侯于波

（山西三建集團(tuán)有限公司 山西長(zhǎng)治 046000）

0 引言

本工程經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)確定的施工方法將鋼管水平桿、立桿、斜撐桿等通過扣件組合搭設(shè)形成剛度較好的三角形桁架，與模板支設(shè)的滿堂腳手架連接在一起，將外墻側(cè)壓力通過該桁架傳至鋼管腳手架支撐系統(tǒng)上，將側(cè)壓力轉(zhuǎn)化為對(duì)基礎(chǔ)筏板的壓力和對(duì)支撐系統(tǒng)的剪力。形成單側(cè)支模的內(nèi)支撐體系作為單側(cè)支模的主承力構(gòu)件來保證混凝土墻體單側(cè)模板體系的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

1 施工準(zhǔn)備

（1）施工前項(xiàng)目工程師組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、工藝規(guī)程并熟悉圖紙，核對(duì)各專業(yè)圖紙之間的尺寸是否一致。編制單支模施工方案，并對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底、并簽字，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全和技術(shù)培訓(xùn)，形成有效資料。

（2）軸線校核，定好模板邊線及標(biāo)高。鋼筋預(yù)埋管件已安裝，隱蔽工程已驗(yàn)收。按照配板設(shè)計(jì)結(jié)合施工流水段劃分，備齊模板并分規(guī)格堆放，做好標(biāo)識(shí)和使用部位。模板支撐所用的鋼管、扣件、頂絲、“山”形卡等的質(zhì)量必須符合國(guó)家規(guī)范要求，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。

（3）單側(cè)支模范圍及施工順序：支護(hù)樁與地下車庫外墻距離較小的部位，從負(fù)二層至負(fù)一層頂板標(biāo)高處。整體上地下車庫施工順序由下至上。首先施工墊層以及地下車庫筏板基礎(chǔ)，再進(jìn)行地下車庫各層施工。車庫外擋土墻南、北兩側(cè)澆筑由東向西分層澆筑混凝土，每層澆筑不得超過0.7m。

2 施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.1 材料標(biāo)準(zhǔn)

模板面板采用15㎜厚木膠合板，次楞采用40×80木方，豎向設(shè)置，主楞采用φ48×3.0mm雙鋼管。膠合板選統(tǒng)一規(guī)格，面板平整光潔、防水性能好的。任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。進(jìn)場(chǎng)木枋先壓刨平直統(tǒng)一尺寸，指定地點(diǎn)碼放，木方下口墊平。鋼管順直，經(jīng)過防銹腐處理。進(jìn)場(chǎng)后碼放整齊。

2.2 模板制作方法及標(biāo)準(zhǔn)

模板制作時(shí)，使用質(zhì)量合格的材料，尺寸符合計(jì)圖紙要求，接縫嚴(yán)密。對(duì)加工的模板及相關(guān)配件嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。墻、柱模板在支模前放好軸線和斷面尺寸，按圖紙要求矯正鋼筋位置，防止墻、柱漏漿、蜂窩麻面。

模板及其支撐系統(tǒng)必須具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能保證承受混凝土的自重、澆筑時(shí)混凝土給模板造成的側(cè)向壓力、及施工時(shí)造成的臨時(shí)荷載。

在混凝土澆筑施工之前，必須對(duì)模板工程驗(yàn)收。模板安裝中和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)模板及其支撐系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù)，如發(fā)生異常情況及時(shí)上報(bào)處理。模板及其支的系統(tǒng)拆除的順序以及安全技術(shù)措施應(yīng)符合規(guī)范要求。

2.3 模板安裝方法及標(biāo)準(zhǔn)

在模板配板后，四邊彈線刨制平整，保證陽角順直。墻體模板安裝時(shí)，基層先找平再粘貼海綿條，為保證模板位置正確和防止模板底部漏漿，模板的下端緊靠事先測(cè)好的定位線。在外墻繼續(xù)安裝模板前，要設(shè)置模板支撐墊帶，并校正其平直。

模板組裝按照施工前繪制的模板配板圖尺寸拼裝，為防止漏漿，在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，要控制好板面之間的拼接縫，兩板接頭處設(shè)專用接頭卡。拼裝完成后，模板和豎向鋼管用鋼絲綁扎牢固。

混凝土澆筑前，把模板與混凝土的接觸面清理干凈，并涂刷隔離劑，隔離劑符合規(guī)范要求，不影響結(jié)構(gòu)性能、不妨礙后續(xù)工程施工；涂刷模板隔離劑時(shí)，避免沾污鋼筋和混凝土的接槎處。木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，模板內(nèi)無積水；模板的接縫嚴(yán)密不漏漿。

當(dāng)?shù)装寤蝽敯寤炷翝仓瓿珊?，達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度，才可以上人進(jìn)行放線工作。

