劉鐘文 中鐵第四勘察設計院集團有限公司工程師、碩士研究生

1 與功能配套設計

杭州地鐵5 號線正式進入運營階段后，周邊各種交通系統(tǒng)逐漸完善，客流量逐漸增多，交通設施的發(fā)展加快，特別是在出行高峰時期，人們出行量明顯增加，地鐵的發(fā)展為人們提供了更快捷的出行方式。就杭州地鐵5 號線中的站點所處位置來講，以杭州市特有的“人文故事”作為切入點，將京杭大運河動態(tài)曲線作為設計元素，構造特有的區(qū)域文化空間，并將這個切入點應用于整條線路，從而將杭州地鐵5 號線打造成人文風景線，整條鐵路的主體風格都具有簡潔性、大方性，同時在很大程度上體現(xiàn)出采用軌道交通為出行方式的快捷性、方便性。

2 以人為本

建設城市軌道交通車站對人們生活而言具有很大的益處，能深入影響人們生活中的多方面，對軌道交通事業(yè)的發(fā)展有積極的促進作用。與此同時，隨著當前我國城市軌道交通建設范圍的不斷擴大，人們對軌道交通方面的認識也有了很大轉(zhuǎn)變，對于城市經(jīng)濟發(fā)展有極大的影響，對整個城市未來的經(jīng)濟發(fā)展有直接決定作用。以杭州地鐵5 號線為例，在城市軌道交通車站設計過程中，設計主題為“杭城命脈”，為人們呈現(xiàn)杭州市特有的人文景觀畫卷，以此來體現(xiàn)出杭州歷史文化名城這一形象。與此同時，要結(jié)合杭州居民需求來進行設計，以功能標準化為主、裝飾為輔進行設計，切實滿足居民在視覺上及心理上的需求，這也在很大程度上體現(xiàn)出以人為本的設計理念[1]。

3 遵循地域性

每個城市都有其自身特有的地域特色，其中包括地形、氣候、歷史文化、居民特有的生活理念等都存在很大的不同之處，杭州市也不例外。因此，在進行城市軌道交通車站公共空間設計時，應突出杭州市本身具有的資源特征及形象特征，以呈現(xiàn)杭州市特有的精神面貌及文化氛圍。因此，在實際設計過程中，應保證整個地鐵站的公共空間區(qū)域與周圍環(huán)境的和諧性和統(tǒng)一性，以及地區(qū)空間形態(tài)與區(qū)域特色的完整性和統(tǒng)一性。另外，要將區(qū)域本身具有的文化以藝術形式展示出來，將其融合于整個交通車站公共空間區(qū)域，從而為人們構建具有文化底蘊及藝術品位的車站公共空間。這有利于提升人們對地鐵所在城市的印象，如杭州地鐵5 號線杭師大倉前站采用的設計元素為書本，體現(xiàn)了杭師大鐘靈毓秀，帶給人們一種比較濃郁的書香氣息，同時結(jié)合車站公共空間的裝飾色調(diào)，切實為乘客詮釋一種“書中自有黃金屋”的意境。此外，需要考慮地鐵所在城市的建筑特點、名勝古跡等方面的因素，為人們乘坐軌道交通時提供一種良好辨識度，將車站設計與周邊環(huán)境融合設計，避免給乘客造成一種對自身所屬趣味不明確的感覺，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H進行針對性設計，切實呈現(xiàn)出本站具有的設計特色。圖1 為杭州地鐵5 號線杭師大倉前站實景圖。

4 便利性

在城市軌道交通車站公共空間設計過程中，需要考慮該站所處位置的客流量集散情況，對該站空間布局進行科學規(guī)劃；要將空間規(guī)劃與路面交通是否接軌這一要素考慮其中，以滿足人們的換乘需求；需要考慮乘客安全方面的問題，確保乘客在通行、候車、上下車及換乘時的安全。以杭州地鐵5 號線杭師大倉前站為例，主要采用異形鋁板及異形格柵相結(jié)合，利用色彩來體現(xiàn)整個車站空間，同時該站的建筑形式主要為京杭大運河水動態(tài)曲線，采用鋁銅組合排列，以此來塑造整個車站的空間造型，起到引導人流的作用[2]。

圖1 杭州地鐵5 號線杭師大倉前站實景圖

5 結(jié)語

城市軌道交通是當前我國城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，本文分別從與功能配套設計、以人為本、遵循地域性、便利性4 個角度探究城市軌道交通車站公共空間設計藝術，旨在促進城市軌道交通規(guī)劃建設與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，從而促進城市可持續(xù)發(fā)展。