李成龍

（中交二航局第二工程有限公司， 重慶 400000）

預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁具有較好的整體結構以及跨度范圍大等優(yōu)勢，能夠使橋面伸縮縫減少從而讓行駛過程更為順暢，因此廣泛的應用于高速公路工程中。施工時，預應力混凝土連續(xù)梁結構的整體性和全部構件的受力要求都取決于現(xiàn)澆箱梁如何拼裝模板和支架，如果按照鋼絞線和鋼筋以及是否能夠規(guī)范的操作混凝土施工現(xiàn)場澆筑工藝和工序。要對施工過程進行有效的質量控制，才能確?，F(xiàn)澆箱梁的質量。

1 工程概況

道慶洲過江通道A1標橋梁工程，是起點北接福泉高速，沿東南向延伸，以高架形式沿縱二路平行布設，上跨南江濱路、烏龍江水域，至烏龍江南岸后上跨S203省道，終點接營融線。全線主線預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁合計2454.5m，共設19聯(lián)，標準梁寬25m，加寬段梁寬27.7m。梁體高采用2.3米,25米橋面寬度設置單箱三室,27.7米橋面寬度設置單箱四室。

2 現(xiàn)澆箱梁的支架拼裝

在進行支架施工前需要參照相關安全生產(chǎn)條例，制定專項施工方案，根據(jù)規(guī)定進行審批，批準后方能進行施工。增加對地基的承載能力進行檢測的頻率，并且利用有效的構造措施，使地基的承載能力達到施工要求。為了避免雨季雨水或者施工用水滲入，要在支架的地基處做好橫縱方向的排水設施，避免因為滲水影響導致地基下沉影響支架的穩(wěn)定性。支架安裝時，要嚴格按照審批方案進行施工，保證立柱的穩(wěn)定，并且采取斜撐拉桿進行固定，如果支架過高，那么應該增加斜撐拉桿，使保證支架的剛度、強度和穩(wěn)定程度達到工程標識的要求。拼裝完成后一定要進行檢查，通過檢查合格后再進行結構的1.2倍荷載預壓，保證支架不會出現(xiàn)塑性變形或者部分彈性變形，同時要觀測沉降，專人負責隨時檢查支架節(jié)點是否出現(xiàn)變形的情況，保證支架點的穩(wěn)固。

3 現(xiàn)澆箱梁鋼筋和模板的處理和安裝

因為鋼筋的處理和安裝以及建模時間較長，所以應該利用有效的措施防止鋼筋生銹對造成模板污染，必須要嚴格的依照設計圖紙的標準選擇鋼筋、預埋件和管道的規(guī)格、距離、數(shù)量、安放位置和安裝。質量控制的關鍵是要確保預應力鋼束的孔洞位置和鋼絞線不能發(fā)生纏繞。鋼絞線的安裝是施工中的重點環(huán)節(jié)，如果鋼束的定位架發(fā)生位置偏移或者是沒有嚴格按照設計重點間距進行布設，那么肯定會造成鋼束位置和設計圖紙不符，甚至還會存在急彎出現(xiàn)在曲線變化段內(nèi)或者是孔道某個部分存在太大的偏差。預應力絞線通常很長，在下料或者是穿過鋼束的時候，注意不能讓絞線接觸地面或者是土基，必須利用支墊或者是采取硬化措施防止鋼絞線的表面被銹污染或者附帶很多的污物，從無法保證鋼絞線的使用效果。

4 模板的處理和安裝

現(xiàn)澆箱梁的底板需要大面積的使用木模，在設計預拱度的時候必須結合設計圖紙的要求以及觀測到的預壓沉降的程度，要選擇較為平整、堅實、接縫緊密的模板為首選材料。如預應力鋼束和現(xiàn)澆箱梁上端的主筋、箍筋以及其他部分的鋼筋出現(xiàn)沖突，需要以預應力鋼束為主，在未得到業(yè)主、設計和總監(jiān)同意的情況下，不能私自切斷或調整預應力鋼束。施工中要根據(jù)施工圖紙預留出預埋鋼筋的伸縮縫槽口，并且要進行遮擋，不能讓雜物掉落到間隙中。天窗要嚴格按照設計尺寸完成，不能隨意把天窗尺寸變大，內(nèi)膜拆除完成后，應按照標準及時恢復天窗。要根據(jù)施工技術驗算木質內(nèi)膜活動的支撐剛度，避免出現(xiàn)內(nèi)膜支撐剛度不夠，導致現(xiàn)澆橋的頂板和氣連接處以及腹模板的形狀發(fā)生變化，增加質量隱患。

