劉澤民

（太原重工股份有限公司， 山西 太原 030024）

1 當前焦爐電機車的基本結構

1.1 車架

此結構在焦爐電機車中的主要作用為承重，電機車的其他電氣以及機械設施均安裝于此。車架的主體是由厚鋼板焊接而成的框架結構。除了輪對及軸承箱，其他設施均安裝于此。車架使用彈簧托架支撐于軸承箱上面。在實際運行過程中，由于常常受到?jīng)_擊及碰撞等作用，從而引起變形。因此，應該將鋼板厚度增大或者采取相關措施增強車架的剛度。

1.2 輪對

輪對主要為2 個車輪壓裝于同一根軸上而形成的。車輪主要包括兩種，即：輪箍與輪芯熱壓裝在一起的結構；整體車輪。前者的優(yōu)點在于當輪箍被磨損到極限時，只需要將輪箍進行更換，而無須將整個車輪進行報廢。驅(qū)動輪對有傳動齒輪，電動機經(jīng)齒輪減速之后，驅(qū)動輪對旋轉。

1.3 軸箱

它是“軸承箱”的簡稱，與輪對兩側的軸頸配合進行安裝，軸箱兩側的滑槽車與車架上的導軌之間相配合，其上安裝有彈簧托架的座孔。車架依靠于彈簧托架支承于軸箱上面，其屬于車架與輪對的聯(lián)接點。當軌道不夠平坦時，輪對與車架的相對運動發(fā)生于軸箱的滑槽與車架的導軌之間，在這其中，彈簧托架發(fā)揮緩沖效果[1-2]。

1.4 彈簧托架

前面1.3 節(jié)中已作闡述，彈簧托架在軸箱滑槽與車架導軌之間起到緩沖作用，其主要由彈簧、連桿以及平衡梁等部分構成。每個軸箱上座均裝有一副板簧，其主要通過連桿與車架連接；當軌道存在凹陷時，平衡梁發(fā)揮平衡車輪荷載的效果。彈簧托架起到牽引作用，后面掛的是熄焦車。

1.5 齒輪傳動裝置

焦爐電機車的齒輪傳動裝置主要包括單級開式齒輪傳動與兩級閉式齒輪減速箱。前者傳動動能較小；后者傳動效率相對較高，齒輪服役年限相對較長。

1.6 制動裝置

主要包括機械制動與電氣制動。其中，前者主要是基于制動閘或制動器進行制動的，后者則主要靠牽引電動機的能耗進行制動，無需采取相關措施進行設置，只需要采用控制器將電氣線路加以改變。電機車由電動機驅(qū)動行走，完成控制與操作熄焦車的制動與開門功能，它由上部車體，下部行走裝置，氣路系統(tǒng)，制動系統(tǒng)等部分組成。焦爐電機車機械采用盤式制動，電氣制動采用的是能耗制動，焦爐電機車制動裝置主要由高速軸盤式制動器與走行輪閘瓦制動器兩個部分構成。其基本運行原理為：焦爐電機車牽引力一般較大，運行速度較快，工作環(huán)境較差，啟動與制動頻率較高，在對制動進行設計時，務必要確保電機車穩(wěn)定安全運行，而且在緊急情況下，還能夠緊急駐車，從而有效規(guī)避安全事故的發(fā)生[3-4]。

2 焦爐電機車常見故障及其處理措施

2.1 牽引力不足

焦爐電機車不載重，只有牽引，其后面掛的是熄焦車。在很多情況下，焦爐電機車常常出現(xiàn)牽引力不足方面的故障，導致無法拉動后掛的熄焦車。導致焦爐電機車牽引力不足的主要原因有：一是軌道表面有水或者其他污物；二是雙電機中只有一臺正常工作；三是主動輪對輪緣表面存在一定的油污。具體處理措施：針對如上三點原因，對于焦爐電機車牽引力不足的問題需采取清理油污、污物以及維修控制器或者電動機連接線等方面的措施[5]。

