資料的完整性，防止發(fā)生給排水施工對相關(guān)管線構(gòu)成不良影響。當(dāng)前，較多勘測企業(yè)為維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)效益，不能正確看待管徑管道勘測工作，沒有進(jìn)行小管徑管道檢測工作，這對部分管線、施工進(jìn)度，均造成了直接的影響。針對于此，應(yīng)明確施工位置管道鋪設(shè)的具體狀況后，對四周住宅/商鋪安裝小口徑給誰管道、排水管道作以標(biāo)識。

1.2 管線高程、平面位置的問題

管線高程、平面位置的沖突問題比較凸顯，在給排水后續(xù)施工中比較常見。這方面問題的出現(xiàn)和較多因素有關(guān)，如：管線探測資料不準(zhǔn)確/不完善，不能明確地下管線鋪設(shè)的具體信息。如：給排水關(guān)小施工部門沒有很好的掌握現(xiàn)有管線鋪設(shè)資料，對供水管線鋪設(shè)資料、供電管線鋪設(shè)資料，以及供氣管線鋪設(shè)資料等掌握不理想，所以無法保證埋設(shè)位置的合理性。上述問題的發(fā)生，導(dǎo)致探測管線狀況受到威脅，而發(fā)生管線探測埋設(shè)位置、高程沖突的情況；施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理、不規(guī)范，也會引發(fā)管線高程、平面位置沖突狀況，和施工設(shè)計(jì)部門人員工作隨意、不能重視給排水施工設(shè)計(jì)有關(guān)，進(jìn)而發(fā)生了給排水施工工程質(zhì)量方面的問題。

1.3 新建給排水系統(tǒng)、原給排水系統(tǒng)銜接的問題

給排水施工時，因公路修建需要將兩側(cè)的道路市政管線系統(tǒng)，予以隔斷方式進(jìn)行處理。原管線渠道系統(tǒng)自身問題所致，使得新建給排水系統(tǒng)、原給排水系統(tǒng)，不能很好的實(shí)行銜接。而發(fā)生新建管道、原管道不能銜接的原因，和施工設(shè)計(jì)企業(yè)沒有對原給排水管道現(xiàn)狀進(jìn)行研究、沒有考慮到管線因素有關(guān)。所以，施工過程設(shè)計(jì)圖紙中的描述，和現(xiàn)有管線情況無法保持統(tǒng)一狀態(tài)，這時則會發(fā)生施工設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)有管道鋪設(shè)沖突的問題[2]。較多施工企業(yè)設(shè)置公路工程自用冷卻水管，易于產(chǎn)生誤認(rèn)為市政給水管的幾率較大，因此出現(xiàn)給排水施工方面問題。同時，一些施工設(shè)計(jì)部門不能對現(xiàn)有管道相關(guān)情況作以了解，而這也是不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的主要原因。管線勘測資料不完善，沒有予以小管徑管道勘測工作更多的重視，則無法做好管道銜接設(shè)計(jì)工作，產(chǎn)生新建管道、原管道沖突狀況，此時需要投入大量的資金支持，并且限制給排水施工情況。

1.4 給排水施工質(zhì)量的問題

給排水施工質(zhì)量好壞，對于市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量影響非常大。當(dāng)前，常見的給排水施工質(zhì)量問題包括：管道安裝問題、溝槽回填問題、操作人員責(zé)任意識問題。其中，管道安裝問題的原因和較多因素有關(guān)，如：安裝人員因素、安裝材料質(zhì)量因素、剛性接口填料因素等，容易會發(fā)生管道漏水問題。溝槽回填不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、不能遵循施工設(shè)計(jì)圖施工，均無法達(dá)到溝槽回填時分層夯實(shí)的效果?；靥钔林泻惺瘔K/雜質(zhì)，應(yīng)經(jīng)專人回填，但結(jié)合實(shí)際情況來看，均由機(jī)械方式回填，故此溝槽回填壓實(shí)度不符[3]。操作人員責(zé)任意識不足，不能做好溝槽回填、管道安裝等方面的工作，沒有進(jìn)行檢測實(shí)行下一道工序，故此出現(xiàn)給排水施工管道漏水、路面下沉的現(xiàn)象。