5 混凝土澆筑及保養(yǎng)

當利用泵運送混凝土進行澆筑的時候，必須準備備用的泵車1臺，攪拌和運輸設備以及配電設備也要設置突然事件預案，防止出現(xiàn)中斷澆筑的現(xiàn)象。澆筑分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板，利用必要的措施保證混凝土不能過厚，同時也不能厚度不足。混凝土應該均勻的振搗，不能漏振或者過振，中橫梁和端橫梁以及其他鋼筋密集的區(qū)域部位要加強振搗，保證振搗密實。布料需要避開波紋管和預埋件，不能出現(xiàn)波紋管與預埋件偏位的情況。澆筑腹板混凝土時，技術人員必須嚴格控制分層澆筑混凝土的厚度以及確認振搗的范圍。混凝土澆筑不能出現(xiàn)間斷，監(jiān)理應該全程旁站，如果出現(xiàn)問題要第一時間進行處理。澆筑完成后要注意灑水并且覆蓋進行養(yǎng)護，要保證養(yǎng)護的濕度以及通風，施工的時候控制箱梁內(nèi)部和外部溫差，溫差不得超過8度。保養(yǎng)混凝土的時候要注意保護預留的孔道，不能讓水或者雜物進入，保證預埋錨具生銹。

6 現(xiàn)澆箱梁預應力鋼束張拉

預應力的效果取決于控制應力是否滿足設計要求，保障張拉質量必須要控制張拉控制應力，張拉控制應力必須滿足設計標準，但是同時也不能高于設計標準。為了保障施加的應力是合理的，要通過伸長量校核張拉力。張拉預應力后，混凝土一定會出現(xiàn)彈性變形，軸向變形和上下的撓曲變形會同時產(chǎn)生。張拉時如果對軸向收縮以及撓曲進行控制，就會讓混凝土出現(xiàn)不可預知的裂縫，嚴重時會造成質量事故。所以，要在張拉前拆除掉制約梁體軸向收縮的側邊模板，并且拆掉支座周圍的模板和支架，保證支座能夠進行旋轉。在箱梁的混凝土強度完全達到設計要求并且齡期超過14d的時候才能施加預應力，同時要有可靠的支撐確保張拉主梁和橫梁的預應力，當主梁被張拉預應力的時候，要確保橫梁受力平均和安全性?？梢岳娩撌鴱埨蜕扉L量控制預應力筋張拉力度，施工時要根據(jù)設計圖紙的標準保證張拉力和其順序以及伸長量和具體的方法。張拉順序要按照設計完成。施工中如果因為操作問題導致的斷絲和滑絲，如果不超過規(guī)范要求，可以用超張拉方式補充拉力，如果超過規(guī)范范圍，必須要進行更換，施工中必須保證質量和施工安全。

7 預應力鋼束壓漿

對于后張預應力構件來說，預應力管道壓漿有著極為重要的作用。可以保證預應力鋼絞線不被銹蝕；讓混凝土和鋼絞線進行充分的粘結，保證整體的應力順直，使梁體的承載能力增強，并且為錨固體系減輕負荷。確保壓漿的質量，需要確保壓漿料在孔道內(nèi)密實性；且還要提升其粘結和剪切的強度，能夠讓范圍內(nèi)的混凝土都受到合理的預應力作用。在以前的施工過程中，因為施工人員沒有重視孔道壓漿的工藝和材料的質量，從而導致預應力鋼絞線提前生銹，使結構的耐久性受到影響。壓漿時必須要注意材料和設備符合規(guī)范要求；壓漿料各項指標符合要求；壓漿前確?？椎劳〞?；壓漿順序從低像高進行；利用真空壓漿技術并且控制好壓漿的速度和壓力。

8 拆除支架和處理頂面

孔道內(nèi)的壓漿強度符合設計標準后要拆除支架。如果混凝土強度不達標，不能拆掉模板，要控制好拆模的時間，拆模強度每個部位和結構存在差異，所以要按照設計標準和工程要求完成，拆模后保證混凝土不能出現(xiàn)掉角，陷落或者裂縫等情況。利用鑿毛處理現(xiàn)澆箱梁的頂面，確保頂面的粗糙程度，讓頂板的混凝土更好的結合前面鋪裝層。

9 結束語

在施工過程中，要注意施工工藝和施工方法，以及注意施工細節(jié)，全面保障各環(huán)節(jié)質量，確保預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁的質量，同時還要保證施工現(xiàn)場的安全，做好各項安全措施，保障工程的順利開展。利用積極的手段推動我國橋梁建筑行業(yè)的更好發(fā)展。