2.2 運行沖擊力較大

焦爐電機車運行沖擊大的主要原因在于：一是彈簧托架地鋼板出現(xiàn)折斷；二是車輪輪箍磨損程度較大；三是啟動過程操作不符合規(guī)程；四是軌道變形嚴重。針對如上原因的分析，現(xiàn)采取如下處理措施：一是根據(jù)具體的操作規(guī)程來進行操作[6]；二是將彈簧鋼板及時進行更換；三是對輪箍或者輪對進行更換；四是對軌道進行定期維修。

2.3 電動機無法正常啟動、運轉

焦爐電機車常見的一個故障就是電動機無法正常啟動、運轉，其主要原因在于：一是電樞繞組、勵磁繞組接線由于焊接不佳而出現(xiàn)開路現(xiàn)象；二是整體流子火花過大，溫度上升過大而開焊；三是換向器的焊接點被斷開；四是受電弓出現(xiàn)損壞。針對如上原因，提出如下處理措施：一是對碳刷壓力進行檢查，并注意對線路加以維修；二是對整流子以及線路進行維修；三是將碳刷加以更換；四是將受電弓進行維修或者更換；五是將出現(xiàn)損壞的電器元件進行檢修與更換；六是將線路電壓水平進行提升，從而達到額定水平。

2.4 電動機聲音異常

焦爐電機車經(jīng)常出現(xiàn)電動機聲音異常的主要原因在于如下幾個方面：一是軸承出現(xiàn)過度磨損；二是軸承潤滑油不干凈；三是碳刷壓力水平過高；四是固定磁極的螺釘發(fā)生松動；五是整流子出現(xiàn)損壞問題。針對如上異常狀況，具體的問題處理措施為：一是更換軸承；二是補充或者更換潤滑油；三是調(diào)整碳刷壓力水平；四是擰緊松動的螺釘；五是檢修整流子。

2.5 焦爐電機車齒輪傳動聲音異常

焦爐電動機傳動聲音出現(xiàn)異常的主要原因包括四點：一是齒輪磨損超限或打牙；二是齒輪罩固定螺栓松動，震動出聲，嚴重時螺栓丟失從而導致齒輪罩掉下；三是牽引電動機與輪對的滑動軸承磨損超限，使齒輪的嚙合不好；四是齒輪罩外歪斜與齒輪或輪對摩擦。具體處理措施包括：一是將齒輪進行檢修或者更換；二是及時檢查緊固或補齊螺栓；三是更換磨損超限的滑動軸承；四是校正齒輪罩，避免摩擦。

2.6 脫軌掉道

運行中焦爐電機車突然脫軌掉道的原因：軌距較大，道釘、軌距拉桿失效等。過道岔時掉道脫軌的原因：操作不當，電機車在道岔上被慣性滑動的列車推落、道岔軌距過大或護軌工作邊與心軌間距不合標準、道岔尖閉合不嚴或磨損超限等。解決運行中電機車突然脫軌掉道的處理方法：一是按規(guī)定標準校正軌距；二是緊固或更換拉桿。解決電機車過道岔時掉道脫軌的處理方法：一是加強電機車操作司機的培訓學習，提高其操作能力；二是重新校正軌距或按標準調(diào)整護軌工作邊與心軌之間的間距；三是調(diào)整或更換道岔尖。

3 結語

電機車是常見的礦用機電設施，為了確保其能夠正常運行與工作，除了對設備自身的質(zhì)量要求嚴格外，還應該注意對其進行日常維護與管理，對于服役年限期滿的焦爐電機車而言，在實際使用過程中，應該加強檢測，在焦化使用多臺不同類型的電機車也應該對并聯(lián)電路及恒定電壓進行保護，從而提高焦爐電機車的安全性和工作效率。針對焦爐電機車常見的牽引力不足、運行沖擊力較大、電動機無法正常啟動、電動機聲音異常、焦爐電機車齒輪傳動聲音異常、脫軌掉道等方面的故障，應該在仔細分析的基礎上，采取有效的處理措施，從而提高焦爐電機車的使用壽命。