放線時(shí)，先放建筑的邊柱或墻軸線，以該軸線為起點(diǎn)，引出其余軸線。根據(jù)軸線位置彈出模板的內(nèi)中心線、邊線及外側(cè)控制線，為便于模板的安裝和校正，在施工前這三線要到位。當(dāng)墻體混凝土澆筑完畢，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求，拆除模板后，引測(cè)樓層50線，并根據(jù)該控制標(biāo)線，將板底的控制線放測(cè)到墻上。

墻體模板，根據(jù)構(gòu)件斷面尺寸，焊制定位支撐筋，焊在墻體兩根豎筋上，起到支撐作用。在模板工程施工過程上中，嚴(yán)格按照模板工程質(zhì)量控制程序施工，保證模板工程施工的質(zhì)量。

3 模板及支撐系統(tǒng)的拆除原則

（1）模板及其支撐系統(tǒng)的拆除，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)同條件試塊強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，由相關(guān)技術(shù)人員下拆模通知書，方可進(jìn)行拆模作業(yè)。

構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并保證其表面及陰陽角不會(huì)因拆除模板而受到損傷后，方可拆除側(cè)模。承重性模板拆除，其混凝土強(qiáng)度必須符合驗(yàn)收規(guī)范要求。在拆模時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的要求施工，不允許出現(xiàn)為搶工期、節(jié)約材料而提前拆模的現(xiàn)象。模板拆除時(shí)，遵循自上而下，先安后拆、后安先拆，先拆非承重、后拆承重的原則。拆除模板時(shí)，嚴(yán)禁使用大錘和撬棍野蠻施工。模板拆除后，為防止損傷結(jié)構(gòu)棱角部位，須及時(shí)進(jìn)行成品保護(hù)。

拆下后的模板及其配件，嚴(yán)禁拋扔，專項(xiàng)工具運(yùn)輸至地面，專人傳遞，在規(guī)定地點(diǎn)存放。拆除后的模板及支承材料應(yīng)按照順序堆放，及時(shí)清除模板上的殘留物，并涂刷隔離劑。

（2）墻模板拆除。

墻體模板拆除順序與安裝模板時(shí)的順序相反，先拆外墻后拆內(nèi)墻，先拆外側(cè)模板，再拆內(nèi)側(cè)模板，先模板后角模。拆除墻體模板時(shí)，先拆下穿墻螺栓，再松開地腳螺栓，使模板與墻體脫離。不得在生拉硬撬模板或用大錘強(qiáng)砸模板，保證拆模時(shí)不觸動(dòng)混凝土墻體，尤其陰陽角模拆除時(shí)要更加注意。陰角模拆除時(shí)角模的兩面都是混凝土墻面，吸附力較大，若施工中模板接封不嚴(yán)，或者角模移位，被混凝土包裹，在拆除時(shí)可能遇到困難。在拆除角模時(shí)，先將模板外的混凝土剔除，然后用小錘輕敲高出混凝土部分的角模，進(jìn)行脫模。角模拆下后，及時(shí)剔鑿?fù)钩鰤γ娌糠值幕炷粒歼M(jìn)部位或掉角處及時(shí)用同強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿修補(bǔ)。模板拆下后，應(yīng)在指定地點(diǎn)存放，不準(zhǔn)隨意亂扔。

4 技術(shù)措施

（1）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制澆筑速度，以減緩混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力，減小支撐系統(tǒng)的臨時(shí)荷載，從而避免因模板體系位移引起的垂直度偏差?；炷翝仓^程中，質(zhì)量員與木工時(shí)時(shí)糾偏，采用吊墜檢查模板的垂直度。為了便于施工并且減小混凝土澆筑時(shí)的自由落體高度，混凝土澆筑采要分層澆筑，控制每層澆筑高度。

（2）模板上的脫模劑涂刷均勻，不得流墜，不得污染結(jié)構(gòu)成品。拆除下的模板，如有變形，及時(shí)進(jìn)行維修。陽角采用木膠合板邊角料加工成護(hù)角進(jìn)行成品保護(hù)。模板進(jìn)場(chǎng)后堆放時(shí)，不得直接放置在地面上，堆放場(chǎng)地平整，有墊塊，放置平穩(wěn)，采取臨時(shí)遮蓋措施；使用前，刷脫模劑；遇雨時(shí)，及時(shí)覆蓋防水材料。模板拆除時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬敲，不準(zhǔn)從高處向下拋擲，以防模板損壞并保證現(xiàn)場(chǎng)安全。施工過程中，嚴(yán)禁用利器或重物亂鑿亂撞模板，以防止模板損壞或變形。

5 結(jié)語

與常規(guī)施工工藝相比，單側(cè)支模時(shí)可節(jié)約腳手架模板等的購(gòu)置或租賃費(fèi)用，以降低工程施工成本。采用單側(cè)支模方案還可以減少土方回填量，有利于控制地面沉降變形，減少地面開裂和管線因地面變形而拉斷的危害。另外通過實(shí)踐證明在本工程地下車庫外擋墻施工時(shí)采用單側(cè)支模方案，能夠保證施工質(zhì)量，縮短工期。隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，單側(cè)支模體系會(huì)得而來越廣泛的應(yīng)用。