江小林

（福建新華夏建工有限公司， 福建 龍巖 364000）

1 市政道路水泥混凝土路面病害處理重要性

在市政道路建設(shè)和維護(hù)工程中，水泥混凝土具有承載力高、強(qiáng)度高、耐磨性高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，所以廣泛得到應(yīng)用，成為日常生活中最為常見的一種路面。然而水泥混凝土的材質(zhì)韌性相對(duì)其他路面材料來說較低，所以在當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及社會(huì)環(huán)境的影響下極易出現(xiàn)各種不良病害，如市政道路路面出現(xiàn)裂縫、斷板、沉陷等現(xiàn)象，嚴(yán)重危害路面行人及行車安全，對(duì)交通影響巨大。因此市政部門必須要加強(qiáng)道路建設(shè)施工、加強(qiáng)水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，針對(duì)存在的病害，分析其成因并采取相應(yīng)的有效措施和策略，保障市政道路路面的安全性和耐久性，以發(fā)揮市政基礎(chǔ)設(shè)施的作用、提高為人民服務(wù)的質(zhì)量[1]。

2 市政道路水泥混凝土路面病害成因

影響并造成市政道路水泥混凝土路面病害的原因有很多，其中最主要包括四個(gè)大方面，具體如下：

1.施工材料質(zhì)量不合格。在市政道路路面建設(shè)施工過程中，如果水泥混凝土的配置不合理就會(huì)造成施工材料不合格，會(huì)引發(fā)不同程度的道路路面開裂現(xiàn)象，最終導(dǎo)致道路路面強(qiáng)度不足，是市政路面早期開裂的主要成因。

2.道路路基承載力低。在建設(shè)施工時(shí)，市政道路路基的承載力會(huì)直接影響到路面施工質(zhì)量。一旦存在路基承載力不足就會(huì)在壓力的作用下出現(xiàn)路面沉降病害，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致塌陷、開裂等不良現(xiàn)象。同時(shí)如果有水分進(jìn)入到路基土層中，還會(huì)形成里面坑洼、溝洼等，影響交通行駛安全。

3.路面施工不規(guī)范。市政道路路面出現(xiàn)病害的主要成因是由于建設(shè)施工操作缺乏規(guī)范性，從而導(dǎo)致水泥混凝土配置比例不合理、攪拌不均勻等，就會(huì)導(dǎo)致其在固化的過程中產(chǎn)生非常多的收縮裂縫。其次是在鋪設(shè)水泥混凝土?xí)r如果富裕度不足，就會(huì)導(dǎo)致斷板病害。另外如果對(duì)市政道路路面的養(yǎng)護(hù)管理不規(guī)范就會(huì)導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生碳化收縮病害。

4.長時(shí)間承重。當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、人口不斷增加，各類車輛數(shù)量急劇增加，而且加之個(gè)別超重和超載車輛，使得水泥混凝土的路面承受極大的壓力，長時(shí)間后就會(huì)達(dá)到疲勞極限，從而產(chǎn)生彈性形變，引發(fā)塑性形變病害[2]。

3 市政道路水泥混凝土路面病害防治對(duì)策

（1）優(yōu)選水泥混凝土路面原材料。施工期間嚴(yán)格按規(guī)范要求選材，選擇的集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、耐磨，并符合級(jí)配要求，選擇水泥要低熱、低收縮的水泥。

（2）嚴(yán)控路基施工質(zhì)量，確保達(dá)到規(guī)范要求。如前所述，基層路基壓實(shí)不足導(dǎo)致承載力不足，使混凝土路面無法承受荷載帶來的豎向剪切力從而導(dǎo)致路面破損。路基施工時(shí)土質(zhì)達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填。施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量，壓填時(shí)合理選擇壓實(shí)機(jī)械，分層碾壓，做好環(huán)刀、彎沉等相關(guān)試驗(yàn)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下道工序施工。

（3）嚴(yán)格施工過程控制，規(guī)范施工，保證施工質(zhì)量。水泥混凝土要攪拌均勻，振搗密實(shí)；保證切縫的強(qiáng)度和時(shí)間，及時(shí)切縫；做好施工縫、縮縫、脹縫的處理；接結(jié)筋、傳力桿、角隅等加強(qiáng)鋼筋按圖埋設(shè)；保證路面基層及面層設(shè)計(jì)厚度及標(biāo)高；養(yǎng)護(hù)到位等。

（4）出現(xiàn)路面病害，要及時(shí)處理，避免病害范圍擴(kuò)大。

4 市政道路水泥混凝土路面病害處理措施

本文以我國南方某地級(jí)市的市政道路路面病害處理為實(shí)例，分析其在施工過程中遭遇的裂縫病害、斷板病害、脹縫拱起病害、錯(cuò)臺(tái)病害、脫空板病害等，采用有效的處理措施及策略解決市政道路路面問題，以輔助本文分析論述。