2 市政公路給排水施工常見問題的處理措施研究

2.1 設(shè)計(jì)階段勘查工作的完善措施

給排水施工，為市政公路工程施工中的重點(diǎn)，給排水施工質(zhì)量的好、壞，直接關(guān)系到市政工程的整體施工效率。針對于此，應(yīng)明確施工過程中存在的問題，及時制定對應(yīng)的處理措施，并做好設(shè)計(jì)階段勘查方面的工作。這就需要對市政公路沿線的給排水管線進(jìn)行了解和分析，端正工作態(tài)度，避免發(fā)生漏測、誤測的情況。設(shè)計(jì)階段提供的勘測資料應(yīng)保持完整性，設(shè)計(jì)人員準(zhǔn)確掌握現(xiàn)有管道情況，構(gòu)建施工方案[4]。與此同時，需明確施工地段地質(zhì)狀況、淤泥地質(zhì)特征，予以地基處理，并做好地質(zhì)開挖石方量的統(tǒng)計(jì)工作。若是需要保留原管道，應(yīng)做好管道的檢查、勘測方面工作，及時處理破損、淤積等問題，實(shí)行新建給排水系統(tǒng)、原給排水系統(tǒng)的銜接。

2.2 施工設(shè)計(jì)圖紙的完善措施

給排水施工設(shè)計(jì)的過程，需要考慮到施工過程細(xì)節(jié)問題，按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求、相關(guān)規(guī)范，對施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)。原管道、新建管道銜接時，應(yīng)明確原管道鋪設(shè)情況，考慮到給排水系統(tǒng)施工計(jì)劃，將當(dāng)前管道鋪設(shè)的數(shù)據(jù)信息整合，以便達(dá)到完善給排水施工方面的效果[5]。做好新建給排水系統(tǒng)、原給排水系統(tǒng)銜接方面的工作，還可防止發(fā)生積水、漏水方面的問題。在和原管道銜接階段，應(yīng)保證管道間有一定的跌水高差，標(biāo)高設(shè)計(jì)、實(shí)際標(biāo)高的差異，應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.3 施工質(zhì)量的完善措施

市政公路給排水施工時，需要遵循施工圖紙相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，考慮到現(xiàn)有管道長度因素、現(xiàn)有管道位置因素、現(xiàn)有管道走向因素，以及現(xiàn)有管道井位數(shù)因素等，并加強(qiáng)對開挖地段地質(zhì)狀況的了解。如果發(fā)現(xiàn)影響施工質(zhì)量因素，應(yīng)立即上報(bào)并處理，然后確定勘測的具體范圍、勘測內(nèi)容，及時做好交換樁關(guān)鍵位置的復(fù)測、管道保護(hù)方面工作[6]。此外，應(yīng)經(jīng)專人采購材料并落實(shí)責(zé)任制，要求采購人員掌握專業(yè)知識，嚴(yán)格控制采購材料質(zhì)量。材料進(jìn)場前需接受內(nèi)、外壓試驗(yàn)，待質(zhì)量達(dá)標(biāo)后即可投入應(yīng)用。

2.4 給排水施工竣工驗(yàn)收的完善措施

竣工驗(yàn)收階段，應(yīng)實(shí)行施工管道密閉性試驗(yàn)，遵循相機(jī)制實(shí)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后，遵循具體標(biāo)準(zhǔn)加以溝槽回填，選擇適合的夯實(shí)方法。此外，在應(yīng)用壓路機(jī)時，需保證碾壓重疊寬度＞0.3m，壓路機(jī)行進(jìn)速度＜每小時2km，最后通過攤鋪瀝青混凝土方式修復(fù)路面。

3 結(jié)語

市政公路給排水施工時，應(yīng)實(shí)行設(shè)計(jì)階段勘察方面的工作，并做好施工質(zhì)量控制工作、給排水施工竣工驗(yàn)收工作。如果施工過程發(fā)現(xiàn)問題，需要予以深入分析，并制定相應(yīng)措施處理，從而提高市政公路給排水施工的整體質(zhì)量。