4.1 裂縫病害處理措施

對(duì)市政道路路面病害的處理主要分為施工階段和養(yǎng)護(hù)階段，主要采用的方法是全深度補(bǔ)塊法和灌漿法。在該市市政道路建設(shè)過程中出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的裂縫病害。所以施工人員先是考慮到水泥混凝土受環(huán)境的影響較大，會(huì)因?yàn)闇囟?、濕度、風(fēng)速、降水等自然條件而對(duì)路面產(chǎn)生一定的作用。比如該工程施工季節(jié)為夏季，此時(shí)該地區(qū)的溫度較高、風(fēng)速較快，所以水泥混凝土的水分蒸發(fā)速度也有所加快，就有可能造成收縮裂縫病害。因此該市政施工單位在作業(yè)活動(dòng)中采取了噴霧補(bǔ)水的方法，預(yù)防和處理裂縫病害；其次是在路面養(yǎng)護(hù)中，該市政道路在某一路段出現(xiàn)了裂縫病害，市政單位施工人員應(yīng)用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，目的是為了減少水蝕造成病害的概率。而且對(duì)裂縫的處理主要分為三個(gè)層次: 小于20cm/m2, 應(yīng)用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；大于20cm/ m2、小于30cm/ m2，鑿出凹型施工面，填充細(xì)料式瀝青混凝土并烙平；大于30cm/ m2，局部或全面翻修。

4.2 斷板處理措施

該市市政道路路面在某一路段出現(xiàn)了斷板病害，施工人員首先開挖凹槽，利用墨斗線在斷板水泥路面上標(biāo)記墨印線，然后使用切割機(jī)進(jìn)行沿線切割。再根據(jù)斷板的情況確定切割面的規(guī)格，在切割路面上挖掘長方形凹槽，其深度要貫穿斷板的厚度，保障凹槽直角邊與斷板縮縫、縱縫處于平行位置，最后通過填充膨脹混凝土完成處理施工。

4.3 脹縫拱起處理措施

脹縫在市政道路路面中是一種非常難處理病害類型，在本次養(yǎng)護(hù)施工中同樣發(fā)現(xiàn)了該問題。由于脹縫在發(fā)生拱起前養(yǎng)護(hù)人員很難發(fā)現(xiàn)，預(yù)防處理措施很難展開。而一旦出現(xiàn)了拱起現(xiàn)象，一般的簡單處理無法根除病害，必須要對(duì)遭受拱起破壞的路板進(jìn)行拆除，重新進(jìn)行修建。因此在施工建設(shè)過程中要額外注意路面與路基之間的摩擦力，盡最大可能的降低出現(xiàn)脹縫拱起的可能性。

4.4 錯(cuò)臺(tái)處理措施

錯(cuò)臺(tái)病害是市政道路路面病害中作為常見的一種形式，通常路面的裂縫以及接縫位置發(fā)生豎向位移的現(xiàn)象即是出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)病害，在該市的市政道路路面養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)病害。在該工程中根據(jù)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的不同程度進(jìn)行處理。如果錯(cuò)臺(tái)病害程度較低，施工人員則可以先將路面清理干凈，利用瀝青混凝土順接即可，或者也可以使用磨平機(jī)將錯(cuò)臺(tái)部分進(jìn)行磨平。而對(duì)于錯(cuò)臺(tái)病害程度較為嚴(yán)重的路段，就要采取填補(bǔ)法的處理措施，即是利用切割機(jī)將路面翹起的部分切除，然后利用混凝土重新澆筑。如過路面出現(xiàn)連續(xù)性錯(cuò)臺(tái)，則說明該路段使用的年限較長、接近強(qiáng)度疲勞極限，因此可以將路面拆除重整修復(fù)。

4.5 脫空板處理措施

在該市政道路路面施工工程中，針對(duì)脫空板病害處理主要是應(yīng)用了鉆孔壓漿的施工工藝，具體步驟如下：

（1）使用專業(yè)的路面檢測儀確定脫空板的位置。

（2）對(duì)路面進(jìn)行鉆孔，孔直徑為3cm、深度超過板厚度2cm。

（3）清理孔內(nèi)雜物，同時(shí)進(jìn)行壓漿作業(yè)，結(jié)束后用空水泥袋將鉆孔堵住，避免雜物進(jìn)入。

（4）壓漿的漿料材質(zhì)由水泥、粉煤灰、外加劑等攪拌而成，壓漿的過程要從坡度較高的位置進(jìn)行，逐次減低。如果這一過程中面板被抬升超過0.3mm則必須停止壓漿。

4.6 破板處理措施

針對(duì)該市市政道路路段出現(xiàn)的破板病害，施工人員采用的處理措施步驟為根據(jù)破板類型進(jìn)行放樣，保障放線距離破板10cm以上→利用切割機(jī)對(duì)破板板面進(jìn)行矩形切割，深度要超過5cm、最小規(guī)格為40cm×40cm→使用破碎機(jī)將出現(xiàn)病害的路面進(jìn)行破碎并清理→開挖基層基坑，為了保障新舊混凝土能夠有效粘結(jié)，基坑周圍要挖成粗糙面→澆筑不低于原有路面強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。以此完成市政道路路面破板病害處理。

當(dāng)水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)裂縫、斷板、錯(cuò)臺(tái)、脫空、破板等病害時(shí)，經(jīng)認(rèn)為修補(bǔ)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性差時(shí)，應(yīng)重新澆筑。

5 結(jié)束語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，水泥混凝土道路路面在市政道路建設(shè)中具有重要的作用。而且因?yàn)樗嗷炷恋奶厥馓攸c(diǎn)，使得路面會(huì)出現(xiàn)各種病害，對(duì)道路的正常使用具有很大的影響。因此為了保障市政道路發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施功能，相關(guān)施工和養(yǎng)護(hù)人員要采取科學(xué)有效的處理措施及時(shí)解決路面病害問題，保障市政道路的質(zhì)量。